[emilut]

Îmi permit aici o mică observaţie.
Pe vremea când RATT "importa" autobuzele de la "Rocar", articulatele veneau cu două roţi de rezervă.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 02 noiembrie 2010 - 19:22

[Ciulea0]

Ati reusit sa inmatriculati cateva autobuze?... Doar de curiozitate.

[Andy]

Care sunt specificatile tehnice ale noilor autobuse ?

[Visor]

Vezi aici:
Specificatii tehnice Mercedes Conecto G

[Andy]

Multumesc.

[Florin.B RATT]

Ciulea0, la 02 noiembrie 2010 - 20:15, a spus:

Ati reusit sa inmatriculati cateva autobuze?... Doar de curiozitate.

Nu. Eu cred ca se vor inmatricula toate odata.

[Dr2005]

Doar Amochim îl produce? Mă gândesc că e mai bine să se cumpere printr-o licitaţie...

[Florin.B RATT]

Pai, cred ca pur si simplu se va cere o suplimentare, furnizorului actual.

[Florin.B RATT]

Florin.B RATT, la 02 noiembrie 2010 - 19:14, a spus:

Sa nu uitam si de podeaua foarte joasa. Am incercat azi pe unul din autobuze, inclinarea pe partea usilor. Dupa evacuarea aerului, intre podea si asfalt, nu cred ca erau mai mult de 15 cm.

Ca tot vorbeam de podeaua joasa... Iata niste poze:


Si o poza cu autocarul, fara folia de protectie:

[Ciulea0]

Cand sosesc restul autobuzelor?

[dAImon]

Bănuiesc că va fi foarte interesant la gropile din oraşul nostru, cu podeaua aia

[Visor]

... si la borduri, mai ales la viraje, la scuaruri. Greu va fi si la statiile prevazute cu alveola.

[Florin.B RATT]

Ciulea0, la 03 noiembrie 2010 - 13:52, a spus:

Cand sosesc restul autobuzelor?

Pai, 25 sunt deja aici. Mai sunt 5 care trebuie sa soseasca.

dAImon, la 03 noiembrie 2010 - 14:06, a spus:

Bănuiesc că va fi foarte interesant la gropile din oraşul nostru, cu podeaua aia

Daca nu se depaseste 15 km/h, suspensia poate fi inaltata. Peste aceasta viteza, autobuzul revine automat la o garda la sol mai mica.

[emilut]

25 de km/h. Parol. Acum am ajuns acasă, venind de la curs.
Cel puţin, aşa ne-a instruit domnul profesor. Minte el, mint şi eu.
Sunt foarte deştepte maşinile. Au încorporate o groază de computere şi sisteme de siguranţă. Toate componentele care pot suferi din cauza frigului sunt prevăzute cu sisteme de încălzire (electrică sau pe bază de lichid). Invers, la cele care nu pot funcţiona din cauza temperaturilor prea ridicate.
Din păcate pt regie, costurile cu întreţinerea vor fi foarte ridicate. Orice rabat de la normele destul de riguroase privind mentenanţa, se va solda cu imobilizarea vehicolului. Atât de româneasca metodă "îi dăm un ciocan, o legăm cu sârmă", nu mai ţine. Electronica vede tot ce se întâmplă, şi sancţionează drastic orice improvizaţie.
Termenii de revizii vor fi de voie, de nevoie, respectaţi, pt că neschimbarea la timp a unui simplu filtru (de aer, de ulei, de motorină sau ad blue), va duce la depistarea impurităţilor din respectivele instalaţii, având drept consecinţă refuzul autobuzului de a mai porni.
Pt alte informaţii tehnice, vă stau la dispoziţie, în măsura în care mi le-am însuşit.
PS. Autobuzului "şcoală", 41, deja nu-i funcţionează camera video exterioară amplasată la remorcă.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 03 noiembrie 2010 - 18:33

[Ciulea0]

Cand au mai sosit 5? Apropo, soferii invata cum sa le manevreze in trafic?

[Florin.B RATT]

emilut, la 03 noiembrie 2010 - 17:00, a spus:

25 de km/h. Parol. Acum am ajuns acasă, venind de la curs.

Noua, cei de la EVO, ne-au spus de 15 km/h, dar nu mai conteaza. Ideea e ca la cresterea vitezei scade garda la sol.

Ciulea0, la 03 noiembrie 2010 - 18:13, a spus:

Cand au mai sosit 5? Apropo, soferii invata cum sa le manevreze in trafic?

Ieri seara au sosit inca 5. Dupa cum reiese din postul lui emilut, fac un curs.

[Ciulea0]

Asta inseamna ca, daca avem noroc, le putem vedea pe strazi in timpul cursurilor?

[emilut]

Ciulea0, la 03 noiembrie 2010 - 18:13, a spus:

Cand au mai sosit 5? Apropo, soferii invata cum sa le manevreze in trafic?

Aseară. Iar, dacă platoul depoului de troleibuze poate fi numit 'trafic', răspunsul este DA.

[Viktor]

L-am vazut pe 1 noiembrie pe 41. Chiar mergea la garajul de troleibuze(avand la afisaj "Cursa Speciala"). Cand am fost la depou, am vazut ca era parcat acolo.

[emilut]

Florin.B RATT, la 03 noiembrie 2010 - 18:24, a spus:

Noua, cei de la EVO, ne-au spus de 15 km/h, dar nu mai conteaza. Ideea e ca la cresterea vitezei scade garda la sol.


Ieri seara au sosit inca 5. Dupa cum reiese din postul lui emilut, fac un curs.

Domnule Florin, profesorul de la EVO ne-a împuiat capetele cu minunile pe care care le poate face computerul de diagnoză. Întrebarea e: A primit RATT un astfel de computer? Sau este nevoie de achiziţionarea lui? Şi, dacă el există, cine vor fi cei care îl vor folosi? Unde va fi el "parcat"?
Ceva îmi spune că utilizatorii lui, veţi fi chiar dvs şi echipa dvs. Pt că nu prea cred să fie lăsat la îndemâna electricienilor din garaj, cel puţin deocamdată.