cseh_17, la 13 martie 2013 - 01:10, a spus:
Sa stii ca daca editezi mesajele si elimini jignirile ajuta la image.
Puiut, initial scrisesem altceva, dar mi-am dat seama ca s-ar putea sa fi interpretat eu gresit ce a spus omul. Asa ca am editat, iar raspunsul omului mi-a confirmat ca interpretasem gresit. Degeaba sari in sus, tot jos ajungi...
cseh_17, la 13 martie 2013 - 01:10, a spus:
Dar ca sa nu bat campii, ca totusi suntem in topicul de modernizari, sunt curios de parerea ta despre Bucur LF, care pana la urma se bazeaza pe sasiuri de Tatra
Oho, si ce de campi bati! Le incurci rau, amice! Alea de ai auzit tu ca ar avea ceva de-a face cu Tatrele nu se cheama Bucur LF, ci simplu, Bucur. Si n-au nimic de-a face cu sasiul de Tatra. Doar cu boghiurile.
Bucur LF e un produs cu totul diferit, nu este modernizare, ci un tramvai nou. Inferior dpdv tehnic celui modernizat la Pascani (cel putin prima serie, la a doua serie stiu ca exista diferente, dar n-am apucat sa ma documentez). Ca aspect, atat exterior, cat si interior, personal nu-mi place (dar asta e o chestie subiectiva si nu e demna de luat in considerare decat daca discutam de un sondaj). Oricum, capitala unei tari UE merita ceva mai mult de-atat.
cseh_17, la 13 martie 2013 - 01:10, a spus:
dar si despre tramvaiul aradenilor
Iar pui gramada merele cu perele. Ala e un tramvai 100% nou, deci fara limitari la proiectare.
Daca tot m-ai intrebat despre el, tot ca parere personala, cel rosu prezentat la Arad arata decent (mai putin la interior, dar iarasi e chestie de gusturi - in cea mai mare parte, pentru ca exista si unele aspecte unde obiectiv au dat-o in bara cu designul si afirm asta dupa ce m-am consultat cu oameni de specialitate). Cele verzi (cel de la Bucuresti si cel dus la InnoTrans) sunt jalnice ca aspect si de data asta iti spun care este impresia pe care a lasat-o la InnoTrans acel vagon, care pe langa ca e jalnic, a fost si prezentat execrabil de catre cei care l-au dus acolo.
Dpdv tehnic, produsele Astra (atat cele facute la Arad, cat si cel facut la Bucuresti) si tramvaiul modernizat la Pascani sunt comparabile.
cseh_17, la 13 martie 2013 - 01:10, a spus:
care apropo tot pe ecartament mic e
Se poate livra si pentru 1435 mm, cu aceeasi caroserie.
cseh_17, la 13 martie 2013 - 01:10, a spus:
si care ofera alt aer nicidecum unul de tramvai extrem de ingust.
Puiut, vagoanele GT4 domina parcul de tramvaie al RATP Iasi, care numara mai bine de 100 de vehicule de acest tip. Deci, e clar ca RATP Iasi va include intr-un eventual proiect de modernizare vagoane GT4, deci de aceea a ajuns la Pascani un astfel de vagon.
Deci, stai calm, daca Remar Pascani va moderniza tramvaie din Timisoara, acestea nu vor intra la apa, nu se vor ingusta, nu se vor micsora. Doh...
Aceasta postare a fost editata de radub: 16 martie 2013 - 23:39
Ajutor
