[emilut]

George1000, la 14 martie 2012 - 17:05, a spus:

Dar poate ca omu se grabeste la servici, poate ca omu are seful mai rau, daca el ajunge in statie o data cu tramvaiu e obligat sa astepte 10 minulte alt tramvai dupa care sa auda din gura sefului ca e concediat?

Acei angajaţi care şi-au făcut un obicei din a prinde in extremis ultimul tramvai care îi poate ajuta să intre pe poarta firmei "la fix", chiar merită să fie concediaţi. Orice om normal (la cap), îşi ia o marjă (temporală) de siguranţă atunci când pleacă la serviciu. Până şi eu, care folosesc exclusiv ca mijloc de transport propriile picioare şi am timpii de drum cronometraţi la sânge, tot plec de acasă cu 5 - 10 minute mai din timp.

[George1000]

Emilut, tu esti vatman, din cate stiu. Oare se stipuleaza cumva in contractul tau de munca ca nu poti folosi decat RATT sau pe jos ca sa ajungi la munca? Ca sa obtii permis pe tramvai din cate stiam eu e obligatoriu sa a intai B-ul. Deci ai si masina personala in concluzie.
Deci oare daca te prinde directorul ca circuli sa zicem cu masina personala sau taxiul te da afara?
E cumva aceeasi situatie hilara cum a fost cu un angajat Coca-Cola prins ca bea Pepsi si a fost concediat?
Si apropo, tu daca esti personal RATT de ce mergi pe jos si nu cu RATT? ca doar din cate stiu personalul RATT are gratuitate pe mtc ale RATT.

Aceasta postare a fost editata de George1000: 15 martie 2012 - 08:55

[emilut]

Nu sunt vatman. Merg pe jos pt a compensa sedentarismul la care mă expune meseria. Nu am maşină. Nu mai am. Nu am nevoie de maşină. Mă descurc perfect şi fără maşină.
Dar, nu despre asta discutam aici.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 15 martie 2012 - 14:34

[Viktor]

@George
Daca ai fi fost putin atent ai fi vazut ca la Emilut scrie "Conducator Auto".

[mile]

emilut, la 15 martie 2012 - 14:34, a spus:

Merg pe jos pt a compensa sedentarismul la care mă expune meseria. Nu am maşină. Nu mai am. Nu am nevoie de maşină. Mă descurc perfect şi fără maşină.

Felicitari! Sunt in aceeasi situatie. Gandesc la fel pe aceasta tema. Am revenit si la bicicleta, mai mult sau mai putin ocazional, din primavara pana in toamna...

[ligia]

Viktor, la 14 martie 2012 - 17:20, a spus:

daca vatmanul acela pierde un semafor, pierde doua, pierde 3 pai atunci mai bine spunem ca ne-am deschis firma de taxi si gata. Daca vatmanul acela sta 1min intr-o parte, doua in alta, inca unu in alta parte, tu ce crezi ca ii vor zice ceilalti calatori?

nu pierde semafoare pt calatori, asta-i clar. Pierde doar nanosecunda in care se schimba de la rosu la verde. Ei se cred mai smecheri decat prevede legea si nu asteapta verdele. Si oricum, am observat ca multe semafoare sunt asa facute incat daca pleci exact cand se face verde, pe urmatorul il prinzi rosu.

De obicei ceilalti calatori zic "ce nesimtit, nu le-a deschis". Dar stiti cum fac vatmanii? Vede ca alergi si le tai intr-un fel calea sa ii prinzi, te lasa sa ajungi la usa si sa apesi pe buton, si pleaca, iti freaca mana

Azi un vatman din 6 s-a dus cu mine pe scari, daca alunecam din tramvai si ajungeam in bucati la stiri? [era blocaj, isi valida o tanti cardul blocand culoarul - un rau duce la altul].

[nu-mi place sa nu ii mai vorbesc de rau pe oameni, dar tot circuland deja te izbeste rautatea]

[Florin.B RATT]

ligia, la 16 martie 2012 - 14:28, a spus:

am observat ca multe semafoare sunt asa facute incat daca pleci exact cand se face verde, pe urmatorul il prinzi rosu.

E nimereala, ca ai nostri nu prea le au cu sincronizarea, cum nu au auzit de galbenul intermitent noaptea. (stai 100 de secunde ca fraierul fara sa treaca o masina macar)

[emilut]

ligia, la 16 martie 2012 - 14:28, a spus:

nu pierde semafoare pt calatori, asta-i clar. Pierde doar nanosecunda in care se schimba de la rosu la verde. Ei se cred mai smecheri decat prevede legea si nu asteapta verdele. Si oricum, am observat ca multe semafoare sunt asa facute incat daca pleci exact cand se face verde, pe urmatorul il prinzi rosu.

Cu scuzele de rigoare, îmi permit să te contrazic. Nu ai deloc dreptate. Câtă experienţă ai în traficul timişorean?
Nu intru în amănunte, pt că s-ar putea scrie tomuri întregi având acest subiect.

[ligia]

emilut, la 17 martie 2012 - 06:14, a spus:

Cu scuzele de rigoare, îmi permit să te contrazic. Nu ai deloc dreptate. Câtă experienţă ai în traficul timişorean?
Nu intru în amănunte, pt că s-ar putea scrie tomuri întregi având acest subiect.

ai tot dreptul, fara scuze Dar in tot citatul crezi ca nu aveam dreptate?
N-am experienta de sofer ca n-am resurse si nu cred ca se merita [mi-am inramat permisul ], doar de calator si pieton, din nefericire petrec foarte mult timp prin mijloace ratt si statii si atunci mai casc si eu ochii sa vad ce si cum.

[Doppler]

emilut, la 17 martie 2012 - 06:14, a spus:

Cu scuzele de rigoare, îmi permit să te contrazic. Nu ai deloc dreptate. Câtă experienţă ai în traficul timişorean?
Nu intru în amănunte, pt că s-ar putea scrie tomuri întregi având acest subiect.

Rar conduc MASINA la ore aglomerate. Atunci cind o fac, ma enervez. Ii admir pe soferii care conduc zilnic 8 ore in traficul din Timisoara si nu au clacat. De aceea si incerc sa ii ajut in trafic pe soferii RATT sau taximetristi.

Referitor la inchis usi, acei soferi/vatmani care chiar fac asta ar trebui intelesi. Daca timp de 8 ore astepi in fiecare statie ca un singur calator "mosmonit" sa urce, acumuluezi o intirziere de zeci de minute, fara sa mai vorbesc de nervi. Intelegeti, tramvaiul/autobuzul nu e taxi. Se asteapta in statie.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 18 martie 2012 - 10:09

[Dr2005]

emilut, la 15 martie 2012 - 06:25, a spus:

Acei angajaţi care şi-au făcut un obicei din a prinde in extremis ultimul tramvai care îi poate ajuta să intre pe poarta firmei "la fix", chiar merită să fie concediaţi. Orice om normal (la cap), îşi ia o marjă (temporală) de siguranţă atunci când pleacă la serviciu. Până şi eu, care folosesc exclusiv ca mijloc de transport propriile picioare şi am timpii de drum cronometraţi la sânge, tot plec de acasă cu 5 - 10 minute mai din timp.

Dar ce te faci dacă tramvaiul vine o dată la 20 - 30 de minute? Ajungi mai devreme cu juma' de oră la muncă (timpul costă bani, nu cred că îi convine cuiva să sprijine gardul firmei juma' de oră dimineaţa)? Sau ce te faci când trebuie să schimbi 2 vehicule de pe linii diferite şi ai alternativa ori să iei un autobuz şi să stai 20 de minute după legătură sau să iei următorul autobuz, care ajunge cu 1 minut înaintea legăturii? Dacă legătura pleacă mai devreme cu un minut (deh, nepotrivire de ceasuri, nesimţirea şoferului, ghinion etc.) şi nu o prinzi, cine-i de vină?

[Florin.B RATT]

Bun, dimineata in orele de varf nu prea se intampla sa vina tramvaiele la 30 de minute. Sa sti ca inainte de '89 cand erau multi navetisti, aveam colegi care veneau cu trenul de la ora 5:30 si noi lucram de la 7. Imi mai povestea un coleg venit de la Uzina de Vagoane Arad, ca mii de navetisti din tot judetul veneau la lucru chiar si cu o ora sau doua mai repede. Nu comenta nimeni, ca doar nu erau obligati sa lucreze acolo. Chiar si el care venea din Lipova, pleca la 4-4:30 de acasa si ajungea seara la 19.

[emilut]

Dr2005, la 23 martie 2012 - 03:30, a spus:

Dar ce te faci dacă tramvaiul vine o dată la 20 - 30 de minute? Ajungi mai devreme cu juma' de oră la muncă (timpul costă bani, nu cred că îi convine cuiva să sprijine gardul firmei juma' de oră dimineaţa)? Sau ce te faci când trebuie să schimbi 2 vehicule de pe linii diferite şi ai alternativa ori să iei un autobuz şi să stai 20 de minute după legătură sau să iei următorul autobuz, care ajunge cu 1 minut înaintea legăturii? Dacă legătura pleacă mai devreme cu un minut (deh, nepotrivire de ceasuri, nesimţirea şoferului, ghinion etc.) şi nu o prinzi, cine-i de vină?

Aici e vorba de un risc asumat de către călător. Cum spuneam şi în quote, este necesară adoptarea unei marje de siguranţă. Traficul urban nu este acelaşi cu cel feroviar, naval sau aerian (deşi nici acestea nu sunt scutite de abateri de la program).
La orele de trafic intens, timpii de succedere se înjumătăţesc prin aportul vârfurilor, aşa că nu prea cred ca cineva să fie nevoit să aştepte în staţie 30'. Poate doar la liniile de periferie, acolo unde se practică un orar mai "aerisit", dar acesta este ştiut de toată lumea.

[ligia]

pentru cultura mea geniala: vatmanii si soferii lucreaza doar pe un traseu sau se schimba?
Eu am impresia ca tot vad fete noi printre ei [desi stau tare prost cu memoria vizuala]. Si cate ore lucreaza, 6jumate in 2 ture?

[Florin.B RATT]

Da, se schimba, nu lucreaza pe aceasi linie. Din cate stiu, lucreaza 8 ore.

[weg_mann4ratt]

mai lucra si 9 si 10 ore, si 7 ore, depinde de programul fiecarui tren al fiecarei linii.
sunt si vatmani care luna asta lucra jumate pe o linie, jumate pe alta. sunt si altii care lucra toata luna pe aceeasi linie. si, intr-adevar, sunt si care lucra in fiecare zi pe alta linie.

[Raoul94]

Pe unele linii s-a facut rotatie anul acesta la lucru in 3 Schimburi , se intampla o saptamana - doua dupa se schimba la normal . Acum se lucreaza in sistemul vechi de 2 schimburi .

[Doppler]

Citeaza

Campanie PRESSALERT.RO FEMEI ÎN LUMEA BĂRBAȚILOR La cârma tramvaiului numit speranță



“Nu îmi aduc aminte ce îmi doream să devin când eram mică, dar vătmăniţă nu mi-am dorit sub nicio formă”. Nu a fost visul ei nici când a crescut, însă viața rareori ține cont de vise. Așa că, în 1996, s-a alăturat echipei RATT, iar astăzi Cornelia Grigoraş a numărat 17 ani de când practică o meserie de care majoritatea femeilor s-ar feri.
...
Nimic nu a fost însă suficient de greu încât să o facă să renunţe. Deşi să fii vatman nu e chiar floare la ureche. O zi obişnuită începe la ora 3.00. “Atunci mă trezesc, mă îmbrac şi plec spre Dumbrăviţa la depou”. Pe traseu nu iese decât pe la ora 6.00, “iar până atunci mai bem o cafea, mai povestim, mai fac curăţenie în cabină”. Munceşte şi sâmbăta şi duminica, uneori şapte ore, alteori nouă sau zece , lucrează cu drag şi de sărbători şi de Revelion, iar anul acesta va munci chiar şi de Ziua Femeii.
...
A primit flori de la un călător şi laude de la mulţi oameni care înţeleg că până şi să frânezi când trebuie poate salva vieţi. Spune că nu se vede făcând altă meserie şi nici nu are hobby-uri pe care ar vrea să le transforme în sursă de venit.
...
Cornelia ne-a spus că ar fi bune nişte tramvaie noi, insfrastructură modernă, dar nicio schimbare nu va însemna destul “câtă vreme lumea nu va învăţa să fie mai civilizată”.

press alert

[cseh_17]

Halal autor... Daca incurcam Dumbravita cu Dâmbovița... e grav!

[Florin.B RATT]

Doamna tine in mana un ciob de oglinda, sau nu vad eu bine?