[Doppler]

Citeaza

3264/02.10.2013

MUNICIPIUL TIMISOARA - PRIN DIRECŢIA TEHNICA

ŞTEFAN CEL MARE - Traseul 1 (intre str. Şt. O. Iosif şi str. 1 Decembrie)

Obţinere AC - Lucrari de tip c). - Reţele edilitare - Cai de comunicatie. Transport in comun. - Reabilitare linie de tramvai şi modernizare trame stradale.

CU - primaria tm

[Florin.B RATT]

Captura efectuata cu ajutorul camerei de supraveghere a macazului din Balcescu:

[Andy]

Doppler, la 14 octombrie 2013 - 00:10, a spus:

Citeaza

3264/02.10.2013

MUNICIPIUL TIMISOARA - PRIN DIRECŢIA TEHNICA

ŞTEFAN CEL MARE - Traseul 1 (intre str. Şt. O. Iosif şi str. 1 Decembrie)

Obţinere AC - Lucrari de tip c). - Reţele edilitare - Cai de comunicatie. Transport in comun. - Reabilitare linie de tramvai şi modernizare trame stradale.

CU - primaria tm

Pe unde vor circula tramvaiele ?

[Gygyman6]

Nici nu intreba pana nu vezi ca intradevar incepe ceva. Lucrarea asta trebuia sa inceapa vara trecuta... si vad ca au tot inceput-o.

[brioti]

Andy, la 17 octombrie 2013 - 11:59, a spus:

Pe unde vor circula tramvaiele ?

Sincer,cum sa intrebi asa ceva??? .O sa fie ruta de autobuze de la Enel panala banatul si nici nu e greu sa iti zic pe unde.Doar nu crezi ca o sa se faca alta linie de tramvai pe deasupra si o sa circule pe acolo???

[Andy]

Ştiu că vor fi autobuze pe aceată rută. Întrebam unde vor merge să întoarcă tramvaiele.

[Vali]

Banuiesc ca 4 va face stanga la banatu si va merge spre cluj-catedrala si la podul de la pta-700 opreste si face stanga si la intoarcere la fel, 5 posibil sa revina pe traseu lui original si 6 poate o sa fie suspendat sau cine stie.

[Florin.B RATT]

Nu ne-am mai laudat de mult... Colegii care se ocupa de modernizarea comenzii macazelor, au reusit sa puna in functiune macazele din Piata 700. Noi am fost azi noapte si am rezolvat partea de monitorizare video a acelor macaze, la fel ca in Balcescu si Dambovita. Iata cateva capturi realizate cu camerele (trei la numar) montate azi noapte:



Tot azi noapte s-a tras si un cablu care va alimenta doua panouri de afisare ce vor fi amplasate in noile statii de pe Nemoianu. Camerele sunt conectate prin fibra optica, la fel si PLC-ul care comanda macazele, la chioscul nostru din 700. Toata lucrarea a fost relizata de echipe ale RATT.

[Doppler]

Am vazut acum citeva zile ca functionau.

Sistemul nu este prea complicat? Care este rolul "senzorilor" montati pe linia de contact, care sesizeaza trecerea unui tramvai (in afara de sania clasica)?

Ce se afiseaza in afara de sensul macazului? Am vazut ceva de genul un X. Daca al tramvai intersecteaza drumul?

[Florin.B RATT]

Rolul senzorilor este acela de a bloca comanda macazului pana ce acesta nu este liber, deci de a evita comutarea acestuia atat timp cat este vehicul acolo. Tot acesti senzori masoara intensitatea curentului prin sania de comanda si transforma aceasta comanda in una de nivel mic, transmisa optic si preluata mai apoi de PLC-ul care face managementul intregii intersectii. Tot asta indica si semafoarele, adica faptul ca se poate comanda macazul, pe langa sensul pe care este facut acesta. Din cate am retinut, un X indica ca macazul nu poate fi facut inca, patratul indica ca macazul e liber si poate fi comandat.

[cseh_17]

Din cate stiu "semafoarele" originale nu aveau aceasta optiune, sa inteleg ca au fost schimbate, sau modernizate?

[Florin.B RATT]

Da, sunt modificate de noi.

Iata o poza a dispozitivului care converteste impulsul primit de la sania de comanda in impuls de joasa tensiune, facand si separarea galvanica intre reteaua de contact si aparatura elecronica prin intermediul fibrei optice:

[Doppler]

Florin.B RATT, la 15 noiembrie 2013 - 00:05, a spus:

Rolul senzorilor este acela de a bloca comanda macazului pana ce acesta nu este liber, deci de a evita comutarea acestuia atat timp cat este vehicul acolo.
...

In afara de accidentul din Piata Maria a mai fost altul?

[Florin.B RATT]

Parca a mai fost un incident la Banatul, dar nici acela si nici cel de care spuneai tu, nu cu actualul sistem (acele macaze nu sunt inca modificate)

[cseh_17]

Este unul mult mai vechi, in Traian, cand un 2 dorea sa intre in depou, si la ciocnit frontal pe altul. Atunci a fost distrus #3421.

Ca si o paranteza, ce amuzant e ca pe atunci aruncam tramvaie care erau mult mai putin avariate, decat ceea ce azi se repara. Si asta demonstreaza cat de bine stateam cu parcul rulant.

[NDY]

Este laudabila initiativa, era si timpul sa se reautomatizeze macazele. Intrebarea mea este, de ce nu s-au putut lasa semafoarele originale? :-? In Balcescu am vazut ca s-a pastrat semaforul original.

[Florin.B RATT]

Nu este cel original. Si acela a fost modificat, doar carcasa este cea originala. Cele originale sunt defecte si nu pot fi reparate (LED-urile si electronica de comanda sunt turnate intr-o rasina). In plus, mai avem nevoie de o indicatie a blocarii intersectiei, lucru care ar fi necesitat un semafor cu 3 sectiuni in unele locatii.

[NDY]

Ma refeream sa se fi pastrat forma ledurilor din semafor Inainte nu era necesara si lumina pentru blocarea intersectiei?

[Florin.B RATT]

Inainte se foloseau o gramada de LED-uri clasice, acum se foloseste o banda cu LED-uri de putere, mult mai putine la numar. Da, cele vechi nu aveau decat sageti ca simboluri.
Sper sa nu uit sa pun niste poze cu interiorul vechilor semafoare si cateva cu cele noi, pentru comparatie. Cele noi sunt manufacturate la noi, nu sunt cumparate.

[Florin.B RATT]

Pozele promise. Se observa componentele turnate in rasina ale vechiului semafor si faptul ca cele modificate au aceleasi dimensiuni (si sistem de fixare) pentru a fi montate in vechile carcase.



In varianta actuala, un singur semafor poate indica trei directii, asa cum se observa in poza 4, al doilea indicand starea intersectiei (liber sau blocat)