[Florin.B RATT]

Deschid acest topic ce are caracter informativ, iar la el atasez si o schita suprapusa peste imaginile aeriene google (realizata initial pentru un alt topic), ca sa stiti si voi planul locului asa cum il stiu eu inca din 1983.
Suntem intr-un sub-forum dedicat istoriei transportului, deci rog sa postati doar la obiect (nu discutam aici despre MultipleXity). Daca aveti intrebari, va raspund in functie de ce imi amintesc



LEGENDA:
Masini unelte de mari dimensiuni: masina de gaurit radiala, strung bandaje, strung carusel, mașina de alezat și frezat orizontal (borwerk).
Cubiloul: era un cuptor vertical cilindric, format dintr-o manta exterioara din tablă si căptușit cu cărămidă refractară.
S.D.V.: atelier scule, dispozitive, verificatoare, avea si un strung fin, de mici dimensiuni si o freza mica.
Sudura 1: atelier sudori (doua posturi de lucru), avea in dotare si o masina de sudura in puncte, dar si un strung.
Sudura 2: inca dinainte de revolutie era un atelier modern, unde se incarcau cu sudura bandajele rotilor, sudura in mediu protector de CO2 (MAG). In aceasi hala functiona si un banc de proba pentru motoarele de tractiune, colaborare EP Craiova cu RATT.
Atelier prelucrare prin aschiere: Strunguri de diferite dimensiuni, masina de honuit, masina de rectificat liniara si rotund, freze, morteza, raboteza.
Atelier bobinaj: cuprindea un bazin pentru impregnare cu lac si un cuptor in care se introduceau rotoarele dupa impregnarea cu lac, ambele deservite de un palan manual pe sine suspendate pentru manipularea rotoarelor grele. Afara in hala se cositorea cu ciocane de lipit incalzite cu gaz, dar se si bobinau statoarele de mari dimensiuni ale motoarelor de tractiune. Desigur hala era echipata cu macara portal ce acoperea intreaga suprafata a halei. Desigur, in hala se si demontau motoarele mari de tractiune sau de antrenare a compresoarelor.
Forja: Era dotata cu doua nicovale, doua ciocane pneumatice pentru forjat, polizor de mari dimensiuni si desigur un cuptor de forjarie din caramida refractara cu tiraj fortat (ventilatoare puternice). In fata deschiderilor cuptorului ce pe moment nu erau utilizate (erau 4 in total) , se puteau trage niste plase metalice racite permanent cu apa. In jurul cuptorului era un jgheab in care se scurgea permanent apa de racire. Aici se faceau foile arcurilor, arcuri elicoidale, distantierele metalice dintre linii, eclisele ce fixeaza sina pe traversa, etc.
Reparatii compresoare: Cuprindea un atelier mecanic unde se schimbau cilindri (daca aveau demontabili), pistoanele, segmentii, se montau supapele elastice (lamelare) pe chiulasele rectificate, iar afara in hala erau cateva posturi unde compresoarelor reparate li se facea rodajul (aerul comprimat produs era trimis prin tevi catre un rezervor din curte si era utilizat oriunde era nevoie (erau tevi trase in toate halele si atelierele)

[Florin.B RATT]

Cladire P+1: inca din '83 cand am ajuns eu acolo, la parter era locat si Laboratorul Electronic. Principala activitate a acestuia era intretinerea echipamentelor de comunicatie, respectiv radiotelefoane (statii emisie-receptie), telespichere, aparate telefonice, etc. In capatul dinspre turnatorie, spre strada, era o incapere bine ventilata natural, unde se usca cheresteaua cu care lucrau tamplarii. Cand am parasit locatia de pe Intrarea Doinei, locul a devenit sala serverelor sistemului de monitorizare si taxare. Laboratorul Electronic a fost mutat in Dambovita si acolo s-a instalat Dispeceratul Central. Tot in '83, sus la etaj in capatul dinspre curtea din spate, era un birou/laborator de copiat acte/documente/desene tehnice/planse, prin metode de genul: șapirografie, imprimare diazo sau "blueprints" si ulterior xerografie. Tot la etaj erau birourile contabililor sectiei si merceologilor, a maistrilor (ulterior acestia au fost mutati in hala, intr-o incapere situata deasupra bobinajului), o sala de sedinte (partid, UTC, etc) si biroul sefului sectiei. In subsolul cladirii era o parte a arhivei, ce s-a mutat ulterior datorita conditiilor improprii pentru pastrarea documentelor (umezeala, mucegai)

Cladire Administrativa P+2: La parter aveam: dispensar medical si stomatologie, centrala telefonica cu operatoare, dispecerat central si birou personal. La etajul 1: secretariat, birouri directori (general, adjunct, economic), aprovizionare, birou tehnica de calcul, birou director exploatare. La etajul 2: birou exploatare, administrativ, CAR, financiar, contabilitate. In prezent, cladirea este complet abandonata si in stare de degradare avansata la interior.

Tamplarie: tamplaria ocupa un spatiu foarte mare, era dotata cu toate utilajele necesare prelucrarii lemnului, o combinatie de masini vechi, istorice cu unele noi moderne. Ulterior a fost dotata cu cateva masini moderne, deoarece am inceput sa facem productie pentru export! Se produceau jucarii din lemn pentru firma Simba Toys. Se lucra cu oameni detasati din ateliere, in 3 schimburi. Temporar tamplaria s-a extins si in hala unde erau masini de prelucrat prin aschiere de mari dimensiuni/linia cale, asta in perioada cand se facea export.

Turnatorie/formare: Era una din cele mai mari echipe, avand si un modelor, adica un tamplar dotat si cu un strung pentru lemn, tamplar ce realiza modelele demontabile din lemn ce se formau ulterior. Formarea utiliza mari cantitati de pamant de turnatorie (nisip de siliciu, liant (bentonită) și apă, rezistent la temperaturi ridicate), rame metalice in care se batea pamantul dupa care forma (compusa de obicei din doua rame, una superioara si una inferioara, se uscau, dupa care se desfaceau pentru a scoate modelul, urmand a fi inchise la loc, iar in final se turna in ele metalul topit. Se turna, fonta, aluminiu, bronz, zamac (aliaj de zinc, aluminiu, magneziu și cupru), etc, pentru RATT, dar si pentru terti, contra cost. In prezent, partea de cladire in care se afla cubiloul si cuptorul in care se topea aluminiul a fost partial demolata pentru a se putea extrage cuptoarele de mari dimensiuni, deci nu se mai pot vedea nici cubiloul, nici cuptorul mai mic pentru aluminiu.

Foto: Dan.S 2009

Garderoba: La parter era garderoba barbatilor (mult mai numerosi decat femeile) cu dulapuri individuale, dusuri, lavoare. La etaj/mansarda pe langa o mica biblioteca tehnica era si o sala unde se pastrau materiale propagandistice ce se utilizau la defilari sau alte evenimente de preamarire a "iubitului conducator": pancarde, portrete, steaguri, etc. Ulterior biblioteca s-a mutat in Dambovita, iar garderoba a devenit arhiva, inainte de a fi mutata si ea in Dambovita.

Debitare materiale: Era dotata cu doua fierastraie mecanice (lama era racita cu lichid) si o ghilotina (pentru tabla), afara era un tarc inchis cu un gard, in interiorul caruia se tineau profile metalice (tevi, bare, profile diverse). In prezent este demolata complet, nu a mai ramas nimic in locatia respectiva.

[Florin.B RATT]

Reparatii motoare: aici, in hala, se aflau mai multe posturi de lucru, deasupra intregului spatiu circula pe sine laterale montate la inaltime o macara portal. Se desfaceau complet motoarele mari de tractiune, dar si unele mai mici (grupuri generator motor de antrenare, motoarele ce antrenau compresoarele, generatoare de sudura, etc). Mecanicii inlocuiau perii, lagare, rulmenti, trimiteau rotoarele sau bobinele statoarelor la bobinat in atelierul de langa ei, dupa care le reasamblau si le testau, cu o tensiune mai mica, desigur. Uneori, cand o perioada cu ploi/zapada ducea la defectarea mai multor motoare deodata, in capatul dinspre strada al halei se demontau complet boghiurile Timisurilor 2. Se utiliza macaraua in mod "share" cum s-ar zice azi, cu echipa ce lucra la demontarea ramelor, a patinelor de frana pe sina, a reductoarelor, ca in final sa poata fi dat motorul echipei ce se ocupa de repararea lui. Hala poate fi vazuta in prezent de parca ar fi fost inghetata in timp, ai putea spune ca esti in anii '70-'80 cand intri acolo.

Foto: STPT 2011

Atelier intretinere + electricieni si instalatori: aici isi aveau bancurile de lucru si scule dedicate echipele ce lucrau la intretinerea ("Mecanic Sef") utilajelor si a instalatiilor din hale si din cladirile anexe. Desigur, se deplasau cand era nevoie, in Dambovita, la garaj, peste drum in Depoul 1, sau oriunde altundeva era nevoie de ei. Toate aceste anexe in care isi desfasurau ei activitatea, au fost demolate complet si nu mai pot fi vazute in prezent in curte.

Centrala termica: In partea dreapta cum se intra (spre est, partea dinspre piata) se afla si acum cazanul de abur fabricat in 1976, iar in stanga s-au montat doua centrale mai moderne pe gaz.

Foto: Florin.B 2006

Magazia centrala: era dotata cu rampa de incarcare/descarcare pe toata lungimea si cu usi de mari dimensiuni pentru a facilita manipularea marfii. Aici se aduceau multe materiale ce ulterior erau "scoase" de sectiile ce le comandasera. In 2013 a fost demolata complet


Foto: Florin.B 2013