[mile]

Mi-ai luat vorbele din gura.... ...
Ostaficiuc este un boc (si) mai mic si nu face (aproape) nimic...si totusi lumea l-a ales dupa ce in mandatul trecut a facut acelasi lucru ....(aproape) nimic (esential)...bla bla bla, bla bla bla...8 ani irositi....si daca ar fi fost primar (vezi culoarea) tot nimic ar fi facut....apropo de cel de la Arad... ...

[Doppler]

mile, la 27 mai 2011 - 09:22, a spus:

Exact asta spuneam si eu pe undeva. Important este sa fie aceeasi culoare politica pe plan local ca cea de la "centru". Restul, cu doctrine de partid, cu una, cu alta, bla bla bla, sunt vorbe goale, cel putin la noi...
...

Ciuhandu nu a primit bani nici macar cind PNT-CD a fost la guvernare, ceea ce spune tot despre capabilitatea si dorinta lor de a face ceva pt oras.

Chagall, la 27 mai 2011 - 09:30, a spus:

V-ati incredinta orasul prin vot unui asemenea mascarici doar pentru a fi de aceeasi culoare politica cu guvernul?

ciuhbase.jpg

Ramin la convingerea ca nominalizarea unor mascarici sau perdanti din start denota faptul ca au facut blat cu Ciuhandu. De exemplu in 2004 PNL a nominalizat pe Bedrosian Laviniu, un ilustru necunoscut cu sanse zero.


O mica paranteza despte cit cistiga "tarii" din primaria TM:

Citeaza

Juristul-şef din Primăria Timişoara, Ioan Cojocari, i-a comandat fiicei sale, notarul Paula Cojocari, un Audi R8. Reprezentanţii unei firme au plecat în Germania pentru a aduce maşina. Pasionaţii de maşini susţin că ar fi primul Audi R8 deţinut de un timişorean.
...

adevarul

[BogdanTm]

Doppler, la 27 mai 2011 - 14:04, a spus:

O mica paranteza despte cit cistiga "tarii" din primaria TM:


adevarul

Ar fi tare sa il inmatriculeze cu numarul TM xx ABD (Aici sunt Banii Dumneavoastra)

[Chagall]

Poze noi de pe autostrada Arad - Timisoara si centura Arad postate pe aici:

[Florin.B RATT]

Boagiu se lauda ca anul acesta e gata Daca nu, cica urmeaza penalizari drastice.

[Chagall]

Citeaza

[...] consorţiul FCC-PORR a cumpărat ieri clădirea Direcţiei Sanitar-Veterinare (DSV), clădire situată pe traseul centurii ocolitoare a Aradului (pe porţiunea pe care, tocmai din cauza ei, nu s-au început lucrările). Ministrul Boagiu a fost informat vineri că pe 30 iunie se va cumpăra imobilul şi că „laboratorul fitosanitar, situat pe cealaltă parte a DSV, sediul nou, este în lucru, iar cei de la laborator se pot muta la finele lui iunie”. Nu mai lipseşte, cel puţin în teorie, decât o hotărâre de Guvern pentru transferul de la o clădire la cealaltă şi autorizaţia de începere a lucrărilor pe acest segment de centură.

Sursa: infrastructura.info

Este vorba de cladirea de mai jos care urmeaza sa fie demolata si la care cu 2 luni in urma s-au montat geamuri termopan.

[Doppler]

Chagall, la 01 iunie 2011 - 06:54, a spus:

Este vorba de cladirea de mai jos care urmeaza sa fie demolata si la care cu 2 luni in urma s-au montat geamuri termopan.

In orice tara normala cine a decis o asemenea investitie pt cladire care urma sa fie demolata s-ar alege cu o condamnare...


Cit despre autostrada, sa imi iertati scepticismul, dar atit timp cit nu o sa fie gata si TM-Lugoj-Deva, camioanele aflate in tranzit o sa mearga ca si inainte, pe malul Muresului...

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 01 iunie 2011 - 16:45

[Chagall]

Poze noi de pe centura Aradului:









Si o imagine panoramica (click pe poza pentru a se face mare):



autor: bogdymol - forum SSC

[Chagall]

Licitaţie anulată pe autostrada Timişoara – Lugoj

02-Iunie-2011

Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor a anulat, în ultima zi a lunii mai, rezultatul licitaţiei organizate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România pentru construirea şi proiectarea a 25 km de autostradă între Timişoara şi Lugoj – aşa-numitul “lot 2”.

Adjudecată, în 12 aprilie, de asocierea italiană “Tirrena Scavi”-“Societa Italiana per Condotte d'Acqua”-“Cossi Costruzioni” (cu o ofertă de 445,64 milioane de lei), licitaţia pentru “lotul 2” al tronsonului Timişoara – Lugoj a stabilit un record al numărului de contestaţii înregistrate, practic toţi ceilalţi ofertanţi depunându-şi nemulţumirile în instanţă.

Dintre aceştia, a ieşit în evidenţă firma franceză “Colas”, descalificată iniţial, pentru că ar fi propus un şef de şantier care nu avea vechime de 10 ani, cum cerea caietul de sarcini, ci de... 9 ani şi 11 luni – valoare obţinută însă prin scăderea nejustificată din vechimea în muncă a celui în cauză a concediilor şi weekend-urilor.

Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor a repus în dreptul de a participa la licitaţie atât firma “Colas”, cât şi societatea bucureşteană “Tehnologica Radion” (care a susţinut în contestaţia formulată pe 21 aprilie că firma câştigătoare nu ar întruni nici măcar cerinţele de calificare), urmând să comunice ulterior rezultatul reanalizării ofertelor.

Şi rezultatul licitaţiei pentru “lotul 1” al aceluiaşi tronson a fost contestat iniţial, însă firma nemulţumită, asocierea grecească “Aktor”-“Shapir”, şi-a retras ulterior plângerea. Astfel, pentru acest segment de circa zece kilometri, contractul de încredinţare a lucrărilor s-a putut semna la 20 mai, valoarea totală a operaţiunii de proiectare şi execuţie fiind de peste 210 milioane de lei (fără TVA), din care 85 la sută reprezintă contribuţia nerambursabilă acordată de Uniunea Europeană prin Fondul de Coeziune.

Câştigătorii, asociaţi în grupul “Spedition UMB”-“Tehnostrade”-“Carena Spa Impresa di Construzioni”, au la dispoziţie 120 de zile pentru realizarea proiectului tehnic şi alte 540 pentru execuţia propriu-zisă a tronsonului de autostradă, care va beneficia de o garanţie de 1.460 de zile.

Celălalt tronson timişean al Autostrăzii Vestului, care se întinde de la Lugoj până la limita de judeţ şi apoi spre Deva (în lungime totală de peste 27 kilometri), a fost de asemenea parafat la 20 mai, după ce a fost retrasă o contestaţie depusă – aici, miza contractului fiind de aproape 579 de milioane de lei (tot fără TVA).

Sursa: Renasterea Banateana

[Chagall]

Pe scurt, deocamdata din acest tronson se va realiza doar lotul 1 de 10 km (intre km 45+000 - 55+000)




Practic acest tronson va lega Giarmata de Izvin, anuland intr-un fel centura Timisoarei (deja construita).



Lotul 2 (dintre Izvin si Iosifalau) cel mai probabil va fi scos la licitatie din nou doar anul viitor cel mai devreme.

[MHN]

Se pierde un an aiurea...

[MHN]

From SSC:

vinterriket a spus:

A1 langa Orastie. Stiu, calitatea e mizerabila, dar mai mult de atat nu am putut scoate. Poza e de miercuri:

&

nenea_hartia a spus:

Ba poza e perfectă, mulţumesc. Pentru că aşa se vede cel mai clar ceea ce văd eu săptămânal de la sol, şi anume că s-a decopertat aproape peste tot, deşi în majoritatea locurilor doar foarte superficial. Practic pământul a fost doar zgâriat pe 2-3 m lăţime. Există totuşi şi locuri unde stratul vegetal a fost îndepărtat pe toată lăţimea autostrăzii:

Aceasta postare a fost editata de MHN: 04 iunie 2011 - 16:30

[Chagall]

Se misca binisor lucrurile pe Deva - Orastie.

[MHN]

Din ceea ce spune nenea_hartia pe SSC, se pare ca nu.

Aceasta postare a fost editata de MHN: 04 iunie 2011 - 17:18

[Florin.B RATT]

Ca multe lucruri de la noi: din avion arata bine.

[MHN]

[Chagall]

Autostrada Arad - Timisoara filmat din avion.

Filmuletul de saptamana trecuta, dar la o calitate mai buna, filmat in HD 720p!

[Chagall]

Noduri rutiere


Timisoara - Lugoj:

Giarmata (sfarsit Arad - Timisoara / inceput Timisoara - Lugoj):



Izvin:



Topolovat/Iosifalau:

[Chagall]

Lugoj - Deva:

Plansele desenate ale nodurilor rutiere:
[...]

MHN Edit: Au fost mutate in acest mesaj de pe prima pagina.

Aceasta postare a fost editata de MHN: 16 decembrie 2014 - 03:01
Motiv editare: Mutare imagini

[Chagall]

nodurile de pe A1:

Arad - Nadlac:

Nod rutier Arad bypass / Arad - Nadlac:





Pecica (DN7):



Nădlac:



Granita Romania/Ungaria: