[emilut]

Ca o curiozitate. Câtă motorină consumă troleibuzele (la 100 de km) circulând în regim de motor termic, comparativ cu autobuzele clasice? Mai multă sau mai puţină?

[Rico D.]

emilut, la 21 noiembrie 2013 - 20:05, a spus:

Ca o curiozitate. Câtă motorină consumă troleibuzele (la 100 de km) circulând în regim de motor termic, comparativ cu autobuzele clasice? Mai multă sau mai puţină?

Daca mai tin eu bine minte cat am fost la troleibuze si daca informatia vehiculata pe atunci e corecta ar fii vorba de 15 litri la ora, nu stiu daca cu clima sau caldura pornite sau oprite.

Aceasta postare a fost editata de Rico D.: 22 noiembrie 2013 - 20:20

[emilut]

Aseară am stins lumina în ce priveşte "chinezul". Bine că am scăpat de el. Mirosea în cupeu ca într-un birt de cartier mărginaş. Din cauza ploii, nu am reuşit să-mi termin trenul. Ştergătoare + dezaburire parbriz + dezaburire geam şofer stânga, toate astea au condus la creşterea substanţială a consumului de curent.
R.I.P.

[Florin.B RATT]

Un miros ciudat am sesizat si eu si asta chiar cand a venit. Eu zic ca e de la scaunele tapitate. Astea ar trebui curatate cu solutii dedicate si asta destul de des, daca nu zilnic.

[BogdanTm]

emilut, la 24 noiembrie 2013 - 11:31, a spus:

Aseară am stins lumina în ce priveşte "chinezul". Bine că am scăpat de el. Mirosea în cupeu ca într-un birt de cartier mărginaş. Din cauza ploii, nu am reuşit să-mi termin trenul. Ştergătoare + dezaburire parbriz + dezaburire geam şofer stânga, toate astea au condus la creşterea substanţială a consumului de curent.
R.I.P.

R.I.P. = Rest In Pieces

[emilut]

Florin.B RATT, la 24 noiembrie 2013 - 13:06, a spus:

Un miros ciudat am sesizat si eu si asta chiar cand a venit. Eu zic ca e de la scaunele tapitate. Astea ar trebui curatate cu solutii dedicate si asta destul de des, daca nu zilnic.

Nu! Este vorba de mirosul provocat de şuntarea (prin cabluri a) părţii de climă, în favoarea părţii de încălzire a cupeului. Operaţiune executată de către cei de la CEFIN. Mirosea a salam de cea mai proastă calitate, prăjit. Tot timpul am condus cu frica izbucnirii unui incendiu.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 24 noiembrie 2013 - 13:48

[Viktor]

Deci am scapat de el definitiv?

[Florin.B RATT]

Pana cand cumpara primaria asa ceva.

[Florin.B RATT]

Azi am demontat echipamentele montate anterior pe BYD si cei de la CEFIN urmau sa-l preia. De asemenea, s-a demontat si sursa de incarcare din garaj. Cei de la Digi 24 au filmat o parte din operatiunea de demontare.

[Viktor]

Florin.B RATT, la 24 noiembrie 2013 - 20:58, a spus:

Pana cand cumpara primaria asa ceva.

Sper ca niciodata

[Gabi S]

Viktor, la 25 noiembrie 2013 - 22:39, a spus:

Sper ca niciodata

Bine zis ) :"> Adica mai bine pe jos decat cu trotinetele alea.

[Doppler]

Pina la urma o sa se inventeze bateria care se "umple" repede ca un rezervor de motorina. Sau poate ca viitorul este totusi Fuel Cell, cind o sa se gaseasca o metoda de stocat hidrogenul.

[emilut]

Acum îmi dau seama că autobuzul a fost folosit pe post de buzdugan în poartă, anunţând invazia chinezilor în România.

[Vali]

Timisoara o testat pentru moment primul autobuz MADE IN CHINA dar Ramnicul Valcea a cumparat cateva autobuze diesel MADE IN CHINA .
http://semnaluloltul...e-chinezesti/..

[Gygyman6]

"Calitate certificata de TOTI transportatorii din Europa!" ... , vai de capul meu cata nesimtire sa spui asa ceva, sunt sigur ca nemtii, polonezii, ungurii, francezii, cehii si altii sunt de cu o totul alta parere. Pe cat facem pariu ca un Jelcz, un Berliet, un Ikarus sau un MAN sau Mercedes mai vechi sunt mult mai calitative chiar si acuma dupa zeci de ani de uzura, fata de aceste "autobuze moderne".

Halal tara si oameni politici, de parca chinezii vin si dau pe gratis, asa de mult sunt ridicati in slavi, vin sa faca bani cu calitate adecvata lumii a3a, nu vom pupa noi produse de calitate din China cum pupa tarile din lumea intai, acolo unde intradevar se cere calitate si pici rau de tot din clasamente daca iti bati joc de client.

[Florin.B RATT]

Citeam in caietul de sarcini pentru modernizarea tramvaielor, ca exista o norma europeana care prevede un nivel maxim de zgomot in cupeu, de 75 dB. Pai se vorbea de o masuratoare care indica 90 dB in BYD-ul aflat in teste si asta e doar un mic exemplu.

Tipul vorbeste de "primul oras din Romania care importa autobuze de calitatea aceasta". Nu i-ar strica un control psihologic sau chiar psihiatric.

[cseh_17]

Poate se referea taman invers, calitatea aceasta, facand referire la MADE IN CHINA, asa cum stim cu totii

[Gabi S]

Pentru că primul a fost un succes, va fi testat şi un al doilea. Pe stăzile Timişoarei, va apărea încă un autobuz electric. Tot în probe, însă de la o firmă concurentă celei chineze, care şi-a prezentat deja oferta.


Vehiculul ecologic ajunge în ianuarie în capitala Banatului şi va fi testat timp de o lună pe mai multe trasee ale RATT, în diferite intervale orare. Primăria Timişoara şi-a manifestat intenţia de a cumpăra mai multe autobuze electrice, din fonduri europene, în următorii doi ani.


Video : http://www.digi24.ro...zile+Timisoarei

[cseh_17]

DAFQ?!

Again? Astia s-au tacanit de tot... Si totusi!

1."Pentru ca primul a fost un succes" Care succes? Astia au intrebat si pe cineva de la RATT?
2. "De la o firma concurenta" Si anume? Oricum vad ca CEFIN s-a dat pe chinezarii, asa ca nu vad sa-i tradeze si sa-si faca singura concurenta. Alt importator (si cam singurul care poate vine in vorba) pare a fi EVObus. De la ei ma astept la Mercedes, MAN sau Solaris. Dupa cum din propriile cunostinte Mercedes NU are, iar MAN are doar hybrid, s-ar putea sa fie vorba de Solaris. Eu unul sunt curios! Si orice ar fi mai rau ca si chinezaria ce a plecat nu poate fi, asa ca

[Florin.B RATT]

Si eu as vrea sa vad si unul realizat de o firma serioasa, sa pot face o comparatie.