[emilut]

Florin.B RATT, la 31 ianuarie 2011 - 19:12, a spus:

Din experienta, (am lucrat de multe ori in frig pana sistemul incepe sa incalzeasca ) spun ca prima data se simte caldura spre parbriz si spre sofer. Dupa aceea incepe sa se faca simtita caldura si in cupeu.

Explicaţia ar fi următoarea:
Radiatorul din faţă este mai mare (ca suprafaţă şi volum) decât cele din cupeu. Aerul cald este direcţionat spre parbriz şi postul de pilotaj printr-un sistem de tuburi flexibile, şi nu se disipează în aceeaşi măsură ca şi în cupeu. Radiatorul fiind montat într-o incintă aproape ermetic închisă, nu este ventilat cu aer rece decât în primele minute de după pornire.

[emilut]

cseh_17, la 31 ianuarie 2011 - 19:22, a spus:

Sa fim seriosi... Am zis minim o ora... Da bun fie! De ce nu sufla? Ba mai mult, de ce caldura de la el, se simtea deja lejer si pe primele scaune? Adica daca abia se incalzea, nu ar fi avut asa o putere!

emilut Suni la cine? Da-ne si un numar, si daca sun, te intreb ca si om si prieten nu sofer, rezolv ceva?


Asta ca si o paranteza! Vineri am patit-o serios pe linia 17. In troleu sufla ... CLIMA! Nu e nici un fel de nenintelegere, nici ceva greseala. Geamurile erau inghetate de sus in jos, din cauza climei. Raoul94 cred ca a notat si numarul...

Pe mine mă întrebi de număr? Domnul Florin l-a postat de nenumărate ori pe forum.
Credeam că ştii că la troleibuze clima şi căldura pornesc de la sine, şoferul neavând nicio gară cu ele.
Geamuri îngheţate? Dacă aşa cum spui, sufla "clima", geamurile trebuiau să fie lacrimă. Ele îngheaţă doar atunci când aburii din interior se condensează pe o suprafaţă mult mai rece. Adică geamurile. De unde aburi, dacă nu exista o sursă de căldură?

[Florin.B RATT]

cseh_17, la 31 ianuarie 2011 - 19:22, a spus:

Asta ca si o paranteza! Vineri am patit-o serios pe linia 17. In troleu sufla ... CLIMA! Nu e nici un fel de nenintelegere, nici ceva greseala. Geamurile erau inghetate de sus in jos, din cauza climei. Raoul94 cred ca a notat si numarul...

Probabil o greseala de programare a aparatului de comanda. In conditii normale nici nu trebuie sa porneasca clima la aceasta temperatura. (chiar daca e ceva defect si porneste, senzorii o vor opri foarte rapid, altfel ingheata evaporatorul)

L.E. Geamurile se aburesc si ingheata atunci cand se foloseste recircularea in loc de aer din exterior.

L.E.2 Chiar puteti suna la dispecerat, ei vor trimite mesaj soferului sa porneasca incalzirea.

[cseh_17]

Aaaa, gheata care se ragaseste dimineta pe parbrizele masinilor si trebe rascait! (asa e mai clar?)

[emilut]

Gheaţa de care vorbeşti se află pe exteriorul maşinilor.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 31 ianuarie 2011 - 19:45

[Florin.B RATT]

Florin.B RATT, la 31 ianuarie 2011 - 19:37, a spus:

L.E. Geamurile se aburesc si ingheata pe interior atunci cand se foloseste recircularea in loc de aer din exterior.

[cseh_17]

Sau in interior, in cazul in care temperatura este scazuta indeajuns (in cazul in care ai avut Dacie, sigur ai experimentat asta). Aerul cald emanat de calatori, se depune pe geam sub forma de condens, iar din cauza aerului extrem de rece suflat de AC acesta formeaza un strad de gheata. Si propun sa incheiem OFF-ul.


Iar ceea ce G-urile, daca nu ma crezi, am sa notez numarul autobuzelor si am sa ti le transmit, poate afli mai multe de la colegi.

[Raoul94]

emilut, la 31 ianuarie 2011 - 19:35, a spus:

Pe mine mă întrebi de număr? Domnul Florin l-a postat de nenumărate ori pe forum.
Credeam că ştii că la troleibuze clima şi căldura pornesc de la sine, şoferul neavând nicio gară cu ele.
Geamuri îngheţate? Dacă aşa cum spui, sufla "clima", geamurile trebuiau să fie lacrimă. Ele îngheaţă doar atunci când aburii din interior se condensează pe o suprafaţă mult mai rece. Adică geamurile. De unde aburi, dacă nu exista o sursă de căldură?

Emilut , cu tot respectul cuvenit , crezi ca ne-am aprins mai sus ? , nu cred ca eu sau Cristi ne-am aprins , dar nu mi se pare corect sa merg in frig in vehicule relativ noi , se intelege ca la tramvaie este o anumita problema , dar la autobuze si troleibuze ma deranjeaza aceasta chestie .
Cand a zis Geamuri Inghetate vroia sa zica ca daca le atingeai pur si simplu inghetai , si da , geamurile erau curate , dar nu ca lacrima , asta datorita vremii/curateniei .
Cat despre faza cu caldura la sofer iar in rest nu , nu stiu ... Eu am patito , nu mergand cu ei , ci singur sau cu alta companie , ca in G sa fie frig , si caldura sa fie absenta total .

Vreau sa spun si eu ce a zis si Cristi , daca noi , ca forumisti nu facem ceva ... atunci e clar , macar avem datoria asta sa incercam sa facem ceva bun pentru toti calatorii la fel cum facem si cu panourile stricate sau care nu afiseaza corect .

Nu vreau ca aceasta discutie sa degenereze , Emilut si Florin aveti tot respectul .

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 31 ianuarie 2011 - 19:53

[Ciulea0]

Emilut, daca nu ma crezi in legatura cu rularea cu usile deschise, intreaba pe soferu care a circulat azi in tura 33 de la ora 12. Mergea incet si incerca sa inchida usile 2 si 3, care in repetate randuri, se deshideau. Stiu asta, pt ca am calatorit cu el pe la ora aceea.

[emilut]

Păi, exact asta spuneam şi eu. Reciteşte postarea. Până la viteza de 3 km/h uşile se pot manevra.
Apropo' de şofer. Pe care dintre ei, să-l întreb?

Aceasta postare a fost editata de emilut: 31 ianuarie 2011 - 20:09

[Ciulea0]

Mergea cu mai mult de 3 km/h, cu 20-25, km/h.

[cseh_17]

Raoul94, la 31 ianuarie 2011 - 19:52, a spus:

...
Cand a zis Geamuri Inghetate vroia sa zica ca daca le atingeai pur si simplu inghetai
...

Nu, chiar erau inghetate!


Un inceput de ceva de genul, sus in imediata apropiere a "suflantelor"

[Vali]

De ce nu se baga G-uri si pe E2?

[Visor]

Pentru? Nu se circula in conditii inumane. Daca la cateva ture este aglomeratie si oamenii stau si in picioare, nu inseamna ca necesita neaparat articulat. Alta e ca oamenii care stau in picioare sa stea ca pinguinii, gen E1. Decat pe E2, mai bine pe 40, ca si asa acolo nu au mai fost si aglomeratie chiar e, sa nu mai zic dimineata... (bine nu acum, ca e vacanta )
PS: Circul cu E2 5/7 intre 14 - 16 si/sau 18 - 20. La amiaza e aglomeratie, dar repet nu e aglomeratia pe care o simtim in E1 sau E7 uneori.

[Andy]

Astazi, B 26 ZZX linia 0 pe ecrane; B 27 ACJ linia 70 pe ecrane, iar validatorul 2 raspundea cu intarziere la carduri.

[Florin.B RATT]

Ambele "erori" de afisare sunt... din vina soferului.

[Ciulea0]

Atunci, ar mai trebui instruiti inca o data. Apropo, deja pe multe autobuze de pe 33 (aproape toate) nu mai functioneaza afisajul rosu de deasupra cabinei, nici anuntarea statiilor, iar B ** JGT afiseaza pe consola de la bord, EROARE COMANDA ARTICULATIE.

[Florin.B RATT]

Daca soferul nu schimba sensul, dupa ce afiseaza "statie terminala", afisajul cu led-uri (cel rosu) se stinge.

[Ciulea0]

Ok, dar de ce tot arata EROARE COMANDA ARTICULATIE?

[Florin.B RATT]

Problema e una de senzori, senzori care nu functioneaza corespunzator.