[Raoul94]

Nu e prima oara cand se intampla asta , am patit de 2-3 ori sa merg cu Mercedes Conecto G in frig , caldura nefiind pornita deloc pe durata acelei zile si de obicei asta se intampla pe Linia 33 .

Cand se mai intampla asta , sa ma duc la sofer si sa ii spun sa o porneasca ?

[Florin.B RATT]

De ce nu? E obligatia lui.

[cseh_17]

Si daca ii mai poyi duce si un argument calumea, sa-i inchizi gura, ai sanse de castig

[Raoul94]

cseh_17, la 31 ianuarie 2011 - 11:07, a spus:

Si daca ii mai poyi duce si un argument calumea, sa-i inchizi gura, ai sanse de castig

Asta vroiam sa zic , Florin un argument ceva , ca sa nu aiba de ce sa comenteze

[Florin.B RATT]

Pai, e dispozitia sefului lor, utilizarea siroco-ului (Webasto) atunci cand motorul e prea rece.

[Ciulea0]

Azi pe la 12 55, un autobuz de pe 33 dadea semne cum ca ar avea defectiuni la sistemul de inchidere a usilor. Usa 1 se deschidea pe jumatate (doar o usa), iar cand statea deschisa, daca te sprijineai de ea cand urcai, se misca de parca ar fi slabita. Cand soferul a demarat, a plecat cu 2 usi deschise, iar cand a incercat sa le inchida in timpul mersului, se tot deschideau. Soferului i-a trebuit vreo 5 incercari sa le inchida si in acelasi timp sa fie atent la drum. Cum sa plece cu usile deschise? Parca autobuzul are rotile blocate automat cat timp usile sunt inchise.

[Andy]

O rugaminte, sa se afiseze, pe ecrane, E inaintea liniei care sunt Expres.

[cseh_17]

Ciulea0, la 31 ianuarie 2011 - 17:48, a spus:

Azi pe la 12 55, un autobuz de pe 33 dadea semne cum ca ar avea defectiuni la sistemul de inchidere a usilor. Usa 1 se deschidea pe jumatate (doar o usa), iar cand statea deschisa, daca te sprijineai de ea cand urcai, se misca de parca ar fi slabita. Cand soferul a demarat, a plecat cu 2 usi deschise, iar cand a incercat sa le inchida in timpul mersului, se tot deschideau. Soferului i-a trebuit vreo 5 incercari sa le inchida si in acelasi timp sa fie atent la drum. Cum sa plece cu usile deschise? Parca autobuzul are rotile blocate automat cat timp usile sunt inchise.

Prima usa se deschide pe jumatate multumita soferilor, care inchid cu cheia jumatatea lor... Cat despre plecare cu usa deschisa ma indoiesc...

[emilut]

Raoul94, la 31 ianuarie 2011 - 11:19, a spus:

Asta vroiam sa zic , Florin un argument ceva , ca sa nu aiba de ce sa comenteze

Nu vă mai aprindeţi aşa! Vă spun ce mi-au spus şi mie, alţii. Şi s-a adeverit.
Dacă în rezervor nivelul motorinei se află la sub 50% din capacitatea acestuia, siroco-ul (Webasto) nu primeşte combustibil. Adicătelea, nu funcţionează. Voi chiar credeţi că şoferilor le convine să conducă autobuzul timp de 8 - 10 ore stând în frig?
O altă variantă ar fi aceea că autobuzul tocmai intrase în traseu, iar agentul de răcire (sau încălzire, după caz) nu atinsese încă temperatura necesară furnizării de căldură. Din câte am înţeles de la colegi, în cazul conecto-urilor G, în condiţii de ger, agentul atinge cele 80°C abia după cca 45 de minute de mers în sarcină, chiar şi cu aportul încălzitorului auxiliar.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 31 ianuarie 2011 - 18:53

[cseh_17]

Pardon, colegu' a uitat sa mentioneze ca la sofer sulfa o caldura de lesinai... Deci nu e chiar asa stralucita treaba...

[Florin.B RATT]

andy, la 31 ianuarie 2011 - 17:58, a spus:

O rugaminte, sa se afiseze, pe ecrane, E inaintea liniei care sunt Expres.

Te asigur ca daca se putea era afisat de mult. Softul nu permite decat afisarea numerelor in acel spatiu. Am semnalat problema fabricantului si a promis ca vine cu o rezolvare. Din cate stiu, peste aproximativ o luna va sosi in TM cineva de la ei care se ocupa de soft.

[emilut]

cseh_17, la 31 ianuarie 2011 - 18:42, a spus:

Prima usa se deschide pe jumatate multumita soferilor, care inchid cu cheia jumatatea lor... Cat despre plecare cu usa deschisa ma indoiesc...

Atât "G"-urile, cât şi "C"-urile pot circula cu uşile deschise. Există un sistem de avarie care le permite deplasarea la garaj în cazul în care una sau mai multe uşi sunt defecte. În schimb, uşile nu pot fi manevrate (închidere, deschidere), în timpul mersului. Dacă se pleacă cu una dintre uşi deschisă, e nevoie de o oprire pt a o închide. Senzorii de mişcare, aceeaşi care sunt responsabili pt declanşarea ABS şi a ASR, amplasaţi la fiecare roată, blochează sistemul de manevrare a uşilor atunci când viteza de deplasare depăşeşte 3 km/h.

[emilut]

cseh_17, la 31 ianuarie 2011 - 18:56, a spus:

Pardon, colegu' a uitat sa mentioneze ca la sofer sulfa o caldura de lesinai... Deci nu e chiar asa stralucita treaba...

Eşti sigur? Dacă şoferul avea căldură, trebuia să fie caldă toată instalaţia. Postul de pilotaj se află chiar la extremitatea opusă sursei de căldură. Motorul, în cazul nostru.

[Florin.B RATT]

emilut, la 31 ianuarie 2011 - 18:50, a spus:

Dacă în rezervor nivelul motorinei se află la sub 50% din capacitatea acestuia, siroco-ul (Webasto) nu primeşte combustibil.

Nu stiu daca chiar la 50%, dar intr-adevar, daca nivelul carburantului e scazut, siroco-ul nu porneste. Din cate am observat, acest lucru se intampla la aprinderea/afisarea martorului "rezerva combustibil prea mica"

[cseh_17]

Uneori chiar mie ciuda ca tehnica nu ne permite INCA sa surprindem temperatura si mirosurile in fotografii


De ce crezi ca as avea motivul sa mint? (sa nu folosesc asa un cuvant urat, sa infloresc?)

[Florin.B RATT]

emilut, la 31 ianuarie 2011 - 19:09, a spus:

Eşti sigur? Dacă şoferul avea căldură, trebuia să fie caldă toată instalaţia. Postul de pilotaj se află chiar la extremitatea opusă sursei de căldură. Motorul, în cazul nostru.

Din experienta, (am lucrat de multe ori in frig pana sistemul incepe sa incalzeasca ) spun ca prima data se simte caldura spre parbriz si spre sofer. Dupa aceea incepe sa se faca simtita caldura si in cupeu.

[cseh_17]

Pana nu evolueaza discutia in acest sens gresit! Ambele cazuri in care am fost si eu de fata, s-au petrecut cu autobuzul pe traseu de minim 2 ture! (asta e min. 1 ora!)

[emilut]

cseh_17, la 31 ianuarie 2011 - 19:10, a spus:

Uneori chiar mie ciuda ca tehnica nu ne permite INCA sa surprindem temperatura si mirosurile in fotografii


De ce crezi ca as avea motivul sa mint? (sa nu folosesc asa un cuvant urat, sa infloresc?)

Dacă e adevărat ce spui, nu înţeleg motivul pt care nu aplici regula deja ştiută. Data, ora, linia, staţia, sensul de mers şi numărul autobuzului. Pui mâna pe telefon şi.................

[Florin.B RATT]

@cseh_17
O ora e destul de putin la aceste temperaturi. La -3°C afara, dupa 40 de minute aveam inauntru 5-6°C (motor la ralanti, nu in trafic)

[cseh_17]

Sa fim seriosi... Am zis minim o ora... Da bun fie! De ce nu sufla? Ba mai mult, de ce caldura de la el, se simtea deja lejer si pe primele scaune? Adica daca abia se incalzea, nu ar fi avut asa o putere!

emilut Suni la cine? Da-ne si un numar, si daca sun, te intreb ca si om si prieten nu sofer, rezolv ceva?


Asta ca si o paranteza! Vineri am patit-o serios pe linia 17. In troleu sufla ... CLIMA! Nu e nici un fel de nenintelegere, nici ceva greseala. Geamurile erau inghetate de sus in jos, din cauza climei. Raoul94 cred ca a notat si numarul...