[Florin.B RATT]

Ok, sa va arat si un Timis 2, cat mai aproape de cum a iesit din fabrica, fara modificarile care au aparut ulterior si care l-au uratit, zic eu (de exemplu: s-a scos grila de aerisire de deasupra parbrizului si s-a mutat acolo numarul liniei, eliminandu-se cutia de afisare amplasata pe cabina).:



Desigur, o sa-i agatam si o remorca (49)

[Doppler]

Eu zic ca initial era fara decupajele acelea de la boghiuri...

[Florin.B RATT]

Da, au fost si modele care nu aveau decuparea (la inceput, de ex. 234), dar 279 le avea (am o poza cu el cuplat cu remorca 49). Fara decupare se vedea mai greu boghiul si am lucrat mult la el.

[mile]

Pai decuparea nu era necesara in curbe si in bucle? Nu-mi aduc aminte sa fi vazut vreun TIMIS 2 fara decupare in zona boghiurilor...

[cseh_17]

Avem... (Aham... Aveam) poze la Istoria Noastra. Primele Timisuri au sosit nedecupate, si sper sa nu ma insel, insa ideea cu decupatul a venit drept urmare al unei vizite de sindicat la OTL.

Nu stiu cat de exacta este informatia, insa asa am auzit de la ei.

[mile]

Au sosit de unde? N-au fost fabricate in Timisoara? Si cum faceau curbele pentru ca boghiurile in curba ieseau putin in afara liniei caroseriei?...

Nu te contrazic, doar intreb, am nedumeriri...

Si ce legatura avea sindicatul cu proiectul...

[Doppler]

Initial nu erau, acele decupaje au aparut ca un facelift dupa 1985 (aprox), nu as putea sa zic daca simultan cu scoaterea casetei cu numarul tremvaiului de pe acoperis.

[Florin.B RATT]

Poza veche de pe forum, unde se observa ca nu aveau decupajul. Probabil a aparut din motive tehnice (o sa ma informez chiar azi), nu de design (aratau mai bine fara):



Ups! Acum observ ca am uitat sa-i pun trapele de aerisire de pe acoperis, dar oricum va urma o varianta 1.1

[Doppler]

Banuiesc ca fara acele decupaje era foarte dificil sa ai acces pt diferite operatiuni.

Parca o modificare a fost si dimensiunea ferestrelor care se deschideau (culisante), au fost marite fata de cele initiale.

Aveau si o scara (trepte de 20cm care erau coborite doar in caz de nevoie) linga una dintre usi (prima sau a 2-a)?

[Florin.B RATT]

L-am intrebat pe tatal meu sa vad ce stie despre decupare si spunea ca la scurt timp dupa "lansare", au observat ca nu se puteau inscrie fara probleme in curba la 90° din Piata Traian. Atunci au inceput sa le decupeze in dreptul boghielor.

[mile]

Da, ma lasase memoria! Acum dupa ce am vazut poza este clar!...

Si mai vad ceva interesant in poza. La capatul remorcii se vede din spate un stalpisor cu un semn de circulatie, respectiv Ocolire prin dreapta. Astfel de stalpisori erau raspanditi prin tot orasul in intersectii si contineau cate doua tuburi cu neon, unul pe verticala iar celalalt chiar in cadrul semnului de circulatie. Cand au fost montate, erau ca o feerie noaptea insa in timp tuburile au inceput sa se arda si n-au prea fost inlocuite...


Isi mai aduce aminte cineva de ele?...

[cseh_17]

mile, la 15 august 2013 - 00:34, a spus:

Au sosit de unde? N-au fost fabricate in Timisoara? Si cum faceau curbele pentru ca boghiurile in curba ieseau putin in afara liniei caroseriei?...

Nu te contrazic, doar intreb, am nedumeriri...

Si ce legatura avea sindicatul cu proiectul...

Normal ca tramvaiele sunt din TM. Eu vorbeam de ideea cu decupatul. Au observat problema laviraje, insa nu aveau idei si solutii exacte. Prin urmare, cu ocazia unei intalniri de sindicat la Oradea, cindeva a vazut si furat ideea. Tramvaiele lor aveau deja decupajul, Oradea fiind plin de curbe stranse.

Asta este varianta auzita la OTL.

[Doppler]

Eu imi aduc aminte ca erau lovite de masini, distruse si nu erau inlocuite. Pina la sfirsitul anilor '70 au disparut. Oricum cele care or fi supravietuit au ramas in bezna, in anii '80 nu mai era de acceptat sa consumi curent pt asa mofturi, semnalizare rutiera...

Tot asa au disparut incetul cu incetul si globurile pe care era scris trecere de pietoni si clipeau noaptea.

[Florin.B RATT]

Poze noi cu Timisul 2. Am adaugat detalii: cabina vatmanului, gratarul de salvare, trape aerisire. Am corectat si unghiul partii din spate care difera de partea din fata.

[Raoul94]

Superb Oare modelele astea 3D nu pot fi folosite in jocuri gen MSTS sau Trainz?

[Gygyman6]

Daca Dl. Florin le poate salva intr-un format care poate fii citit de 3ds max, si modelele nu au prea multe poligoane atunci exista o posibilitate. Dar la ce folos si asa nu cred ca se va sinchisii nimeni sa le porteze sau sa mai adauge ce lipseste, probabil tot strainii le vor face pentru simulatoare, asa e mereu.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 17 august 2013 - 20:36

[Raoul94]

Daca imi aduc bine aminte, acum 2-3 ani lucra cineva de pe forum la o harta/model pentru Trainz. Oare nu am putea sa readucem proiectul la viata si sa facem ceva frumos? Bine-nteles cu participarea mai multor membrii. Ar fi fain, o ruta mica imaginara (Linia 3 ) si un Timis.

[Florin.B RATT]

Eu va dau ce am, dar nu stiu cat e de compatibil cu programul in care il veti folosi.

[Gygyman6]

La harta cu Timisoara, daca la ea te referi lucra Visor, de poze si referinte se ocupa Cseh si eu ar fi trebuit sa fac un tramvai. Cu timpul proiectul a cam fost dat uitarii, ultima data am incercat din nou sa fac un tramvai in 3ds max dar nu mi-a reusit portarea pentru joc si am renuntat.

Ultima data tramvaiul arata asa:



Poza o gasesti la topicul cu jocuri si software la pagia 15 postarea #283

Mai am un tramvai in google skecthup (acesta fiind defapt primul pe care l-am facut cand incepuse proiectul) dar cred ca are prea multe poligoane pentru a fii portat si e facut mai mult dupa ochi, sa vad daca reusesc sa gasesc si sa deschid fisierul sa fac niste poze sa le pun aici.

LE:

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 18 august 2013 - 15:01

[Florin.B RATT]

Daca zici ca acesta are multe poligoane, inseamna ca al meu are enorm de multe. La mine pe PC randarea lui dureaza aprox. 10 minute, deci nu cred ca s-ar misca prea fluent in joc.