[Viktor]

Sursa:trafictube.ro

[zofei.2006]

Macar aici merge filmarea

Asta patesti daca traversezi neregulamentar/nu casti ochii!!

Aceasta postare a fost editata de 62-1353-2: 26 august 2012 - 14:35

[Florin.B RATT]

Ca de obicei, super-specialistii lui peste prajit (ma refer la cei care isi dadeau cu parerea intrebati fiind de reporterii televiziunilor) si-au dat cu parerea despre viteza avuta de tramvai, fara a tine cont ca fata si-a facut-o cu mana ei, trecand aiurea printre masini si peste linia de tramvai.

[Gygyman6]

Ca sa il citez pe userul PianoAngel420 de pe youtube:

"I feel bad seeing something like this happen to someone and all, but I don't have a ton of sympathy for you if you go prancing across a railroad track without even looking. She literally didn't even attempt to look. When people actually are killed only as a result of their own stupidity or lack of common sense I consider it to be like natural selection in the human species."

Iar cel care spune ca tramvaiul avea viteza... omul are masina, pentru el daca merge tramvaiul mai incet e nimic dar pentru aia care il folosesc e rau, cred ca la astfel de accidente nu ar mai trebuii sa auzim si parerea "soferilor" atata timp cat stau in masini si in loc sa ajute claxoneaza.

[Dr2005]

Tramvaiul ăla avea 30 - 35 km/h maxim (pe 32 aşa se merge, că e timp mare pe semicursă). Se observă că s-a oprit în câţiva metri (deşi, dpdv al siguranţei celor din tramvai, nu e indicat să pui frâne din astea, că ăia din salon cad ca popicele). În film se mai observă şi că victima trece printre maşini, după aia se opreşte pe şine, probabil să se uite la telefonul mobil, apoi tramvaiul o loveşte.

[cseh_17]

Oricum, urat accident! Despre starea victimei se mai stie ceva?

[Dr2005]

http://www.evz.ro/de...iei-999904.html

Achiziţii de lux la RATB. Vezi cum şi-au bătut joc de bani mai marii Regiei
Autor: Antoaneta Etves

Potrivit unui raport întocmit de Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) şi a unor plângeri formulate de angajaţii Regiei Autonome de Transport în Comun Bucureşti (RATB) către aleşii generali ai Capitalei în cadrul Regiei s-au cumpărat la preţuri exorbitante piese auto, săpunuri sau cantităţi uriaşe de apă minerală care s-au evaporat ulterior.

Şapte organizaţii sindicale au semnat mai multe denunţuri pe care le-au trimis la Comisia de Transporturi a CGMB. Ducumentele arată “jaful, incorectitudinea şi nebuniile” care s-au făcut la RATB de-a lungul timpului.
“Sindicatele afiliate vă prezintă situaţia de la RATB: management defectuos, abuziv cu efect negativ asupra întregii activităţi a RATB, angajarea banului public în condiţii păguboase. Exemplu: achiziţii de piese şi materiale la preţuri exagerate de cateva ori mai mult decât preţul pieţei, contracte de achiziţii de materiale pentru protecţia muncii: săpunuri, bocanci, prosoape, mănuşi, de o calitate îndoielnică şi cu costuri foarte mari”, se precizează într-una dintre petiţiile trimise de angajaţii Regiei.

O parte dintre maşini circulă "cu cauciucuri de o calitate îndoielnică"
Potrivit unui raport întocmit în cadrul Comisiei Tehnice de Transport, sunt multe maşini care zac în garaje fie pentru că le lipsesc piese, fie din cauza cauciucurilor.
“La departamentele de exploatare sunt maşini care sunt lipsite de acumulatori sau cauciucuri. De multe ori, cauciucurile luate nu au fost de calitate conform criteriilor tehnice prevăzute de normele europene. Au fost cumpărate de multe ori cauciucuri chinezeşti”, a explicat alesul general Ion Stan, membru al Comisiei de Transport.

Autobuzele DAF au fost casate pe nimic sau au dispărut
O altă problemă ridicată de sindicalişti, dar și de angajaţii Regiei, este dispariţia autobuzelor DAF. Potrivit acestora, au fost casate autobuze DAF cu doar 1.000-2.500 de euro, iar unele au dispărut peste noapte.
“Păi, dacă calculăm cateva tone pe care le are un autobuz DAF, mi se pare că nu scoatem nici banii pe fier vechi”, a explicat Stan, care a adăugat că va cere o comisie de control la Regie pentru a evalua cum a fost condusă instituția în ultimii ani. Potrivit unor surse din cadrul RATB, autobuzele ar fi fost vândute pe vremea cand fotoliul de director general era ocupat de Adrian Criţ.
Mai mult, unor autobuze li s-a pierdut urma, susţin surse din cadrul Regiei.

50 de tone de apă minerală au dispărut
Angajaţii s-au mai plans că nu au primit apă în această vară, deși legea spune că atunci cand este caniculă angajatorul trebuie să asigure apă potabilă pentru fiecare salariat.
De exemplu, cei care lucrează în autobaza Titan au primit apă doar pe hârtie, susţine Ion Stan. “Noi avem sesizare de la sindicat că nu s-a dat apa efectiv, ea apare dată doar pe hartie. Mai mult, există 50 de tone de apă în bază care a fost plătită, dar nu a fost distribuită. Practic acum, cine se face vinovat, să meargă la puşcarie, că oamenii aia au fost văduviţi la 40 grade, pe caldură să nu ia apă minerală, conform contractului colectiv de muncă”, a replicat alesul general.

---
Despre autobuze am trimis şi eu mai demult o solicitare la RATB. Am scris AICI despre ea. Mai am câteva hârtii din astea, voi întocmi o listă cu ce lipseşte din teren şi vom vedea atunci cât s-a furat cu adevărat.

---
Apă minerală ştiu că s-a dat la depouri, dar nu au dat-o mură în gură, fiecare şofer trebuia să meargă la bufet să îşi ridice sticla.

[Florin.B RATT]

Am vazut la stiri ca un sofer nervos, claxonat de un vatman, l-a injunghiat pe acesta...
Tot la stiri se vehiculau - din nou - salariile celor de la RATB. Cica soferii si vatmanii 4500-4900 lei, un electrician 4800, etc. Chiar asa de bine e la RATB?

[Vali]

Stirea:
http://stirileprotv....-in-trafic.html
Si despre salari...
Director general: 3.334

Director infrastructura 5.889

Director tehnic: 1.937

Contabil sef: 4.474

Inginer sef: 4.779

Sef birou: 3.595 - 4.765

Sef department: 4.448

Tehnician: 2.042

Inginer: 2.605

Subinginer: 2.306

Economist: 2.509

Dactilografa: 1.618

Maistru: 2.036

Electronist: 1.795

Croitor: 1.554

Lacatus: 1.868

Controlor: 1.737

Casier: 1.416 -1.604

Mecanic: 1.870

Sofer: 882 - 1.202 - 4.725

Consilier juridical: 2.418 - 5.413

Bufetier: 1.338

[Florin.B RATT]

Cica au si farmacist platit cu 4500.

[Dr2005]

Sunt date luate dintr-un document din 2010... ăia 4000 RON pentru un şofer sunt, de fapt, salariul dat înainte de concediu (pentru că, în anumite situaţii, pot lua 30 de zile de concediu), când au primit banii pe luna precedentă + în avans banii pe luna în care au plecat în concediu.
Salariile sunt decente la prima vedere, ba chiar 2000 RON pe lună ca să te trezeşti cu un tâmpit peste tine care să-ţi bage un cuţit în mână e chiar puţin. Deci, dacă ne raportăm la munca depusă (cu excepţia şefilor, evident), salariile sunt destul de mici, la câţi nervi îţi faci zilnic în trafic (şofer/vatman) sau la câţi nervi îţi faci seara în depou când trebuie să cârpeşti vehiculele, că tot stocul de piese s-a retras şi vândut către terţi.
E drept, dacă facem comparaţie strict cu sectorul bugetar sunt imense, dar să zicem că merg. În schimb, la metrou sunt nişte salarii de-a dreptul nesimţite, o casieră ia vreo 2200 RON, iar inginerul debutant ia 3000 (şi ajunge la 4000 după ce face vechime un an), totul la program redus ,,de tunel" de 6 ore pe zi.

Ca fapt divers, peste vreo 2 săptămâni e concurs de angajare la Ministerul Transporturilor... dacă reuşesc să învăţ bine cele ~ 200 de pagini de legislaţie, am şansa să câştig 630 RON/lună, după 4 ani de facultate şi 2 de master. Adică la jumate faţă de tanti de la bilete cu care mă cert în fiecare lună că nu ştie să folosească POS-ul din dotare şi care pune în geam hârtii cu anunţuri gen ,,Pentru linea 41 aveţi autobuzu 105". Dacă n-am avut şi eu pile pe la metrou sau RATB

[mile]

N-ar trebui sa fie vorba de pile. Pur si simplu lucrurile stau anapoda in toata tara, sistemul de valori este complet dat peste cap, si toate astea in sectorul bugetar, unde tata (a se citi san, sin, piept mamar, ca n-am virgula sub t) este inca foarte mare si plina. Exista asemenea situatii si in sectorul privat dar acolo banii sunt privati iar daca patronul isi permite sa nu fie atent, treaba lui, el pierde. Nu sunt bani publici.

[Florin.B RATT]

Vad acum la stiri ca RATB a scos un bilet unic (metrou+RATB) valabil 60 de minute la pretul de 5 lei.

[Gygyman6]

Am vazut si eu, cica ar merge si pe tren biletul ala .

[Florin.B RATT]

Pai nu cred ca trenurile au cititoare pentru cartelele magnetice. Practic trebuie sa-l validezi si din acel moment ai 60 de minute pentru calatorie.

[Gygyman6]

Poate se foloseste pe trenul ala urban care tocmai s-a lansat .

[Florin.B RATT]

La asta ne poate raspunde 62-1353-2.

P.S. Acum spuneau ca sunt bilete care se pot folosi si pe CFR, dar la pretul de 7 lei.

[Dr2005]

Da, cu 7 lei poţi face o oră şi 20 minute de la Gara de Nord la Gara Progresu. Desigur, poţi face călătoria într-un timp mai scurt folosind un troleu şi un tramvai (înainte era şi tramvai direct), deci cu 2,6 RON (2 călătorii), eventual 4,2 RON dacă iei şi cartonul pe care ţi se pun călătoriile.
În buna tradiţie românească, parcă văd că vor desfiinţa biletele normale şi le vor lăsa doar pe cele combinate. Scumpirea bruscă a biletelor şi mărirea intervalului de succedare s-a practicat şi prin alte oraşe (Alexandria, Slobozia, Târgovişte), având ca efect fie desfiinţarea regiei de transport şi venirea dubarilor, care ofereau preţuri mai mici la transport şi programe mai bune (de ex. la Târgovişte chiar au reuşit să cumpere ceva autobuze), fie menţinerea operatorului primăriei la o cotă de avarie (câteva curse pe zi pentru cărat elevi şi pensionari) şi folosirea dubelor prorăşeneşti pentru transport (evident nefiscalizat) în interiorul oraşului.

[zofei.2006]

Hai ca deja exagerezi cu statu dupa marii din CFR prin diverse opriri de pe parcurs am facut doar 65 de minute, buba e pe firu care e cu 30 km/h pana la intrarea in Chiajna da are grija CNCF „CFR” SA sa repare si acel fir. Iar din cate imi aduc aminte au o sageata echipata cu validatoare de la UTI. Firu 2 e muci facut incat la intoarcere nu am mai oprit decat in Chiajna pentru avizare, traisca TF-ul care nu isi foloseste armamentu din dotare pentru a stopa furturile de calea ferata, Chiajna Bucuresti Noi iar cu 30 la ora .
Uite te provoc la o calatorie intre Bucuresti si Progresu eu folosesc trenu urban si ratb-ul sa vedem cine ajunge primu, ia zi te bagi ?

[Asociatia Ro-Trans]

Va asteptam in BUCURESTI la concert:

http://www.profm.ro/...re-intr-un.html