[Wegmann]

Liniile respective vor fi metropolitane sau pur si simplu linii extinse ale RATB?

[Dr2005]

Sunt linii făcute prin contract între RATB şi primăriile respective. Nasol e că se încalcă o hotărâre de Cosiniliu General, adică dacă eu vin cu abonament urban şi vreau să merg pe traseul comun cu linia urbană care circulă o dată la o oră (302, în cazul de faţă) primesc amendă, pe motiv că aia e linie preorăşenească. Probabil cineva în situaţia asta trebuie să conteste în instanţă o asemenea amendă şi să aibă bani de avocaţi... Altă soluţie e să faci abonament pe toate liniile urbane şi preorăşeneşti, e cu 15 RON mai scump decât cel urban (eu oricum am asemenea abonament), dar poţi să mergi oriunde în jurul Bucureştiului (cu condiţia să fie vehicule RATB).

--
Toate liniile cu 4xx sunt linii preorăşeneşti, făcute prin protocol între CGMB şi CL-urile din localităţile respective (deşi la ultimele 3 văd că s-a băgat direct RATB-ul în ecuaţie, nu Consiliul General). RATB pune preţul prestaţiei, localitatea deservită acoperă diferenţa dintre încasări şi costurile prestaţiei. Sunt curios ce se întâmplă dacă se iese pe profit, oare acesta merge la RATB sau la localitatea prin care merge autobuzul? Cel puţin pe linia 422 (spre Chitila) merg maşinile pline tot timpul, de au trebuit dubarii să reducă preţul de la 2,5 la 2 RON (la RATB e 1,5 RON).

Aceasta postare a fost editata de Dr2005: 20 mai 2012 - 19:51

[Dr2005]

#836 la Zurbaua acum câteva ore:

836-421-2012-06-01-003 by transport-in-comun.ro, on Flickr


836-421-2012-06-01-002 by transport-in-comun.ro, on Flickr


836-421-2012-06-01-001 by transport-in-comun.ro, on Flickr


836-421-2012-06-01-004 by transport-in-comun.ro, on Flickr

[Gygyman6]

Parca ar fi la noi in Crisan cand circulau Ikarusurile, inainte sa se asfalteze strazile din acel cartier .

[Dr2005]

Drumul e foarte bun, data viitoare fac o poză cu Şoseaua de Centură, care e singurul motiv pentru care mai sunt Daf-urile alea acolo... de abia acum, la suplimentarea electorală de parc au băgat suplimentar şi turul 3, tur mic (adică jumate din cursele unui tur normal), care e făcut cu Citaro.

Aceasta postare a fost editata de Dr2005: 02 iunie 2012 - 07:35

[zofei.2006]

Dr2005, la 02 iunie 2012 - 07:35, a spus:

Drumul e foarte bun, data viitoare fac o poză cu Şoseaua de Centură, care e singurul motiv pentru care mai sunt Daf-urile alea acolo... de abia acum, la suplimentarea electorală de parc au băgat suplimentar şi turul 3, tur mic (adică jumate din cursele unui tur normal), care e făcut cu Citaro.

Pai si care ar fi motivu pentru care nu ai putut poza CB ?

[Dr2005]

N-am avut chef.

Aceasta postare a fost editata de cseh_17: 03 iunie 2012 - 21:28
Motiv editare: Nuuu, NOT AGAIN!

[zofei.2006]

Mesaj sters!

Aceasta postare a fost editata de cseh_17: 07 iunie 2012 - 23:20
Motiv editare: Sa incercam sa ne oprim din acuzatiile aduse celuilalt!

[Dr2005]

Din 8.06.2012 s-au făcut nişte modificări de trasee:

- linia 112 circulă pe un traseu prelungit de la Mezeş-Chitila prin Şos. Chitilei până la Complex Colosseum;
- linia 312 circulă pe traseul actual între Piaţa Unirii şi intersecţia Str. Emil Racoviţă cu Str. Turnu Măgurele, apoi prin Str. Turnu Măgurele, Şos. Berceni, Bd. Metalurgiei până la Piaţa de Gros
- s-a înfiinţat linia 409 între Institutul Oncologic şi Com. Afumaţi (fără opriri în Voluntari (sau cu puţine opriri?), ăia au autobuzele lor)

Evident, site-ul RATB doarme.
La fel de evident, aştept ca acest mesaj să fie luat cu copy-paste şi postat pe alte forumuri, eventual însuşit de altcineva, cum s-a întâmplat cu pozele cu Daf-ul.

[zofei.2006]

Dr2005, la 10 iunie 2012 - 21:38, a spus:

Din 8.06.2012 s-au făcut nişte modificări de trasee:

- linia 112 circulă pe un traseu prelungit de la Mezeş-Chitila prin Şos. Chitilei până la Complex Colosseum;
- linia 312 circulă pe traseul actual între Piaţa Unirii şi intersecţia Str. Emil Racoviţă cu Str. Turnu Măgurele, apoi prin Str. Turnu Măgurele, Şos. Berceni, Bd. Metalurgiei până la Piaţa de Gros
- s-a înfiinţat linia 409 între Institutul Oncologic şi Com. Afumaţi (fără opriri în Voluntari (sau cu puţine opriri?), ăia au autobuzele lor)

Evident, site-ul RATB doarme.
La fel de evident, aştept ca acest mesaj să fie luat cu copy-paste şi postat pe alte forumuri, eventual însuşit de altcineva, cum s-a întâmplat cu pozele cu Daf-ul.

Stiu ce vrei sa insuezi "maestre" , asta e viata nu intotdeuna ai de castigat .

Aceasta postare a fost editata de 62-1353-2: 18 iunie 2012 - 13:21

[Dr2005]

Să vă povestesc două călătorii cu transportul de noapte... adică două motive în plus să-mi iau maşină.

Vineri noapte, cu ocazia OST Fest, a trebuit să folosesc maşina de noapte de la 0:10 (ultima practic... că până la 3:15 nu mai sunt legături cu restul oraşului!!!). A trebuit să o folosesc pentru că ultimul 41 nu mai e la 23:30, ci la 23:00, deci dă-i şi aşteaptă 40 de minute N-ul. Înaintea lui a venit un 783... credeţi că a oprit? Nu, şoferul, probabil angajat pe ochi frumoşi pe vremea tovarăşului, a trecut în viteză, razant, pe lângă cei aproape 100 de călători, în buna tradiţie ITB-istă în care şoferul când vedea aglomeraţie în staţie nu oprea.
La 0:15 apare N113... şi dă-i şi bagă, cu greu intră toţi călătorii în el. La Muzeul Satului aşteptau vreo 30 de persoane... au urcat 2, restul au rămas. La Arcul de Triumf alte 30 de persoane... nu a urcat nimeni. La Charles de Gaulle erau 3 persoane în staţie, acolo au rămas, la fel la Dorobanţi. În următoarele staţii au mai coborât câte 2 - 3 persoane. La Romană iar bătaie, vreo 30 de persoane... care au rămas acolo, că N119-le din spate ne-a depăşit pe noi şi s-a dus. La Universitate au mai coborât vreo 15 persoane, iar restul s-au risipit pe la Unirii.
Ziua următoare, după Manowar, deja erau mai mulţi clienţi. Ca de obicei, la 0:10 vine 783-ul, #4645. Tâmpitul deschide doar uşa 1, iar după ce urcă 3 călători închide uşa şi pleacă, deşi cel puţin 30 vroiau să urce. Prin urmare când apare N113, iar bătaie, îmbulzeală, scandal, vorbe de bine la adresa RATB-ului... se umple maşina până la refuz, vreo 50 de oameni rămân în staţie. De la Piaţa Presei la Dorobanţi mergem fără oprire, nu mai era loc, iar şoferul nu se risca să ia în geam sticlele celor rămaşi la Muzeu Satului şi Arcul de Triumf. După aia mai oprim la ASE, Romană şi Universitate, unde mai coboară câţiva.
Duminică noapte, s-au terminat concertele la 22:30, suficient timp să se poată prinde ultimele 2-3 41-uri. Organizare frumoasă RATB, adică interval de 10 minute când ai 6000 de oameni de la OstFest şi vreo 2000 de la finala de rugby... evident, în vagonul #164 - cu care am mers - după Presei nu a mai urcat nimeni până la Crângaşi... prin toate staţiile (până în Virtuţii) au rămas câte 30 - 40 de călători (cu excepţia celei de la stadionul de rugby, unde erau cam 100).
Nici liniile de noapte de la Unirii nu sunt prea ,,de încredere", N122-ul vineri spre sâmbătă a plecat la 0:47, iar noaptea următoare la 0:48, deşi avea plecare la 0:50.
Bătaia de joc a fost totală, RATB nu a pus niciun autobuz în plus, transportul de zi, mai nou, dispare între 22:30 - 23, iar cel de noapte de la 0:10 la 3 e inexistent (mai sunt plecări din cartiere la 0:50, dar alea nu au legătură de la Unirii). Probabil veţi spune că cine îşi permite să dea 80 - 200 RON pentru 3 zile de rock îşi poate permite un taxi... ei, nu-i chiar aşa, vineri noapte a fost control ARR şi nu era roată de taxi în oraş. Sâmbătă am văzut ceva taxiuri, dar la cum se uitau oamenii la ele, mă îndoiesc că puneau aparatul.

[zofei.2006]

NOUTATI!!! Prototipul Bucur LF2!

Recent URAC a facut publice catre pasionatii de tramvaie, schite ale prototipului tramvaiului Bucur LF2 pe care cei de la URAC doresc sa-l construiasca pentru RATB.

 Schema modulara Bucur LF2.JPG (134.27K)
Number of downloads: 21


http://www.railnet.r...hp?f=105&t=2353

[Gygyman6]

Pai din primul Bucur LF cate bucati s-au construit de se trece deja la alta versiune?

[zofei.2006]

Doar 5 bucati pana acuma si mai sunt in constructie alte 8 bucati, da Dumnezeu cu mila cand vor finalizate la cum se misca astia in Urac mai dureaza cativa ani buni .

[cseh_17]

Pai sicdin alea 5 circula in Buc?...

[zofei.2006]

cseh_17, la 21 iunie 2012 - 20:22, a spus:

Pai sicdin alea 5 circula in Buc?...

Nu tot timpul circula 5 mai mult sunt defecte .

[Dr2005]

Schema articulaţiilor e preluată din caietul de sarcini pentru ele:
http://www.forum.met...le.php?id=70076 (sper să meargă linkul).
În niciun caz nu e proprietatea (fizică, intelectuală sau de altă natură) a vreunui forum, ci e un document oficial publicat în SEAP (căutaţi pe www.e-licitatie.ro după anunţul de participare (utilităţi) numărul 135945/26.05.2012). De aia e şi făcut public, nu stă URAC-ul să arunce documente tehnice spre pasionaţii de tramvaie (şi chiar dacă ar face-o, nu ar face-o prin intermediul unor forumuri, indiferent care sunt acestea).

Aceasta postare a fost editata de Dr2005: 22 iunie 2012 - 07:53

[zofei.2006]

Dr2005, la 22 iunie 2012 - 07:52, a spus:

Schema articulaţiilor e preluată din caietul de sarcini pentru ele:
http://www.forum.met...le.php?id=70076 (sper să meargă linkul).
În niciun caz nu e proprietatea (fizică, intelectuală sau de altă natură) a vreunui forum, ci e un document oficial publicat în SEAP (căutaţi pe www.e-licitatie.ro după anunţul de participare (utilităţi) numărul 135945/26.05.2012). De aia e şi făcut public, nu stă URAC-ul să arunce documente tehnice spre pasionaţii de tramvaie (şi chiar dacă ar face-o, nu ar face-o prin intermediul unor forumuri, indiferent care sunt acestea).

Asa te vreau dr2005, destept ca de obicei .

Aceasta postare a fost editata de 62-1353-2: 22 iunie 2012 - 16:20

[Dr2005]

Măcar eu nu-mi pun numele site-ului pe toate documentele publice şi nici fac orice să-mi aduc trafic la site (sunt mulţumit cu ăia 900 de vizitatori unici pe zi).
La Mulţi Ani, poate îţi vine mintea la cap!

[zofei.2006]

Multumesc pentru urare, iar cu un page rank de 3/10 nu ai mult de 400 vizitatori unici pe zi, te rog nu te mai umfla in pene inutil .

Aceasta postare a fost editata de 62-1353-2: 23 iunie 2012 - 23:17