[Visor]

Nu cred ca alte orase, precum Medias si Piatra Neamt mai vor Berlieturi la cat de dezastruoase sunt, s-au lacuit si ei de ele.

[Claudiu]

La halul in care sunt, cu siguranta nu le va vrea nimeni, nici macar pe gratis (desi transportul va trebui totusi platit!).

[Malaxa]

Nu ca nas fi deacord cu inlocuirea vehiculelor, dar mie imi cam plac alea vechi. Ar fi fain sa tinem cateva de amintire. Nu vorbesc de muzeu, ca aia e fantasmagorie.

Apropos, ceva arhiva/enciclopedie/wiki nu putem face si noi?! Exista deja o colectie de poze cu vehiculele ratt-ului, dar si ceva date, impresii ale pasagerilor ("O da, vara anului 1967. Batea un vant in Timis-urile alea. Si o aglomeratie. Asta era norocul meu, ca altfel nu dadeam de Elena, cea cu gura mare, ce care va deveni ... ")

[alecs]

trebuie inlocuite toate autobuzele,troleele dar mai ales tramvaiel.aduceti wegman ca si asa le primim pe gratis.

[Ciup]

Nu sunt pe gratis! Chiar asa ...

[Florin.B RATT]

alecs, am mai scris , nu insista. "Nu sunt gratis, sunt cumparate"

[zambilutza]

Ciup a spus:

Dar totusi nu se aude nimic si de linia 14 ? ...e praf ca altcumva nu stiu cum sa ii zic , sunt cele mai "moarte" troilebuze .

Subscriu. Nu mai mersesem cu 14-le de vreo 10 ani, pana acum vreo trei luni, si, de cum a aparut in zare, mi-am dat seama ca face parte din aceleasi troleibuze cu care ma duceau ai mei la gradi. Asta se intmpla cand aveam 4-5 ani. Acum am 25, so you do the math!

Desi, tre' sa recunosc: in ciuda hodoronc-troncului, a "tanguririlor' incheieturilor troleului, a zgomotului infundat atunci cand coarnele trec pe la intersectii de fire, a fost o calatorie nostalgica.

[Dr2005]

Ionescu Adrian a spus:

Dupa inlocuirea troleibuzelor vechi de pe liniile 19 si 15 va veni randul celor de pe liniile 11 si 14.

Nu faceţi greşeala care s-a făcut în Bucureşti... acolo s-a renunţat complet la troleibuzele articulate... astfel că oamenii ori merg agăţaţi (la propriu) de vehicule, ori merg pe jos, că troleibuzele scurte nu fac faţă. Practic, toată economia făcută prin utilizarea chopperelor (deh... la Bucureşti habar n-au de motoare de c.a., sunt 2 troleibuze aşa care mai mult stau că nu se pricepe nimeni să le repare ) s-a dus pe un număr mai mare de şoferi, mecanici de întreţinere etc.. De precizat că fac referire în primul rând la linia 76 din Bucureşti, unde se circula la interval de 2 minute EXCLUSIV cu articulate (până s-au tăiat) pline până la refuz. Din ce am văzut, în Timişoara situaţia nu e chiar atât de ,,disperată" pe linii precum 11 sau 14, însă înlocuirea articulatelor cu scurte - fie ele mai multe, mai noi şi cu motoare asincrone de c.a. şi motor Diesel auxiliar - nu o să rezolve în niciun fel problema transportului în comun, ci dimpotrivă.
Skodele ar trebui trimise pe toate liniile de troleu timişorene (inclusiv cele deservite acum de autobuze),mai puţin 11 şi 14. Dac 317ECS au chopper, iar la Dac 217E şi 117E s-ar putea face o reparaţie capitală ca să mai reziste până la achiziţionarea unor troleibuze articulate noi.

[Florin.B RATT]

Faza urmatoare va fii probabil achizitionarea de autobuze articulate.

[Dr2005]

Autobuze... eu vorbeam de troleibuze... mi s-ar parea aiurea transformarea liniilor 11 si 14 in linii de autobuze.

[Ciup]

Dr2005 a spus:

Autobuze... eu vorbeam de troleibuze... mi s-ar parea aiurea transformarea liniilor 11 si 14 in linii de autobuze.

Pai nu cred ca se da cu picioru asa usor la liniile pe curent pentru autobuze plus ca nu sunt ecologice .

[Florin.B RATT]

@ Dr2005. Spuneam ca deocamdata nu se vor achizitiona troleibuze articulate ci autobuze.

[Visor]

Atunci numai suplimentarea de troleibuze (chiar si in afara orelor de varf) ar fi solutia dupa introducerea Skodelor pe 11 si 14.

[Dr2005]

Visor a spus:

Atunci numai suplimentarea de troleibuze (chiar si in afara orelor de varf) ar fi solutia dupa introducerea Skodelor pe 11 si 14.

Ce vroiam sa spun e ca inlocuirea troleibuzelor articulatelor cu Skode (desi acestea din urma sunt mult mai moderne) nu o sa rezolve in niciun fel problema transportului pe liniile 11 si 14 ci, dimpotriva.

Asteptam autobuzele articulate atunci.

[Chagall]

Cele 10-15 firobuze articulate, putine cate au mai ramas, nu vor fi casate, ele vor fi pastrate si vor circula cu precadere in orele de varf.

[Dr2005]

Pai asta vroiam sa aud!

Apropo de ,,firobuze"... #71 este ultimul Dac 117E din Romania care mai are lada de contactori in salon (cele din Bucuresti fiind casate, cele din Cluj modificate, iar cel al Asociatiei Transira nu mai are contactori). Avand in vedere ca este ceva asa de rar, se are in vedere pastrarea lui pentru muzeu?

Tot din ciclul ,,vehicule rare" putem enumera troleibuzele Dac 317ET - deci cu chopper- , care se mai gasesc doar in Timisoara (in Bucuresti ultimul a fost casat anul trecut)

[Claudiu]

RATT va pastra pentru muzeu cate un exemplar din fiecare tip de troleibuz care mai exista la ora actuala (deci si 71 va fi pastrat).

[cristi CFR]

Asa ca o parere personala DAC 77 este preferatul meu din aceaste tipuri de Troleibuze , are scaune foarte comode si este unul din cele mai bune http://ratt.stfp.net...Ld&veh=77&all=Y

Sper sa fie pastrat si acesta

[Ciup]

Probabil se refera la scaunele acelea portocalii care au forma sezutului , acelea chiar sunt confortabile relativ cu cele de Timis.