Reteaua de alimentare a troleibuzelor
#1
Postat 10 noiembrie 2010 - 12:24
#2
Postat 10 noiembrie 2010 - 19:52
O prindere a firului cu suspensie rigida, tipic tipului din DDR:
![Imagine atasata: 450px-Obus-detail-rr-24.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-008350100 1289410289_thumb.jpg)
Schema a suspensiei rigide, proiectate de sovietici:
![Imagine atasata: 441px-Types.svg.png](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-089006800 1289410374_thumb.png)
O prindere "simpla" mai moderna a firului de contact, suspensii oblice cu sarme-pendul in forma paralelograme, e buna pentru viteze:
![Imagine atasata: Trolleybovenleiding.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-092287700 1289410604_thumb.jpg)
Detaliu sistemul de prindere cu paralelogram:
![Imagine atasata: 800px-2010-05-28-obusdetails-by-RalfR-09.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-045127900 1289410664_thumb.jpg)
Diferite elemente de sarma de la Brno:
![Imagine atasata: 800px-140_let_MHD_v_Brne;_vystava_ve_Vankovce_31.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-081384500 1289410740_thumb.jpg)
Schita sistem simplu de prindere a firului de contact:
![Imagine atasata: 800px-Simple-hard.svg.png](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-066198800 1289410973_thumb.png)
1 - sarma, firul dreapta
2 - cruce sarma
3 - stalp
4 - montare inel (inelul de fier este montat pe stalp, de care este prinsa sarma de sustinere a firului de contact
5 - montarea sarmei de sustinere de inelul stalpului
6 - bucati de izolarea prinderii a firului cu curent
(Wikipedia.de)
#3
Postat 10 noiembrie 2010 - 20:14
#4
Postat 10 noiembrie 2010 - 20:22
![<_<](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Eu ma puneam sa pun aici tot ce am, elemente de catenara de troleibuz.... daca nu trebuie asa ceva, va rog sa stergeti ce am pus, apoi voi cauta ceea ce ati spus, dar pentru troleibuze nu se gaseste o retea intreaga.
#5
Postat 10 noiembrie 2010 - 20:24
#6
Postat 10 noiembrie 2010 - 20:29
#7
Postat 10 noiembrie 2010 - 20:33
#8
Postat 10 noiembrie 2010 - 20:51
![<_<](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
O curba cu cablu suplimentar cu suspensii rigide, verticale, pentru o mai buna sustinere a firelor (sa nu se belengane) si pentru viteze mai mari ale troleibuzelor:
![Imagine atasata: 800px-Obus-detail-rr-22.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-072607200 1289414381_thumb.jpg)
Detaliu prindere a firului de cablul suplimentar al curbei lungi:
![Imagine atasata: 800px-Obus-detail-rr-32.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-036375000 1289414452_thumb.jpg)
Catenara si la macaze moderne, de remarcat faptul ca la troleibuze distanta dintre cablul suplimentar si firul de contact este mai mica fata de catenara la tramvai si tren.
![Imagine atasata: 800px-Weiche_vbl_Breitenlachen.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-068317600 1289414595_thumb.jpg)
O incrutisare catenara, in forma de X, in Eberswalde:
![Imagine atasata: 800px-Obus-detail-rr-30.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-062372900 1289414678_thumb.jpg)
Detaliu punctul incrutisarii de maisus, punct ("X"-ul propriu-zis) care este lipsit de energie electrica:
![Imagine atasata: 800px-Obus-detail-rr-34.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-095460700 1289414780_thumb.jpg)
Rascruce, cu cablu suplimentar la linia care "taie" cele trei trasee principale, pentru a avea rigiditate sporita, in Salzburg:
![Imagine atasata: 800px-Obus_Salzburg_P1250893.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2010/post-10-024601000 1289414982_thumb.jpg)
(Wikipedia.de)
Altceva n-am mai gasit pe moment, sunt chiar rare aceste catenare pentru troleibuz.
![:mad:](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#9
Postat 10 noiembrie 2010 - 20:58
#11
Postat 10 noiembrie 2010 - 21:19
#12
Postat 10 noiembrie 2010 - 21:24
#13
Postat 10 noiembrie 2010 - 21:35
#15
Postat 10 noiembrie 2010 - 22:06
#16
Postat 11 noiembrie 2010 - 01:04
#17
Postat 11 noiembrie 2010 - 12:40
#18
Postat 11 noiembrie 2010 - 13:02
#19
Postat 11 noiembrie 2010 - 14:08
#20
Postat 11 noiembrie 2010 - 14:31