[utopium]

NDY, la 06 iulie 2011 - 20:52, a spus:

Zilele trecute am citit ca s-a inceput reabilitarea liniilor de tramvai din Cluj, iar termenul de finalizare este unul foarte apropiat! As putea pune pariu ca pana va reusi Timisoara sa asigure infrastructura si sa cumpere tramvaie noi, Clujul va fi deja cu mult inainte, daca se continua in acelasi ritm.

Linia de tramvai (in Cluj) se reface pe bani europeni din nou, oricum e destul de mare proiectul (si linia de tramvai are pe la 25 km parca + refugii noi + refacere suprafata carosabila) ... ei se lauda ca noile linii vor fi mult mai silentioase si vor permite viteze semnificativ mai mari de deplasare (timpii de deplasare se vor reduce cam la jumate) ... cred ca doar la anul prin primavara va fi gata prima jumate a proiectului, deci nu e chiar asa de apropiat termenul de finalizare ... ideea e ca tot proiectul (probabil cu tot cu reasfaltarea strazilor respective) e evaluat pe la 40 de milioane de euro, pentru o primarie a unui oras de 300.000 de locuitori din Romania e imposibil sa bage banii astia din bugetul local. Doar pe finantari europene au sanse sau credite luate de la banci ... dar sa iei credit 40 de milioane de euro ca sa faci linia de tramvai iar e cam aiurea, de banii aia se pot reface sute de strazi, parcari sub/supraterane, iluminat, canalizare, etc. Asa ca solutia sunt fondurile europene pana la urma pentru proiectele prea costisitoare.

[utopium]

MHN, la 07 iulie 2011 - 05:12, a spus:

Insa sunt prea multe coincidente legate de Cluj, ca sa pot accepta faptul ca premierul nu are niciun amestec in dezvoltarea fulminanata a orasului respectiv din ultimii ani...
Adica, vreo 15 ani primarul si reprezentantii CL-ului si CJ-ului de Cluj nu au facut mai nimic ci doar s-au uitat la Timisoara, sa zicem, pentru ca in ultimii ani sa se gandeasca: hai sa facem si noi ceva. Si asta pur si simplu fara vreun sprijin.

Eu inteleg unde bati tu, dar Clujul a crescut foarte puternic cat timp Boc a fost primar, nu premier. In momentul respectiv, Clujul nu avea pe nimeni important in guvern ... PNL Cluj nu are reprezentanti foarte importanti la centru, PSD Cluj e ignorat la centru si nu are putere, etc. Chestiunea e cam asa ... se pare ca Funar nu vroia sa le dea teren ieftin firmelor investitoare pe principiul "nu ne vindem tara" si atunci nu prea au venit sa faca nici investitii mari in retail, nici in productie. In 2004 insa a venit un om de afaceri (multi milionar in euro) din Cluj ca presedinte a CJ care a pus cu totul altfel problema (Nicoara - PNL) si Boc ca primar (initial au colaborat foarte bine cativa ani) ... au creat facilitati pentru investitori, ba chiar i-au cautat, au adus Nokia si Emerson care sunt ambii foarte mari (plus multi altii mai mici), au modernizat aeroportul, au inceput sa faca infrastructura serioasa in oras, etc iar investitorii s-au reorientat foarte rapid catre Cluj. In 2005 Timisoara avea Mall, hipermarket, aeroport modern si cu trafic dublu-triplu cat in Cluj, un stadion mare si in stare buna, etc ... Clujul nu avea nimic din toate astea. Investitorii s-au prins ca e cazul sa faca pasul spre Cluj si au venit in grup, pana la urma s-au facut doua mall-uri deodata (de marimea Iulius Mall Timisoara), aeroportul intre timp a fost modernizat masiv si a ajuns la traficul celui din Timisoara (ambele au depasit milionul de pasageri anul trecut), hipermarketurile s-au deschis intr-o veselie, stadioane s-au facut pana la urma doua mari si moderne, etc. "Meritul" lui Boc (ca premier) e ca s-a lucrat la autostrada, centuri, stadion si ca acum se face si polivalenta. Privind din prisma universitatilor si a numarului de studenti, era clar ca exista potential mare in Cluj, dar a fost "ignorat" pana in 2004 in special din cauza lui Funar.

Aceasta postare a fost editata de utopium: 07 iulie 2011 - 14:57

[MHN]

Cu riscul de a ajunge din nou in off-topic, eu nu m-am legat de Nokia, Emerson, hypermarket-uri si mall-uri.
Ci de acestea:

utopium, la 07 iulie 2011 - 14:56, a spus:

"Meritul" lui Boc (ca premier) e ca s-a lucrat la autostrada, centuri, stadion si ca acum se face si polivalenta. Privind din prisma universitatilor si a numarului de studenti, era clar ca exista potential mare in Cluj, dar a fost "ignorat" pana in 2004 in special din cauza lui Funar.

[utopium]

MHN, la 07 iulie 2011 - 15:29, a spus:

Cu riscul de a ajunge din nou in off-topic, eu nu m-am legat de Nokia, Emerson, hypermarket-uri si mall-uri.
Ci de acestea: "Meritul" lui Boc (ca premier) e ca s-a lucrat la autostrada, centuri, stadion si ca acum se face si polivalenta.

Da, dar autostrada si centuri se fac/s-au facut in perioada asta si la Timisoara fara ca Timisoara sa aiba "pile", stadionul deja fusese modernizat la TM in 2002 si 2008 in timp ce la Cluj statea sa se prabuseasca de zeci de ani (iar celalalt stadion, al CFR, e privat), aeroportul din TM a fost modernizat, extins in continuu din 2002 pana in 2007 (pe banii guvernului fiind al Ministerului Transporturilor, cel din Cluj e local, e al CJ si a fost modernizat pe bani locali plus credit) ... deci nevoia de a se face si la Cluj a existat (Clujul nu a avut nici o sosea de centura pana in 2009!!! si traficul din toata Moldova de nord plus Ardealul de Nord-Est trece prin Cluj), asa ca poti sa zici ca "ajutorul" lui Boc are "acoperire" si ca si Timisoara a fost "ajutata" comparabil in perioada asta de guvern (spre deosebire de Iasi de ex). Sunt alte orase de 300.000 de locuitori care se pot plange ca au fost "ignorate" de guvernele de dupa 2004, la Cluj si la Timisoara nu e cazul totusi. E si oarecum normal, sunt orasele care au cele mai dezvoltate economii la ora actuala dupa Bucuresti, investitori importanti si au o dezvoltare foarte buna si pe partea de educatie, sanatate, infrastructura, etc. Dar hai sa revenim la parcari

[dAImon]

E foarte importantă discuţia despre investitori totuşi.

Dacă ai unităţi mari de producţie scoţi o dată bani de pe urma impozitelor asupra lor şi a doua oară bani de pe urma faptului că oamenii angajaţi acolo câştigă bani şi-i cheltuie local. Uitaţi-vă doar la cât de spinoasă e treaba cu Continental Timişoara, care deşi poluează ca porcii totuşi n-au fost daţi afară din oraş pe motiv financiar. Câte mii de oameni iau salariu producând cauciucuri? Bugetul local se face şi din banii luaţi de pe "spatele" marilor fabrici şi jucători, cu cât mai mulţi cu atât mai bine.

Or când o primărie negociază un împrumut cu băncile se iau în calcul şi aceste lucruri - capacitatea de replată, competenţa oamenilor, scopul împrumutului etc. O diferenţă de chiar şi 2% la împrumuturi de sute de mii de euro se vede.

[NDY]

utopium, la 07 iulie 2011 - 14:42, a spus:

Linia de tramvai (in Cluj) se reface pe bani europeni din nou, oricum e destul de mare proiectul (si linia de tramvai are pe la 25 km parca + refugii noi + refacere suprafata carosabila) ... ei se lauda ca noile linii vor fi mult mai silentioase si vor permite viteze semnificativ mai mari de deplasare (timpii de deplasare se vor reduce cam la jumate) ... cred ca doar la anul prin primavara va fi gata prima jumate a proiectului, deci nu e chiar asa de apropiat termenul de finalizare ... ideea e ca tot proiectul (probabil cu tot cu reasfaltarea strazilor respective) e evaluat pe la 40 de milioane de euro, pentru o primarie a unui oras de 300.000 de locuitori din Romania e imposibil sa bage banii astia din bugetul local. Doar pe finantari europene au sanse sau credite luate de la banci ... dar sa iei credit 40 de milioane de euro ca sa faci linia de tramvai iar e cam aiurea, de banii aia se pot reface sute de strazi, parcari sub/supraterane, iluminat, canalizare, etc. Asa ca solutia sunt fondurile europene pana la urma pentru proiectele prea costisitoare.

12.5km in, sa zicem 8 luni? Pai la noi au stat ani si ani pentru cativa kilometri...

[Wegmann]

Fac ăia pă dracu! In Cluj atât reţeaua cât şi parcul de vagoane e praf.

[Doppler]

Parcarea ANAF azi:

[mile]

In ritmul asta acusi ii gata!... ...

[Chagall]

Da, baga tare baietii... cu 2-3 muncitori, dintre care unul e la toaleta, unul la tigara si unul doarme.
Vorba aia, Clujul a facut, noi INCA facem...

[MHN]

Sa stiti ca daca ar fi 2-3 oameni, atunci am putea afirma ca se inainteaza chiar bine.
Dar saptamana trecuta joi, cand am realizat fotografiile, am numarat vreo 25 (!!!) de oameni pe santier

[utopium]

Wegmann, la 08 iulie 2011 - 16:28, a spus:

Fac ăia pă dracu! In Cluj atât reţeaua cât şi parcul de vagoane e praf.

Pai tocmai de aia o refac Si vor lua si vagoane mai bune (au mai fost achizitionate in 2009 ceva second-uri mai bune decat ce era inainte). Oricum, tramvaiul e un mijloc de transport secundar la Cluj, probabil reprezinta cam 10% din totalul transportului public. Eu am mers o singura data cu tramvaiul la Cluj, dar cu alte mijloace de transport am mers de n-ori. In Timisoara tramvaiul e un mijloc de transport mult mai utilizat si cu o retea clar mai mare (prin Timisoara am mers doar cu tramvaiul).

Ideea e ca sunt putine motive de indoiala ca se termina modernizarea liniei de tramvai cat de repede (pana in primavara 2012 primul tronson) ... de ce nu s-ar face cand e vorba de bani europeni? Bani sunt, lucrarile sunt incepute, nu cred ca vor fi probleme. Nu uita ca la Cluj s-a facut stadion de 5 stele de la zero in jumate timpul celui din Bucuresti (cam 2 ani) iar parkingurile supraterane sunt deja pe la al 5-lea, al 6-lea si toate cele facute de primarie s-au facut in sub un an. Terminalele noi ale aeroportului au fost si ele facute cam intr-un an fiecare (unul pentru sosiri, altul pentru plecari). De obicei lucrarile mari care au tinut de autoritatile locale s-au facut repede ... cele unde are treaba si guvernul au fost intarziate din lipsa de fonduri sau alte motive.

Gandeste-te asa, la un parking de 354 de locuri, primaria a predat amplasamentul in 31 ianuarie 2011 (si abia apoi a inceput firma constructoare sa demoleze garajele care erau acolo, etc) iar astazi e facut peste 60%. Si nu cred ca se gandeste nimeni ca nu va fi gata anul asta, desi termenul oficial e de un an. Imi e greu sa inteleg de ce la Timisoara se discuta de parcarea asta de cativa ani si inca e tot intr-un stadiu nu foarte avansat ...

[mile]

utopium, la 11 iulie 2011 - 17:04, a spus:

...Imi e greu sa inteleg de ce la Timisoara se discuta de parcarea asta de cativa ani si inca e tot intr-un stadiu nu foarte avansat ...

E simplu de tot. Oamenii pe care ii avem in fruntea primariei sunt foarte obositi si blazati in acelasi timp dupa 16 ani de munca in folosul timisorenilor....si totusi vor sa mai stea inca 4 ani...

[Doppler]

Poze de azi. Hmmm... Parca au facut progrese vizibile...

[Chagall]

Se pare ca din nou se vor amana lucrarile din cauza unui nou zid descoperit.


Zidurile cetăţii Timişoarei ies din nou la lumină!

18.07.2011

Până şi excavatorul a ezitat în faţa bătrânei cetăţi şi nu şi-a înfipt lama în obrajii ei! Săpăturile pentru construcţia parcării subternane a Direcţiei Finanţelor Publice au dat la iveală vestigii din zidurile Timişoarei.



Prilej pentru muncitori să se mai odihnească, pentru istorici să ia probe şi să facă poze, iar pentru constructori să calculeze unghiul de atac.

Ca şi la construcţia Business City Center, când sub pământul excavat s-au descoperit vestigiile cetăţii, şi aici lamele excavatoarelor au ras – până acum -, cu acordul autorităţilor, ceea ce vechii timişoreni au construit în urmă cu sute de ani. La fel se va întâmpla, e aproape sigur, şi cu acest fragment impresionant de istorie. Vă oferim posibilitatea să îl vedeţi în galeria de imagini. Mâine, probabil, aceste ziduri vor dispărea pentru totdeauna.

Sursa: frontpress.ro

[MHN]

Dar vineri se lucra cu spor, deci nu am vazut sa se opreasca ceva.

[Doppler]

MHN, la 23 iulie 2011 - 21:39, a spus:

Dar vineri se lucra cu spor, deci nu am vazut sa se opreasca ceva.

Poate ca lucrau doar spre strada. Poze de vineri, ora 18:50:




Update: Poze de azi, 24 iulie 2011.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 24 iulie 2011 - 09:39

[utopium]

Chagall, la 23 iulie 2011 - 11:10, a spus:

Se pare ca din nou se vor amana lucrarile din cauza unui nou zid descoperit.

Greu cu zidurile astea ca sunt peste tot ... daca imi amintesc bine si la autostrada Arad - Timisoara si la A3 prin zona Turda au fost probleme de astea, in orase cu atat mai mult.

Wegmann, la 08 iulie 2011 - 16:28, a spus:

Fac ăia pă dracu! In Cluj atât reţeaua cât şi parcul de vagoane e praf.

Legat de tramvaie (din Cluj):
"Astăzi postăm pe site-ul e-licitatie.ro anunţul de intenţie pentru garnituri de tramvaie noi", spune primarul Sorin Apostu.

Tramvaiele vor avea mai multe dotări minimale, între care consum de curent electric cu 50% mai mic decât cele de astăzi, cu podea joasă, cu locaţii speciale pentru cărucioare cu copii şi acces uşor pentru persoanele cu dizabilităţi. Tramvaiele vor avea echipament de înregistrare video, sistem de contorizare a numărului de călători, capacitate de cel puţin 175 de locuri, aer condiţionat, scaune ergonomice, dar şi monitoare LCD pe care rulează informaţii legate de rută şi routere wifi pentru internet gratuit pe durata călătoriei.

"Dorim ca în aprilie-mai anul viitor să dăm drumul circulaţiei pe noul tronson"

Aceasta postare a fost editata de utopium: 27 iulie 2011 - 14:00

[NDY]

Partea cu internetul suna foarte bine! E bine ca macar in unele parti ale tarii se are in vedere introducerea internetului in MTC-uri.

[Chagall]

utopium, la 27 iulie 2011 - 13:53, a spus:

[...]
Legat de tramvaie (din Cluj):
"Astăzi postăm pe site-ul e-licitatie.ro anunţul de intenţie pentru garnituri de tramvaie noi", spune primarul Sorin Apostu.

Tramvaiele vor avea mai multe dotări minimale, între care consum de curent electric cu 50% mai mic decât cele de astăzi, cu podea joasă, cu locaţii speciale pentru cărucioare cu copii şi acces uşor pentru persoanele cu dizabilităţi. Tramvaiele vor avea echipament de înregistrare video, sistem de contorizare a numărului de călători, capacitate de cel puţin 175 de locuri, aer condiţionat, scaune ergonomice, dar şi monitoare LCD pe care rulează informaţii legate de rută şi routere wifi pentru internet gratuit pe durata călătoriei.

"Dorim ca în aprilie-mai anul viitor să dăm drumul circulaţiei pe noul tronson"