[Florin.B RATT]

Bun, probabil ca nu va spune nimeni nimic daca merg cu 7km/h sau chiar 10. Ideea e sa nu treaca cu 30km/h, sa zicem.

[Viktor]

Chiar daca pui tramvaiul pe primul set de contacte de acceleratie si il lasi numai pe acea pozitie, viteza lui va incepe se creasca constant de la 5 la 10, de la 10 la 15,de la 15 la 20, de la 20 la 25. Totusi in zona spitalului de copii viteza maxima este de 15km/h, iar peste macaze(desigur si peste icrucisari cu alte linii) nu are voie sa depeasca 20 de km/h(acesta fiind maximul admis cu indugenta).

[NDY]

Florin.B RATT, la 04 mai 2014 - 22:21, a spus:

Cum spuneam: pe Nemoianu se circula cu viteza redusa din cu totul alte motive decat traversarea macazelor. E vorba de reclamatii repetate a locatarilor si chiar de solicitarea de a se scoate linia de tramvai de acolo.
Modificarea adusa partii electronice a macazului, nu are cum sa limiteze viteza, aceasta limitare este impusa doar de siguranta circulatiei.

Macazul cu Nemoianu, nu strada in sine; e vorba de fostul traseu al liniei 4, actualul pentru 5 si 6. Pe acolo se merge incet. Si e ciudat ca fix de cand s-au automatizat macazele se merge asa de incet :-?

[Viktor]

NDY, nu fix de cand s-au automatizat, ci se merge incet de ceva timp, pentru ca cei de la RATT sunt cu ochii pe vatmani si soferi(TB) sa nu depaseasca viteza de maximum 20km/h peste macaze si incrucisari. Cine o face este sannctionat, pentru ca se urmareste mai tot timpul acest aspect.

[Florin.B RATT]

Corect! Eu tot repet ca nu are nimic de a face cu modernizarea ci cu siguranta circulatiei peste macaze, dar...
Pentru comanda macazului e suficient un impuls de cateva milisecunde.

[NDY]

O fi coincis atunci perioada doar. Oricum, mi se pare ca se merge exagerat de incet peste macaze.

Multumesc de lamuriri

[Viktor]

Daca asa sunt ordinele, nu au ce sa faca, trebuie sa le respecte.

[Florin.B RATT]

Teoretic e 15km/h, dar cred ca le impune o viteza chiar mai mica de atat, peste macaze si chiar am vazut sefii in control acolo.

[Florin.B RATT]

Avem o camera noua pentru al doilea macaz din Dambovita. Iata o captura efectuata cu ea:

[Andy]

Se poate verifica şi afişajul de la autobuzele de pe linia 3 / E3.

[Florin.B RATT]

La asta nu m-am gandit cand am reglat-o.

[NDY]

Ma bucur ca s-a rezolvat problema semaforului si a mai multor tramvaie csre intra in bucla

[Florin.B RATT]

O problema creau si rezervele care faceau manevre in fata la Alfa, dar s-a rezolvat si asta cu un senzor suplimentar.

[Florin.B RATT]

Se lucreaza la macaz

[Doppler]

Angajatii stiu ca sint vazuti de Big Brother?

[Florin.B RATT]

Nu stiu daca au vazut sau nu camera. Oricum, lucrau cu spor.

[Florin.B RATT]

Montajul electronic pentru Banatim (va comanda trei macaze) este gata. Il prezint mai jos, in doua imagini:

[dAImon]

Practic ce se schimbă la electronică? Sunt ceva îmbunătăţiri vizibile pentru vatmani, etc?

[Florin.B RATT]

Cum adica? Pai vagoanele actuale nu mai au transpondere de mult. Pana la montarea acestei noi parti electronice, macazul se facea cu ranga. Acum se face automat.

Electronica nu se schimba, ci este complect alta, realizata de RATT. Eventual cauta in postarile mai vechi pe tema aceasta (tu ai lipsit o perioada de pe forum, atunci cand discutam despre aceste modificari)

[mile]

Un filmulet cu circulatia temporara a tramvaielor de pe liniile 4 si 8 pe Bul. Liviu Rebreanu. Devierea de la traseul normal se datoreaza lucrarilor de pe Stefan cel Mare din zona Fabric...