[Andy]

Va primi şi linia 9 un panou?

[Florin.B RATT]

Nu. Statia e prea putin importanta ca sa merite. In plus, ar fi foarte departe de sursa de alimentare.

[Bogdan14]

Chiar voiam sa felicit initiativa de a pune panouri la Aurora, erau asteptate de foarte mult timp!

[Florin.B RATT]

Ne bucuram ca iti prind bine.

[Florin.B RATT]

Panou nou in Piata Maria. (probabil saptamana viitoare vom avea si pe sensul opus)

[Andy]

La care din staţii? La liniile 1 şi 2 sau linia 5?
L.E: se poate muta linia 33B de la panoul Arta Textila/Dâmboviţa pe rândul cu mesajul "Vizitaţi www.ratt.ro"?

Aceasta postare a fost editata de Andy: 07 februarie 2014 - 22:21

[Florin.B RATT]

1 si 2.
Da, se poate.

[Florin.B RATT]

Si al doilea panou din Maria:

Sper, daca totul merge bine, maine sa avem panou la Banatul>Abator.

[Florin.B RATT]

Avem panouri noi si in statiile Banatul, la E7>Abator si la 9-7 >Transilvania (Aurora)

[Florin.B RATT]

Panouri noi si in statiile de la Banatim:



S-ar parea ca panourile de la Cluj si cel de la Olimpia nu rezista. Camioane circula pe linia tramvaiului si le lovesc cel putin o data pe luna.

[NDY]

Deci eu va sugerez sa luati frumos tot sistemul ultra-performant si aberant de scump de monitorizare&co si sa-l aruncati la gunoi. La fel si pe cei care l-au gandit, l-au comandat, l-au platit si acum ii doare in cot de el. Este inadmisibil si strigator la cer modul in care unele persoane isi permit sa isi bata joc in asemenea hal de transportul in comun.

O banala calatorie in acest oras se transforma intr-un adevarat periplu. Am vrut sa vad cand soseste un tramvai (oricare!) la Olimpia in seara aceasta. Aplicatia afisa niste grafice unde cea mai apropiata sosire era peste vreo ora si ceva. Nici nu e de mirare, avand in vedere ca nici "txt"-ul de pe ratt.ro, centrul de "informare" pentru toate aplicatiile, arata acelasi lucru -- algoritm de estimare prost, comunicare intre mtc-uri si server proasta, unde mai punem si felul in care "txt"-ul a fost conceput, adica prost.
Ajung in statie, un panou arata xx:xx pentru ambele linii, celalalt un grafic si un timp in minute. Nici nu apuc sa ma bucur bine, ca apare si acolo xx:xx. Astept 10 minute, nu se intampla nimic nici cu panourile, nici cu tramvaiele -- comunicare cu panouri proasta, conexiune panouri proasta, informare prin mesaje pe panouri proasta, orar de circulatie prost (orice incident ar fi fost, CEVA tot ar fi trebuit sa vina dintr-o directie).
Merg pe jos pana la Cluj, poate poate vine un troleibuz/autobuz. Panoul, la fel ca acum jumatate de an: o ora diferenta fata de ora curenta, un grafic reprezentand o ora la care mtc-urile nici nu circula, iar in rest, clasicul xx:xx. Astept si aici 7-8 minute. Soseste un E2, bineinteles la alta ora decat cea planificata -- comunicare cu panouri proasta, conexiune panouri proasta, orar de circulatie prost.
Merg cu E2-ul pana la Bastion, cobor si merg sa vad care e situatia la tramvaie. Surpriza! Nu apare clasicul xx:xx. De ce? Panoul este stins. Astept din nou 10 minute, un SINGUR tramvai trece, spre Traian -- comunicare cu panouri proasta, conexiune panouri proasta, orar de circulatie prost, tabele din statie proaste.
Bineinteles ca m-am saturat de bataia de joc si am luat un taxi.

Asadar, cred ca numarul aparitiilor cuvintelor "prost" si a derivatelor acestuia ar trebui sa nu mai lase loc de comentarii. Totusi, fac o lista cu cateva, ca sa fie si mai clar:

• NU este posibil ca dupa atata timp sa nu se fi stabilit o conexiune 99.99% stabila cu panourile si mtc-urile;
  
• NU este posibil ca dupa atata timp algoritmul care estimeaza sosirile sa fie la fel prost gandit si ineficient;
  
• NU este posibil ca dupa atata timp sa nu existe o persoana responsabila cu informarea calatorilor prin panouri asupra unor evenimente neprevazute (si bineinteles stergerea mesajelor la timp!);
  
• NU este posibil ca dupa atata timp sa mai fie disponibil publicului acel "txt", unealta conceputa exclusiv pentru testarea unor functionalitati, si sa nu existe o interfata in adevaratul sens al cuvantului (nu zic API pentru ca mai mult ca sigur ca cei care au conceput sistemul nu au habar de asa ceva) pentru accesul publicului la toate datele utile acestuia;
  
• NU este posibil ca dupa atata timp frecventa mtc-urilor sa fie o bataie de joc la adresa tuturor celor care (inca) le mai folosesc;
  
• NU este posibil ca dupa atata timp sa te poti ghida in stele mai bine decat cu sistemul ultraperformant platit (cu 4 milioane de euro?) care in 80% din cazuri nu functioneaza bine, iar in restul cazurilor nu functioneaza deloc.
  
• NU este posibil ca dupa atata timp sa mai existe atata nepasare si delasare pentru unele lucruri care ar fi trebuit considerate deja comune, nu exclusiviste;
  
• ar mai fi si altele, dar ati prins esentialul...

In concluzie, aruncati toate validatoarele acelea galbene (blocate, cu liniile setate gresit), toate panourile (stinse, fara comunicatie, lovite de ozn-uri), toate obc-urile (fara o interfata umana, pe care oricum nimeni nu le foloseste la intreaga capacitate), si toate restul lucrurilor anexe acestora si mai bine revenim la vechiul sistem, de la care pur si simplu nu te asteptai de la nimic si deci nu erai dezamagit. Ar fi mult mai usoara viata tuturor calatorilor si a singurului om care (inca) se mai zbate sa indrepte lucrurile ( ).

Eu unul sunt deschis sa vad CE se mai poate intampla legat de subiectul acesta; e uimitor ce intamplari pot aparea

P.S.: Chiar sunt curios ce firma a reusit sa conceapa soft-ul pentru tot acest sistem (serios, chiar sunt, cine?)

[cseh_17]

[weg_mann4ratt]

Florin.B RATT, la 07 februarie 2014 - 21:38, a spus:

Panou nou in Piata Maria. (probabil saptamana viitoare vom avea si pe sensul opus)

20140207_131545.jpg

cine a luat decizia inteligenta de a-l pune tocmai acolo??
cine vede din statie pana la distanta aia??
bine ca nu s-a pus in varful podului

[weg_mann4ratt]

@NDY: nu mai pot ei de calvarul prin care trec calatorii.
Lor sa le iasa banul, indiferent prin ce mijloace.
Iti dai seama ca a costat 4 milioane de euro pt ca asa a trebuit sa coste, si ei si-au tras portiile de acolo.
Acum probabil li s-au terminat portiile astea, si mai trebuie "investit" ca de aia mai pun panouri, nicidecum sa usureze viata calatorilor.
Sa fim seriosi... Bine ca avem panouri noi, dar tramvaiele deraiaza si trebuie tractate de alte tramvaie aproape saptamanal.
si discutia poate continua la nesfarsit

[Florin.B RATT]

Nu stiu cine v-a suparat asa de tare si probabil ca nu o sa va treaca dupa raspunsul meu, dar sa incerc sa raspund totusi:

-software-ul este cumparat de la Radcom.
-nu ne-ai spus la ce ora se afisau xx:xx, dar asta poate insemna ca nu mai sunt vehicule pe traseu, nu neaparat lipsa conexiune
-seara, datorita numarului foarte redus de vehicule pe o linie, timpii afisati sunt foarte mari. Asta nu e din cauza "txt", sau a comunicarii GPRS
-timpul care a trecut de la pornirea sistemului, nu are nimic de a face cu calitatea semnalului GSM, doar daca Cosmote mai monteaza niste antene noi prin oras, sau...schimbam providerul.
-timpul care a trecut de la pornirea sistemului nu afecteaza algoritmul de calcul. A ramas acelasi si nu cred ca el este problema.
-daca un panou alimentat solar, cum era cel care spui ca era stins, e vorba de capacitatea bateriei si cat a apucat sa se incarce in timpul zilei. (unele sunt prevazute cu un temporizator care le stinge in jurul orei 24 si le reaprinde in jurul orei 5:30.
-ultimele panouri montate , nu sunt cumparate acum, asa cum sugera weg_mann4ratt, ci fac parte din stocul initial de 120 de bucati.
-exista deja aplicatii pentru toate SO mobile(care conteaza). Nu spun ca e meritul RATT, dar asta nu elimina existenta/importanta lor.
-in zona strazii Cluj, exista de mult o problema de receptie GSM (afectate sunt si vehiculele, dar si panourile). Provider-ul nu a reusit sa rezolve problema, deocamdata.
-chiar credeti ca sistemul a fost aberant de scump? Pai, doar o banca din parcurile Aradului a costat 8000 de euro si un cos de gunoi 800, deci cat ar fi trebuit sa coste un sistem de complexitatea asta? (sunt sute de componente ale lui, pe care nu le-ati vazut niciodata, neatarnand pe stalpi in oras sau pe barele din vehicule)

Chiar daca demontam validatoarele si vindem panourile, numarul de vehicule nu va creste si nici numarul deraierilor nu va scadea.

[cseh_17]

Cred ca weg_mann4ratt nu a prins ideea chiar cum a formulat-o NDY.

Ideea nu este ca sistemul odata vandut ar creste numarul de tramvaie, sau ar scadea numarul de deraieri... Nici macar nu este vorba despre tramvaie...


Suntem o generatie noua, una moderna de dupa revolutie (majoritatea) care am crescut deja in acest boom al tehnologiei. Mai toate inovatiile care conteaza au crescut si evoluat odata cu noi. Prin urmare este clar ca intelegem si percepem altfel toata situatia.

Cum sa nu fii frustrat cand stai intr-un troleibuz de xspe mii de euro, sau un autobuz articulat de ultima generatie, cu dotari una si una si vezi in fata ochiilor un afisaj gol, sec pe care ruleaza doar reclame si altele, doar pentru ceea ce au fost create nu. Si anunme SAS. Am discutat pe tema aceasta de N ori, si stim cu totii ca totul se rezuma la apasarea a 3 butoane maxim... Insa am lasat de la noi, am aflat ca soferii din TM sufera cam toti de caderi nervoase si eu mai stiu ce boli care pot fi activate de catre aceste sisteme moderne...

Apoi am trecut la ceva mai normal... (prin alte parti), si ne-am legat de nefunctionarea acestuia. O alta operatiune de 4 butoane care am aflat ofera un factor in plus de stres, asa ca am acceptat-o si pe asta, in fond si la urma urmei, suntem obisnuiti de pe vremurile pe care le-am considerat apuse, ca fituica in geam nu continea la randul ei destinatia.

A urmat randul panourilor. Daca SAS nu avem, destinatia nu este afisata, macar pe panou sa apara linia, si cat trebuie sa asteptam. Hai sa nu comentam locatiile aiurea prin care s-au montat panouri... (P-ta Regina Maria, Plopi si alte zone defavorizate), iar in plin centru, multe statii sunt inca fara. Sa trecem si peste faptul ca in secolul XXI un amarat de cablu ne creeaza MARI probleme in dezvoltarea sistemului. Sa nu ne legam nici de faptul ca cineva a crezut ca Timisoara e Miami, si ca soarele bate 24/24, si a hotarat montarea de panouri eco, care vizibil au cam dat gres. Ma rog daca erau montate la periferie, iar in centru ajungeau unele normale, poate mai inchideam un ochi, doi... Cum spuneam, nu ne-am legat nici de asta, dar nici de acoperirea si errorile GSM (banale) de care ne tot lovim, insa ne-am legat de softul plin de BUG-uri si instabil, o bataie de joc pentru un astfel de sistem. E mai putin important a cui este vina... A Radcom, care incaseaza/a incasat bani pentru a nu face nimic, sau RATT ca suporta in continuoare aceasta batjocura. Avem statii care sunt prost asezate pe harta, coordonate complet aiurea pozitionate, buzle si zone de excludere puse in scarba, si mai cate si mai cate...


Si atunci luand toate acestea la un loc, imi pun o alta intrebare... Nu mai bine ramaneam fara sistem, iar cu acele 4 milioane de euro, comandam inca vreo 10 troleibuze articulate, fara SAS si fara afisaj electronic (economie la bani) si eram poate deja si cu linia 13 troleibuze inapoi, nu scurtam 18-le si cine stie, poate intr-o zi ar fi reinviat si 12-le... Sau poate renovam inca ceva linii...

[Florin.B RATT]

Pai, cred ca am mai spus asta, dar acesti bani s-au primit in acest scop si nu pentru altceva, deci nu puteau fi deturnati spre achizitia de vehicule. Daca cineva lua initiativa si cumpara doua tramvaie din ei, probabil avea cazare gratuita la ora aceasta.
Sa nu se inteleaga ca RATT a primit o gramada de bani, pe care i-a cheltuit pe ce a vrut. Puteam sa-i primim si sa-i cheltuim pentru acest sistem, sau sa nu primim nimic.

Apropo de cablul "amarat"... Pentru ultimele 10 panouri, (Balcescu, Nemoianu, Torontal, Transilvania, Maria si Banatim) am intins 800 de metri de cablu, cand era vorba ca totul sa mearga in subteran si nu pe stalpi. Deci da, alimentarea panourilor ramane o problema, chiar si in 2014.
Decat gratuitate pe transport, mai bine se concentra primaria pe asa ceva, la urma-urmei fiind o facilitate pentru cetatenii orasului care folosesc transportul public. In loc de asta, primim doar ordine unde sa plantam un panou nou, fara sa intereseze pe cineva daca exista posibilitatea de alimentare sau ca electrificam orasul din nou, pe banii nostri.

[cseh_17]

Si daca dom' director al RATT nu face presiune pe Primarie, cine sa faca? Deci pestele tot de la cap se-n pute...

[Sorin]

NDY, la 14 februarie 2014 - 01:14, a spus:

Eu unul sunt deschis sa vad CE se mai poate intampla legat de subiectul acesta; e uimitor ce intamplari pot aparea

Acum ceva timp se puneau întrebări aici pe forum de ce nu e folosit sistemul la întreaga lui capacitate. S-a lucrat la acest aspect. Se lucrează acum la optimizarea resurselor pentru a deservi NOILE "task-uri" care i s-au dat precum și cele viitoare care se au în plan.
Ce se poate întâmpla? Nu știu... Sunt conștient că nu se pot mulțumi toți oamenii dar pot da asigurări că lucrurile nu vor rămâne așa.
Să aveți o zi bună și vă mulțumim că ați ajutat și ajutați la dezvoltarea sistemului.

[NDY]

Continui cu partea a doua...

Florin.B RATT, la 14 februarie 2014 - 10:52, a spus:

-software-ul este cumparat de la Radcom.

Fara nicio parere de rau, afirm ca firma in cauza ar fi trebuit de mult sa dispara de pe piata. Din bun simt, daca nu din altceva. De cand e implementat acest sistem? De ce nu sunt rezolvate inca bug-urile majore? De ce nu se aduc imbunatatiri vizibile? In lumea actuala, un produs trece prin MULTE verificari inainte sa fie trimis in productie, si nici atunci nu este sigur ca va fi cumparat. COncurenta este acerba iar cautarea perfectiunii unui produs este una din principalele prioritati ale cumparatorului. In aceste circumstante, m-as mira ca doar norocul sau unele coincidente sa fi dus la imbogatirea acestei firme, "Radcom", prin vanzarea acestui mare bug infasurat in ambalaj de software Nu vreau sa intru in detalii asupra acestei idei pentru ca sunt prea multe de argumentat. Ganditi-va totusi la pretul intregului sistem.

Florin.B RATT, la 14 februarie 2014 - 10:52, a spus:

-nu ne-ai spus la ce ora se afisau xx:xx, dar asta poate insemna ca nu mai sunt vehicule pe traseu, nu neaparat lipsa conexiune

Nu sunt de o zi doua pe acest forum; ba chiar am avut si o tentativa acum cativa ani de dezvoltare a unui sistem de routare si estimare de timpi pentru platforma actuala, pe care bineinteles ca am lasat-o balta din cauza faptului ca NU aveam nimic concret pe care sa ma bazez. Asadar, am un oarecare bagaj de cunostinte asupra felului in care functioneaza sistemul . Nu, era aproximativ ora 21, iar problema chiar a fost lipsa conexiunii .

[quote-care-nu-merge name='Florin.B RATT' timestamp='1392367965' post='95341']
-seara, datorita numarului foarte redus de vehicule pe o linie, timpii afisati sunt foarte mari. Asta nu e din cauza "txt", sau a comunicarii GPRS
[/quote-care-nu-merge]

Sa reafirm cele spuse in postarea cealalta? Algoritm de estimare prost, planificare a vehiculelor proasta.

[quote-care-nu-merge name='Florin.B RATT' timestamp='1392367965' post='95341']
-timpul care a trecut de la pornirea sistemului, nu are nimic de a face cu calitatea semnalului GSM, doar daca Cosmote mai monteaza niste antene noi prin oras, sau...schimbam providerul.
[/quote-care-nu-merge]

Total gresit! Ce entitate cu simt al raspunderii si cu o oarecare moralitate mentine un contract activ cu o firma care de atat timp nu a fost in stare sa isi rezolve problemele? Chiar si mult blamatul Orange, provider-ul precedent, a oferit stabilitate mai mare.

[quote-care-nu-merge name='Florin.B RATT' timestamp='1392367965' post='95341']
-timpul care a trecut de la pornirea sistemului nu afecteaza algoritmul de calcul. A ramas acelasi si nu cred ca el este problema.
[/quote-care-nu-merge]

In care colt obscur al acestei planete s-a mai auzit ca un soft de asemenea dimensiuni sa nu fie intretinut si upgradat corespunzator odata cu trecerea timpului? Algoritmul a fost conceput prost din start si ar fi necesitat o intretinere serioasa pentru a "prinde" ziua de azi. Tocmai faptul ca nu a fost schimbat nimic la el ar trebui sa puna sub un semn MARE de intrebare aceasta firma "Radcom" .

[quote-care-nu-merge name='Florin.B RATT' timestamp='1392367965' post='95341']
-daca un panou alimentat solar, cum era cel care spui ca era stins, e vorba de capacitatea bateriei si cat a apucat sa se incarce in timpul zilei. (unele sunt prevazute cu un temporizator care le stinge in jurul orei 24 si le reaprinde in jurul orei 5:30.
[/quote-care-nu-merge]

De ce anume se mai pastreaza acele panouri daca nu dau randamentul potrivit? Daca motivul principal pentru care un panou este montat intr-o statie nu este indeplinit (acela de a informa calatorii), pentru ce alt motiv este lasat acolo?

[quote-care-nu-merge name='Florin.B RATT' timestamp='1392367965' post='95341']
-exista deja aplicatii pentru toate SO mobile(care conteaza). Nu spun ca e meritul RATT, dar asta nu elimina existenta/importanta lor.
[/quote-care-nu-merge]

Exista aplicatii care oare de ce nu functioneaza o mare parte din timp? ...
Acele aplicatii au fost facute de parti terte, pentru ca proiectul initial dintr-un oarecare motiv necunoscut nu a cuprins si aceste moduri alternative de informare a calatorilor. Daca proiectul de 4 milioane nu a cuprins aceste aplicatii, oare era prea mult sa ofere o interfata stabila la care sa se poata conecta aceste aplicatii?

[quote-care-nu-merge name='Florin.B RATT' timestamp='1392367965' post='95341']
-in zona strazii Cluj, exista de mult o problema de receptie GSM (afectate sunt si vehiculele, dar si panourile). Provider-ul nu a reusit sa rezolve problema, deocamdata.
[/quote-care-nu-merge]

Mai adaug ceva: management prost. Adica, un oras intreg sta dupa un oarecare provider sa isi rezolve treburile? Asa se pune problema in acest ecosistem?

[quote-care-nu-merge name='Florin.B RATT' timestamp='1392367965' post='95341']
-chiar credeti ca sistemul a fost aberant de scump? Pai, doar o banca din parcurile Aradului a costat 8000 de euro si un cos de gunoi 800, deci cat ar fi trebuit sa coste un sistem de complexitatea asta? (sunt sute de componente ale lui, pe care nu le-ati vazut niciodata, neatarnand pe stalpi in oras sau pe barele din vehicule)
[/quote-care-nu-merge]

Daca la altii se poate, de ce nu si la noi, asa-i?

[quote-care-nu-merge name='Florin.B RATT' timestamp='1392367965' post='95341']
Chiar daca demontam validatoarele si vindem panourile, numarul de vehicule nu va creste si nici numarul deraierilor nu va scadea.
[/quote-care-nu-merge]

Nu, cel putin NU vor mai fi asteptari din partea cetatenilor. Nu se vor mai simti dezamagiti, frustrati, dezorientati, furati, pentru ca vor sti ca pentru lucrurile care merg prost nu a platit fiecare dintre ei.

[quote-care-nu-merge name='Sorin' timestamp='1392478796' post='95410']
Să aveți o zi bună și vă mulțumim că ați ajutat și ajutați la dezvoltarea sistemului.
[/quote-care-nu-merge]

Cei de la firma furnizoare a acestui sistem minunat ar trebui sa multumeasca: fara comunitatea de pe acest forum sa fie sigura ca NIMIC nu functiona asa cum functioneaza acum (prost, dar mai mult decat deloc).

Ca si concluzii:

• Nu pot sa nu fiu uimit de comentariile D-lui Florin; nu ma asteptam la asemenea raspunsuri. Problemele expuse de mine sunt evidente, si mai degraba ar trebui cautata o rezolvare a lor, nu o explicatie pentru care sa se accepte functionarea lor actuala (adica proasta);
  
• De acord cam cu tot ce a zis cseh;
  
• Si acum, ce se va intampla? S-a gasit o "explicatie" pentru fiecare din cele punctate anterior si toate partile sunt multumite. Mai putin calatorul, care nicicum nu intelege ca ce se intampla este perfect normal si in folosul sau .