[caddy]

dAImon, la 10 mai 2012 - 19:06, a spus:

Probabil se grabea, si si-a amintit abia dupa statie ca ar trebui sa-i lase jos pe calatori. Pusese macar pancarta/anunt ca se retrage? Pentru ca atunci ar fi trebuit sa coboare ei de buna voie in 700, daca n-aveau treaba inspre Dambovita.

Altfel, tot offtopic: Azi am mers cu un 5 care se retrăgea în Dâmboviţa. Greşeala vatmanului a fost că a oprit în staţii, în loc să dea pe toată lumea jos ... aşa că o tanti foarte grăbită s-a urcat la Parcul Carmen Sylva, apoi se agita toată că "vai, dar de ce facem stânga în Maria?". Viaţa

off:nu avea , dar oricum vatmanul a sughitat toata ziua din cauza calatorilor:))

[Laura-Alexa]

Se pot posta intervalele pentru linia 9 in timpul saptamanii, va rog?

[Florin.B RATT]

Poftim:  linia 9 L-V.xls (58.5K)
Number of downloads: 367

[marione]

Azi pe la ora 12 30 circula un tramvai de epoca pe care scria cursa speciala pe linia 9,l am vazut intre calea sagului si nora

[cseh_17]

Care e treaba cu linia 9? Si ieri seara, si acum circula articulate....

[Raoul94]

Citeaza

Caldura dauneaza grav transportului public in comun. Codul portocaliu de canicula a topit, efectiv, stratul de izolatie de la baza sinei de tramvai de pe bulevardul Liviu Rebreanu. Si din pricina dilatarii liniilor, smoala cauciucata s-a lichefiat si s-a revarsat, ajungand pe suprafata de rulare a garniturilor.

@tion.ro

[Florin.B RATT]

Da, asta am vazut-o si eu pe blv. Dambovita, in dreptul complexului comercial.

Si comunicatul oficial:

Citeaza

Având în vedere temperaturile ridicate din ultima perioadă, stratul de izolaţie de la baza şinei de tramvai de pe bulevardul Liviu Rebreanu s-a topit şi a ajuns pe suprafaţa de rulare a tramvaielor. Pe toată linia tramvaiului 9 (de la staţia Dâmboviţa la staţia A.E.M.) au fost introduse autobuze care opresc în toate staţiile de pe traseu.
Până la finalizarea lucrărilor de curăţare a şinelor de tramvai tronsonul liniei 9 este deservit de autobuze. Intervalele de circulaţie sunt aceleaşi.
Pentru orice detalii puteţi suna la 0356 803 720 (Birou Relaţii Publice) de luni până vineri între 8.00 şi 16.00.

[Vali]

Pai da daca navem un vehicul de udat sinele poftim rezultatul.

[emilut]

Complet inutil. Apa s-ar evapora în câteva secunde.

[dAImon]

Am inteles ca asta s-a intamplat si pe liniile dintre Piata 700 si Dambovita. Oricum, urata situatie, constructorul n-a folosit materiale corecte sau nimeni n-a specificat temperaturile la care trebuie sa reziste ele .. ?

[Florin.B RATT]

Si in Badea Cartan situatia e aceasi.

[Vali]

Dar mai stai sa te si gandesti de ce s-a asfaltat portiunea intre aem-Sagului si nu so facut cum era inainte? La Arad de ce sau pus traverse si la noi nuh? trebuia neaparat peste tot sa fie acoperita linia?

[emilut]

Nu te grăbi să faci afirmaţii, dacă nu deţii toate datele. Infrastructura construită pe fundaţie de beton este mult mai fiabilă decât cea clasică (pe traverse). Nu intru în amănunte.

dAImon, la 09 iulie 2012 - 18:10, a spus:

Am inteles ca asta s-a intamplat si pe liniile dintre Piata 700 si Dambovita. Oricum, urata situatie, constructorul n-a folosit materiale corecte sau nimeni n-a specificat temperaturile la care trebuie sa reziste ele .. ?

Faptul că "masticul" folosit a rezistat câtorva veri caniculare, spune destul de mult. Probabil, şi-a depăşit perioada de exploatare. Sau, perioada caniculară prelungită din acest an, acompaniată şi de nopţile extrem de calde, au împiedicat "răcorirea" materialului, şi deteriorarea calităţilor sale estimate.

[George1000]

Sunt sigur ca de vina e constructorul. Treaba s-a facut asa:
primaria a ordonat constructorului sa ia materiale calitatea I de x pret. Constructorul a cumparat materiale calitatea III de y pret insa pe factura a trecut calitatea 1 x pret. Diferenta intre x si y a intrat in buzunarul constructorului care astfel a furat si inselat primaria iar acum timisorenii suporta consecintele.

[Florin.B RATT]

George, cum spunea si Emilut, acest mastic a rezistat totusi ani buni. Nu ma pricep, dar probabil trebuia schimbat periodic?

[Viktor]

Mai s-a dezlipit el si in verile trecute, dar in acest an e jale si nu numai pe 9 ci si pe toate liniile.

[Gygyman6]

Exista rezerve din materialele care s-au stricat, si pentru reparatii? cum se va remedia stricaciunea asta?
Prima data cand imi amintesc de un fenomen de dilatare a liniilor la tramvai, era undeva pe la Spumotim, si linia era foarte curbata in sus... circulau timisurile pe atunci.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 09 iulie 2012 - 20:56

[Bogdan14]

Florin.B RATT, la 09 iulie 2012 - 12:40, a spus:

Da, asta am vazut-o si eu pe blv. Dambovita, in dreptul complexului comercial.

Nu e numai pe-acolo,si in continuarea traseului,pe Crizantemelor si Mangalia mai sunt cateva bucati de smoala de genu. La Dambovita e foarte multa...

Poate dupa situatia asta o sa li se mai permita autobuzelor sa circule pe linia de tramvai,mi se pare o idee geniala!

[Florin.B RATT]

De la Maria si pana la Mocioni soseaua era plina cu bucati desprinse de pe linia de tramvai.

[emilut]

Viktor, la 09 iulie 2012 - 20:43, a spus:

Mai s-a dezlipit el si in verile trecute, dar in acest an e jale si nu numai pe 9 ci si pe toate liniile.

Dacă nu s-ar fi "revărsat" pe şine, nu ar fi fost nicio problemă. Practic, rolul acestui mastic este acela de a izola cât de cât ermetic şinele, protejând montura (şuruburi, şaibe, plăcuţe) împotriva coroziunii. Ca să răspund aici şi unei postări de mai jos, acest mastic nu există în formă vandabilă. El se prepară pe baza unei reţete: cauciuc, adeziv, factori de elasticitate, păcură, etc. El trebuie să reziste atât pe timp de iarnă (să nu se spargă), cât şi pe timp de vară toridă. S-a întâmplat ca anul acesta canicula să persiste cu săptămânile, fapt care a condus la degradarea calităţilor sale. Se poate foarte uşor completa, din câte ştiu turnarea se face "la cald", deci n-ar exista niciun impediment. Căldură avem destulă.