[Florin.B RATT]

Foarte fain! Multumesc!

[mile]

Nu stiu din ce motive, pe vremuri geamurile de la cabina erau protejate cu gratii (destul de marunte)...

[Doppler]

Erau gratii sau rezistente de dezghetare/dezaburire?

[Bobby]

Unele inca mai au gratii la geamuri.

Este vorba tot de acelasi automotor insa in varianta cu o singura unitate.

Apartine de CFR Infrastructura si are multe din detaliile contructiei originale.



Parbrizele locomotivelor au o rezistenta de nichelina in interior cu rol in dezghetare / dezaburire.

Avand in vedere perioada in care au fost contruite gratiile erau puse cel mai probabil pentru protectie.

[Doppler]

Initial cred ca aveau culoarea rosie. Aveau nevoie de protectie pt ca nu cred ca existau geamuri securit la acea vreme.

[Bobby]

Fratele mai mic pe 2 osi ... Automotorul Malaxa 900

Varianta nemoderzata, + imagini din postul de conducere.
Clipul e realizat de un neamt pe linia CFR 514 Vama - Moldovita. Linia este inchisa de peste 3 ani.

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 20 septembrie 2013 - 19:18

[Florin.B RATT]

Ce ciudat sunt dispuse manetele, una peste alta.

[cseh_17]

Pozitia ca pozitia, da ce trebe sa dai la maneta sa se miste chestia aia

[Bobby]

Una e ambreajul, una e acceleratia si una e pentru selectia uneia din cele 4 trepte ale cutiei de viteze...

[Florin.B RATT]

Sti cumva cam ce consum de carburant are? Asa cum e in poze, fara vagon. Ar fi interesant de comparat cu un autobuz.

[The Legend]

Alte doua poze din 29.09.2013 :

[Bobby]

Faine culori ai prins ...


@ Florin.B RATT - cel mic pe 2 osi "papa" cam 40 litri motorina la 100 km, Daca mai tragi inca o unitate dupa tine cum se mai practica pe post de remorca (cu motor oprit, desi prin alte parti prin tara acest lucru e interzis pentru ca se suprasolicita motorul diesel si transmisia) consumul evident e altul.

Postul de conducere la cel mic pe 2 osi Link. Poza nu-mi apartine.

[Florin.B RATT]

Multumesc pentru informatii. E tare eticheta aceea care te anunta ca display-ul e... display.

[Bobby]

Este vorba de bordul la automotoarele modernizate (cele verzi)

SI mie mi se pare tare etichetarea aia. Cred ca a fost pusa o perioada pentru ca mecanici sa se obisnuiasca cu noul bord, totusi de la cel original la asta e ceva diferenta.

[The Legend]

41-0257-0 by Vlad0012, on Flickr

[Bobby]

Cateva cadre cu locomotiva cu abur 50.065 (fabricata in 1915) a remizei Oravita scoasa la plimbare pana la linia 1 cu ocazia anivesari a 150 ani de inaugurarea liniei Oravita - Anina.
Ar fi fost ceva ca masina sa vina prin propriile puteri, dar nu a fost sa fie. Locomotiva are tevi sparte in cazan si acest lucru o fac neoperationala,
Faptul ca masina sta in remiza si nu sub cerul liber se vede, masina arata mult mai bine dpdv estetic comparativ cu cele expuse Resita de exemplu.









Manevra de aducere din remiza Oravita pana la linia 1

[Florin.B RATT]

Totusi, care e data corecta a inaugurarii acestei linii? Unele surse dau ca data 15 decembrie 1863 (cele mai multe), altele 20 aprilie 1864, dar nici una nu spune ceva de septembrie sau octombrie 1863.
Foarte flexibila istoria asta a noastra...

[Bobby]

Linia a fost dată în funcţiune la 15 decembrie 1863 pentru transportul de mărfuri şi la 4 aprilie 1869 pentru cel de persoane.

Evenimentele legate de sarbatorirea celor 150 ani au avut loc pe 21.09.2013.

Placa aniversara a fost pozata inainte de a fi dezevelita pentru ca ea era deja acolo si a fost acoperita inainte de ceremonie



Un reportaj destul de bine pus la punct legat de linia Oravita - Anina se poate lectura: aici

Cateva imagini si de la eveniment, Oravita fiind prima gara din Romania inaugurata in 1854 o data cu linia Oravita - Bazias (astazi se circula pana la Iam, o parte din traseu a ramas la vecini Sarbi iar o parte e demonatata)





Trenul aniversar a fost format din masina LDE 69-0003 si 3 vagoane, unul din ele fiind ocupat de oficialiatati.

[Florin.B RATT]

Deci, sa inteleg ca au sarbatorit anticipat, probabil din cauza vremii dificile in decembrie?

[Bobby]

Cel mai probabil...


Si cateva imagini si din Anina unde vremea a fost cam imprevizibila