[Bobby]

Pe Demetriade incepand din capatul din Calea Aradului se lucreaza destul de serios. Se executa lucrari de astfaltare iar accesul dinspre Calea Aradului este restrictionat...
Pana unde au de gand sa asfalteze ? Ar fi fain daca ar reface toata strada pana la bariera de la gara Timisoara Est (str Bader)...

[Doppler]

Pelbartus, la 16 iulie 2013 - 18:33, a spus:

Poate vor largi putin carosabilul, sa fie 2 benzi plus zona de parcare. Spatiul verde de 0,5 m latime e degeaba acolo, doar produce praf.

Exact asta era unul dintre punctele din programul electoral al lui Robu si ma bucur ca il pune in aplicare, chiar daca dupa mai mult de 1 an (6 luni era in program?):

[brioti]

Eu as face mult mai larg bulevardul respectiv nu as mai pune borduri...ci doar un gard intre linii si asa nu s ar mai gatui in capatul dinspre gara ci ar fil liber.Deci practic sa circulam si pe linia de tramvai si inspre Regele Carol la fel

[mile]

Doppler, la 23 iulie 2013 - 15:54, a spus:

Exact asta era unul dintre punctele din programul electoral al lui Robu si ma bucur ca il pune in aplicare, chiar daca dupa mai mult de 1 an (6 luni era in program?):

Mereu am spus si sustinut ca imaginea mai buna a unui oras este alcatuita si din lucruri marunte, nu numai din cele mari si impresionante...

Iata un exemplu. Si sunt multe altele de acest gen, care au asteptat multi ani ca sa fie realizate...

Acel spatiu verde era mai degraba cu numele decat pe bune.

Insa apare o alta problema si anume PODUL care va gatui oarecum traficul generos de pe doua benzi...

O solutie relativ simpla am propus-o mai demult si anume ca podul sa fie dat integral circulatiei rutiere si tramvaiului, respectiv, sa se desfiinteze cele doua trotuare, iar in stanga si dreapta podului sa se construiasca doua pasarele usoare in aliniament cu trotuarele de pe Dragalina. In aceasta varianta, zona ar deveni mai aspectuoasa iar circulatia pe Dragalina mai fluida...


In reluare postez schitele respective in speranta ca le vede si Robu si poate-i vin idei...

Aceasta postare a fost editata de mile: 23 iulie 2013 - 23:57

[cseh_17]

Ideea este buna, si tin sa mentionez ca dintre toate pe care le-ati avut, acesta imi palce cel mai mult.

Insa eu as duce putin problema in SF (pentru noi desigur). Degeaba ar fi 2-2 benzi pe pod, daca tramvaiul ar incurca circulatia. Prin urmare as propune realizarea a ceea ce trebuia facut de mult, si anume montarea unor sensori, ca in momentul in care tramvaiul se apropie sa se faca rosu la toata intersectia, tramvaiul venind lansat, nefiind nevoit sa opreasca. Astfel s-ar mai impusca un iepure...

[Andy]

Strada Gh. Bariţiu(I):

[Andy]

Strada Gh. Bariţiu(II):

[Andy]

Pe Ana Ipătescu: ..... La staţia Dermatina:

Bulevardul General Ion Dragalina:

[mile]

Doppler, la 23 iulie 2013 - 15:54, a spus:

Exact asta era unul dintre punctele din programul electoral al lui Robu si ma bucur ca il pune in aplicare, chiar daca dupa mai mult de 1 an (6 luni era in program?):

mile, la 23 iulie 2013 - 23:55, a spus:

Insa apare o alta problema si anume PODUL care va gatui oarecum traficul generos de pe doua benzi...

O solutie relativ simpla am propus-o mai demult si anume ca podul sa fie dat integral circulatiei rutiere si tramvaiului, respectiv, sa se desfiinteze cele doua trotuare, iar in stanga si dreapta podului sa se construiasca doua pasarele usoare in aliniament cu trotuarele de pe Dragalina. In aceasta varianta, zona ar deveni mai aspectuoasa iar circulatia pe Dragalina mai fluida...

Si iata ce va iesi din toate astea...
Cand coboram de pe pod, va trebui sa facem un S ca sa ne incadram pe cele doua benzi care tocmai sunt in curs de realizare...

Singura explicatie din punctul meu de vedere si cu care nu-s deacord este ca acest lucru s-a facut pentru smecherii care vin de pe linia de tramvai si astfel sa fie obligati sa faca stanga si nu sa mearga inainte catre gara...Oricum, pare cam ciudata varianta aleasa de proiectant si aprobata de Primarie...

Practic, mai nou avem doua benzi clare pe Dragalina insa intrarea se face pe o banda. Mai logic era sa fie "tesita" linia de tramvai pe 10 m lungime decat varianta aleasa. Logic dupa logica mea...

Iata...







Decat asa ...




...mai bine asa ...




...zic eu, pentru fluidizarea circulatiei. Altfel, cele doua benzi vor fi in mare parte inutile, vom merge in coloana tot pe o banda, largita ...


Iar daca in loc de trotuar pe pod aveam o banda rutiera, era perfect. Trotuarul pe pod este lat cat aproape o banda pentru masini. Si aliniamentul era aproape perfect...

[Doppler]

Sugestia ta de mai sus cu trotuarele separate pe 2 poduri noi ar fi ideala.

Pina atunci sper ca se gindesc sa anuleze acel spatiu verde si dincolo de pod:

[mile]

Ma gandesc ca asa vor face...


Iata cum ar arata coborarea de pe pod in lipsa trotuarului, respectiv, trotuarele sa fie mutate pe doua pasarele paralele cu podul iar podul sa fie in intregime redat traficului rutier...Inclusiv cu o banda de virare pe stanga aflata pe linia de tramvai, in dreapta fiind sens interzis...
Tramvaiul va trece inainte ca masinile sa urce pe pod...






Sau parafrazand un alt topic deschis de Chagall... Timisoara, acum si ... in viitor! ...iata...

[Florin.B RATT]

Ideea e foarte buna, dar pot sa bag mana in foc ca asa ceva nu se va intampla.

[Chagall]

Eu nu inteleg ideea acelei insulite dupa pod. Ma refer la stadiul actual de la fata locului, si nu la propunerea lui mile, care mi s-ar fi parut mult mai potrivita.

[mile]

Insulita este pusa ca sa aiba doar o banda acces spre gara. Avem de-a face cu un paradox, facem doua benzi pe Dragalina insa accesul se face doar de pe o banda. Cei care vin pe Titulescu dinspre ADP probabil ca vor avea verde intermitent pentru a face dreapta catre gara. Probabil ca pentru ei s-au facut doua benzi pe Dragalina! Ciudat!

Cu o mana facem si cu cealalta stricam, iar ambele operatiuni costa niste bani! Efect in trafic si urbanistic ZERO!

[Andy]

Pentru pietoni, dacă prind roşu la semafor să aibă unde aştepta.

[mile]

Este posibil ca asa ceva a avut proiectantul in cap. Avem atatea insulite de acest gen raspandite prin tot orasul...
Insa nu cred ca era cazul de o asemenea insulita in acest loc. Ea va incurca oarecum traficul, cele doua benzi fiind cam inutile in aceasta varianta...

[Pelbartus]

Oare cat ar costa 2 pasarele mici pt pietoni si o consolidare a podului existent?! Nu cred ca foarte mult. Am in vedere propunerea d-lui mile, veche de mai bine de un an cred.

[mile]

N-ar fi foarte scumpe, lipseste dorinta si viziunea...Tot felul de studii cresc pretul unei lucrari (investitii) publice...


Am vazut zilele astea ceva lucrari de mutare a bordurilor pe strada Piatra Craiului, in zona Gradinii de vara (!?) Cina.

Se largeste trotuarul, se ingusteaza calea de rulare pentru masini, etc.,...

Cine are drum prin zona, se poate documenta mai bine si poate vedem si niste poze...

Mi-ar place tare mult daca si strada Dr. Nicolae Paulescu (fosta Mircesti parca), cea cu Clubul CFR, ar deveni pietonala, macar partial, pana la gangul din imagine,...pentru ca oricum, dincolo de gang incap vreo 4-5 masini care se parcheaza destul de greu...

[Doppler]

Bulevardul General Ion Dragalina astazi:

[mile]

Poze, poze, dar comentarii?...

Parerea mea am mai expus-o. Sunt deacord cu aceasta lucrare insa capetii lasa de dorit si mai ales capatul dinspre pod. Iti vine sa intri in insula cu masina. Acum se vede clar ca insula este defapt un refugiu pentru pietoni...Astept sa fie atacata si partea cealalta a drumului.

In ceea ce priveste parcarea paralela cu bordura nu cred ca se va impune acest lucru pentru ca sunt blocuri cu multe apartamente, respectiv, multe masini. Desi exista si in spatele blocului locuri de parcare si baterii de garaje, se pare ca nu sunt suficiente...


In concluzie avem de-a face cu o realizare pe jumatate din ce se putea face...pentru fluidizarea traficului. Parerea mea!