[Florin.B RATT]

Impresii proaspete ale colegilor din garaj:
- toate barele scartaie deja cu toate ca au fost stranse inainte de prezentare de cei de la CEFIN.
- elementele din plastic, la fel
+ la o incarcare peste noapte, aprox. 50% din capacitate, contorul arata 250 kW. (echivalentul ca pret a 17 l motorina)
- instabilitate mare in curbe, chiar la viteze mici

Alte aspecte:

- pe 40 a fost scandal in statia de la Mall, de unde nu a putut prelua toti calatorii care asteptau acolo
- azi, cu toate ca era planificat pe 33, asteapta interventia CEFIN pentru rezolvarea unei probleme tehnice (nu stiu exact despre ce e vorba, dar nu a putut iesi pe traseu cu problema respectiva)

[cseh_17]

@Gygyman6

Tu esti impartial, si o tot tii pe a ta cu tramvaiul. In loc sa plangem dupa ceea ce ne (mai) avem, ar trebui sa ne deschidem catre alte alternative. In SUA sistemul de transport pe sine a cazut. PUNCT. El nu se va mai ridica la ceea ce a fost poate niciodata. THAT'S a FACT!


Acuma. Daca ai nostri sunt pe atat de batuti in cap incat nu vad ca la NOI tramvaiul si troleibuzul sunt solutia, si vor neaparat autobuze (deh... ce mi-e autobuz electric, troleu... pana la urma...), atuci sa cautam alternativa cea mai buna, si nu sa cumparam prima chinezarie care ne iese in cale.

Bun, sunt convins ca nu pupam noi nimic asemanator cu ce e prezentat in clip, insa directia e bune, si se vede ca exista alternative.

[mile]

cseh_17, la 08 noiembrie 2013 - 12:16, a spus:

@Gygyman6

(deh... ce mi-e autobuz electric, troleu... pana la urma...),

Pai tocmai se poate deduce din postarile de mai sus care este diferenta. Firobuzul poate functiona 24/24 iar autobuzului electric ii trebuie 7:30 ore pentru incarcare completa iar celelalte variante de incarcare deocamdata sunt niste aiureli...PUNCT!

[Gygyman6]

cseh_17, la 08 noiembrie 2013 - 12:16, a spus:

@Gygyman6

Tu esti impartial, si o tot tii pe a ta cu tramvaiul.

A fi impartial inseamna ca nu am ales nici o parte, nici o tabara, daca o tot "tin pe a mea cu tramvaiul", inseamna ca deja sustin o idee, adica am ales o parte, o tabara. Nu am auzit nicioadata ca o persoana sa fie impartiala in timp ce tine cu cineva sau ceva.

Nu stiu daca isi are rostul vorba despre alternative, noi avem de mai bine de 100 de ani transport electric si l-am pastrat, nu avem probeleme cu smog-ul si autobuzele la noi stau afara nu in hala. La noi alternative vor fii probabil sursele de captare a curentului la vehicule. Dar imi bat gura degeaba, pun pariu ca nimeni din primarie nu are un plan de viitor, nu exista vreo solutie radicala care sa fie implementata, cand se ajunge cu cutitul la os atunci se va lua o decizia in pripa si tot asa pana la nesfarsit.

Si apropo, o harta (in mare) cu ce aveau ei in Los Angeles "ieri":





Si c-am ce au azi si nu prea are calatori:





Si pun pariu ca nu ai dai click pe link-ul cu datele alea din 2006, sa vezi pentru cine reprezinta alternativa autobuzul electric si in ce context.

[MariusNichi]

Stie careva orele la care vine autobuzul electric pe linia 33? .Multumesc anticipat

[mile]

Azi dimineata a ramas in garaj. Era programat pe Linia 40...

[Florin.B RATT]

Da, e si acum in garaj si vad ca a fost scos din planificare. Era pe 33 nu pe 40, azi.

[cseh_17]

MariusNichi, la 08 noiembrie 2013 - 13:37, a spus:

Stie careva orele la care vine autobuzul electric pe linia 33? .Multumesc anticipat

Eh, pe azi ai ghinion...

Dar daca esti pasionat adevarat (ca majoritatea colegilor mei de pe aici), vei iesi cu aparatul in mana, si tramurand vei astepta cu sufletul la gura daca autobuzul care tocmai ia coltul e sau nu ceea ce astepti...

Exact cum am facut si altii de pe aici

Asta e spiritul spottingului, si al acestei pasiuni!

[andrei_tm]

Un clip cu autobuzul:

[Florin.B RATT]

Am aflat ca invertorul climatizarii e defect. Fara el nu merge clima, nici incalzire, nici racire. Fara el, testele sunt neconcludente, consumul scazand mult fara incalzire.

[Doppler]

Pacat ca nu ramine la noi pina cind o sa fie ger, pt un test concludent la conditii de iarna.


Fain clip si

[Wegmann]

Eu zic ca mai util ar fi modernizarea/extinderea retelei de firobuz. (tehnologie testata deja). Dupa ce la tramvaie si la firobuze e totul super ne putem uita si la proiecte SF din China.

[emilut]

Florin.B RATT, la 08 noiembrie 2013 - 17:34, a spus:

Am aflat ca invertorul climatizarii e defect. Fara el nu merge clima, nici incalzire, nici racire. Fara el, testele sunt neconcludente, consumul scazand mult fara incalzire.

Am înţeles că defecţiunea s-a remediat. A venit însuşi chinezul, cei de la CEFIN nereuşind să-i dea de capăt.
Personal, chiar nu pricep de ce este nevoie de digitalizarea unor comenzi extrem de simple. Oare am devenit chiar atât de neputincioşi (fizic vorbind) încât să nu mai putem apăsa două butoane şi să-l învârtim pe un al treilea?
Meniul computerului de climă este în engleză, iar ecranul "touch-screen" nu e de prea mare ajutor celor care nu cunosc limba.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 10 noiembrie 2013 - 09:40

[Florin.B RATT]

Pai, cu aceste comenzi se economisesc bani. Mai nou, e mai simplu si mai ieftin sa arunci doua-trei cipuri pe o placa cu un mic firmware scris pentru ele, decat sa montezi niste butoane de calitate si o gramada de fire prin tot vehiculul. Ma bucur ca au reusit sa-l rezolve.

[Doppler]

Nu cred ca ar fi o problema sa traduca meniul in limba tarii care cumpara autobuzul. Atit ca puteau sa traduca meniul in toate limbile din UE. Am cumparat un aparat foto din Canada si am fost surprins sa constat ca avea si limba romana.

[Florin.B RATT]

Sigur. Asta-i simplu. Oricum, bine ca nu e doar in chineza.

[emilut]

Din nou s-a defectat. Nu cunosc motivul. Azi trebuia să lucrez cu el, dar am fost anunţat să stau acasă, cuminte. Ăştia mă bagă la cheltuială, dacă mă gândesc câtă bere voi bea până diseară.

[Florin.B RATT]

Din cate stiu, asteapta o piesa din China, pentru partea de climatizare. E aceasi problema (nu una noua), inca nerezolvata.

[emilut]

Bună treabă, dacă se strică piesele încă de la 22.000 de km.

[Doppler]

Acum ceva ani aceasta fericire o aveau si cei cu masini japoneze, asteptau dupa piese de schimb pina venea de peste mari si tari... S-a rezolvat cu depozite in Europa.