Deşi construcţia tramvaielor a stagnat din 1932, în anul 1936 s-a construit un Automotor (AM1), iar în 1938 o remorcă deschisă pentru acest automotor, ambele pentru ecartament îngust. Automotorul avea un singur post de conducere, fiind echipat cu motor cu explozie internă marca Ford cu 8 cilindri în V.
Acest tren efectua zilnic două curse pe linia ferată forestieră Gara CFR Zăvoi - Mărul - Poiana Mărului, pentru a deservi turişti ce se deplasau la Poiana Mărului şi la Muntele Mic, unde Municipiul Timişoara dispunea de cabana "Vila Bistra" la Poiana Mărului, iar intreprinderea Tramvaielor Comunale poseda două cabane pe Muntele Mic "Bela Vista" şi "Brădişor". Trenul format din automotor şi remorcă a funcţionat până în anul 1950, iar cabanele au fost predate armatei în anul 1948.
Foto: RATT - Automotorul AM1
![Imagine atasata: 25.04.2008_10_34_30_0044.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2016/post-10-064130400 1478604732_thumb.jpg)
![Imagine atasata: 20120807_121318.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2016/post-10-053862300 1478604733_thumb.jpg)
![Imagine atasata: 2001-2005 (12).jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2016/post-10-007094300 1478604733_thumb.jpg)