[Florin.B RATT]

mile, la 06 mai 2012 - 08:57, a spus:

Peste tot in lume, fie pe cursuri mai mari sau mai mici de apa decat Bega, se intampla astfel de accidente din pacate. Si cu toate acestea activitatile de pe acele cursuri se desfasoara in continuare.

Bun Mile, dar aia au totusi niste echipe de interventie, o barca cu motor ceva, un scafandru, etc. Noi nu avem nimic de genul acesta. Sau exista si nu stiu eu?

[mile]

Avem si noi SMURD-ul care intervine si pe Bega cu barca pneumatica cu motor si cu oameni calificati pentru acest gen de accidente. Insa problema cea mai mare la astfel de accidente este ca te ineci in timp relativ foarte scurt, asta atat la noi cat si oriunde in lume.
Iar prima conditie ca sa faci canotajul este sa stii sa inoti si sa nu-ti fie frica de apa. Sunt multe situatii cand canotorii se rastoarna din diverse motive si nu se intampla nimic deosebit pentru sanatatea lor.

La accidentele terestre avem pe langa ambulante, si elicoptere si tot mor o multime de oameni!
Probabil ca fiecare avem un destin si cand e sa se intample, se intampla pur si simplu. Ca si cel care zilele trecute a baut o cafea (imbunatatita cu detergent parca) si s-a dus cu tot cu medici langa el.

Pe de alta parte ati scos o propozitie dintr-un text mai lung unde am insiruit multe alte aspecte pozitive si favorabile pentru exploatarea acestei resurse, (creeate de om si ati vazut in ce conditii de munca!), care este canalul Bega, atat pe apa cat si pe maluri.

Oare s-ar fi obosit autoritatile austriece sa faca un astfel de canal daca ar fi stiut ca dupa 200 de ani el nu s-ar mai folosi la nimic sau ... doar la pescuit si o tara (putin) de canotaj?...
Eu cred ca nu...Si in ziua de azi daca erau austriecii pe aici, l-ar fi exploatat insutit sau inmiit fata de ceea ce facem noi pe Bega...


Am vazut cum CL Timisoara si CJ Timis au alocat impreuna 25 de milioane de euro in 5 ani din banii timisorenilor si timisenilor echipei de fotbal pentru campionat, cupa Romaniei, cupe europene, si ce a iesit din toate astea?...Un mare rahat si echipa a ajuns in B, in C, nici nu mai stiu unde?
Pai cu acesti bani nu se puteau amenaja malurile Begai, cu trotuare si piste de biciclete cu continuitate pe sub poduri...Asa s-au aruncat banii pur si simplu...s-au dus pe apa sambetei in loc sa se duca "pe apa Begai"...



Iata si un filmulet cu finalul calatoriei de ieri de pe Bega...

Aceasta postare a fost editata de mile: 06 mai 2012 - 18:42

[Florin.B RATT]

mile, la 06 mai 2012 - 18:38, a spus:

...problema cea mai mare la astfel de accidente este ca te ineci in timp relativ foarte scurt...

Pai tocmai asta voiam sa subliniez: e nevoie de un serviciu de genul acesta acolo, dedicat acestor interventii si dotat cu o barca cu motor rapida, nu SMURD sa vina sa pescuiasca cadavrul. Poate nu ar fi rau o vesta de salvare pentru cei cu hidro-bicicletele. A nu se intelege ca prin asta sustin sa nu se navigheze pe Bega.

[mile]

Citeaza

Poate nu ar fi rau o vesta de salvare pentru cei cu hidro-bicicletele.

Da, asta ar fi solutia de "compromis".
Niciunde nu se creeaza un serviciu special de Salvamari pentru cateva hidrobiciclete care mai mult stau ancorate decat sunt plecate in "larg"...N-ar fi deloc rentabil...

Iata si debarcarea:

Aceasta postare a fost editata de mile: 07 mai 2012 - 11:41

[MHN]

D-le mile, nu ti-a scapat nimic
Altfel, multumim pentru organizare si pentru implicarea in evenimentele legate de "fenomen".
Voi posta si eu pana maine cateva imagini din aceasta croaziera.

[MHN]

Dupa cum ziceam, iata cateva...
Imagini din croaziera de pe Bega
Spre Uzina de Apa

Set 1 din 6
Plecare de la debarcaderul din zona vaporului/terasa D'arc:


Podul Mihai Viteazul si vechiul Pelican (aflat in paragina). Observati contrastul intre cele doua:


Tot inainte!


Podul Michelangelo - dedesubt:


Podul Michelangelo:

[MHN]

Set 2 din 6

Fauna, la propriu:


Blocul Teodor din cadrul zonei Noua Timisoara, dezvoltata de catre Tender:


Produl Dacilor:


De la podul Dacilor inspre Uzina de Apa, canalul a fost decolmatat insa malurile nu au mai fost refacute si curatate:

Incredibil cum poate arata un oras de 5* !!!

Ne-a spus "capitanul" vaporasului ca a avut ca si clienti grupuri de straini venite din orase europene importante: oamenii au ramas muti la vederea acestor maluri:

[MHN]

Set 3 din 6

Podul Dacilor dupa ce am trecut pe sub acesta. In plan departat se poate vedea blocul social Ilsa din care onorabilul dezvoltator Tender s-a grabit sa evacueze chiriasii, pentru a realiza in schimb exact ...un mare nimic:


Ruinele unei constructii ciudate despre care nu stiu ce reprezinta:


In departare Pasarela de la uzina si Uzina de Apa:


Barajul de reglare a debitului, parte componenta a Uzinei de Apa - punct final, dupa care intoarcem:


Dinspre Uzina de Apa inapoi spre Debarcader
Podul Dacilor vazut in sens invers, de data aceasta cu steagul vaporasului inainte:

[Florin.B RATT]

[MHN]

Cred ca ar fi iesit mult mai cool cu o camera DSLR

Set 4 din 6

Podul Decebal:


Lucrari la o cladire din Parcul Copiilor:


Podul Michelangelo:

[MHN]

Set 5 din 6

Cladirea sucursalei BRD vazuta de pe Bega:


Antrenament in zona Podului Michelangelo:


Plimbare ...?!

[MHN]

Set 6 din 6 (ultimul)

Ne apropiem de terasa D'arc, insa mai avem cateva minute la dispozitie:


...asa ca mai inaintam spre Podul Traian, in plan indepartat vazandu-se cladirea Pasmatex:

Observati ca zona aceasta a canalului este mult mai lata.
De asemenea, malurile sunt mult mai ingrijite.

Flora/Yacht sau ce o mai fi pe acolo:


Porto-Arte:


Destinatie: debarcader


Inca o data multumiri d-lui mile, pentru implicare si sprijin in organizare.
De asemenea, doresc sa-mi cer scuze fata de toti participantii la croaziera (mile, dAImon, ciprian & Co) si de fapt sa le multumesc deoarece din cauza ca eu am venit cu inca 5 insotitori (din care 3 adulti si 2 prichindei) au fost de acord sa navigam pe traseul pana la Uzina de Apa in locul celui pana la ecluza (1 ora in loc de 2-3 ore).
Pe data viitoare!

[dAImon]

N-ai de ce sa-ti ceri scuze, fara oamenii tai ieseam .. piparat la pret

Altfel, credeam c-am fost singurul ce-a pozat elementele decorative de pe poduri. Ai stat atent tot drumul, vad

[MHN]

Pai imi propusesem dinainte de croaziera sa surprind detalii despre poduri, dar nu ma gandeam sa am norocul sa mergem inspre Uzina

PS: d-le mile, stiti cumva daca este voie sa circuli cu barca pe Bega?

[mile]

Pai si eu va multumesc voua, celor care ati participat, ca v-ati dorit cu adevarat acest lucru. Temerea mea cea mare a fost ca nu ne vom aduna cele 10 persoane, pentru ca in ultimele ore tot renunta cate cineva. Pana la urma a iesit perfect din acest punct de vedere datorita lui MHN. Iti multumesc si pentru materialele postate...
Cred ca v-ati dat seama ce potential mare avem cu acest canal, potential nu numai in sensul navigarii ci si a petrecerii timpului liber (si nu numai) pe malurile canalului atat pietonal cat si cu bicicletele, si nu numai in zona centrala ci de-alungul Begai pe toata zona urbana.
Ati vazut (cu alte ocazii) Parcul Stonehenge, ce se intinde de la Dorobantilor pana la Uzina Electrica (se pot vedea poze pe prima pagina a acestui topic), ce frumos este si cat de ingrijit este. Si ati vazut acum, navigand pe Bega, cum arata malurile din dreptul parcului, pline de buruieni si total neamenajate. Vorbim iarasi de lucruri facute pe jumatate. Trebuie sa ai un obraz tare gros ca primar sau vice-primar ca sa lasi lucrurile asa. Este extrem de rusinos, urat, urat de tot.
Defapt, inca din timpul amenajarii parcului, am sugerat ca malul din dreptul parcului ar fi trebuit coborat, astfel incat sa existe o alee a parcului si in apropierea apei, precum in zona Florei. In varianta actuala, parcul este la "etajul I" iar luciul apei este in "subsol" sau cel mult la "demisol". Totul ar fi aratat minunat. N-ai cu cine!!!

In alta ordine de idei, se pot fave si croaziere nocturne, impresionante fiind podurile iluminate artistic si zona centrala cu iluminat abundent pe maluri!...Dar daca intr-o buna zi toate podurile si cei 7 Km de maluri (urbane) vor fi iluminate abundent?...N-ar fi frumos?

Citeaza

PS: d-le mile, stiti cumva daca este voie sa circuli cu barca pe Bega?

Doar din auzite, daca este vorba de barca fara motor, nu-ti trebuie permis dar trebuie anuntata Capitania Portului Timisoara ca o pui pe apa. Doar trebuie anuntata (informata), nu ceruta aprobarea! Dar cel mai sigur pentru lamurire ar fi o deplasare la Capitanie, langa podul Traian (piata Maria) la Palatul Apelor, cel in renovare. Acolo isi are sediul si Capitania. Capitanul este un om foarte amabil si abordabil. Tot din auzite.

Aceasta postare a fost editata de mile: 09 mai 2012 - 09:51

[MHN]

Publicarea materialelor a fost o adevarata placere. Sper insa ca la urmatoarea deplasare sa vin cu alta camera.
Multam pentru raspunsul legat de barca.

[Florin.B RATT]

Special pentru Mile

[mile]

Multumesc pentru "dedicatie". Chiar frumoase imaginile (pozele). Te-am sensibilizat cumva cu aceasta tema? Respectiv canalul Bega?... ... ...Poate mai gasesti timp si niste cadre la fel de frumoase....Multumesc.


Iata inca un filmulet realizat sambata, postat pentru toti colegii, dar cu dedicatie pentru MHN. Va vedea el de ce?...

[MHN]

Excelent! Fara cuvinte!

PS: titlul piesei, va rog?
PPS: d-le mile, v-ati gandit vreodata la o pozitie de consilier al primarului, pe domeniul - transport?

[mile]

...Iata si raspunsurile:
1) Piesa se numeste NATARAJ si este interpretata de David S. Ware impreuna cu Joe Morris, William Parker si Waren Smith si are durata de 18:14...Este nemaipomenita, s-o asculti in linistea noptii, dupa o zi de munca, asa cum fac eu acum...fiind trecut de ora 1 ...


2) Nu prea inteleg rostul intrebarii, dar sincer sa fiu, mi-ar placea...