După cum probabil știți din presă locală, Reșița are în derulare un proiect pentru reintroducerea tramvaiului în municipiu, după peste 10 ani în care acesta a fost suspendat. Luna trecută s-a dat ordinul de începere a lucrărilor de reabilitare a depoului și a liniei (doar fosta linie 1 a lor, de la depou până în sud-est, la Piața Republicii).
În paralel, în vara lui 2020 a fost semnat un contract cu producătorul turc Durmazlar (cunoscut pentru ciufuleala încasată de la Astra și presa afiliată la licitația de la București, pe bună dreptate în anumite privințe) pentru 13 tramvaie bidirecționale Panorama de 18m lungime. Acest eveniment a venit în urma unei licitații a Ministerului Dezvoltării, cum ați avut și voi în cazul autobuzelor electrice articulate.
Problema este că reabilitarea căii de rulare nu va fi gata mai devreme de 2024, așadar probele de omologare pentru tramvaie nu vor putea fi desfășurate la Reșița.
S-a recurs, așadar, la soluția de a trimite capul de serie la Timișoara pentru omologare. Acesta ar trebui să ajungă prin septembrie-octombrie, anul curent, conform ultimului termen avansat de primarul Ioan Popa. Deci după Autentic și Bozankaya GT6, un al treilea model de tramvai va străbate străzile orașului de pe Bega pentru omologare.
Acest fapt mi-a fost confirmat de către primărie ca un răspuns la o solicitare trimisă de mine zilele trecute:
Citeaza
Răspuns: Prima garnitură de tramvai produsă de Durmazlar va face testele în cale pentru omologare la Timișoara . Depozitarea se va face în Depou la Reșița.