[cseh_17]

Andy, Andy, Andy...

Nu vezi ca scrie MAV pe locomotiva? Este un Simens al celor de la Mav Trakcio din Ungaria. Face parte din IC-urile de Budapeste care vin la noi in tara. Asta dupa acel nou acord intre cele 2 companii.

[Andy Wegmann]

Pai ma gandeam eu ca nu-i a noastra. . Ma gandeam eu ca e a ungurilor, in primul rand dupa model

[The Legend]

@ cseh_17
1.sticla a fost lasata initial din greseala dar cand miam dat seama ca e acolo am zis sa o las ca doar a facut si ea parte din calatorie )
2.locomotiva este Bombardier nu Siemens. Bombardier este o firma tot din germania fiind si principalul concurent a celor de la Siemens in acest domeniu. Aceasta confuzia apare des deoarece modelele seamana intre ele la exterior (poate cu vina sau fara vina) dar si la interior aici fiind vorba de incercarea de a face un bord universal a.i. locomotivele sa poata tranzita cat mai multe tari fara a fi nevoit mecanicul sa invete atatea tipuri de locomotive. De mentionat ca Bombardier foloseste piese de la firma care continua traditia ASEA , ASEA fiind cei care au proiectat si construit locomotiva noastra 060-EA si au vandut apoi licenta catre Electroputere si cate Rade Koncar (Iugoslavia/Croatia) acestia din urma construind locomotivele 040-EC pe 4 osii. La noi in tara locomotivele 040-EC au ajuns prin schimb noi dand 2 locomotive EA pe 3 locomotive EC.

[Doppler]

Linga str. Bader:

[zofei.2006]

The Legend, la 10 martie 2013 - 22:57, a spus:

@ cseh_17
1.sticla a fost lasata initial din greseala dar cand miam dat seama ca e acolo am zis sa o las ca doar a facut si ea parte din calatorie )
2.locomotiva este Bombardier nu Siemens. Bombardier este o firma tot din germania fiind si principalul concurent a celor de la Siemens in acest domeniu. Aceasta confuzia apare des deoarece modelele seamana intre ele la exterior (poate cu vina sau fara vina) dar si la interior aici fiind vorba de incercarea de a face un bord universal a.i. locomotivele sa poata tranzita cat mai multe tari fara a fi nevoit mecanicul sa invete atatea tipuri de locomotive. De mentionat ca Bombardier foloseste piese de la firma care continua traditia ASEA , ASEA fiind cei care au proiectat si construit locomotiva noastra 060-EA si au vandut apoi licenta catre Electroputere si cate Rade Koncar (Iugoslavia/Croatia) acestia din urma construind locomotivele 040-EC pe 4 osii. La noi in tara locomotivele 040-EC au ajuns prin schimb noi dand 2 locomotive EA pe 3 locomotive EC.

Bombardier nu este firma 100% germana, Metrourile care circula in Bucuresti sunt facute in Suedia, Anumite vagoane etajate care circula pe la DB sunt facute in Franta .

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 11 martie 2013 - 12:09

[Andy Wegmann]

Doppler, la 11 martie 2013 - 10:32, a spus:

Linga str. Bader:

GFR - 2013.03.09.JPG

Ce fain arata locomotiva

[cseh_17]

La ce anume te referi. Este o clasa 40 (EP) ca si toate celalte. Difera putin botul (chiar minim) si culoarea.

[The Legend]

Este o locomotiva fabricata la noi pentru fosta Iugoslavie si repatriata de GFR postul de conducere fiind pe partea stanga! nu dreapta ca la noi.

[The Legend]

Sambata am hotarat impreuna cu alti doi pasionati feroviari sa facem o excursie pe linia Oravita - Anina - Oravita.
Plecare e din Timisoara Nord cu regiotransul la ora 07:52 si sosirea in Oravita e la ora 11:07 si de acolo avem tren spre Anina la ora 14:50.
La ora 18:56 suntem inapoi la Oravita si avem tren de la regiotrans spre Timisoara la ora 19:13 si sosirea in Timisoara Nord la ora 22:14.

Cei care doresc sa ni se alature in excursie sunt bine veniti. Costul total se ridica aproximativ la 30lei pentru elevi si 50lei pentru cei care nu beneficiaza de reduceri.

VA ASTEPTAM CU DRAG!!

[The Legend]

IR72 in Baile Herculane de data asta cu batrana noastra locomotiva pentru ca Bombardierul a intarziat vineri(15.03.2013) vreo 3-4 ore anulandul pe distanta Timisoara - Bucuresti :

[cseh_17]

Ati ajuns pana la urma la Anina si inapoi? Asteptam poze

[The Legend]

cseh_17, la 17 martie 2013 - 13:21, a spus:

Ati ajuns pana la urma la Anina si inapoi? Asteptam poze

Imi pare rau dar nu am ajuns din mai multe motive , sper sa mergem la inceputul lui Aprilie.

[The Legend]

Siemens ES 64 U2 1116 024-9(cunoscute sub numele de Taurus) a celor de la OBB in Romania cu un tren de mase lemnoase :

[zofei.2006]

CFR Călători informează că, începând cu data de 25 martie, pentru creşterea gradului de accesibilitate la călătoria cu trenul, două trenuri InterCity vor deveni trenuri InterRegio, fără modificarea orariilor şi a staţiilor de sosiri /plecări, astfel:

trenul IC 571, Bucureşti Nord – Galaţi, va circula ca tren IR 10571.
trenul IC 574, Galaţi – Bucureşti Nord, va circula ca tren IR 10574.

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 25 martie 2013 - 11:46

[Florin.B RATT]

Adica biletul va fi mai ieftin? Cam care e diferenta de pret?

[The Legend]

Trenul Regal va fi expus in Bucuresti in perioada 29 Martie 2013 - 7 Aprilie 2013 pentru mai multe detalii vizitati http://www.construim....ro/evenimente/

[The Legend]

Poate se opreste ninsoarea dupa ce postez poza asta cu IR1691 in statia Toplet in vara anului 2012 :

[zofei.2006]

În perioada 1 - 7 aprilie 2013, pentru cei mici, dar şi pentru cei mari, Ministerul Transporturilor, prin Societatea Feroviară de Turism "SFT-CFR" SA şi Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară - CENAFER, în parteneriat cu Ministerul Educaţiei Naţionale şi cu sprijinul Atelierului Micul Modelist, a Portalului Construim Romania și al Wiebe România, organizează la Gara de Nord Proiectul Educaţional:
"Să ştii mai multe: despre istoria feroviară, despre Trenul Regal al României, despre Muzeul Căilor Ferate;
Să fii mai bun: cu mediul înconjurător, folosind ca mijloc de transport – trenul"

În cadrul evenimentului, la Linia 14 a Gării de Nord din București va fi expusă Garnitura de vagoane a Trenului Regal, care va putea fi vizitată de publicul larg. De asemenea va putea fi vizitat şi Muzeul Căilor Ferate, care va desfăşura în fiecare zi proiecţii de filme tematice, urmate de dezbateri publice pe tema istoriei şi viitorului transportului pe calea ferată în România.

Deschiderea oficială a evenimentului va avea loc luni, 1 aprilie 2013, ora 10:00, la Salonul Oficial al Gării de Nord, în prezenţa conducerii celor două Ministere.

Orarul de vizitare:
• Luni: 12 - 19
• Marţi - Duminică: 9 - 19 Tariful de vizitare:
• Adulți - 16 RON
• Copii şi elevi - 11 RON
Tariful include atât vizitarea Trenului Regal cât şi a Muzeului Căilor Ferate, iar biletele se vor achiziţiona de la peronul liniei 14 a Gării de Nord din Bucureşti. Rezervările și înscrierile pentru grupuri școlare se fac la marketing@turismferoviar.ro.

Scopul acțiunii este promovarea imaginii transportului pe calea ferată, popularizarea trenurilor istorice ale României, adevarăte bijuterii ale tehnicii feroviare, precum și strângerea de fonduri pentru întreținerea acestora.

[zofei.2006]

Florin.B RATT, la 25 martie 2013 - 19:07, a spus:

Adica biletul va fi mai ieftin? Cam care e diferenta de pret?

Tarife până la 24 martie 2013 (lei)/ InterCity

Cls I-a : 106,90

Cls II-a: 75,30

Tarife începând cu 25 martie 2013 (lei)/ InterCity transformate în InterRegio

Cls I-a : 86,10

Cls II-a: 58,20

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 30 martie 2013 - 12:22

[Florin.B RATT]

Da, e o reducere substantiala.