[Florin.B RATT]

Bun, in week end am putea avea si noi un tichet mai ieftin. Oricum cei care nu au de facut cel putin 5-6 calatorii, au de ales varianta biletului.

[Wegmann]

Daca socotim gramada de gratuitati (pensionari, "revolutionari" si ce-or mai fi) din TM, practic ai putea sa le dai turistilor biletul pe gratis. Dar hai sa zicem la un pret rezonabil. 3 calatorii - un abo pe o zi, cred ca ar fi destul.

[BogdanTm]

Pina la urma cum a ramas cu scumpirea biletelor? E doar o propunere sau s-a adoptat deja hotarirea de consiliu local?
Oricum pretul benzinei a luat-o razna..banuiesc ca si curentul electric va urma in scurt timp.

[Florin.B RATT]

Inca nu avem nimic oficial, dar va voi anunta de indata ce primesc ceva.

[emilut]

Florin.B RATT, la 03 martie 2011 - 22:58, a spus:

Pai, guvernul se lauda ca iesim din criza peste o luna...

Pardon! Din recesiune. Din criză vom ieşi peste vreo doi - trei ani.

[Florin.B RATT]

Personal, nu vad nicio diferenta intre criza si recesiune (din punctul meu de vedere). Criza provoaca recesiune economica...etc. Ideea e ca noi tot prost o ducem si daca economia va inregistra o crestere.

[emilut]

Corect! Dpdv al consumatorului de mărfuri şi servicii, ieşirea din criză este indisolubil legată de creşterea puterii de cumpărare a cantităţii de monedă pe care şi-o adjudecă la plata salariului. Totuşi, încetarea fenomenului recesionar ar trebui să fie dătătoare de speranţe, măcar pt perioada care se va instaura începând cu 2012.
Nu mă număr printre susţinătorii cu orice preţ ai guvernului. Departe de mine gândul. În schimb, îmi place să cred că mi-am păstrat un minim de realism şi obiectivitate.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 09 martie 2011 - 22:11

[dAImon]

Recesiunea economică este un fenomen absolut normal şi recurent - fix ca mareele. După o perioadă de creştere se atinge un vârf pe anumite resurse, când ele încep să scadă vine şi o recesiune până când societatea se rearanjează şi găseşte metode noi de producţie. Vom avea parte de o recesiune şi când vom trece de vârful producţiei de ţiţei, la fel cum o recesiune ar putea fi resimţită în ţările dezvoltate odată cu epuizarea spaţiului de adrese IPv4.

Pe de altă parte o criză vine acut şi loveşte multiple sectoare de economie. America a fost lovită de criză direct, pentru că produceau "valoare" printr-o creştere artificială a preţurilor imobiliare, odată cu spargerea acelei bule nu le-a rămas decât să crească masa monetară fără o acoperire în realitate. De ce credeţi că economia Chinei reprezintă o forţă enormă la momentul de faţă? Tocmai pentru că asiaticii încă produc şi vând, au o monedă foarte ancorată în realitate.

Noi resimţim o recesiune dată de devalorizarea dolarului şi a fost teama că vom "pierde" pieţele în dolari, dar exportatorii români continuă să aibă aceleaşi volume ca şi în anii trecuţi şi sunt în continuare pe "+" Firma Frigoglass din Timiş produce în continuare la capacitate maximă, Dacia aţi văzut clar că e pe creştere ... Dacă nu vor cădea bănci datorită creditelor de consum nerecuperabile, este posibil să nu fim într-o situaţie excesiv de proastă.

[emilut]

Criza prin care trece România este una indusă de factorii externi, la care se adaugă din plin şi falsitatea termenilor care au cauzat "duduiala economică" superficială din anii 2007 - 2008. Acumulările favorizate de contextul favorabil atunci, trebuiau drămuite cu maxim de responsabilitate, şi eşalonate inteligent pe parcursul vremilor grele ce se anunţau. N-a fost să fie. Guvernanţii de atunci s-au repezit în a majora cu 50% salariile şi pensiile (nicidecum nu le-au dublat, aşa cum se laudă acum), fără a avea vreo acoperire în susţinerea efortului financiar de la buget, pe o perioadă mai mare de 3 - 4 luni. Nasol!

Aceasta postare a fost editata de emilut: 09 martie 2011 - 23:07

[BogdanTm]

emilut, la 09 martie 2011 - 23:07, a spus:

Criza prin care trece România este una indusă de factorii externi, la care se adaugă din plin şi falsitatea termenilor care au cauzat "duduiala economică" superficială din anii 2007 - 2008. Acumulările favorizate de contextul favorabil atunci, trebuiau drămuite cu maxim de responsabilitate, şi eşalonate inteligent pe parcursul vremilor grele ce se anunţau. N-a fost să fie. Guvernanţii de atunci s-au repezit în a majora cu 50% salariile şi pensiile (nicidecum nu le-au dublat, aşa cum se laudă acum), fără a avea vreo acoperire în susţinerea efortului financiar de la buget, pe o perioadă mai mare de 3 - 4 luni. Nasol!

Se pare ca acesta este mersul lumii. Sa fim optimisti si sa ne bucuram ca nu s-a apelat la principiul "razboiului necesar"..parca 30 de ani au trecut intre cele doua razboaie mondiale nu? Si ele au fost o metoda mult mai brutala si care a cauzat infinit mai multa suferinta de "reglare" a numarului populatiei si de "consum" a acumularilor. Dupa care s-a "reconstruit"...din plin...ceea ce fireste a generat..cresterea economica.

[Florin.B RATT]

Nu e chiar din presa, e de pe pagina noastra: anunt privind acordul de mediu pentru extinderea liniei de tramvai pana la Mosnita

Citeaza

Municipiul Timişoara anunţă publicul interesat asupra depunerii solicitării de emitere a acordului de mediu pentru proiectul „Extindere linie cale tramvai Moşniţa, Programul Operaţional Regional POR 2007-2013, Axa 1”, propus a fi amplasat în Timişoara – Moşniţa Nouă – Moşniţa Veche, jud. Timiş.

Informaţiile privind proiectul propus pot fi consultate la sediul ARPM Timişoara, localitatea Timişoara, B-dul Liviu Rebreanu nr. 18-18A şi la sediul Primăriei Municipiului Timişoara, jud. Timiş, localitatea Timişoara, str. C.D. Loga nr.1, în zilele de luni-joi, între orele 800 – 1630, vineri între orele 800 – 1400 . Observaţiile publicului se primesc zilnic la sediul ARPM Timişoara.

[mile]

Florin.B RATT, la 10 martie 2011 - 12:52, a spus:

Nu e chiar din presa, e de pe pagina noastra: anunt privind acordul de mediu pentru extinderea liniei de tramvai pana la Mosnita

Citeaza
Municipiul Timişoara anunţă publicul interesat asupra depunerii solicitării de emitere a acordului de mediu pentru proiectul „Extindere linie cale tramvai Moşniţa, Programul Operaţional Regional POR 2007-2013, Axa 1”, propus a fi amplasat în Timişoara – Moşniţa Nouă – Moşniţa Veche, jud. Timiş.



Pai sa inteleg ca tramvaiul va merge si pana la Mosnita Veche?!...sau...

[dAImon]

Mai sunt mulţi paşi până acolo .. acordul de mediu este printre primii dacă nu mă înşel, imediat după studiul de fezabilitate. Mai trebuie construit un caiet de sarcini, făcută licitaţie, executată lucrarea etc.

[Florin.B RATT]

mile, la 10 martie 2011 - 13:25, a spus:

Pai sa inteleg ca tramvaiul va merge si pana la Mosnita Veche?!...sau...

Probabil ca da si va avea acolo o bucla de intoarcere. Totusi, eu cred ca va fi nevoie si de o sub-statie de alimentare, cea de langa AEM nemaiavand sectoare libere.

[Wegmann]

N-ar fi mai simplu si util sa reinfiinteze linia din Freidorf? Proiecte fantasmagorice au cacalau. Insa chestii simple - tramvaiul 3 sau firobuzul 13 - se pare ca ii depaseste. Eu unul m-am plictisit de povesti nemuritoare. Fratii Grimm sunt mici copii pe langa autoritatile noastre locale sau centrale.

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 10 martie 2011 - 19:34

[cseh_17]

Daca oricare dintre cele 2 mentionate de tine, s-ar realiza, bani in buzunar nu ar pica, asa cu proiecte, mai simplu...

[dAImon]

Apropo, s-a discutat ceva despre linia 3 la intalnirea forumului. N-am retinut exact, se pleaca cu reabilitarea dinspre FzB? Parca spunea dl. Adi Sarb ca odata terminat tronsonul acela pana la Liceul Auto, lucrarea de la Auto la Alfa e banala.

A retinut cineva concret?

[cseh_17]

Asta nu stiu exact, insa stiu ca partea de la FBZ e mai complicata din cauza podului... Si ca se asteapta ofertanti!

[Wegmann]

Ar mai fi o intrebare: Nici pentru rutele actuale nu mai prea ajung tramvaiele. Pe liniile noi/ extinse ce drac vor sa plimbe? O drezina cumva?

Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 10 martie 2011 - 19:47

[Florin.B RATT]

Probabil va fi ceva gen linie expres/metro. Sa nu crezi ca vor merge spre Mosnita tramvaie din 15 in 15 minute.
Personal, cred ca daca nu a mers linia se autobuz metropolitana, nu va merge (nu va fi rentabil, volumul de calatori va fi foarte mic, etc) nici tramvaiul, dar vom vedea...