[Chagall]

S-au apucat sa escaveze pamantul din pasaj.

[Florin.B RATT]

Super!

[Chagall]

Momentan au terminat cu turnarea stratului de beton. Urmeaza vreo doua straturi de asfalt si.... inaugurarea.
In general, mai mult de o saptamana n-ar trebui sa dureze.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Esti foarte optimist! Sper sa ai dreptate.

[mile]

Cine nu cunosate orasul, respectiv locatia pasajului, isi poate inchipui, dupa poze, in afara de doua-trei dintre ele, ca ne aflam in mijlocul unei paduri...desi intersectia este foarte aproape de centrul orasului...N-o zic in sensul rau, critic, ci ca o constatare...

[FerraryTm]

Pe mine unul ma bucura aceasta PADURE.

[Chagall]

Da, si mie imi place.

[mile]

Imbucurator este faptul ca lucrurile si lucrarile prin contur...cel putin la suprafata...

In subteran vom vedea cum va decurge treaba...Daca apa care se vede in poze este apa din panza freatica, atunci vor fi niste probleme deosebite pana la finalizarea lucrarilor...Exista solutii tehnice si pentru astfel de lucrari insa ele pot creste costul final...

[Chagall]

[Chagall]

Se complica treburile la pasaj.



Vom avea semafoare?



Restul pozelor de la sol

[Doppler]

Am auzit ca la parcarea din 700 exista pompe care functioneaza tot timpul pentru ca se infiltreaza apa din pinza freatica, deci cu atit mai mult o sa fie montate la Pasajul Michelangelo (sau cum o sa ii spuna).

[cseh_17]

Semafoare? Deci daca pun semafoare, au facut un mare kkt. Nu o sa astepti sa dai prioritate de pe pod, ci o sa stai la semafor.


Ba mai mult dupa cum de nenumarate ori am mai spus-o, dupa parerea mea pasajul trebuia sa fie pe relatia N-S, de pe pod direct catre Cluj, traficul greu regasindu-se pe aceasta axa.

[Vali]

Da vor fi montate semafoare deci un mare kkt se face...

[sorinm]

Semaforizarea

[cseh_17]

Cine zicea ca nu vor fi cate 3 benzi? Din cate vad eu, atat pe proiect, cat si pe teren, se contureaza 3 benzi cam peste tot, chiar si 4 de pe pod, ceea ce e bine.

[Florin.B RATT]

cseh_17, la 15 mai 2014 - 18:18, a spus:

dupa parerea mea pasajul trebuia sa fie pe relatia N-S, de pe pod direct catre Cluj, traficul greu regasindu-se pe aceasta axa.

Nu chiar. Lungimea cozilor era cam aceasi, doar ca dimineata erau mai multe masini spre Termal si dupa masa dinspre Conti.

[NDY]

Daca directia V-E are timpul cel mai mare la semafor, 24s, adica mai mult de un sfert din valoarea totala, pentru ce anume s-a mai construit pasajul? Puteau pune semafoare si largi intrarile in intersectie intr-un weekend si rezultatul era acelasi.

[Florin.B RATT]

Eu unul, promit ca voi folosi pasajul la greu (nici nu ma intereseaza ce va fi deasupra), sper doar sa nu-mi trebuiasca barcuta.

[cseh_17]

NDY, la 15 mai 2014 - 22:15, a spus:

Daca directia V-E are timpul cel mai mare la semafor, 24s, adica mai mult de un sfert din valoarea totala, pentru ce anume s-a mai construit pasajul? Puteau pune semafoare si largi intrarile in intersectie intr-un weekend si rezultatul era acelasi.

Eu acuma am bagat de seama acei timpi... Deci ai dreptate, cata IDIOTENIA! Se da in faza 3 15s sa se goleasca intersectia, mai apoi 24 pe axa E-V. Axa N-S care trebuia sa fie favorizata va sta 1 minut COMPELT pe loc, in loc sa stea cate 20-30 de secunde cum era pana acum... Cum naiba sa fii atat de batut in cap? Care expertul lu' peste a facut calculele si distributiile astea?

[Doppler]

Sa ne linistim, temporizarile semafoarelor se adapteaza la realitate (uneori). Sa nu uitam ca la inceput intersectia de la Catedrala a fost bulversata de semafoare, ulterior au anulat o trecere de pietoni si situatia s-a reglementat. In proiect parca vad si bucle inductive de detectie a traficului, poate ca acesti timpi se modifica in functie de trafic.