[Florin.B RATT]

Ne-am mutat aici

[Raoul94]

Ca tot vorbeau colegii de sageata verde Arad . De Ziua Transportatorului aceasta va fi scoasa pe ruta Arad - Ghioroc . Si se poate inchiria , exact cum e la noi cu gemenele .

[Andy]

Am observat că au apărut pe câteva tramvaie afișe lângă uși:

[Raoul94]

Zilele trecute am prins o Hansa pe L9 (34xx) si dupa cum stiti una din doua Hanse au probleme cu ultimele 2 usi (fie nu merge ultima, fie penultima). Spre mirarea mea tramvaiul opreste in statie si penultima usa (care la tramvaiul asta nu mergea deobicei) se deschide, si vad ca bariera este legata. Deci cei din depou au reusit performanta de a lega penultima usa la Usa 2 si astfel se deschide de la buton ca primele 2 usi.

Acum ma intreb si eu, de ce nu fac toata treaba asta la toate Hansele cu probleme ?

[Florin.B RATT]

Probabil din lipsa timpului. Personalul e redus la minim si volumul de lucrari destul de mare.

[Paul85]

S-a incercat acest lucru acum cativa ani. Pe vremea cand vagonul 3448 apartinea de dep. Take Ionescu, o perioada a avut toate usile legate in asa fel incat sa se deschida cand vatmanul le debloca si sa se inchida cand le bloca. Barierele au fost demontate in aceasta perioada. Si daca nu gresesc, o vreme au facut acelasi lucru si pe 3454, insa dupa scurt timp au montat totul la loc asa cum era original pe ambele vagoane. Presupun ca ceva totusi nu era ok cu acest sistem.

[1nt3rp0l]

stie cineva de ce linia 4 circula pe la banatu?

[emilut]

Deraiere în bucla de la AEM. La ieşirea din buclă spre Ciarda Roşie, unui tramvai de pe linia 4, boghiul 2 al remorcii a luat-o la stânga, după ce primele 3 (vagon + boghiul 1 remorcă) o luaseră la dreapta. Cumva inexplicabil, în timp ce tramvaiul trecea peste macaz, acesta s-a făcut pt stânga. Tramvaiul din spate era prea departe de sania de comandă pt a face macazul sub cel din faţa lui. Vagonul, care deja se afla în traversarea şoselei, a blocat toată circulaţia rutieră din sensul giratoriu. Abia după ce au venit mecanicii, a fost decuplat de remorcă şi a eliberat intersecţia.
Pe traseul Banatul - AEM s-a introdus un autobuz. Nu ştiu în schimb, ce s-a întâmplat cu călătorii de pe linia 9.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 01 iunie 2012 - 10:41

[Florin.B RATT]

Si pe linia 9 am vazut un Conecto G cu afisajele setate pe "9"

[Raoul94]

Am avut norocul astazi sa am nevoie de tramvaiele care circula in zona AEM.

Pe la ora 08:30 - 9:00 a deraiat 3478 + 3627 (nu stiu sigur daca asta e remorca) la fel cum a zis si emilut ceva s-a intamplat cu macazul, 3478 a fost tras in statie la AEM > IOT, iar 3627 a reusit cumva sa deraieze si sa se urce pe dambul dintre linii, remorca nu mai avea contact cu linia deloc. Din cate am vazut a reusit sa rupa si un cablu de ancorare a liniei de contact.

Pe linia 9 a circulat cred ca un sigur G care a facut 2-3 drumuri (AEM - DBV) iar pe linia 4 la fel a circulat un G pe relatia AEM - Banatul si retur.
~ Ora 12:40 (chiar nu mai stiu cat era) eram la Dambovita asteptam 9-le spre AEM, au venit doua tramvaie la interval de 10 minute si ambele s-au retras. Intr-un final dupa aproximativ ~30 de minute a venit si 9-le cu care m-am dus spre AEM, deci circulatia si-a revenit in jurul orei 12:00.

Sunt curios ce s-a intamplat defapt, daca nu ma insel macazul din bucla pentru Linia 4 este un macaz elastic, probabil el a sarit dupa un anumit moment si vagonul a luat-o pe 4 iar remorca pe partea cealalta.

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 01 iunie 2012 - 14:46

[emilut]

Macazul respectiv nu poate fi unul elastic, fiind folosit şi de tramvaiele liniilor 8 şi 9. Macazele elastice există doar acolo unde se circulă în ambele sensuri, şi unde tramvaiele se întâlnesc pe o linie simplă (fac cruce). În Ronaţ, de pildă. Sau, pe fosta linie 3.
Ancora nu a rupt-o nimeni. Eram acolo! Probabil, au demontat-o cei de la 'aeriană' pt a face loc braţului macaralei.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 01 iunie 2012 - 15:33

[manu vatmanu]

Graba strica treaba eu am participat ieri la deraiere fiind de servici ,vina aprtine celor doi vatmani cel de linia 4 viteza iar cel din spate a facut macazu sub cel din fata .daca nu avea viteza nu deraia in halu ala sa dai cu doua boghie si sa urci cu el pe bordura . Iar ancora a fost demontata de catre noi pentru a elibera si a avea spatiu pentru bratul macaralei .Nu am apucat sa fac poze pt ca am avut de lucru cu repunerea si dirijarea vagoanelor scuze .

[emilut]

Ghinion: tramvaiul polonez de 1,5 milioane de euro s-a stricat la inaugurare. "OZN"-ul a rămas câteva ore pe linie

http://www.evz.ro/de...a-r-985400.html

[Illes Mihai]

emilut, la 07 iunie 2012 - 05:13, a spus:

Ghinion: tramvaiul polonez de 1,5 milioane de euro s-a stricat la inaugurare. "OZN"-ul a rămas câteva ore pe linie

http://www.evz.ro/de...a-r-985400.html

S-a produs a "crima electorala". Din alte surse (http://www.realitate...are_950095.html) reiese care a fost cauza avariei la pantograf. De fapt, pantograful nu s-a defectat ci a fost distrus ...
Colegii de la Cluj - sub presiune politico/electorala - s-au grabit sa puna in functiune tramvaiul fara probele obligatorii in asemenea cazuri.

[Florin.B RATT]

Cred ca cei de la Astra jubileaza acum...

Illes Mihai, la 07 iunie 2012 - 08:49, a spus:

...sub presiune politico/electorala - s-au grabit sa puna in functiune tramvaiul...

Era clar. Asta spuneam si eu in topicul despre Cluj. Repede-repede, sa circule in ziua alegerilor.

[emilut]

Din fotografia postată pe EVZ, rezultă că pantograful nu s-a defectat. Doar suportul săniilor care asigură contactul cu firul de lucru, s-a dat peste cap. Fapt foarte normal dealtfel, şi prevăzut pt cazurile în care sania întâlneşte un obstacol în cale. Suportul de rabatează cu 180 de grade pt a preîntâmpina avarierea reţelei de contact. E o chestiune de reglaj, de setări ale tensiunii tijei care asigură paralelismul suportului cu firul de lucru. Până şi Timiş-urile aveau această eventualitate prevăzută în proiectare şi construcţie.

[Gygyman6]

8 tramvaie pe linia lui 4, iar eu le-am vazut pe toate mergand spre Torontal, acum o ora. Ce s-a intamplat?

[cseh_17]

Mai adauga 2 care mergea dinspre depou catre Mocioni...

[Gygyman6]

Na... pana la urma ce s-a intamplat ? de au ajuns sa fie 10?

[angy-bucuresti]

garcon, la 03 mai 2008 - 23:25, a spus:

Cand s-a inlocuit linia cale din Piata Balcescu, s-a creat un nou racord, care sa permita tramvaielor sa circule dinspre Str. Independentei spre str. 1 Decembrie, si invers. Stie cineva sa ne spuna daca acolo s-a avut in vedere crearea unui traseu pentru o eventuala linie, sau racordul respectiv s-a construit doar pentru devierea trenurilor de pe liniile existente, in caz de forta majora?