[Viktor]

emilut, la 30 noiembrie 2010 - 22:47, a spus:

De cel puţin 2 ani, nu se mai fac reviziile periodice.

Deci cu afirmatia asta ne-ai demonstrat cata grija se mai are de vechile Conecto. Conecto-urile au ajuns aproape ca tramvaiele. Acolo mai intleg ca, poate(doar poate!) nu se gasesc unele piese, dar la niste autobuze vechi de 5 ani nu cred ca se pune problema de asa ceva.
Sincer ma lasa rece acesta mare nepasare....

[alecs]

Ciulea0, la 30 noiembrie 2010 - 21:43, a spus:

Butoanele sunt folosite in Anglia, ca sa instiintezi ca vrei sa cobori la urmatoarea statie. Asa merge in Anglia. Daca nu apesi butonul, autobuzul trece vu viteza prin statie, fara sa opreasca. Daca vrei sa urci, cand se apropie autobuzul, trebuie sa ridice mana. Ar fi o idee buna sa procedam la fel ca-n toate tarile civilizate?

In Germania este exact la fel.
Desi am patit o data sa apas butonul si sa treaca de statie, cu viteza, iar atunci am strigat(la fel si alti calatori), a oprit si si-cerut scuze

[emilut]

Viktor, la 30 noiembrie 2010 - 22:57, a spus:

Deci cu afirmatia asta ne-ai demonstrat cata grija se mai are de vechile Conecto. Conecto-urile au ajuns aproape ca tramvaiele. Acolo mai intleg ca, poate(doar poate!) nu se gasesc unele piese, dar la niste autobuze vechi de 5 ani nu cred ca se pune problema de asa ceva.
Sincer ma lasa rece acesta mare nepasare....

Viktor, personalul din garaj face uneori chiar imposibilul pt a menţine maşinile în circulaţie. Se întocmesc liste cu necesarul de piese, se fac unele mici improvizaţii menite a prelungi durata lor de viaţă. Din păcate, fondurile atât de necesare nu sunt suficiente. Până una alta, s-au adus anvelope pt cam toate autobuzele. Sperăm ca revirimentul să se producă şi în celelalte planuri.
Marea problemă este aceea că, niciodată piesele nu se află în magazie. Trebuie făcută comandă, întocmite devize, milioane de semnături, până ca un pârlit de releu de 2 lei, să poată fi cumpărat.

[Dr2005]

alecs, la 30 noiembrie 2010 - 23:01, a spus:

In Germania este exact la fel.
Desi am patit o data sa apas butonul si sa treaca de statie, cu viteza, iar atunci am strigat(la fel si alti calatori), a oprit si si-cerut scuze

În Salzburg am păţit să oprească şoferul şi să uite să dea comanda ,,Liber uşi"... şi să facă asta 2 staţii la rând. La prima dintre staţii cobora doar o persoana şi a coborât prin faţă (unde şoferul deschisese uşa şi fugise să urce o persoană în cărucior în troleul din faţă), la a 2a s-a lăsat cu scandal (pe la uşa 1 începuseră deja să urce cei care procurau bilet de la şofer, uşile 2 - 4 erau blocate) dar s-a rezolvat până la urmă (că babele din Austria pot urla la fel de tare ca cele de pe plaiurile mioritice).

Că tot veni vorba de sistemul de presemnalizare a coborârii... la noile Conecto G, când se presemnalizează coborârea se aude şi un ţiuit (cam enervant de ascultat din minut în minut timp de 8 ore) la şofer? Începem pariurile până când şoferii îl vor dezactiva? Se cunosc mai multe metode:
- tăierea cu cleştele a sârmelor respective (dacă şoferul are chef să demonteze barele de susţinere)
- lipirea cu super-glue
- demontarea butoanelor
- spargerea cu ciocanul a butoanelor şi ,,bandajarea" barei cu bandă adezivă
Toate metodele sunt brevetate cu succes pe Citaro-urile de la RATB.

[Ciulea0]

Daca fac asta, pierd garantia la autobuz.

[Florin.B RATT]

Din cate am observat se aude un singur beep si ramane be bord un semnal luminos pana se deschide o usa (oricare). Nu e prea stresant. Pe TFT-uri statia urmatoare se coloreaza in rosu si apare scris "wagen hält" (cei de la Gorba au promis, la cererea mea, sa traduca respectivul mesaj)

[Visor]

Viktor, la 30 noiembrie 2010 - 22:57, a spus:

Deci cu afirmatia asta ne-ai demonstrat cata grija se mai are de vechile Conecto. Conecto-urile au ajuns aproape ca tramvaiele. Acolo mai intleg ca, poate(doar poate!) nu se gasesc unele piese, dar la niste autobuze vechi de 5 ani nu cred ca se pune problema de asa ceva.
Sincer ma lasa rece acesta mare nepasare....

MB O345 (Conecto C) s-au fabricat din 2002 pana in 2007. Dar oricum piese se gasesc.

[Florin.B RATT]

Din pacate nu sunt gratis...

[emilut]

Dr2005, la 01 decembrie 2010 - 04:04, a spus:

În Salzburg am păţit să oprească şoferul şi să uite să dea comanda ,,Liber uşi"... şi să facă asta 2 staţii la rând. La prima dintre staţii cobora doar o persoana şi a coborât prin faţă (unde şoferul deschisese uşa şi fugise să urce o persoană în cărucior în troleul din faţă), la a 2a s-a lăsat cu scandal (pe la uşa 1 începuseră deja să urce cei care procurau bilet de la şofer, uşile 2 - 4 erau blocate) dar s-a rezolvat până la urmă (că babele din Austria pot urla la fel de tare ca cele de pe plaiurile mioritice).

Că tot veni vorba de sistemul de presemnalizare a coborârii... la noile Conecto G, când se presemnalizează coborârea se aude şi un ţiuit (cam enervant de ascultat din minut în minut timp de 8 ore) la şofer? Începem pariurile până când şoferii îl vor dezactiva? Se cunosc mai multe metode:
- tăierea cu cleştele a sârmelor respective (dacă şoferul are chef să demonteze barele de susţinere)
- lipirea cu super-glue
- demontarea butoanelor
- spargerea cu ciocanul a butoanelor şi ,,bandajarea" barei cu bandă adezivă
Toate metodele sunt brevetate cu succes pe Citaro-urile de la RATB.

Conecto C sunt prevăzute cu un buton pt dezactivarea semnalului acustic. La "G"-uri nu mă pricep.

[alex.alexus]

2 Conecto in Alba Iulia langa cetate, cu un transport special pentru 1 decembrie

Aceasta postare a fost editata de alex.alexus: 02 decembrie 2010 - 17:23

[Viktor]

Uau, la Alba Iulia . Pentru cine au fost puse la dispozitie autobuzele?

[alex.alexus]

Pentru ceva asociatie ... ceva cu ``amicitia`` ... poate stie Florin sa ne spuna mai multe.

[Viktor]

Ai fost si tu, sau de unde ai poza?

[alex.alexus]

Da, am fost la Alba Iulia ieri si am facut poza asta. Am citit ce scria pe foaia din geam, dar nu i-am mai facut poza. Ceva cu `` Asociatia ... amicitia `` ...

[Visor]

Prezentare autobuze exterior + interior

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Visor]

De cateva luni au primit placute RAR:

Thumbnail atasat

• 
• 

[Ciulea0]

De ce doar categoria 4? Si de ce nu e insemnat ca acesta autobuze au aer conditionat? La autocare, e scris acest lucri.

[Florin.B RATT]

Ce e in mintea celor de la RAR, numai ei pot sti.

[Raoul94]

Criterii de clasificare pe categorii a autobuzelor/microbuzelor


Mai multe detalii :

MINISTERUL LUCRARILOR PUBLICE, TRANSPORTURILOR SI LOCUINTEI Norma metodologica din 27 martie 2002 (Norma metodologica din 2002)

Datele sunt cam incurcate zic eu dar cred ca ne putem da seama . Nu am timp acum sa fac o " analiza "

[dAImon]

Lipsa scaunelor moi şi lipsa spaţiului pentru bagaje de mână sar în ochi. În fond sunt maşini făcute pentru curse în oraş, nu distanţă lungă ...