Direcţiunea tramvaielor s-a aflat în mare dificultate din anul 1919, la instaurarea administrației românești. Numărul vagoanelor motor s-a micşorat în ultimii doi ani, numărul călătorilor creştea încontinuu, procurarea vagoanelor din import fiind foarte scumpă, vagoanele existente erau într-o stare foarte rea, nefiind supuse reparaţiilor cuvenite în perioada 1914-1918, cât timp a durat războiul. Astfel, în anul 1920 s-au pus bazele atelierelor de construcţii şi reparaţii vagoane în incinta depoului din Bd. Take Ionescu, iar în anul 1921 s-a şi început modernizarea primelor vagoane motorice de tip A rămase în circulaţie.
Au fost reconstruite două tramvaie cu motor tip A în remorci. Faţă de remorcile tip A predecesoare, aceste reconstrucţii au fost complet în întregime. A luat naştere un nou tip de vagon remorcă: A.II (denumire dată în anul 1922). Cele două remorci A.II, cu nr. 7 şi 13, au fost reconstruite:
- nr. 7 - din vagonul motor tip A nr. 7;
- nr. 13 - din vagonul motor tip A nr. 13 (la data de 25.10.1921).
Remorcile prezentau aceleași caracteristici tehnice precum vagoanele din care au fost reconstruite:
- lungime - 6565 mm;
- lățime - 2000 mm;
- lungimea totală cu tampoane - 6705 mm;
- ampatament - 1680 mm;
- locuri pe scaune - 18;
- locuri în picioare - 12.
Acestea au fost puse în circulaţie cuplate la vagoanele motor tip B şi D, apoi la tipurile D.II (din anul 1922), F (din 1925), F.II (din 1927) şi Pionier (din 1958). Datorită lucrărilor de reconstrucţie, remorcile A.II au dus o viaţă semnificativ de lungă, în comparaţie cu simplele vagoane demotorizate, care au fost casate toate în anii '20. Vagonul nr. 13 a avut reparaţie capitală efectuată la data de 05.01.1933.
Remorca nr. 7 cuplată la vagon motor tip B
Remorcile A.II au fost desconsiderate din anul 1958, fiind catalogate vagoane de generaţie veche şi trimise pe linia circuit nr. 5 (ulterior linia 7), traseul de tramvai al cartierului Fratelia, tractate de vagoane motor tip B, F și Pionier simple.
Foto: Nathan Dahms - anul 1963, remorca nr. 7 pe linia circuit 7 cuplat la vagon motor Pionier