[Chagall]

Cateva capturi din filmuletul cu proiectele propuse de actualul primar Nicolae Robu.

Extindere pasaj Jiul

Situatia existenta



Situatia propusa








Sursa: Nicolae Robu - youtube

Live:

[Doppler]

In 2003 cind au fost schimbate podurile de cale ferata, primaria a justificat neridicarea (pentru a permite camioanelor sa treaca pe sub ele) pt ca exista o cale ferata industriala care coboara in depozitul Petrom. In citeva luni dupa finalizarea schimbarii podurilor, acel depozit a fost dezafectat. Halal viziune de viitor...

Acum sper ca acum au in vedere acest lucru, mai ales ca acea linie industriala este in curs de demontare:

Citeaza

2355/12.06.2012 S.C. OMV PETROM S.A. CIRCUMVALATIUNII nr.4 Obtinerea A.D.-Constructii depozitare - Desfiintare linie Cale Ferata de incinta -depozit produse petroliere Petrom - Timisoara 2

primaria tm

Intr-un PUZ mai vechi pt spatiul de la Iorom se avea in vedere un sens giratoriu pe sub 2 viaducte, unul era dupa statia Mol. Acum nu il gasesc dar oricum nu cred ca era o idee buna.

Citeva poze de la modernizarea din 2003:

[Gygyman6]

Nu cred ca se poate ridica podul, sunt destul de multe linii care converg spre el, daca ar fi sa ridice podul cu 1 metru ar insemna ca toate liniile sa fie puse la o un anumit unghi ascendent, pentru a permite trenului o urcare lina peste pod, iar aceasta schimbare nu ar mai tine doar de Primarie.
O soulutie ar fi sa scufunde carosabilul si cam atat.
Oricum domnul Robu vad ca face ce face, si numai de tramvaie nu pomeneste, banii aia pentru ce au fost imprumutati? ca sa platim degeaba ratele...

[Doppler]

Acest viaduct este pe cea mai importanta axa de legatura intre nord si sud. Trebuia latit imediat dupa 1990.

[Chagall]

Poze din "arhiva secreta" al lui Doppler.
Multumim.

[Doppler]

Cu placere... Sa fiu sincer nu mai stiam in ce an au facut operatiunea, 2003 sau 2004, noroc ca erau sortate de citeva luni pt o viitoare postare pe forumul ratt.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 01 iulie 2012 - 00:12

[manu vatmanu]

Largirea pasajului Jiul ar fii o idee foarte buna ca soferi stiti patanile de la semafor tu stai pe banda (stanga)si te trezesti ca te inghesuie unu din dreapta .Sper sa se puna in aplicare nu doar pe hartie .

[Chagall]

Doppler, la 30 iunie 2012 - 15:54, a spus:

[...] Intr-un PUZ mai vechi pt spatiul de la Iorom se avea in vedere un sens giratoriu pe sub 2 viaducte, unul era dupa statia Mol. Acum nu il gasesc dar oricum nu cred ca era o idee buna. [...]

Am gasit.

MHN, la 07 septembrie 2010 - 16:57, a spus:

Deci, a aparut si pe site-ul primariei PUZ-ul pe luna Septembrie, cu urmatoarea schita, obiectivul in discutie fiind S/D+P+4E+T:



Atentie la modificarile rutiere din zona!!!

PUZ-ul vechi pare mult mai performant!

[udar]

cred ca te referi la asta

http://www.skyscrape...&postcount=3035

se pare ca ai fost mai rapid .............
este o lucrare de si pentru viitor daca ne permitem sa facem aceasta modificare, daca nu doar largim..........

Aceasta postare a fost editata de udar: 01 iulie 2012 - 14:51

[Gygyman6]

Pe sub calea ferata e sosea?

[Chagall]

Gygyman6, la 01 iulie 2012 - 18:57, a spus:

Pe sub calea ferata e sosea?

Nu, dar va fi, daca intr-o zi se va pune in aplicare acest proiect.

[playboy]

http://www.tion.ro/s...a-sapca/1135948

[Doppler]

Citeaza

TIMISOARA. Anul acesta vor incepe lucrarile la toate pasajele din oras, da asigurari primarul Timisoarei. Cel mai important este insa Pasajul Jiul, cel de langa Gara, pentru care licitatia este in curs de finalizare.
...

opinia timisoarei

[Florin.B RATT]

Sper ca nu se va lucra la toate odata.

[MHN]

Va fi nasol daca se va lucra la mai multe deodata, insa tocmai chestia asta ma bucura la actualul primar: e constient ca infrastructura orasului a ramas mult prea in urma ca sa mai fie lansate proiectele "secvential" (e vorba lui). Deci chiar el insista sa se lanseze cat mai multe posibil deodata.
Cred ca stie omu' ce stie! (adica bate fierul pana se poate).

A nu se intelege ca sunt neaparat de acord cu restul declaratiilor sale din ultima vreme...

[Doppler]

Cu toate ca marirea latimii (deschiderii) implica PROBABIL schimbarea tipului de structura a podului (la modernizarea anterioara a fost pastrata pt ca pretul sa fie mic) este neaparat necesar ca inaltimea de sub pod sa fie marita pt a incapea si camioane STANDARD pe sub el.

Nu am terminat facultatea de constructii dar ma gindesc ca grosimea mare (distanta dintre sina si partea inferioara) a podului este dictata de tipul ales de pod.

Daca chiar nu se poate ca sina sa fie ridicata cu 20-30 centimetri pt a nu modifica sinele pe o distanta mare inainte de pod, ma gindesc ca alte tipuri de poduri metalice pot sa aiba grosimea inferioara mult mai mica decit varianta existenta.

2 variante gasite cu google, nu stiu numele tipului de pod:



Cica exista un proiect si studiu de fezabilitate, chiar sint curios daca au avut in vedere si marirea inaltimii sub poduri.

[Chagall]

Era mult mai fain proiectul cu cale ferata pe estacada si cu legatura pana la aeroport. Pacat ca nu s-a facut macar un studiu de (pre)fezabilitate ca sa se stie aproximativ cat ar costa un asemenea proiect.

M-am tot gandit la acest subiect si mi-a venit o noua idee. S-ar putea alege varianta in care sa se faca o linie simpla de tren si o linie dubla pentru tramvai/metrou. Practic am avea o linie tripla care sa traverseze orasul. Un exemplu similar am vazut la Berlin, unde doua linii duble traverseaza intregul oras, una dubla pentru tren si una dubla pentru metroul de suprafata.
Prin aceasta varianta n-ar mai fi nevoie de investitii suplimentare din partea SNCFR, de construire a unui inel feroviar in jurul orasului, exproprieri de terenuri etc.

[mile]

MHN, la 22 ianuarie 2013 - 15:23, a spus:

Va fi nasol daca se va lucra la mai multe deodata,

Daca ne referim la cele doua pasaje, Jiul si Popa Sapca, ma gandesc ca ar trebui sa se lucreze simultan la ele, chiar daca se va provoca un discomfort major din punct de vedere al traficului rutier. Si asta deoarece este implicat si CFR-ul si in mod sigur vor fi ore bune sau chiar zile cand traficul feroviar va fi suspendat intre gara mare si gara mica. Pe de alta parte, la asemenea lucrari sunt convocate firme serioase care nu pierd timpul aiurea...

Important este sa vedem ca se si apuca de treaba si nu doar vorbarie...


In ceea ce priveste inaltimea pasajului Jiului, nu cred ca se modifica semnificativ deoarece nu se doreste ca sa treaca tirurile pe aici, ele vor trece pe centura de vest cand va fi gata!!!???...

Cu alte cuvinte, modificari spectaculoase nu vor fi, nici macar acel sens giratoriu pe sub pasaj...

Aceasta postare a fost editata de mile: 22 ianuarie 2013 - 21:09

[Doppler]

Daca camioanele aflate in tranzit nu au voie pe un bulevard nu inseamna ca se monteaza grinzi de gabarit pt a "pedepsi" contravenientii.

[BogdanTm]

Doppler, la 23 ianuarie 2013 - 00:31, a spus:

Daca camioanele aflate in tranzit nu au voie pe un bulevard nu inseamna ca se monteaza grinzi de gabarit pt a "pedepsi" contravenientii.

Nu cred ca e vorba de pedeapsa...dar daca fiecare tir care forteaza trecerea nu s-ar opri in acele grinzi s ar strica sinele si s ar intrerupe traficul feroviar mult mai des