
A1 Autostrada Bucuresti - Pitesti - Sibiu - Deva - Timisoara - Arad - Nadlac 581km
#2242
Postat 29 mai 2013 - 00:55
La ce sa ne asteptam de la presa?!?!
#2243
Postat 29 mai 2013 - 03:59
brg1007 a spus:
Se pare ca se reasfalteaza tot tronsonul Arad <-> Timisoara ...
Citat din articol:
Citeaza
"Chiar si dupa aceasta predare, lucrari vor mai exista, pentru ca in proiectul initial nu erau prevazute retelele de apa necesare toaletelor publice, astfel ca ele vor fi introduse ulterior", a adaugat Tudur.
[...]
Am trecut acum doua zile pe lotul Giarmata - Izvin (adica Timisoara - Lugoj, lot I), aici constructia segmentului de autostrada fiind finalizata in avans de catre UMB si receptionata de catre beneficiar, dupa cum bine se stie. Dar am constatat insa ca pe banda de urgenta si pe drumul tehnic erau prezente echipe si utilaje care lucrau la ghiciti ce? Fix la introducerea de conducte de canalizare. Pentru aceste lucrari se faceau excavatii deci pe drumul tehnic si pe alocuri in terasament, iar gardul de protectie era desfacut si dat la o parte pe zeci, poate chiar sute de metri.
De cata imbecilitate pot suferi reprezentantii beneficiarului (CNADNR), astfel incat sa contracteze separat:
- lucrarile de constructie autostrada
- lucrarile de instalare/montare sistem informare (ITS, VMS, etc) - pentru care au fost executate lucrari separate de excavatii, instalare cabluri alimentare si comunicare si montare portaluri + echipament specific, circulatia fiind intrerupta la circa 3 saptamani dupa receptie si deschidere trafic
- lucrarile de alimentare cu energie electrica pentru spatiile de servicii
- lucrarile de canalizare pentru spatiile de servicii - despre care am scris ceea ce am vazut pe traseu
- altele?!?!
PS: Mentionez ca nu am avut timp sa caut dupa toate procedurile de achizitii specifice, informatiile despre contractare separata preluandu-le din presa, insa cu confirmare din interior pentru ITS. Totusi, pe Nadlac - Arad I si II, Lugoj - Deva I si Orastie - Sibiu I, II, III si IV, primele doua lucrari (constructie autostrada si instalare/montare ITS) au fost comasate in cadrul aceleiasi proceduri de achizitie. Cel putin asa zicea caietul de sarcini pentru primul tip de lucrari.
PPS: Nu ma astept neaparat la un raspuns, mesajul mai degraba fiind un monolog

#2244
Postat 29 mai 2013 - 22:00
#2245
Postat 29 mai 2013 - 22:55

#2249
Postat 30 mai 2013 - 20:57

Stimez faptul ca Ponta nu s-a inghesuit la inaugurare. Doar s-a dat drumul la trafic.... si cam atat.
Galerie foto aici.
respectiv filmarea realizata de catre Bogdymol.
P.S. A aparut si traficul pe Google Maps http://goo.gl/maps/zxaT0
#2252
Postat 01 iunie 2013 - 21:14
#2254
Postat 02 iunie 2013 - 10:38

#2256
Postat 05 iunie 2013 - 21:51
Citeaza

Avem poze de pe M43 Mako-Nagylak, continuarea A1 de la noi dupa Nadlac. Poze super proaspete.
M43.

Sursa spune ca s-au apucat de treaba cam de-o saptamana.


Ungaria, pamant romanesc.




Ionut - forum peundemerg.ro
#2257
Postat 05 iunie 2013 - 22:41
Interesant ca GFR face curse pina in Ungaria.
Aceasta postare a fost editata de Doppler: 05 iunie 2013 - 22:42
#2259
Postat 12 iunie 2013 - 21:23
1 BITUMI & VIACARPATICA& DRUMEX 164,860,488.00
2 CCCF TIMISOARA & SCT 226,538,673.64
3 ASTALDI & MAXBOGL 248,400,008.00
4 COPISA 268,671,530.00
5 PORR 283,406,789.00
6 STRABAG & STRACO 286,685,010.00
7 TIRRENA SCAVI 366,779,666.00
#2260
Postat 12 iunie 2013 - 21:49