[Doppler]

Transportul pina la Berlin putea sa constituie o expunere pt reclama, tramvaiul nu trebuia ascuns sub o prelata...

Daca mai puneau si o adresa de internet pe lateral, ar fi fost vazuti de multi destui potentiali clienti.

[Wegmann]

Posibil este. Berlinul RDG-ist avea aprox 400 de tramvaie Tatra. Au fost modernizate o buna parte de catre Waggonbau Görlitz cu tehnologie Siemens. Le-au scos la mezat aprox. 2003/2004 (Daca mai stiu bine). Oradea ar fi avut ocazia sa le cumpere pt. 70000/buc., dar au optat pt. ULF chit ca n-au infrastructura. Posibil este. Vointa sa fie.

[cseh_17]

Ammm, expozitia asta este deschisa si publicului larg oare?

[Vali]

Da

[Viktor]

Doppler, la 16 septembrie 2012 - 09:15, a spus:

tramvaiul nu trebuia ascuns sub o prelata...

Nu cred ca au pus prelata pentru a-l ascunde ci mai mult pentru al proteja de vremea nefavorabila.

[Raoul94]

Turma din primarie, Robu si "ai lui" au plecat la Berlin dupa tramvaiul "nostru"! Iar la manivela tramvaiului catre Berlin se afla si Domnu' Goia.
Cand au livrat baietii de la Arad tramvaiul (Imperio) catre Berlin, i-as fi bagat si pe Robu &CO in tramvai, in camion. Si astfel, gaseam solutia pentru schimbarea becurilor din tramvaie, un pas inainte catre civilizatie.

Link Official: Innotrans.de poate gasiti ceva interesant pe acolo.

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 18 septembrie 2012 - 18:55
Motiv editare: Edit

[cseh_17]

Ca si o paranteza, pe site-ul postat de Raoul, observ ca din romania si Remarul participa... Asta inseamna ca prezentam si ceva material rulant de cale ferata? Stie cineva despre ce este vorba?

[Florin.B RATT]

Doua poze din pdf-ul lor de prezentare:

[Vali]

Se numeste Remarul, si acu 2 ani a participat cu 2 locomotive anu asta nu se stie cu ce.

[Gygyman6]

Impresionanta imaginea cu acele remize pentru expozitie , zici ca sunt trenulete de jucarie toate.

"catre Berlin se afla si Domnu' Goia."

Whaaa? pai gata nu-l mai cerceteaza nimeni? Vad ca e serioasa vizita asta (sper sa fie asa), daca l-au luat si pe director sa isi deie cu parerea.

[Dr2005]

Innotrans are şi standuri, nu doar vehicule... la standuri au mai fost şi în anii trecuţi firme din România, în schimb vehicule româneşti expuse au fost doar cele 2 locomotive modernizate de Remarul 16 Februarie acum 2 ani.

[Horatius]

Raoul94, la 18 septembrie 2012 - 18:42, a spus:

Turma din primarie, Robu si "ai lui" au plecat la Berlin dupa tramvaiul "nostru"! Iar la manivela tramvaiului catre Berlin se afla si Domnu' Goia.
Cand au livrat baietii de la Arad tramvaiul (Imperio) catre Berlin, i-as fi bagat si pe Robu &CO in tramvai, in camion. Si astfel, gaseam solutia pentru schimbarea becurilor din tramvaie, un pas inainte catre civilizatie.

Link Official: Innotrans.de poate gasiti ceva interesant pe acolo.

Iata si o declaratie a lui ROBU
"
Primarul Timişoarei, Nicolae Robu, se află în aceste zile la Berlin, la cea mai mare expoziţie de tramvaie de pe glob, unde caută soluţii pentru înnoirea parcului de tramvaie al orașului de pe Bega.

În vizita sa, Nicolae Robu este însoţit de directorul RATT, Ioan Goia. Expoziţia Inno Trans are loc la Berlin în perioada 18-21 septembrie şi considerată cea mai mare expoziţie de tramvaie din lume.

“Scopul vizitei este documentarea referitoare la ofertele de tramvaie de pe piaţa mondială, deoarece sunt prezenţi la expoziţie producători din toată lumea. În atenţia edilului timişorean sunt mijloacele de transport cu cel mai mic consum de energie şi la preţurile cele mai avantajoase. Intenţia municipalităţii este de găsire a unei soluţii pentru parcul de tramvaie al Timişoarei, care este învechit şi nu oferă condiţii de transport corespunzătoare”, susţin reprezentanţii Primăriei Timişoara."

[Doppler]

Citeaza

Primarul Timişoarei, Nicolae Robu, a revenit de la Berlin, unde a fost la cel mai mare târg de tramvaie din lume, cu soluţia pentru modernizarea depoului RATT. Edilul susţine că a avut discuţii cu o serie de firme care se ocupă de repararea şi recondiţionarea tramvaielor vechi, astfel că urmează ca primăria să facă un contract cu unii dintre ei.

“Este cea mai bună soluţie. Refacerea unui tramvai mai vechi costă câteva sute de mii de euro, nu milioane, cât costă un tramvai noi. Recondiţionare unui tramvai înseamnă aducerea lui la standarde moderne, cu aer condiţionat şi cu toate dotările unui tramvai noi. Din cel vechi rămâne practic doar partea de metal şi boghiul”, a declarat Nicolae Robu.

Municipalitatea va achiziţiona în 2013 şi zece tramvaie noi nouţe. În Timişoara circulă tramvaie fabricate în anii 60-70 în Germania şi Franţa, multe dintre ele fiind deja depăşite.

adevarul

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 20 septembrie 2012 - 11:07

[BogdanTm]

Mda......halal vesti...foarte "bune" Cu asemenea decizii "intelepte" vom ajunge sa regretam administratia Ciuhandu, macar ne-am ales cu autobuze si troleibuze noi si nu "reabilitate". Eh...ce mai conteaza...bine ca vom avea arteziene in mijlocul raului Bega si echipa de fotbal.. Sau promisiunea cu tramvaiele noi se pastreaza pentru urmatoarea campanie de peste 4 ani...

[Laura-Alexa]

Dovada cat de mult conteaza expunerea problemei: Robu nu a zis ca va reconditiona tot parcul si nici nu a precizat cu exactitate cate tramvaie noi va cumpara, dar fiecare ziar urmeaza propriul interes.

Citeaza

„Am discutat tot la târgul de la Berlin cu un furnizor de servicii de reabilitare. Şi concluzia mea este că cea mai înţeleaptă soluţie este să cumpărăm un număr de tramvaie noi şi să reabilităm un număr de tramvaie vechi. Pentru Timişoara este cel mai înţelept să procedăm astfel. Vom achiziţiona, probabil, vreo zece tramvaie, în anul 2013 şi vom vedea câte vom introduce în reabilitare. Dar vreau să ştiţi că reabilitarea înseamnă a transforma un tramvai actual într-un tramvai care arată ca unul fabricat acum. Cu climatizare şi tot confortul, cu consumuri mici, pentru că nu rămâne din tramvaiul vechi decât partea de metal greu, boghiul. Preţul este mult mai mic, se discută în sute de mii de euro pe bucată, nu milioane de euro pe bucată”, a concluzionat Nicolae Robu.

http://www.tion.ro/r...-bucata/1173090

Nu stiu restul, dar mie mi s-ar parea foarte utopic ca Timisoara sa fie capabila sa achizitioneze 60 de tramvaie noi dintr-o data. Din punctul meu de vedere tot e un inceput si ar trebui sa ne multumim cu atat. Din cate imi amintesc nici parcul de autobuze nu a fost inlocuit cu totul dintr-o data. Si oricum ce rost ar avea innoirea intregului parc daca sunt portiuni mari din oras unde linia nu e reabilitata?

Aceasta postare a fost editata de Laura-Alexa: 20 septembrie 2012 - 12:24

[Florin.B RATT]

Daca vom lua 10 tramvaie noi in 2013 asta nu inseamna ca nu vom mai lua inca 10 in anii urmatori...

[Laura-Alexa]

Si asta e corect, dar eu prefer sa fiu optimista. O iau ca pe un inceput, daca in urmatorii ani nu se intampla nimic, putem oricand vota altceva, dar macar pentru moment e un pas (mic) inainte.

[Florin.B RATT]

Citeaza

Timisoara trebuie sa se multumeasca cu tramvaie de 1,7 milioane de euro bucata

Apare din nou afirmatia aceasta, de parca cineva a cerut tramvaie mai scumpe de atat. De unde ideea asta? Nu am auzit sau citit despre vre-o dorinta a timisorenilor in acest sens, dar se tot aduce pe tapet o asa zisa suma de trei milioane de euro, care sincer, nu stiu de unde au scos-o.

[Gygyman6]

„Am discutat tot la târgul de la Berlin cu un furnizor de servicii de reabilitare."

De unde sunt acesti furnizori de servicii? daca cumva din Romania... atunci nu mersi prefer sa mai astept 4 ani daca nu se doreste nici o investitie CLARA in tramvaie.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 20 septembrie 2012 - 14:07

[Raoul94]

Daca cititi si: Strada Marasesti, pietonala doar cand NU ploua. Apa balteste, iar timisorenii sunt nevoiti sa mearga pe langa ziduri dupa care legi articolul pe a carui tema discutam acum as zice ca: Robu a dat cu batu-n balta!

Suntem praf, si daca reabilitarea se face in Romania e clar...