[George1000]

Conform ce spunea Celestin in acest topic

http://www.ratt.ro/f...146

Parerea mea e ca din cauza politicii aeroportului, Ar trebui ca daca tot avem o singura linie spre aeroport aceea fiind E4, ea sa circule non-stop din ora in ora. Insa noaptea sa aiba traseu scurtat pana la Piata V.Economu. Macar a-ti mai scuti lumea de bani aruncati la taxi aiurea. Ar fi buna de transmis sugestia catre primaria Timisoara si poate se aproba.

[Florin.B RATT]

N-am studiat programul zborurilor de pe acest aeroport, dar nu cred sa existe zboruri noaptea.
Oricum, chiar daca autobuzul te lasa in miezul noptii in centru, de acolo nu ai alta alternativa decat.... taxi.

[dAImon]

Sa nu uitam ca majoritatea oamenilor cara dupa ei bagaje cand zboara, deci nu se prea pune problema ca "pot merge pe jos de la autobuz".

Mbine, un midibuz al aeroportului care sa faca curse la cererea clientilor n-ar strica..

[emilut]

Florin.B RATT, la 16 martie 2012 - 23:59, a spus:

N-am studiat programul zborurilor de pe acest aeroport, dar nu cred sa existe zboruri noaptea.
Oricum, chiar daca autobuzul te lasa in miezul noptii in centru, de acolo nu ai alta alternativa decat.... taxi.

Plecări nu sunt noaptea, iar sosiri doar câteva, şi nici acelea regulate.
http://aerotim.ro/index.php?pg=sosiri

[Florin.B RATT]

dAImon, la 17 martie 2012 - 00:16, a spus:

... un midibuz al aeroportului care sa faca curse la cererea clientilor n-ar strica..

Sau chiar al companiilor aeriene, cum avea pe vremuri Taromul doua autobuze.

[George1000]

Florin.B RATT, la 16 martie 2012 - 23:59, a spus:

N-am studiat programul zborurilor de pe acest aeroport, dar nu cred sa existe zboruri noaptea.
Oricum, chiar daca autobuzul te lasa in miezul noptii in centru, de acolo nu ai alta alternativa decat.... taxi.

Da, dar taximetristii nu te mai jefuiesc asa rau. Deci ce faci iei taxiul de pe aeroport si dai 100E pana acasa sau il iei din centru si dai 50 lei pana acasa? E diferenta mare de la pamant pana la cer!!!

Pai in cazul asta hm eu zic ca RATT sau primaria Timisdoara sa incheie un contract cu Conducerea Aeroportului si sa existe o linie express care sa soseasca in aaeroport conform orarelor avionului, gen 780 si 783 din Bucuresti.

Aceasta postare a fost editata de George1000: 17 martie 2012 - 09:38

[Florin.B RATT]

Stai linistit ca nu iti ia nimeni 100€ de la aeroport pana in centru. Parerea mea e ca cei de la aeroport trebuie sa faca (daca vor si cred necesar) aceste demersuri, nu RATT sau primaria. La urma-urmei e interesul clientilor lor si implicit al lor, nu al RATT.

[Gygyman6]

George1000, la 17 martie 2012 - 09:35, a spus:

Da, dar taximetristii nu te mai jefuiesc asa rau. Deci ce faci iei taxiul de pe aeroport si dai 100E pana acasa sau il iei din centru si dai 50 lei pana acasa? E diferenta mare de la pamant pana la cer!!!

50 de lei din centru pana acasa? , se vede ca nu ai circulat cu taxiul prin Timisoara, si la marginea orasului in Crisan daca stai dai undeva peste 10 lei mai mult nu, si asta daca iti spune taximetristul ca te taxeaza in plus ca ai iesit in afara orasului.

George1000, la 17 martie 2012 - 09:35, a spus:

Pai in cazul asta hm eu zic ca RATT sau primaria Timisdoara sa incheie un contract cu Conducerea Aeroportului si sa existe o linie express care sa soseasca in aaeroport conform orarelor avionului, gen 780 si 783 din Bucuresti.

Timisoara nu e Bucuresti, si pe langa asta nu depinde atat de mult de aeroport pentru aducerea importurilor si a pasagerilor in tara respectiv oras, asa ca nu are rost sa pui nu stiu ce linie de autobuz speciala pana la aeroport si sa realizezi ca merg doar 2-3 oameni. Timisoara nu e Hong Kong unde daca nu ai aeroport iti crapa economia in 2 zile si ai nevoie de zeci de linii de orice fel pana la aeroport. Taromul a avut 2 autobuze care circulau de la aeroport pana in oras, nu cred ca le-au scos din cauza aglomeratiei din ele.

[aristotelro]

Gygyman6, la 17 martie 2012 - 13:56, a spus:

50 de lei din centru pana acasa? , se vede ca nu ai circulat cu taxiul prin Timisoara, si la marginea orasului in Crisan daca stai dai undeva peste 10 lei mai mult nu, si asta daca iti spune taximetristul ca te taxeaza in plus ca ai iesit in afara orasului.



Timisoara nu e Bucuresti, si pe langa asta nu depinde atat de mult de aeroport pentru aducerea importurilor si a pasagerilor in tara respectiv oras, asa ca nu are rost sa pui nu stiu ce linie de autobuz speciala pana la aeroport si sa realizezi ca merg doar 2-3 oameni. Timisoara nu e Hong Kong unde daca nu ai aeroport iti crapa economia in 2 zile si ai nevoie de zeci de linii de orice fel pana la aeroport. Taromul a avut 2 autobuze care circulau de la aeroport pana in oras, nu cred ca le-au scos din cauza aglomeratiei din ele.

Da, Timisoara nu e Hong Kong, si tocmai de aia gandim ca la sat.
Cum sa nu fie importanta o linie pentru aeroport? Poate dupa ce se muta aeroportul la Arad o sa introducem acea linie... ca va fi mai simplu. Nu va trebui coordonat orarul cu nimic.

[Florin.B RATT]

De acord cu tine, dar totusi strategia dezvoltarii transportului aerian nu tine de RATT. Parerea mea (parere personala care nu reprezinta punctul de vedere al regiei) este ca pentru RATT o asemenea linie e chiar si acum foarte putin rentabila, sa nu mai vorbim de curse de noapte, unde incasarile nu ar acoperi nici uzura cauciucurilor.
Aici deja consider ca e cazul ca acele companii aeriene care au asemenea curse, pot pune mana de la mana si incheia o conventie cu RATT (o suma fixa platita indiferent de numarul de calatori transportati).

[Gygyman6]

aristotelro, la 17 martie 2012 - 22:34, a spus:

Da, Timisoara nu e Hong Kong, si tocmai de aia gandim ca la sat.

Nu stiu ce vrei sa insinuezi prin asta, dar o sa ma prefac ,ca nu ma intereseaza.

aristotelro, la 17 martie 2012 - 22:34, a spus:

Cum sa nu fie importanta o linie pentru aeroport? Poate dupa ce se muta aeroportul la Arad o sa introducem acea linie... ca va fi mai simplu. Nu va trebui coordonat orarul cu nimic.

Eu nu am spus "ca nu e importanta", am spus doar ca "nu ai nevoie de una speciala", nu am spus ca nu e nevoie, cea care este acuma este de ajuns. Traficul aerian la noi e slab in comparatie cu ce este in vest, ai foarte putina lume care sa faca naveta cu avionul si sa aiba nevoie de autobuz, cand orasul va mai creste atunci probabil ca se va mai crea o alta linie, dar pana atunci nu are rost. Cel mai mult pentru aeroport poti face o naveta care pleaca la ore fixe, pentru ea ai avea nevoie de un autocar cu locuri pentru bagaje, aia inseamna bani, bani care acum ar merge mai bine in alta parte.
Si stai linistit ca aeroportul nu se muta la Arad pentru ca nu avem noi 100 de linii spre acesta, se muta din alte motive.

[aristotelro]

Gygyman6, la 18 martie 2012 - 08:49, a spus:

Nu stiu ce vrei sa insinuezi prin asta, dar o sa ma prefac ,ca nu ma intereseaza.

Eu nu am spus "ca nu e importanta", am spus doar ca "nu ai nevoie de una speciala", nu am spus ca nu e nevoie, cea care este acuma este de ajuns. Traficul aerian la noi e slab in comparatie cu ce este in vest, ai foarte putina lume care sa faca naveta cu avionul si sa aiba nevoie de autobuz, cand orasul va mai creste atunci probabil ca se va mai crea o alta linie, dar pana atunci nu are rost. Cel mai mult pentru aeroport poti face o naveta care pleaca la ore fixe, pentru ea ai avea nevoie de un autocar cu locuri pentru bagaje, aia inseamna bani, bani care acum ar merge mai bine in alta parte.
Si stai linistit ca aeroportul nu se muta la Arad pentru ca nu avem noi 100 de linii spre acesta, se muta din alte motive.

Insinuez ca a te raporta la extreme pentru a justifica eschive nu e ceva constructiv.
Problema e ca RATT ar putea face linia aia rentabila daca autobuzele ar fi legate cu orele de sosire/plecare ale avioanelor.

Am scris si in alt topic ca degeaba vrem sa fie rentabila o linie care nu a fost de fapt proiectata sa ajute calatorii. Sau nu pe calatorii reali, cei care au nevoie sa ajunga la anumite ore/locuri, ci niste calatori imaginari.

Ai spus ca "nu are rost", de fapt. Si eu spun ca nu are rost linia actuala, asa cum functioneaza.

[Gygyman6]

Cine isi perminte sa calatoreasca destul de des (dar in general cine isi permite) cu avionul nu cred ca va folosii transportul public, avand in vedere ca transbordarea e un haos azi, pe langa asta daca omul are bagaj nu cred ca ar vrea sa il tarasca pe scarile autobuzului si nici sa fie lasat la 1km de destinatia lui finala.
Pana nu se rezolva problemele din oras nu va fi nimic concret spre aeroport si cred ca ar trebuii sa ne bucuram ca linia care e acum inca exista, vezi foarte bine cate linii s-au scos si nu s-au mai reintrodus.
Lumea deja pana la gara nu prea mai foloseste tramvaiul sau firobuzul, nici nu mai vorbesc de aeroport care e si mai departe.
Pana una alta orasul se dezvolta prost, lucru de care imi era frica acum cativa ani, se vede cum se taie de undeva si nu se pune la loc, dar in schimb se cladeste altundeva, doi pasi inapoi unul inainte.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 20 martie 2012 - 00:02

[aristotelro]

Gygyman6, la 19 martie 2012 - 20:07, a spus:

Cine isi perminte sa calatoreasca destul de des (dar in general cine isi permite) cu avionul nu cred ca va folosii transportul public, avand in vedere ca transbordarea e un haos azi, pe langa asta daca omul are bagaj nu cred ca ar vrea sa il tarasca pe scarile autobuzului si nici sa fie lasat la 1km de destinatia lui finala.
Pana nu se rezolva problemele din oras nu va fi nimic concret sper aeroport si cred ca ar trebuii sa ne bucuram ca linia care e acum inca exista, vezi foarte bine cate linii s-au scos si nu s-au mai reintrodus.
Lumea deja pana la gara nu prea mai foloseste tramvaiul sau firobuzul, nici nu mai vorbesc de aeroport care e si mai departe.
Pana una alta orasul se dezvolta prost, lucru de care imi era frica acum cativa ani, se vede cum se taie de undeva si nu se pune la loc, dar in schimb se cladeste altundeva, doi pasi inapoi unul inainte.

Absolut de acord. Inteleg acuma ce pozitie ai.
Totusi multa lume circula cu avionul in interes de serviciu, cu decont. A sosi in TM la aeroport e de multe ori o experienta ciudata, cand vin la tine taximetristi si te agata.
Un autobuz local te linisteste. Dar, desigur, probabil ca ai dreptate, nici nu are rost sa speram mai mult.

[Gygyman6]

aristotelro, la 19 martie 2012 - 23:01, a spus:

Absolut de acord. Inteleg acuma ce pozitie ai.
Totusi multa lume circula cu avionul in interes de serviciu, cu decont. A sosi in TM la aeroport e de multe ori o experienta ciudata, cand vin la tine taximetristi si te agata.

Ma bucur ca ne intelegem . Treaba cu taximetristii se poate rezolva prin aprobarea unui protocol sau lege care specifica, ca nu au voie sa se adreseze potentialilor clienti inainte sa fie abordati. Oricum nici taximetristii din Hong Kong, ca tot il dadeam exemplu, nu sunt foarte disciplinati, te poti trezii ca te lasa si la 500m de locul unde vrei sa mergi din vagi motive, si te pot si supra taxa fara sa stii, iar autobuzele daca nu ma insel pana acum ceva ani aveau destinatiile doar in chineza, deci "calatorie placuta spre necunoscut".

aristotelro, la 19 martie 2012 - 23:01, a spus:

Un autobuz local te linisteste. Dar, desigur, probabil ca ai dreptate, nici nu are rost sa speram mai mult.

Nu trebuie sa fim pesimisti, eu sper la mai bine tot timpul, porblema e ca trebuie sa stim cand sa cerem ceva mai bun si cand sa luptam sa se pastreze ceva, altfel cladim pe ceva prost si ajungem sa realizam ca numai ce am realizat recent e bun iar punctul de plecare e prost.

Ca nota personala, eu ma bazez mult pe transportul feroviar, si il vad ca o artera de dezvoltare pentru viitor asa cum a fost si la inceputurile sale acum peste 100 de ani. E mai usor sa mergi la gara din oras, sa te urci in tren, iar acesta sa plece de pe linia s-a imediat, si sa atinga o viteza remarcabila imediat, pe cand la avioane trebuie sa te deplasezi o distanta considerabila pana la aeroport, sa stai la imbarcare, sa ti se verifice bagajele, apoi avionul e dat cu spatele pentru a putea intra pe pista si odata ajuns acolo sa primeasca aprobarea de decolare, o si inainte trebuie sa isi ambaleze motoarele pentru a putea atinge viteza de decolare, si sa nu mai spun cea mai importanta treaba, ca dintr-un accident aviatic nu prea scapi, pe cand din unul feroviar mai ai sanse, doar esti proteja de otel nu de magneziu, polistiren si aluminiu. Cu toate astea nu neg importanta unui aeroport, cel putin in secolul asta, sau pana apare ceva mai bun.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 20 martie 2012 - 00:24

[BogdanTm]

Intr-adevar durata de "check in" adica secventa de imbarcare e lunga. Dar partea cu decolarea...cred ca e mai rapida ca la trenuri...in atingerea "vitezei de croaziera". Am calatorit des la Bucuresti pe calea aerului..in interes de serviciu. din curiozitate am si cronometrat...de cand are "liber la decolare" in 45 de secunde deja e in aer...de cand ne-am imbarcat pina am decolat au trecut 5 minute...in plus de la Timisoara la Bucuresti a facut 45 de minute...deci daca excludem timpul de check in...sa zicem in o ora am strabatut cei 600 km... uneori cu taxiul am facut 35 de minute din Circumvalatiunii pina in calea martirilor...
Iar ca si siguranta avionul este pe primul loc (raportat nr de km si pasageri transportati la accidente)..tocmai pt ca masurile de securitate si verificare tehnica sunt mai stricte si au protocoale mai riguroase. Dar rata de supravietuire din accidente este mult mai mica...si cand o data la un dezastru sunt 200 de victime...statisticile par mai grave. Oricum ai vazut acel tren din America de Sud care a intrat la propriu in gara...a franat doar in tampoanele de capat de linie...si acolo au fost 85 de morti si 200 de raniti. In tren nu ai centuri de siguranta...iar cand tot acel otel se contorsioneaza si reactioneaza sub forta inertiei ...zdrobeste tot...

[cseh_17]

Eu iti inteleg punctul de vedere cu trenul, fiind pasionat de aceasta ramura al transportului, si eu as prefera o calatorie intre TM si Paris, cu trenul, insa gandind logic, 100% voi alege avionul. Si sper ca nu trebe sa enumar si de ce. Cat despre accidente, daca tot am ajuns la negativisme, la un accident aviatic, ai cazut si gata. La un tren, scapi, insa esti prins, urmeaza momente de groaza, mai o explozie mai ceva, poti ramane (Doamne fereste) cu sechele si afectiuni grave pe viata. Paranteza inchisa.

[mile]

aristotelro, la 19 martie 2012 - 23:01, a spus:

Un autobuz local te linisteste. ,.... nici nu are rost sa speram mai mult.

Poate doar la un ... tren local... ...

[Florin.B RATT]

Numai daca considerati ca pentru aproximativ 11.000 de calatori transportati intr-o luna, e rentabil asa ceva. Din acestia 75% aveau abonament, deci nu erau pasagerii unor linii aeriene (parerea mea), ci, probabil, locuitori ai micro-cartierului de langa aeroport. La bilete, avem aproximativ 3-4000 de validari pe luna.

[George1000]

Ca sa nu mai deschid alt topic pentru sugestii, revin cu o sugestie aici. Despre Folia de protectie termica de pe geamurile autobuzelor si troleibuzelor. As recomanda sa fie lipita pe exterior, deoarece daca ar fi pe interior imediat ar fi vandalizata. Daca e montata in exterior poate doar pasarile sa o vandalizeze...