[Pelbartus]

Lrk, la 23 septembrie 2013 - 15:32, a spus:

Am trecut si eu acum 10 minute pe acolo, erau toti taiati. Dumnezeule mare, da-mi putere sa nu fac cu inima de nervi cand vad ce fac astia. Sunt de o prostie inimaginabila. Erau ok copacii aia, erau tineri, nu erau putreziti. Nu o sa mai pot sa prind un m2 de umbra in orasul asta in ritmul asta. Ne plangem de praf, dar taiem fara mila unu din sistemele cele mai eficiente de curatare a prafului. Si nu imi ziceti ca e in preparatie pentru monument ca nici macar nu stiu daca o sa il aduca, damai cum sa il aduca.

Acei copaci erau prost amplasati in aceasta noua configuratie. Nu aveai vizibilitate cand te apropiai de linia de tramvai.

[Lrk]

Pelbartus, la 23 septembrie 2013 - 18:21, a spus:

Acei copaci erau prost amplasati in aceasta noua configuratie. Nu aveai vizibilitate cand te apropiai de linia de tramvai.

Daca ne gandim asa trebuie sa taiem toti copacii care sunt la mai putin de 30 de metri de colturi.

Google Street View. Mai degraba panourile alea incurcau.

[nacro]

Florin.B RATT, la 23 septembrie 2013 - 18:05, a spus:

Pai, treaba sta cam asa: nu era vorba de o reparatie ci de refacerea complecta a sistemului de comanda, de la zero. Sistemul e identic cu cel din Dambovita, comandat de o sanie (vizibila in pozele lui Doppler), nu cu transponder cum era din fabrica. Sania trimite impulsuri unui PLC (automat programabil) care in functie de ce semnale primeste si de la senzori, comanda contactorii macazului, cei originali (partea aceasta a ramas nemodificata) PLC-ul comunica prin fibra optica cu echipamentele aflate in chioscul RATT, echipamente care faciliteaza conectarea acestuia in VPN-ul RATT. Mai departe, datele ajung in programul pe care l-am prezentat anterior. Ca sa-ti raspund la intrebare: toate costurile au fost suportate de RATT.

L.E. Cam acesta va fi amplasamentul noilor statii de autobuz, iar cu cercul rosu am marcat locatia panourilor de afisare (am comandat deja materiale pentru montarea lor).

new-1.jpg

La ora la care scriu inca se lucreaza la macaz, iar vatmanii tot levierul folosesc...!
Sti cumva daca statia de pe Mihai Viteazu se va amplasa pe actualul spatiu verde sau in perimetrul parcarii?

[Florin.B RATT]

nacro, la 23 septembrie 2013 - 20:18, a spus:

La ora la care scriu inca se lucreaza la macaz, iar vatmanii tot levierul folosesc...!

Azi dimineata functiona perfect si nu se schimba cu levierul. Oricum, mai vor fi opriri in functionare. Inca nu e gata lucrarea (mai sunt senzori de montat) si sunt faze ale lucrarii cand trebuie deconectata alimentarea (nu lucreaza nimeni sub tensiune)
Am spus ca macazul functioneaza deja automat, nu ca lucrarea e incheiata.
Mai exista si cazuri in care vatmanul rateaza comutarea macazului, desigur ca atunci trebuie sa actioneze cu levierul.

Statia va fi dupa trecerea de pietoni, acolo unde am desenat-o.

[Andy]

De ce nu a putut rămâne în vechia locaţie(Porumbescu colţ cu 1 Decembrie înainte de trecerea de pietoni)? Se putea face transbordarea mai rapid la tramvai şi invers.

[nacro]

Statiile de autobuz de pe Porumbescu vor fi deveni statii de taxi:eusa_think:. Nu inteleg de ce trebuiau sa faca doua cand exista sensul giratoriu si intoarcerea se poate face rapid...
La cum arata amplasamentul statiei de pe Mihai Viteazu cred ca vom mai vedea niste copaci disparuti...

[Doppler]

Florin.B RATT, la 23 septembrie 2013 - 20:42, a spus:

...
Mai exista si cazuri in care vatmanul rateaza comutarea macazului, desigur ca atunci trebuie sa actioneze cu levierul.
...

Inainte de modernizarea liniei, imi aduc aminte (sper bine) din anii '80, sania era actionata la pornirea din statie si nu inainte de oprire, de aceea ma tot gindesc cum poti sa treci prin sanie un curent mare cind urmeaza sa opresti in statie?

Cit despre pomi, sper sa planteze unii ca cei pt care a fost criticata fosta administratie (scumpi, import parca Ungaria), care nu cresc cit blocul si pot sa fie tunsi pt ca coroana sa isi pastreze o dimensiune rezonabila.

[Florin.B RATT]

Pai, nu trebuie un curent mare, ci doar 60A. In felul acesta, nu trebuie sa pornesti in tromba din statie pentru a schimba macazul.

[Florin.B RATT]

Andy, la 23 septembrie 2013 - 20:51, a spus:

De ce nu a putut rămâne în vechia locaţie(Porumbescu colţ cu 1 Decembrie înainte de trecerea de pietoni)? Se putea face transbordarea mai rapid la tramvai şi invers.

Cred ca acolo va fi banda de preselectie pentru virarea la dreapta. (acum nu e permis, dar in viitoarea configuratie se va circula si pe acolo) Cred ca asta e motivul.

[mile]

Florin.B RATT, la 23 septembrie 2013 - 18:05, a spus:

Ca sa-ti raspund la intrebare: toate costurile au fost suportate de RATT.

Mi se pare si normal sa fie asa! Doar ca cineva trebuia sa raspunda pana acum de nefuntionarea macazelor in sistem automat la liniile reabilitate...

[Andy]

A apărut un sondaj de opinie pe Facebook:

Citeaza

Stimați timișoreni,
Lucrările de amenajare complexă a Pieței Bălcescu se apropie de sfârșit. După cum știți, printre altele, s-a realizat, acolo, un sens giratoriu. În ovalul acelui sens, considerăm că s-ar potrivi să avem o statuie. De exemplu, am putea duce acolo monumentul "Coloana Fidelităţii", [...] Exprimați-vă opinia votând în cadrul Sondajului 4 de pe grupul "Împreună pentru Timișoara" una din opţiunile (1) ... (4), printr-un simplu clic pe cerculeţul din stânga sa:
(1) Sunt de acord cu mutarea Coloanei Fidelităţii din cimitir în P-ţa Bălcescu
(2) Nu sunt de acord cu (1), considerând ideea nepotrivită estetic
(3) Nu sunt de acord cu (1), întrucât Franz Joseph a fost monarh absolut
(4) Nu sunt de acord cu (1), ca să nu se simtă lezaţi maghiarii

Facebook

Coloana Fidelităţii, motiv de controversă la Timişoara

Citeaza

Preşedintele UDMR Timiş, Francisc Halasz, alături de alți membri ai comunității maghiare, a fost în audiență la primarul Nicolae Robu, pentru a-și exprima dezacordul față de amplasarea Coloanei Fidelității în Piața Bălcescu.[...]

renasterea.ro

Aceasta postare a fost editata de Andy: 24 septembrie 2013 - 13:37

[aristotelro]

Ar fi o mare prostie să cedeze Robu. Monumentul e frumos și nu mai amintește nimănui de nimic, daca nu se străduie Halasz să se afle în treabă. Iată cum uneori uitarea istoriei poate fi mai folositoare decât memoria.

[Florin.B RATT]

Care maghiari sunt impotriva? Cei pe care-i cunosc, nu au nicio treaba cu acest subiect, sunt perfect indiferenti, bine, e si adevarat ca nu sunt extremisti...

[nacro]

Astazi este recomandabil sa evitati Piata Balcescu atat ca sofer cat si ca pieton. Se asfalteaza, se frezeaza, se matura, o adevarata nebunie...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[nacro]

Au inceput sa sparga si trotuarul stang pe Mihai Viteazu, iar pe Ciprian Poumbescu se asfalteaza trotuarul drept ( din directia Balcescu) cel stang ramanand pavat.

[Shhhh]

Circulatia in Piata Balcescu ar putea fi reluata de luni

Citeaza

„În Piaţa Bălcescu se va circula pe noul aranjament al intersecţiei, cel târziu din 1 octombrie. Dacă vremea va rămâne frumoasă şi astăzi (vineri – n .r.) şi la noapte, este posibil ca să avem mâine (sâmbătă – n.r.) dimineaţa asfaltul pe toată intersecţia şi în weekend se va face trasarea corespunzătoare şi de luni să se circule”, a afirmat Robu.

tion

Sunt sanse sa se adevereasca?

[Lrk]

Shhhh, la 27 septembrie 2013 - 16:50, a spus:

Sunt sanse sa se adevereasca?

Da, clar sunt. Poate chiar mai repede. Dar doar circulatia. In rest, o sa mai fie ceva de lucru.

Aceasta postare a fost editata de Lrk: 27 septembrie 2013 - 17:04

[nacro]

Ar fi avut sanse daca asfaltau astazi toata intersectia. Dar la aceasta ora nu mai este nici un muncitor pe santier, dupa cum se vede. Desi, aseara asfaltau si pe la ora 22, pe ploaie. Iar circulatia este blocata spre Mihai Viteazu...

Thumbnail atasat

• 

[BogdanTm]

nacro, la 27 septembrie 2013 - 18:45, a spus:

Ar fi avut sanse daca asfaltau astazi toata intersectia. Dar la aceasta ora nu mai este nici un muncitor pe santier, dupa cum se vede. Desi, aseara asfaltau si pe la ora 22, pe ploaie. Iar circulatia este blocata spre Mihai Viteazu...

daca ma doare ceva la modul maxim este n e s i m t i r e a si ticalosia celor care iau astfel de decizii....nu e prima si din pacate nici ultima lucrare unde se asfalteaza pe ploaie...desigur nu e vina muncitorilor ci a PARSIVILOR care iau astfel de decizii tocmai ca sa nu tina lucrarea si sa creeze implicit pretextul pentru o noua asfaltare in cateva luni...

[Florin.B RATT]

Acum, ca lucrarea e aproape gata, poate imi spune cineva ce mare branza am castigat cu "noua configuratie", in afara de o parcare mai mare in fata bisericii? Trecerile de pietoni au ramas, la fel si prioritatea care se acorda tramvaiului. Cum vad ei fluidizarea traficului?