[cseh_17]

Vali Daca o luam asa nu avem nevoie de tramvaie, las ca-s bune astea pana cad de tot....
Da pe alta parte.. daca luam tramvaie noi ,nu siu cat timp le vom vedea intregi... Aprope toate tramvaiele existente au cate o lovitura, carpeala in parete din fata, stanga jos.(privit din fata).

[alecs]

carpeala si gaura de jos,este in mare parte din vina scuzati expresia,***** de vatmnai care circula ca naiba.ieri veneam de la capatul lui 9(alfa),spre profi.intre a2a si a3a statie de la alfa,vatmanul a prins 55,iar cand a ajuns inainte de strada dreptatea a franat brusc,incat 2 femei in varsta care erau in picoare,au ajuns de la a2a usa aproape de usa din fata.nu inteleg de ce a franat,nu era nicio masina,dar de ce circula cu 55 pe acolo x(

[cseh_17]

Prin cuvantul ******, banuiesc ca te-ai referit la vatmanite. Daca e asa, chiar daca nu e drept , te sustin deoarece am constatat ca femeile au mai mult tentatia de a accelera mai mult decat este nevoie.

[alecs]

da,era o femeie.si nu este prima data cand patesc asta cu o femeie x( ,in schimba barbatii sunt mult mai calmi decat femeile...

[Vali]

Cand mam referit ca nu avem inca nevoie de tramvaie noi este: 1 depourile nus capabile sa le gazduiasca de ce? infrastructura este la pamant! se mere cu cat 5-10 km\h, 2 infrastructura nu este 100% reabilitata ca sa circule pe toate linile si 3 pentru moment astea care le avem incas bune

[Gygyman6]

Eu zic ca mai e o sansa cu piesele, daca nu se pot matrita, dece nu luam noi licenta de la fabricile de unde vin tramvaiele ca sa facem piesele necesare. Pare aiurea ce-am zis ,dar sa nu-mi zica nimeni ca nu se poate, totul tine de daca se vrea, ca daca o luam ca "vaaai costa, ca uite cat e de lucru, ca nu stiu ce". Nu incurajez ideea de pastrare a gunoaielor, dar pana tara si orasul nu e 100% compatibil cu ceva civilzat, mai bine fara ceva nou decat cu el si vandalizat, accidentat sau mai stiu eu ce orare adusa acestui vehicol.

[Chagall]

Se zvonea ca anul acesta se vor finaliza si restul liniilor ramase inca nemodernizate (in afara de linia 3) dupa care se va trece la procedurile de achizitie a 50 de rame noi de tramvai. Deocamdata cu criza asta sincer m-as bucura daca in urmatorii 2-3 ani s-ar finaliza macar investitiile promise in linia cale.
In momentul de fata sunt foarte sceptic in ceea ce priveste achizitionarea de tramvaie noi. Sincer sa fiu n-as vrea sa ajungem in situatia celor de la Oradea care vor plati rata la banca pentru cele 10 garnituri o perioada mai lunga decat durata lor de viata.

[dAImon]

Dacă Google Earth nu mă minte, cam asta ar fi de reabilitatat:

Linia 7 (Aurora-Drubeta) : 3,8km
Linia 4 (Banatul-AEM) : 1,75km
Linia 2 (Gara Est-Observator) : 1,4km
Linia 5 (Ronaţ) : 2,3km
Linia 4 (Torontal) : 2km

În total cam 11 km - pentru noi destul cât să paralizăm oraşul 2 ani.

[lorand]

dAImon;ai uitat de linia 4 (AEM-Ciarda rosie) parerea mea este ca ar trebui si acela modernizat,ca e ca si cum ai fi la curse cu obstacole,nu cu un tramvai.Si sa nu uitam nici de Piata Gheorghe Domasnean (Bucla de la AEM),nici aia nu-i in cea mai buna stare.De linia 3 sa nici nu mai vorbim.La urcarea pe pod la fabrica de zahar e ca si cum cineva ar da cu picamerul in tramvai.Parerea mea este ca prima oara ar trebui sa punem la punct infrastructura.Si acesta fiind spus sunt de acord cu Vali,prima oara infrastructura dupa aia tramvaie noi.

[alby]

Parerea mea este ca artrebui mulmai multe lini puse la punct nu doar doua trei lini ca toate nus in cea mai buna stare.Si altfel sa nu itam ca si pentru autobuye trebuie drum bun,ca poate ca avem trolebuze noi dar cu drumurile astia in cativa ani le facem praf.

[Jafar]

asa trebuie sa arate S.R.M. ul ,aproximativ si apoi vin si tramvaie ex: in poza

Thumbnail atasat

• 
• 

[Chagall]

Apropo de pozele puse de Jafar in postul de mai sus, ma gandeam cat de probabil ar putea fi achizitionarea de 50 de garnituri noi de catre un oras ca Timisoara, si tocmai ma uitam pe site-ul http://www.transport.alstom.com , site-ul producatorului Alstom sa vad de curiozitate, alte orase cu buget mult mai mare, aproximativ cate astfel de garnituri noi si-au permis sa-si cumpere.
Rezultatele sunt cat se poate de sumbre pentru noi.

Istambul - 30 garnituri
NICE - 20 garnituri
BORDEAUX - 74 garnituri
TUNIS - 39 garnituri
MONTPELLIER - 57 garnituri
Orleans - 43 garnituri
Grenoble - 35 garnituri
Strasbourg - 41 garnituri
Le Mans - 23 garnituri
Barcelona - 37 garnituri
Mulhouse - 27 garnituri
Valenciennes - 21 garnituri
Tenerife - 20 garnituri
Toulouse - 18 garnituri
Angers - 17 garnituri
Reims - 18 garnituri
Tunis - 39 garnituri
Jerusalem - 46 garnituri
Madrid - 70 garnituri
Paris - 81 garnituri
DUBLIN - 36 garnituri
Melbourne - 36 garnituri

Am marcat cu rosu doar cateva nume sonore de localitati pentru a demonstra faptul ca in momentul de fata Timisoara din punct de vedere financiar nu este pregatita inca pentru o astfel de achizitie. Ar fi mai mult decat bizar sa avem mai multe astfel de garnituri decat orase cu bugete de zeci, poate chiar sute de ori mai mare, ca de exemplu: Barcelona, Strasbourg, Dublin sau Melbourne.

[caius]

Totusi, daca cei de la Oradea si-au permis, de ce sa nu putem sa ne permitem si noi tramvaie noi??? (chiar daca ei au doar 10 ). Chiar sper ca in urmatorii ani (nu ma refer la zeci de ani) sa vedem sa strazile din Timisoara tramvaie noi si moderne.

[Chagall]

Da, intr-adevar caius, Oradenii si-au permis sa achizitioneze 10 astfel garnituri, dar te-ai intrebat vreodata "cu ce cost?". Ce impovarare financiara implica aceasta achizitie bugetul local pe termen lung?
Pentru cele 10 garnituri noi, asa cum am mai specificat cu cateva zile in urma intr-un post anterior, vor plati rata la banca pe o perioada mult mai mare decat durata lor de viata. Iar cele 10 garnituri noi nu sunt de-ajuns sa deserveasca toate traseele.

[Bogdi94]

pai ei au luat doar 10 pt 2 rute doar si dupaia completeaza ei in timp.


In legatura cu pozele pe care leam vazut cred ca tranvaiele alea ar mai trebui latite ca la noi sinele sunt mai late ca in alte orse (de exemplu Arad si Iasi parca)

[Florin.B RATT]

Bogdi94, la 25 Jan 2009, 19:28, a spus:

dupaia completeaza ei in timp.

Ma indoiesc ca vor mai cumpara degraba altele. Sper sa ma insel.

[dAImon]

Cu tot cu dobanzi creditul lor costa 4 milioane euro. Iar tramvaie le-au venit 5 din 10, abia.

[Jafar]

pe o dacie 1300 din 1977 punem :ABS, aer conditionat,GPS ca sa gasim unde se duce Rabla,bineinteles trebe si un detector de radar mai schimbam si jentilecu AL.,etc ca mai sunt; cam asa face RATT-ul cu tramvaiele din dotare. Pacat cu banii cheltuiti cumparau ceva mult mai nou si mai dotat ,dar....traim in ROMANIA si ...............

Thumbnail atasat

• 

[Chagall]

Cu banii investiti in noul sistem de ticketing si afisaj in statii se puteau cumpara de exemplu doua garnituri noi de tramvaie Citadis ultimul racnet.
In ceea ce priveste acest nou sistem implementat sunt foarte sceptic in fiabilitatea lor pe termen lung. Cateva din ele au fost deja vandalizate, ba mai rau au inceput sa si dispara.

[Florin.B RATT]

Sistemul e mai complex de cat se vede. Nu cuprinde doar niste validatoare noi.
Ce validatoare s-ar fi potrivit pe Citadisurile noi? Cele vechi, din tabla, ruginite si uzate?