STP Timișoara Forum: Brașov - Brassó - Kronstadt - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (6 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Brașov - Brassó - Kronstadt jud. Brașov

#1 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 02 septembrie 2009 - 21:55

Imagine postata
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Midibuzele BMC Probus din Brasov

Fisiere atasate


0

#2 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 02 septembrie 2009 - 22:10

Autobuzele MAN nearticulate din Brasov

(*imi cer scuze de calitatea proasta a unora din poze, din pacate in scurta mea vizita n-am prea avut timp de facut poze)

Fisiere atasate


0

#3 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 02 septembrie 2009 - 22:19

Autobuzele MAN articulate din Brasov

Fisiere atasate


0

#4 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 02 septembrie 2009 - 22:22

Autobuzele MAZ nearticulate din Brasov

Fisiere atasate


0

#5 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4686
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 02 septembrie 2009 - 22:34

Vezi postareaChagall, la 2 Sep 2009, 23:22, a spus:

Autobuzele MAZ articulate din Brasov

Apropo Chagall, articulatia s-a pierdut pe drum cumva? <_<
In rest frumoase pozele :coolpics: .
0

#6 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 02 septembrie 2009 - 22:48

Mi-a scapat... <_<

Autobuzele Mercedes O405G articulate din Brasov

Fisiere atasate


0

#7 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 02 septembrie 2009 - 23:03

Autobuzele Mercedes Conecto nearticulate din Brasov

Ruta Livada Postei (Brasov) - Poiana Brasov este asigurata in exclusivitate de acest tip de autobuze, probabil pentru ei sunt cele mai fiabile de rezista cu brio pe astfel de trasee.

Fisiere atasate


0

#8 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 02 septembrie 2009 - 23:15

Alte poze

Fisiere atasate


0

#9 Useril este offline   alecs 

  • Membru Onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 3145
  • Inregistrat: 20 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:timisoara
  • Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz

Postat 02 septembrie 2009 - 23:20

Conecto-urile lor, sunt luate in leaisng tot pana in 2012, pacat ca deja au inceput sa puna reclame pe ele, am observat ca au alt tip de afisaj, si scaune tapitate...acum ma intreb, la ei nu sunt atatia vandali ?
0

#10 Useril este offline   Visor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 8413
  • Inregistrat: 09 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC

Postat 02 septembrie 2009 - 23:22

Vezi postareaChagall, la 2 Sep 2009, 23:53, a spus:

Autobuzele Mercedes O405G(?) nearticulate din Brasov


Acelea doua, #651 si #659, sunt autobuze MAZ.

Ei au punct de plecare a mai multor linii, ca in Germania. <_<
Culorile de pe Mercedesurile Conecto ale lor imi plac.
:coolpics:
0

#11 Useril este offline   Viktor 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 4686
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara
  • Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.

Postat 02 septembrie 2009 - 23:35

Sincer sa fiu, Conecto-urile lor arata nu bine, ci foarte bine. Pacat ca strica aspectul reclamele alea. I interior arata super bine. Vad ca nici guma aceea de pe manerele sacaunelor nu a fost rupta. Jos palaria <_<
0

#12 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 02 septembrie 2009 - 23:46

Vezi postareaVisor, la 3 Sep 2009, 00:22, a spus:

Acelea doua, #651 si #659, sunt autobuze MAZ. [...]

Multumesc pentru corectie Visor. <_<
0

#13 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12614
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 04 septembrie 2009 - 09:03

Chagall mi-ai luat-o inainte cu Brasovul... :beer2:
Oricum am sa continui si eu cu [pozele "proaste" :

(scuzati mainile si picioarele din unele poze... ;) :lol: )

Pentru inceput MAN-urile nearticulate:
Fisier atasat  IMG_5546.jpg (114.78K)
Number of downloads: 9
Fisier atasat  IMG_5549.jpg (154.07K)
Number of downloads: 9
Fisier atasat  IMG_5553.jpg (131.58K)
Number of downloads: 13
Fisier atasat  IMG_5555.jpg (180.21K)
Number of downloads: 10
Fisier atasat  IMG_5865.jpg (152.31K)
Number of downloads: 12
Fisier atasat  IMG_5866.jpg (162.19K)
Number of downloads: 9

Acum cele articulate:
Fisier atasat  IMG_5554.jpg (189.68K)
Number of downloads: 14
Fisier atasat  IMG_5863.jpg (184.54K)
Number of downloads: 19 =>> pe departe cea mai buna poza!
Fisier atasat  IMG_5867.jpg (179.63K)
Number of downloads: 15


Acum MAZ-urile:
Fisier atasat  IMG_5550.jpg (247.54K)
Number of downloads: 7
Fisier atasat  IMG_5876.jpg (178.87K)
Number of downloads: 11
Fisier atasat  IMG_5875.jpg (131.49K)
Number of downloads: 11

Am ajuns si la BMC:
Fisier atasat  IMG_5544.jpg (138.34K)
Number of downloads: 16

Acum un troleibuz VOLVO
Fisier atasat  IMG_5548.jpg (164.36K)
Number of downloads: 19


Tot la Brasov am mai vazut si 3 particulari:
Fisier atasat  IMG_5545.jpg (121.58K)
Number of downloads: 16
Fisier atasat  IMG_5558.jpg (91.42K)
Number of downloads: 7
Fisier atasat  IMG_5873.jpg (157.62K)
Number of downloads: 8

Si pentru final o statie:
Fisier atasat  IMG_5872.jpg (174.54K)
Number of downloads: 17
0

#14 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 04 septembrie 2009 - 10:18

Statiile si refugiile lor sunt mult mai ingrijite decat ale noastre. In tot orasul n-am vazut vreo urma de refugiu care sa fie vandalizat. Probabil primaria are incheiat un contract de intretinere pentru aceste refugii, iar in cazul unor vandalizari sunt remediate/reparate destul de rapid.
La fel si la autobuze, pe dinauntru sunt curate, intretinute si fara urme de mazgalituri/zgarieturi.
0

#15 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12614
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 04 septembrie 2009 - 11:22

Si au ceea ce noua na lipseste!
Imagine postata
0

#16 Useril este offline   garcon 

  • Membru Senior***
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 552
  • Inregistrat: 28 aprilie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 07 septembrie 2009 - 08:31

Foarte frumoase fotografii. Multumim pentru toate! :oops:
Ele arata inca o data ca transportul in comun nu inseamna numai vehicule care sa fie puse in circulatie, ci un intreg set de servicii.

Mi-a placut printre altele ca graficul de circulatie fotografiat intr-o statie este organizat clar, usor lizibil, iar minutele de plecare sunt in general aceleasi la toate orele. Ceea ce arata ca acel grafic este rezultatul unei straduinte, al unei intentii, si nu a fost generat doar de o operatie de matematica.
0

#17 Useril este offline   Pok 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 17 aprilie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Braşov

Postat 08 septembrie 2009 - 22:39

De la distanţă totul arată frumos. Mai naşpa este când încerci să foloseşti sistemele fotografiate. De ex. foarte multe staţii sunt amenajate în aşa fel încât pe un trotuar de 2 metrii lăţime se pune la mijloc o copertină de 1 metrii lăţime. Asta lasă loc de trecere pentru pietoni căte .5 metrii pe ambele părţi. Dacă ne imaginăm că o astfel de staţie este plină de călători şi trotuarul este intens circulat începem să obţinem imaginea reală a lucrurilor.

În ce a ce priveşte capătul de linii la care i se simte lipsa în Timişoara doar atât că „aveţi grijă ce vă doriţi, s-ar putea să-l obţineţi”. De ex. pentru a aranja lucrurile aşa cum sunt acuma, s-au tăiat câţiva copaci (castani) de mare frumuseţe şi care dădeau un farmec aparte zonei. Cunoscând modul în care arăta zona înainte pot să spun că-mi dă impresia că zona a fost transformată dintr-o „oază” într-un deşert frumos aranjat. Fenomenul de strangulare a trotuarului descris mai sus este prezent şi în acea zonă, pe trotuarul care există în „spatele” fotografului. Intersecţia din dreapta fotografiei este gândită cu partea dorsală astfel încât pentru a intra în parcarea de acolo vehiculele trebuie să facă manevre în formă de Z, întrucât artera în care se intră - teoretic - în linie dreaptă, de fapt este mai la dreapta cu vre-o 10 m. Tot acolo taxiurile parchează pe contrasens, ocupând practic banda de ieşire din parcare, ş.a.m.d. Un fel de afară e proaspăt vopsit gardul înauntru-i leopardul...

Tot această „amenajare” a furnizat ocazia, justificare şi oportunitatea desfiinţării a ~30% din transportul electric din Braşov: acolo îşi aveau capătul câteva trasee intens circulate (1, 6, 31). Ce-i drept 6 era de-electrificat şi înainte de „marea schimbare”...

Şi ce să mai vorbim de autobuzele MAN/MAZ - teoretic - noi, care în unele cazuri încep să sună a DAC-uri. Rugina începe să apară pe alocuri, unii şoferii îşi „particularizeză” vehiculele prin fixarea geamurilor de la numerele de traseu cu plăcuţe metalice sudate pe caroserie şi altele şi altele... Probabil regia are noroc că Braşovul este un loc un pic mai răcoros. Şi aşa vezi foarte des autobuze cu capacele de la motor ridicate, atât MAN cât şi MAZ.

Am amintit de faptul că în giratoriul din dreapta fotografiei teoretic sun 3 benzi de circulaţie, în practică când trece un autobuz (chiar ne-articulat) de obicei trece numai acel autobuz şi nu şi alt vehicul, pentru că curba este atât de strâmtă încât ocupă 2 benzi de circulaţie?
0

#18 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 09 septembrie 2009 - 19:45

As fi curios sa aflu parerea domnului Pok, cat de mult simte lipsa tramvaielor care au fost recent desfintate in Brasov, si cu cat s-a imbunatatit/inrautatit traficul in urma acestei decizii?
0

#19 Useril este offline   Pok 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 17 aprilie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Braşov

Postat 10 septembrie 2009 - 06:17

Este greu de spus. În momentul de faţă pe arterele pe care circula tramvaiul nu mai trece traficul de tranzit. În aceste condiţii evident cuma se circula mult mai bine, traficul fiind mult redus. Cu toate astea cred că scoaterea tramvaiului a dus la o îmbunătăţire a traficului, pentru că pe tot parcursul traseului s-a adăugat o bandă de circulaţie şi s-au eliminat staţiile din mijlocul drumului fără refugiu, care erau probabil cel mai mare impediment. De asemenea calea de rulare era prost făcută şi tot timpul „marginea” şinelor era plină de gropi.

Cu toate astea problema nu cred că este bine pusă aşa. O întrebare mai „constructivă” ar fi dacă se putea îmbunătăţii traficul, sau nu cu păstrarea şi evident modernizarea tramvaiului. Eu tind să cred că da. Mai ales acum după realizarea centurii ocolitoare tramvaiul nu ar mai fi „încurcat” traficul atât de mult. De altfel asta-i „şpilu'” şi cu troleele în momentul de faţă, dar şi în trecut. Adică se creează o imagine negativă prin exploatarea sistemului în condiţii improprii, după care se propune ca soluţie eliminarea/distrugerea nu repararea/modernizarea. De ex. pe linia 8, într-o intersecţie unde se face viraj la stânga firul de contact este montat în aşa fel încât el se află efectiv deasupra bandei de mers înainte, nu deasupra vreunuia dintre cele doua benzi de virat la stânga. Această situaţie persistă deja de ani (de la scoaterea tramvaiului/modernizarea străzilor) de zile şi în general reţeaua firelor de contact mai peste tot este ancorată fără cap. Sunt sigur că este vorba de incompetenţă dublată de rea-voinţa şi delăsare, sau... invers? Rea-voinţă şi delăsare dublată de incompetenţă? Mi-e greu să decid :-(.

Nici nu m-ar deranja, dar deocamdată sunt nevoit să trăiesc în acest oraş care devine din ce în ce mai infect deşi în poze arată din ce în ce mai „bine”.
0

#20 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12614
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 12 septembrie 2009 - 09:46

Si totusi, referitor la trafic, prinscurtul meu tranzit, nu am avut de asteptat undeva mai mult de 30 de secunde (fiind luni si marti (peste o saptamana) deci zi lucratoare). Asta poate si datorita aplicarii de sens unic (cu cap), prin urmare unele strazi ajungand si la 6 benzi pe un sens...
0

Arata acest topic


  • (6 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi