[Dr2005]

GPL-ul cam îngheaţă la temperaturi scăzute, nu rezistă până la -30 de grade ca motorina (de iarnă). Teoretic, asta nu ar fi o problemă (săptămâna trecută, când am trecut prin Viena, erau -12 grade ZIUA ÎN AMIAZA MARE, motiv pentru care m-am ales şi cu degerături la o mână, dar autobuzele pe GPL mergeau...), pentru că la Viena (şi la Innsbruck şi pe unde mai sunt autobuze pe GPL) autobuzele stau în hală încălzită, cu furtun de aer cald conectat la instalaţia lor pneumatică. Apropo de sisteme de ţinut maşinile calde, pe vremuri exista în majoritatea autobazelor un sistem de conducte de apă de caldă. Fiecare autobuz era conectat cu sistemul de răcire la ţeava respectivă, apa încălzită circulând în permanenţă prin motoare (implicit prin întregul sistem, inclusiv aerotermele din salon şi cabină), ţinându-le calde, asigurând şi pornirea uşoară dimineaţa, fără riscul că va îngheţa ceva.

[Florin.B RATT]

Noile Conecto G au posibilitatea de programare a sistemului de pre-incalzire a motorului (Webasto) in asa fel incat la sosirea la munca a soferului, autobuzul sa fie pre-incalzit. Normal ca asta presupune un consum suplimentar de motorina.

[Chagall]

Florin.B RATT, la 08 ianuarie 2011 - 20:48, a spus:

Noile Conecto G au posibilitatea de programare a sistemului de pre-incalzire a motorului (Webasto) in asa fel incat la sosirea la munca a soferului, autobuzul sa fie pre-incalzit. Normal ca asta presupune un consum suplimentar de motorina.

Iar daca mai si intarzie soferul un pic la munca....

[Florin.B RATT]

Oricum, se recomanda folosirea acestui sistem si dupa pornirea motorului, motorul incalzindu-se foarte greu in aceasta perioada a anului. Nici sistemul de depoluare nu functioneaza foarte corect cu motorul rece.

[Dr2005]

Florin.B RATT, la 08 ianuarie 2011 - 20:48, a spus:

Noile Conecto G au posibilitatea de programare a sistemului de pre-incalzire a motorului (Webasto) in asa fel incat la sosirea la munca a soferului, autobuzul sa fie pre-incalzit. Normal ca asta presupune un consum suplimentar de motorina.

Eu m-am referit la GPL... dacă GPL-ul a îngheţat, degeaba încerci să porneşti instalaţia de pre-încălzire (care tot cu GPL merge) cu o oră înainte să vină şoferul. Aşa că, singura soluţie viabilă e să ţii autobuzul în hală, unde e mai cald ca afară (sau ar trebui să fie).

[Florin.B RATT]

Dr2005, la 05 ianuarie 2011 - 02:59, a spus:

Apropo de sisteme de ţinut maşinile calde...

Stiu ca la cele pe gaz te refereai dar iti raspundeam la ce ai scris mai sus

[George1000]

Parca Conecto G are si RATB-ul. La ei de ce nu s-a intamplat inca sa le inghete autobuzele? Banuiesc ca acum domnul Florin v spune ca autobaza din TM nu se compara cu cea din B. Dar cand se vor face investitii pentru asta? Ca din cate se aude criza asta e artificial indusa si nu vom scapa de ea decat cand vor vrea muschii domnilor bancheri care conduc lumea din umbra.

[Eta Floreasca]

RATB nu are nici un fel de Conecto.RATB are Citaro.Si sa intamplat ca unele autobuze sa o ia razna din cauza frigului da asta dupa ce au fost spalate si lasate afara in frig.

[Florin.B RATT]

Noi nu avem posibilitatea de a tine autobuzele in hala. Toate sunt parcate in curte, in aer liber. Nici nu vreau sa ma gandesc cat ar costa constructia unor hale in care sa fie parcate 50 de autobuze articulate si 55 scurte...

[Wegmann]

La cati bani arunca anual primaria pe geam intre timp am putea avea strazi din granit si transport public ca in Tokyo. Dar, in fine..

[stefan_br]

De cand a fost adus la Braila #4638 a fost un tramvai buclucas, avand probleme la plecari, porniri,frane si patine.In prima vaza s-a crezut ca reostatul ar fi problema insa zilele acestea (dupa 2 ani de neclaritati) s-a gasit buba....bateria nu era buna!Acum #4638 foloseste bateria lu' #4672 insa curand va primi una noua.

Foto : 4638 pe linia 21 (31.03.2011)

Fisiere atasate

•  IMG_1839.JPG (152.23K)
  Number of downloads: 26

[mile]

Le-as propune celor de la Braila sa-si vopseasca si ei tramvaiele in valuri, ca-i la moda... ...

[stefan_br]

Nu prea se shcimba la noi schemele de culoare...doar pe la MAN-uri s-a mai umblat ....

[mile]

Glumeam in postarea anterioara, mai bine sa ramana in schemele originale (mult mai atractive) decat sa le vopseasca in valuri ca la noi...

[stefan_br]

Autobuzul adus in probe (din Viena) in toamna anului trecut va avea alti fratiori, Braicar-ul cumparand 10 astfel de autobuze pe gaz.In curtea Braicar se afla deja 3 autobuze Gräf Steyr (unul dintre ele fiind cel pe care l-am prezentat in luna noiembrie si care a ramas in curtea societatii iar celelalte doua au fost aduse la sfarsitul lunii aprilie), in perioada urmatoare vor veni si restu' de autobuze din lotul de 10. Smile

[Florin.B RATT]

Ne bucuram pentru voi.

[stefan_br]

Autobuzele DAC mai sunt in serviciul calatorilor doar pe traseul 12, adica o cursa dimineata cu plecare de la 7:20 de la dispeceratul din Bariera.Probabil ca odata cu intrarea noilor autobuze (SH) pe gaz Dac-urile vor fi istorie pe acest traseu si nu numai :| .

Fisiere atasate

•  BR 02 MNO(10-05-2011).JPG (163.06K)
  Number of downloads: 13

[stefan_br]

Braicar are deja 5 autobzue ex-Vieneze, urmeaza si restu' (din pacate timpul nu-mi permite sa ma deplasez la garaj pentru a le si fotografia).

[stefan_br]

Unul din fratiorii primului autobuz era astazi la un service de pe Soseaua Buzaului, este vorba de 8848, venit probabil pentru ITP.Sa speram ca Primaria se va misca mai repede si va trimite pe strada aceste autobuze .

Fisiere atasate

•  IMG_8613 (800x600).jpg (198.85K)
  Number of downloads: 11

[Florin.B RATT]

Sub aceasta carcasa:

 IMG_8613 (800x600).jpg (71.5K)
Number of downloads: 7

se afla doar instalatia de gaz sau au si AC (banuiesc ca nu, dar doream o confirmare)