[Florin.B RATT]

S-a vorbit mult despre actualele tramvaie si modernizarea lor. M-am gandit sa vedem cum ar arata un Wegmann GT4 modernizat si avand deja desenul cu acest model, am schimbat partea frontala cu una desenata de mine. Am pastrat caroseria asa cum e ea, cu foarte mici modificari, am adaugat clima si invertorul pe acoperis si un pantograf asimetric. Avantajul e ca lungind vagonul cu aproximativ un metru, am eliberat prima usa redand-o integral accesului calatorilor. Singurul dezavantaj ramane podeaua, care nu e joasa.



Astept pareri pro si contra.

Acesta nu este un proiect al regiei, toate drepturile asupra acestor desene imi apartin

[Wegmann]

Interesanta ideea, insa din pacate rezultatul nu depinde de noi

[Florin.B RATT]

Poate "inspira" pe cineva ideea...

[radub]

Florin, ai idee ce prevede documentatia de atribuire cu privire la tipul/tipurile de vagon/vagoane propus/-e pentru modernizare? De asemenea, pentru ca pe SEAP nu gasesc nimic legat de subiect, te intreb si daca stii in ce faza s-a ajuns cu privire la anuntata procedura.

[Florin.B RATT]

Radu, de o luna sunt in concediu. In data de 10 revin la serviciu si daca aflu ceva voi posta aici, dar deocamdata nu am auzit nimic nou in legatura cu asta.

[FerraryTm]

Timisorenii ar putea avea primele tramvaie… ca noi in 2014. Se pregateste reabilitarea!

Citeaza

Sunt vechi de trei-patru decenii, dar autorităţile locale promit că vor arăta ca noi. Vorbim despre tramvaiele second-hand care circulă la ora actuală pe străzile Timişoarei şi care vor fi reabilitate, treptat, începând cu anul viitor. În 2014 vor intra în lucru şapte-opt, estimează reprezentanţii RATT, iar în 4 ani ar trebui să avem modernizate 30 de astfel de mijloace de transport în comun. Iar dacă vorbim de costuri, asta ar însemna peste 20 de milioane de euro.

Sursa Tion

[Wegmann]

Ce inseamna reabilitare? Adica ce tractiune vor avea? Restul - interior etc. e mizilic.

[Florin.B RATT]

Vezi postarile lui radub, pentru amanunte privind reabilitarea.

[Raoul94]

Primaria promite 30 de tramvaie reabilitate in patru ani!

Citeaza

La aproape jumătate de an de când, de la Mamaia, primarul Nicolae Robu anunța că documentația pentru reabilitarea tramvaielor e gata pentru a fi trimisă pe SEAP, în sfârșit, acest lucru s-a întâmplat. Actele au fost trimise spre avizare la ANRMAP pe 2 noiembrie și urmează ca anunțul de licitație să fie publicat pe sistemul electronic în câteva zile.

Citeste mai mult pe: Primaria promite 30 de tramvaie reabilitate in patru ani | deBanat.ro - spune realitatea! http://www.debanat.r.../#ixzz2jnrulkFu

Mergem oarecum spre bine

[Florin.B RATT]

Prefer aceasta varianta, decat cea a autobuzelor electrice.

[Vali]

[Gygyman6]

Cand a inceput clipul si s-a auzit acea voce care nu poate pronunta litera "R" bine, si a spus "tramvaie", m-am speriat, am crezut ca e altcineva, cineva dinspre estul tarii.

Oricum c-am tarziu s-a trezit un oficial sa se documenteze si sa vorbeasca clar ce si cum, asta daca nu e cumva bataie pe ciolane din nou, pentru ca numa ce am plecat de la TV si pe Europa Nova despre asta si vorbeau, bataie pe ciolan. Si sa presupunem prin absurd ca se doreste ceva din suflet, de unde bani? Acei celebrii 50 de milioane au fost deja deturnati spre alte proiecte asa ca ciuciu depou si linii modernizate, iar de bani de tramvaie nici ca mai poate fii vorba.

[radub]

Numai tampenii zice la fiecare vorba puslamaua asta politica. Asa le mai place unora sa se faca de hohola debitand imbecilitati cu un aer de asta de experti, crezand ca toata lumea e mai proasta decat ei... Unii mint cum respira, asta abereaza si minte cum respira...

[Doppler]

Citeaza

Primarul Nicolae Robu a anunţat că a fost finalizat caietul de sarcini pentru modernizarea a 30 de tramvaie. Dezvăluirea a fost făcută pe canalul preferat de comunicare al primarului în ultima vreme: pagina de Facebook.
...
"VESTE BUNA !!! Consecvent cu angajamentele luate fata de timisoreni, am finalizat caietul de sarcini pt reabilitarea capitala a 30 de tramvaie si tocmai am autorizat transmiterea documentatiei la Agentia Nationala de Reglementare si Monitorizare a Achizitiilor Publice (ANRMAP) pt publicare pe SEAP. Reabilitarea se va face inlocuind TOTUL din tramvaie cu lucruri noi, identice cu cele de pe tramvaiele moderne, in afara de sasiu-boghiuri care au o durata de viata de 100 de ani si care se reabiliteaza efectiv, acest lucru meritand din plin. Deci, tramvaiele reabilitate vor avea caroserie noua, aceeasi forma cu tramvaiele noi, aceleasi sisteme de actionare care se pun pe tramvaiele noi, scaune noi, cu incalzire, climatizare de acelasi tip cu cea de pe tramvaiele noi, Internet, monitorizare a tot ce se intampla in vagoane si in jurul lor cu o multime de camere video, etc., etc. Reabilitarea va fi sustinuta financiar din veniturile proprii ale Primariei. Pe langa tramvaiele reabilitate, Timisoara va avea cel putin tot atatea tramvaie noi, superioare celor care exista la ora actuala in Romania, de indata ce achizitia lor va putea fi facuta pe fonduri europene nerambursabile sau, daca astfel de cheltuieli nu vor fi eligibile, pe masura ce ne vor fi rambursati banii pe care ii avansam in 2013 si 2014 in proiectele majore de modernizare a Timisoarei (subpasaje, carosabile, centru istoric, malurile Begai, etc., etc.)".

Citeste mai mult: adev.ro/mrknvs

sau renasterea

[Florin.B RATT]

Super. Se uita, sau se ignora total, faptul ca un tramvai nou are podea joasa, lucru mult mai important decat internet sau camere video.
Am observat ca si in cazul vagonului restaurant, s-a laudat faptul ca are internet si nici nu s-a discutat despre toaleta sau climatizare, chestii mult mai greu de realizat si mult mai importante decat un amarat de router conectat la un modem 3G.

[Doppler]

Chiar nimeni de la RATT nu i-a spus lui Robu de importanta podelei joase?

Eu am aflat la intilnirea forumului de importanta podelei joase, credeam ca e doar pt confortul pasagerilor si nu stiam ca este pt scurtarea duratei cit tramvaiul stationeaza in statie.

[Florin.B RATT]

Pai are o gramada de consilieri, plus directia transporturi. Are cine sa-l sfatuiasca. Doar sa asculte de opinia specialistilor. Bun, oricum a promis si tramvaie noi, deci e ok daca mai si reabilitam din ele. Pacat doar ca se arunca banii pe camere video, internet sau incalzire in scaune.

[sorinm]

Denumire contract: Acord cadru de prestare a serviciului de reparatie generala cu reconstructie si modernizare a vagoanelor de tramvai GT4
link : http://www.e-achizit...id_anunt=452665

la pagina 17 este mentionat:
"Podeaua ... poate fi realizata si in varianta coborata."

Fisiere atasate

•  Caiet de sarcini.pdf (1.74MB)
  Number of downloads: 1057

Aceasta postare a fost editata de sorinm: 26 noiembrie 2013 - 13:20

[Florin.B RATT]

Da s-ar putea, dar nu pastrand actualele boghiuri. In varianta actuala, doar podea partial joasa, adica intre boghiuri. Eu zic ca intr-un caiet de sarcini, impui niste conditii, nu formulezi de genul: "poate fi realizata si in varianta coborata"
Impui clar: "podeaua trebuie sa fie in varianta coborata si sa nu aiba o inaltime mai mare de xxx mm", etc. Asta daca se vrea acest lucru, dar probabil nu e cazul.

[mile]

Mie mi se pare ca este vorba de o gaselnita chestiunea cu podeaua joasa, ca motiv de inlocuire a parcurilor de tramvaie, nu neaparat de la noi ci in general, in intreaga lume. Degeaba avem podele joase cand locul boghiurilor este la vedere si este luat din spatiul interior al vagonului, oricat de mascat se doreste a fi acest lucru. Mie-mi provoaca un discomfort vizual mare acest aspect.

Apoi, daca tramvaiele low-floor pot trage langa un peron de aceeasi inaltime ca si podeaua tramvaiului, la firobuze si autobuze cu podele joase, acest lucru nu ajuta la nimic pentru ca soferii rareori trag langa bordura. Uneori din motive obiective, alteori din motive subiective...

Apoi, daca la transportul urban podeaua tot coboara, la autocare ea tot urca, incat s-a ajuns si la 7 trepte...Si nu ma refer la cele cu etaj...

Daca nu s-a ri inventat aceste "gaselnite" probabil ca multi producatori de mtc-uri ar fi inchis portile...


Iar daca aducem in discutie si persoanele care se deplaseaza cu caruciorul, sunt curios cate dintre acestea au apelat la soferul unui firobuz sau autobuz pentru a folosi rampa din dotare pentru acest scop...