[Rico D.]

Florin.B RATT, la 17 iunie 2013 - 19:01, a spus:

E si asta o solutie, dar eu ziceam ca suntem in 2013 nu pe vremea cand mergea unul cu toba prin sat sa anunte lumea ce si cum.
Toti pe care-i auzeam injurau ca "Robu inchide Michelangelo", dar nimeni nu s-a gandit ca si MTC-urile vor fi nevoite sa-si schimbe traseul?

Da suntem in 2013 din fericire dar din pacate mentalitatea noastra nu sa schimbat prea mult de dupa revolutia din "89. Asta am spus si eu la calatori ca a fost anunt in presa si pe internet si tot degeaba. Pentru multa lume internetul si calculatorul este o nebuloasa.

[qew]

bosul2402, la 17 iunie 2013 - 18:25, a spus:

Cine sa citeasca acele foi cu ANUNT IMPORTANT! Daca ar avea umpic chef de citit acesti ''calatori'' ar fi super fain Dar cine sa citeasca imediat injura soferii Ei cred ca voi sunteti sefii. De ex: Intr-o zi pe E33 nu o venit autobuzu de x:yy si o doamna revoltata de ce nu a venit autobuzu? Soferul: Nustiu nu ma intrrebati pe mine este aglumerat in oras,SI face aceea doamna pai modificati oraru Soferul sa modifice? si era o farmacista ca o cunosc

Invatam si noi sa ne exprimam corect data viitoare , da? Si eu as fi foarte revoltat sa intarzie autobuzul ,dar admite sa nici nu vina o cursa programata . SI ce are ca i-a atras atentia soferului , acesta poate propune mai sus , si astfel transmite informatia .

Si da, trebuia pus afise in toate statiile din traseele vizate de modificari . Poate omul nu citeste pe internet(poate nici nu are) , si nici presa locala nu o citeste (care nu prea prezenta pe hartie) . Eu ieri am informat o gramada de persoane ce erau vizate de aceste schimbari si habar nu aveau de ele . Totusi RATT este o institutie ce ofera un serviciu public , ar trebui mai multa responsabilizare . Si asa a decazut foarte mult dpdv al calitatii .

[Rico D.]

cseh_17, la 17 iunie 2013 - 16:15, a spus:

Sa nu va povestesc ce aberatii si anomalii mi-au auzit urechile azi dimineata la adresa lui Robu, dar si al conducerii. Cele mai tari:

- ce faci domleeee!!! Esti tampit?! Si incepe sa bata cu mana in geam.
- mai, ne-au deviat astia ca cica din pasaj numai fac pasaj ci pod...
- va zic eu doamna, Robu asta e tampit... Nu vedeti ce prost circula troleibuzele? Au desfintat 19 ca au dat banii pe palmieri...

Si etc etc. Deci o sa treaca o vreme luuunga pana se mai calmeaza apele.

[Florin.B RATT]

S-ar fi putut concepe si un text scurt pe care soferii de pe G-uri sa-l repete la microfon de 2-3 ori in timp ce erau pe E7 (in orele de varf), saptamana trecuta, dar probabil ca multi ar fi refuzat sa o faca. (sunt sigur ca pe tine nu te-ar fi deranjat, dar nu toti sunt dispusi sa faca asta)

[Rico D.]

scafes, la 17 iunie 2013 - 19:13, a spus:

Totusi RATT este o institutie ce ofera un serviciu public , ar trebui mai multa responsabilizare . Si asa a decazut foarte mult dpdv al calitatii .

Si totusi clima in birou merge, orele de servici trec repede pe facebook, cat despre calitate si responsabilizare, ce mai e aia ?

Aceasta postare a fost editata de Rico D.: 17 iunie 2013 - 19:24

[Rico D.]

Florin.B RATT, la 17 iunie 2013 - 19:16, a spus:

S-ar fi putut concepe si un text scurt pe care soferii de pe G-uri sa-l repete la microfon de 2-3 ori in timp ce erau pe E7 (in orele de varf), saptamana trecuta, dar probabil ca multi ar fi refuzat sa o faca. (sunt sigur ca pe tine nu te-ar fi deranjat, dar nu toti sunt dispusi sa faca asta)

Sau puneai tu sa anunte din Gorba modificarea traseului statie in statie. Cum la troleibuze vorbea nu stiu ce politist despre furat din buzunare si alte anunturi de la politia comunitara, cred ca puteai sa faci si la Gorba sa anunte modificarile.

[Florin.B RATT]

Teoretic ar merge, dar practic nu stiu cum ar functiona si care sunt limitele sistemului. Ce am pus pe troleibuze, am pus la o calitate foarte mica si mono, pe cand sistemul de la Gorba nu accepta decat un anumit standard, standard ce ar genera fisiere de dimensiune mare daca e vorba de mai mult decat numele unei statii. Fiecare sistem are particularitatile lui.

[mile]

Florin.B RATT, la 17 iunie 2013 - 18:04, a spus:

Sincer, nu stiu cum ar trebui informati calatorii? Cu o carte postala la domiciliu? Este mesaj pe panouri, in ziare, la TV locale si nu de neglijat... zvonistica.

Lumea (timisorenii) in general nu mai cauta presa, cu atat mai putin cea locala, televiziunile locale le putem numi psedo-televiziuni, pentru ca sunt departe de a fi ceea ce inseamna o televiziune, si ca atare nici ele nu sunt urmarite, posturile de radio locale desi ofera multe informatii de interes local nu sunt nici ele ascultate, fiind preferate cele din capitala, radio ZUZU, pro fm, kisskiss, care nu ofera mai nimic decat O CASETA pe care o asculti zi de zi, cu zdranga-zdranga si fara absolut nici o informatie de interes local.

Personal ascult cel mai mult Radio Timisoara si Radio Vest unde informatiile despre aceste schimbari de trasee erau repetate din doua in doua ore. Dar cine sa le auda?...

Insa cel mai bine era daca aceste informatii erau difuzate acustic prin difuzoarele mtc-urilor, mai ales pe liniile in cauza. Astfel ele ajungeau direct in urechile celor care folosesc liniile in discutie. Evident ca in aceasta varianta ramaneau pe din afara calatorii ocazionali. Dar grosul era informat.

Mereu am sustinut faptul ca prin sistemul de anuntare a statiilor se pot transmite repede si simplu informatii directe dinspre RATT catre calatori...

In lipsa acestor masuri de punct ochit-punct lovit avem ce avem, adica HAOS!

Prin cele scrise mai sus, nu vreau sa scuz deloc publicul calator pretentios si delasator in acelasi timp, in a se informa...

Aceasta postare a fost editata de mile: 21 iunie 2013 - 16:56

[danutz ivasca]

Cand va reveni la vechiul capat de linie, Grozavescu?

[Vali]

danutz ivasca, la 18 iunie 2013 - 19:01, a spus:

Cand va reveni la vechiul capat de linie, Grozavescu?

Cand for fi gata lucrarile pe podul michelangelo adika in toamna prin septembrie daca constructorul se tine de termen.

[Florin.B RATT]

E posibil ca circulatia sa nu se poata desfasura, chiar daca podul e gata si asta din cauza santierului la pasaj.

[emilut]

Din câte am auzit, circulaţia pe pod se va relua odată cu încheierea lucrărilor de consolidare a pilonilor. Şantierul de la pasaj va putea fi împărţit în două jumătăţi, traficul mutându-se pe partea deja construită, atunci când va fi cazul.

mile, la 18 iunie 2013 - 00:43, a spus:

Lumea (timisorenii) in general nu mai cauta presa, cu atat mai putin cea locala, televiziunile locale le putem numi psedo-televiziuni, pentru ca sunt departe de a fi ceea ce inseamna o televiziune, si ca atare nici ele nu sunt urmarite, posturile de radio locale desi ofera multe informatii de interes local nu sunt nici ele ascultate, fiind preferate cele din capitala, radio ZUZU, pro fm, kisskiss, care nu ofera mai nimic decat O CASETA pe care o asculti zi de zi, cu zdranga-zdranga si fara absolut nici o informatie de interes local.

Personal ascult cel mai mult Radio Timisoara si Radio Vest unde informatiile despre aceste schimbari de trasee erau repetate din doua in doua ore. Dar cine sa le auda?...

Insa cel mai bine era daca aceste informatii erau difuzate acustic prin difuzoarele mtc-urilor, mai ales pe liniile in cauza. Astfel ele ajungeau direct in urechile celor care folosesc liniile in discutie. Evident ca in aceasta varianta ramaneau pe din afara calatorii ocazionali. Dar grosul era informat.

Mereu am sustinut faptul ca prin sistemul de anuntare a statiilor se pot transmite repede si simplu informatii directe dinspre RATT catre calatori...

In lipsa acestor masuri de punct ochit-punct lovit avem ce avem, adica HAOS!

Prin cele scrise mai sus, nu vreau sa scuz deloc publicul calator pretentios si delasator in acelasi timp, in a se informa...

Mile, în loc de răspuns, îţi povestesc o întâmplare adevărată.
Deraiere în bucla de la "Ciocanul", combinată cu întreaga reţea electrică de alimentare pusă la pământ. Subsemnatul făcea pe bacul peste Dunăre, între "Ciocanul" şi "Balta Verde", cu autobuzul. Te rog să mă crezi, la fiecare tură efectuată, cel puţin 5-6 persoane (majoritar genul gospodină sau pensionar) mă interpelau decibelic: - De ce nu s-a anunţat cu două - trei zile înainte????????
Asta, pe lângă întrebările "de cuviinţă": - Merge până la AEM? Până la 700? Până în Traian?
Ok! Trec peste absurdul pretenţiei ca publicul călător să fie anunţat cu două zile înainte de producerea unui eveniment pur accidental, şi mă întreb: - Cum să-i anunţi pe nişte indivizi care nu citesc presa, care nu urmăresc programele radio-tv? Un răspuns logic ar fi, prin metoda "door to door". Adică, câţiva angajaţi ai RATT să bată cele câteva zeci de mii de apartamente ale zonelor adiacente, înştiinţându-i pe presupuşii călători referitor la o presupusă avarie.
Îmi daţi voie să râd?

[Florin.B RATT]

Spuneam eu bine: carte postala. Mai prinde o gura de oxigen si posta, ca si asa e falimentara.

[emilut]

Am şi eu o curiozitate. Achită primăria (ca iniţiator şi beneficiar al lucrărilor la infrastructură) cheltuielile suplimentare ale RATT cauzate de prelungirea traseelor? Bilete nu s-au scumpit, dar efortul material al RATT a crescut considerabil. Fiecare km efectuat în plus, se traduce prin costuri. Energie electrică, motorină, uleiuri, uzura suplimentară a consumabilelor, anvelope etc. Plus uzura morală a tuturor sistemelor.

[Florin.B RATT]

Sigur! ... ca nu. Pe ideea ca recuperam cand e gata pasajul.

[mile]

emilut, la 20 iunie 2013 - 07:25, a spus:

Am şi eu o curiozitate. Achită primăria (ca iniţiator şi beneficiar al lucrărilor la infrastructură) cheltuielile suplimentare ale RATT cauzate de prelungirea traseelor?

Vreau sa punctez o chestiune de nuanta. Initiatorul lucrarilor este primaria insa beneficiarii de facto suntem noi, locuitorii acestui oras + si cei care-l tranziteaza, intr-o mai mica masura...Daca era vorba de un birou din primarie, atunci puteam spune ca institutia primariei este beneficiarul...

In aceste conditii, primaria ar putea achita cheltuielile suplimentare ale RATT-ului pricinuite de aceste lucrari, executate in folosul comunitatii...

[emilut]

Aşa este. Însă eu vorbeam de beneficiarul OFICIAL, ÎN ACTE. Cel care achită factura.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 21 iunie 2013 - 06:52

[cseh_17]

mile, la 18 iunie 2013 - 00:43, a spus:

Lumea (timisorenii) in general nu mai cauta presa, cu atat mai putin cea locala, televiziunile locale le putem numi psedo-televiziuni, pentru ca sunt departe de a fi ceea ce inseamna o televiziune, si ca atare nici ele nu sunt urmarite, posturile de radio locale desi ofera multe informatii de interes local nu sunt nici ele ascultate, fiind preferate cele din capitala, radio ZUZU, pro fm, kisskiss, care nu ofera mai nimic decat O CASETA pe care o asculti zi de zi, cu zdranga-zdranga si fara absolut nici o informatie de interes local.

Personal ascult cel mai mult Radio Timisoara si Radio Vest unde informatiile despre aceste schimbari de trasee erau repetate din doua in doua ore. Dar cine sa le auda?...

Insa cel mai bine era daca aceste informatii erau difuzate acustic prin difuzoarele mtc-urilor, mai ales pe liniile in cauza. Astfel ele ajungeau direct in urechile celor care folosesc liniile in discutie. Evident ca in aceasta varianta ramaneau pe din afara calatorii ocazionali. Dar grosul era informat.

Mereu am sustinut faptul ca prin sistemul de anuntare a statiilor se pot transmite repede si simplu informatii directe dinspre RATT catre calatori...

In lipsa acestor masuri de punct ochit-punct lovit avem ce avem, adica HAOS!

Prin cele scrise mai sus, nu vreau sa scuz deloc publicul calator pretentios si delasator in acelasi timp, in a se informa...

Aici cred ca am atins un punct important! Eu, dupa parerea mea personala, tin sa cred ca de aceasta data s-a gresit. Cine, aia nu stiu, si nici nu ma avant sa dau cu parerea, insa sistemul putea fi folosit PERFECT.
Cat despre munca dispecerului, este JALNICA! Unul ca el isi dadea singur demisia in DE. Deci din umila mea experienta de cateva zile, in prima zi nu se stiau deloc statiile, pe panouri inca aparea linia 19, iar ieri, joi, inca nu se oprea doar fiecare al II-lea troleu la noua statie de pe I.C. Bratianu, langa parcul din spatele Conti...

[Florin.B RATT]

Cristi, azi am lucrat cam toata ziua in dispeceratul de la autobuze. Multi soferi aveau inca nelamuriri in legatura cu traseele noi (probabil nu au mai circulat pe ele pana azi) si intrebau cum se circula si unde sa opreasca. Desigur, nu generalizez, dar au fost cateva cazuri.

[Andy]

În primele zile nu se ştia exact unde sunt noile staţii. Caz concret: unul astepta E7 în staţia de la Catedrală, după ~ 20 min vede că nu a venit şi urcă în 33; la "Sinaia" vede E7 în spate, mirat că de unde a apărut îl întreabă pe şoferul de pe E7 unde are staţia. Acesta zice că la Catedrală pe linia de tramvai şi Regele Ferdinand. Evident că respectivul aştepta în staţia de 33, nu în cea de tramvai.
P.S. nu este vorba despre mine.