[Visor]

mile, la 04 decembrie 2013 - 11:01, a spus:

Intre '75-80 acea linie a ramas ingropata si s-au facut linii noi in fata Casei Armatei, la unghi de 90 de grade fata de relatia Piata 700 - Hotel Continental. Practic s-a amenajat o intersectie de linii precum in Piata Maria...
S-a mai vorbit (scris) pe larg despre acea legatura din Piata Libertatii intre liniile principale (1,2,6) si cele "secundare" la acea vreme, 4 si 5,....Au fost postate si poze...

Deci asa veche e, dinainte de "renovarea" acelei intersectii...
Pentru comparatie, o poza cu P-ta Libertatii si locul unde erau amplasate liniile de tramvai din 1899 pana in 1975:

In vara anului 1975 intersectia era deja gata si tramvaiele circulau prin fata Casei Armate.

Si o poza chiar de la asamblarea liniilor. Se vad oamenii imbracati si ca e iarna, iar in vara lucrarile sunt deja gata, deci la inceputul anului 1975 au modificat intersectia. Foto: RATT

[Florin.B RATT]

Vineri dupa masa aveam sase macaze functionale, automat. Dambovita: 2 ; Balcescu: 1; Piata 700: 3.

[weg_mann4ratt]

Visor, la 05 decembrie 2013 - 10:49, a spus:

Deci asa veche e, dinainte de "renovarea" acelei intersectii...
Pentru comparatie, o poza cu P-ta Libertatii si locul unde erau amplasate liniile de tramvai din 1899 pana in 1975:
P-ta Libertatii.jpg
In vara anului 1975 intersectia era deja gata si tramvaiele circulau prin fata Casei Armate.
Poza micsoarata mult, deoarece nu dau de acel autor sa-i cer acordul. Foto: Alan Murray-Rust.
301-32.jpg

Si o poza chiar de la asamblarea liniilor. Se vad oamenii imbracati si ca e iarna, iar in vara lucrarile sunt deja gata, deci la inceputul anului 1975 au modificat intersectia. Foto: RATT
20120807_121846.jpg

multumim pt poze, dar nu mi se pare deloc din ce am vazut la fata locului zilele astea a fi bucata din ce se vede in ultima poza...

[mile]

Pai ce se vede in ultima poza sunt sinele noi care s-au montat in '74-75 si care au fost scoase in '89 in urma scoaterii liniei de tramvai de pe Alba Iulia si din Piata Victoriei. Linia ingropata trecea pe langa statuie si facea racordul cu liniile 4 si 5 care aveau capatul in Libertatii, langa actuala Diverta (daca o mai fi acolo)...

[Doppler]

Cind o sa am timp o sa fac un clip cu schimbarea macazelor si semnalizarea.

Niste poze de astazi, cu pozitia macazelor si semnalizarea lor:

[Florin.B RATT]

Da, s-a mai redus intensitatea ledurilor, dar seara, pe camere, tot nu se poate spune exact ce afiseaza acestea.

[Raoul94]

Poate pare o intrebare idioata, dar modificarea contrastului la camera nu rezolva aceasta problema?

[Florin.B RATT]

Pai, ideea e sa supravegheze si traficul, nu doar semafoarele. Daca modificam setarile camerei (zoom pe semafor si alte reglaje de contrast sau lumina), probabil ca am vedea mai bine semaforul, dar nu si restul obiectivelor pentru care au fost montate camerele.

[Raoul94]

Din cate vad, singura solutie ar fi montarea de camere separate pentru semafoare (ceva gen cum a instalat primaria pentru panourile acelea din oras) dar nu cred ca se renteaza.
Din softul de comanda nu se poate extrage un "script" cu pozitia macazului care sa fie suprapus peste feed-ul camerei?
Ca oricum ledurile sunt comandate de pozitia macazului, nu cred sa poata exista afisari aiurea (semafor pe stanga, macaz pe dreapta etc.).
+Oare un filtru aplicat peste lentila camerei nu va ajuta asta? Nu e aceiasi chestie ca si in modificarea luminozitatii/contrastului ci doar un filtru care sa corecteze temperatura luminilor.

Pun atatea intrebari ca stau si ma gandesc ca avem un sistem nou, bine pus la punct dar cu o problema minora fara solutie aparent...

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 12 decembrie 2013 - 00:42

[Florin.B RATT]

In program se vad toate manevrele, dar se doreste si observarea semafoarelor, pentru a nu exista justificarea (in cazul unui eveniment) ca "semaforul era stins", de exemplu.
Cred ca putem rezolva montand ledurile mai aproape de sticla mata, aceasta dispersand foarte puternic lumina, dar nu si atunci cand ledurile sunt lipite de ea. Nici ledurile nu sunt cele mai potrivite pentru o astfel de aplicatie, avand un unghi mare de dispersie.
Facem niste teste si o sa va artam pozele.

L.E. Iata si pozele: Expunerea este aceasi si nu am modificat nimic la poze.

[Doppler]

Probleme cu senzorul?

[Florin.B RATT]

Posibil.

[Florin.B RATT]

S-a realizat un contact mai solid pentru acest senzor. Iata-l, de la faza de proiect la ansamblul real:

[Bobby]

De ce cand macazul e pe pozitie directa se aprinde un X pe semafor ? Ce semnificatie are ?

[Florin.B RATT]

X inseamna ca intersectia e blocata, la fel si comanda macazului. Patratul indica ca intersectia e libera si macazul poate fi comandat.

[Florin.B RATT]

Lucrari la unul dintre contactele macazului:

[weg_mann4ratt]

ce se intampla cand trece un tramvai de primul senzor, se aprinde X, iar dupa ce trece de al doilea acesta nu se mai stinge, ramanand blocat pana cel devreme la urmatorul care trece prin zona?
de exemplu azi toata ziua asa s-a intamplat pe macazul din statia lui 9 din dambovita.
L.E.: am mai vazut lucrul asta intamplandu-se si in balcescu si in 700, dar degeaba sunt camerele acolo ca nu vine nimeni sa se ocupe de ele, decat cand se blocheaza de tot probabil.

Aceasta postare a fost editata de weg_mann4ratt: 18 februarie 2014 - 01:01

[Florin.B RATT]

Asta se intampla cand un senzor e defect. Cum cei mecanici au viata scurta, s-a incercat unul inductiv, cu rezultate foarte bune (sub 1% eroare). Acum, urmeaza sa se cumpere asa ceva si sa-i inlocuiasca pe cei mecanici. E vorba doar de bani, deoarece costa in jur de 50 de euro fara tva/bucata.

[Florin.B RATT]

Ca tot vorbeam de senzorii inductivi... Am facut ieri un mic videoclip care arata cum functioneaza un astfel de senzor. Bara de aluminiu din clip, simuleaza captatorul pantografului, iar LED-urile indica functionarea (verde=power on si galben=senzor activat)

[weg_mann4ratt]

am vazut acum cateva ore ca se lucra in zona la ciocanul... si ca e un stalp montat... se pregateste ceva