STP Timișoara Forum: M200 - Modernizarea liniei Curtici - Arad - Deva - Brasov - Bucuresti + M800 Bucuresti - Constanta - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Pagina 1 din 1
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

M200 - Modernizarea liniei Curtici - Arad - Deva - Brasov - Bucuresti + M800 Bucuresti - Constanta Parte a Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord

#1 Useril este offline   dan.s 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4388
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 11 decembrie 2020 - 19:35

Magistrala CFR 200 pornește din Municipiul Brașov, aflat la poalele Masivului Postăvaru, în Depresiunea Țara Bârsei (sectorul vestic al Depresiunii Brașovului). De aici, parcurge următorul traseu complex:
-merge spre vest, traversând văile râurilor Ghimbășel, Bârsa și Vulcănița;
-ajunge în Municipiul Codlea, la poalele Măgurii Codlei (1.292 m), cel mai înalt punct din cadrul Munților Poiana Mărului;
-ocolește Măgura Codlei prin nord, traversând golful depresionar Vlădeni;
-străbate Pasul Vlădeni (608 m), ce separă Munții Poiana Mărului (în sud) de Munții Bogății (în nord);
-intră în Depresiunea Făgărașului, înscriindu-se în lunca Oltului;
-traversează Depresiunea Făgărașului de la est spre vest, în sud culminând crestele înalte ale Munților Făgăraș, iar în nord cuesta nord-făgărășeană, respectiv abruptul sudic al Podișului Hârtibaciului;
-intră în Depresiunea Sibiului, urmând valea Cibinului;ajunge în Municipiul Sibiu (a doua reședință de județ de pe traseu);
-merge spre nord-vest, traversând bazinetele depresionare Săliște și Apold, după care urmează valea Secașului Mare, pâna în municipiul albean Sebeș;
-intră în Depresiunea intramontană Hațeg-Orăștie, înscriindu-se în lunca Mureșului, aflată, în acest sector, la poalele Munților Metaliferi;
-traversează văile râurilor Cugir, Orăștie (Grădiștea), Strei și Cerna;
-ajunge în Municipiul Deva (a treia reședință de județ de pe traseu);
-intră în Defileul Mureșului Inferior (Defileul Deva-Lipova), în sud aflându-se Dealurile Lipovei, iar în nord Munții Metaliferi și Munții Zarandului;
-intră în Câmpia Mureșului, sectorul nordic al Câmpiei Banatului, străbătând Municipiul Arad, (a patra reședință de județ de pe traseu);
-continuă spre nord-vest, traversând Câmpia Aradului;
-iese din România prin orașul arădean Curtici, continuându-și traseul prin Ungaria și Austria.

Imagine postata

Stadiu pe sectoare:
M200:
_____1: Curtici - Arad: cale simpla, finalizat
_____2: Arad - Deva: cale dubla, in executie, realizat ~50%
_____3: Deva - Sighisoara: cale dubla, loturi in diferite stadii
_____4: Sighisoara - Brasov: cale dubla, loturi in diferite stadii
M300:
_____5: Brasov - Bucuresti: cale simpla.
M800:
_____6: Bucuresti - Constanta: cale dubla, finalizat (mai putin in zona fetesti)
0

#2 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 655
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 25 octombrie 2021 - 12:01

https://www.facebook...oinfrastructura

Mobilizare îmbucurătoare pe #CoridorulFeroviarRinDunăre între Simeria și Kilometrul 614! Link fotoreportaj oficial și detalii cu sute de poze pe forum: https://bit.ly/2Z1ZKsm.
Constructorii lucrează într-un ritm susținut pe cele patru loturi ale tronsonului Simeria-KM 614 pentru a ridica viteza maximă a trenurilor la 160 km/h. Reamintim că proiectul este unul foarte complex, având nu mai puțin de 9 poduri noi peste râul Mureș, trei tuneluri și o polată, prima construită în ultimii 30 de ani!
Sperăm că guvernul și instituțiile responsabile vor debloca în curând și ultimele zone în care antreprenorii nu au acces: situl arheologic de la Mintia, exproprierea suprafețelor necesare pentru demararea lucrărilor la portalurile celor două tuneluri de la Sălciva și revizuirea acordului de mediu respectiv scoaterea din circuitul forestier a versantului estic de lângă tunelul Bătuța.
Dacă acestea vor fi rezolvate în timp util, avem toate șansele ca la finalul lui 2022 să parcurgem cu trenul toată distanța de la Simeria la Arad pe firul nou, mai puțin cele două variante noi de traseu care fac obiectul construcției tunelurilor.
* Date tehnice:
Harta: http://proinfrastruc...ructura.html...
* Viteza proiectată: 160 km/h cu excepția zonelor Deva și Radna. 144 km de cale ferată dublă reconstruită, din care 60 de kilometri pe traseu nou. Contracte semnate în 2017 pe un termen nerealist de 36 luni, cu asocieri conduse de FCC (Simeria-Gurasada), Aktor (Gurasada-Ilteu), Astaldi (Ilteu-KM 614, două loturi).
* 9 poduri noi peste Mureș (400-500m lungime) din care 7 sunt pe poziție, în stadiu avansat. 2 poduri (Nicolae Bălcescu si Bârzava) urmează a fi lansate (translatate) peste Mureș în urmatoarele săptămâni
* 3 tuneluri, 2 de 600m (Bătuța, 400m forați deja de Astaldi, și Sălciva, stadiu incipient, Aktor) și 1 tunel de 250m (Sălciva, Aktor, neatacat încă). La 3 din cele 6 portaluri de tunel constructorii nu au încă acces din motive de exproprieri, acord de mediu etc
* 1 polată la Sălciva (Aktor), progres bun
* Situri arheologice: Mintia (lot FCC, castrul Micia), Cetatea Vărădia (lot Astaldi) care va fi relocată.
* Se circulă deja pe un fir nou pe intervalele Simeria-Deva, Ilteu-Săvârșin (în curând Săvârșin-Vărădia), Milova-km 614


În completarea fotoreportajului recent pe #CoridorulFeroviarRinDunăre, loturile Simeria-km 614, vă prezentam o filmare aeriană care surprinde 6 din cele 9 poduri peste Mureș, la Vețel, Brănișca, Bretea Mureșană, Burjuc, Nicolae Bălcescu, Căpruța, ultimele două gata de lansare. Lucrările de artă includ și polata Sălciva cu forare prin explozie, tunelul estic Sălciva, și tunelul Bătuța, cel mai avansat, 400 m forați din 600m, cu consolidările de la portalul vestic. Se vede și dealul care blochează intrarea CF în tunelul Bătuța, unde este în curs de revizuire acordul de mediu. Sperăm să-l vedem atacat cât mai curând!
Mulțumim Adisan pentru filmare, montaj și logistică!


1

Arata acest topic


Pagina 1 din 1
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi