[Ciulea0]

Fain. Deci pana acum avem 20 din 30? Nu e rau. Si mai e pana la sfarsitul lui decembrie

[Florin.B RATT]

Da, 20. In mijlocul pozei se vede folia care a fost indepartata de pe vehicule.

[Ciulea0]

Dupa 15 noiembrie intra toate cele 20 in circulatie, sau doar primele 10 care au venit?

[Florin.B RATT]

Probabil toate care vor fi inmatriculate si cu actele la zi.

[emilut]

Mi-am dat seama de motivul pt care noile autobuze nu pot circula cu numerele provizorii. În sistemul de operare a tranzacţiilor cu Petrom, cardurile fiecărei maşini deschid contul în care se află banii, având drept semn de recunoaştere numărul de înmatriculare. Acesta apare şi pe bonurile (ne)fiscale eliberate în urma efectuării alimentării cu carburant. Ori, nu prea cred să se elibereze un rând de carduri pt numerele provizorii, şi mai apoi un altul, pt cele definitive.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 28 octombrie 2010 - 16:00

[Vali]

Am auzit ca cica de saptamana viitoare zvonuri... vor intra in circulatie sau peste 2 saptamani...

[Iasmin]

Cate autobuze Mercedes Conecto G au sosit in total la RATT?
Astazi in curtea Evobus se aflau 5 autobuze Conecto G. Impreuna cu colegul Adrian Dorofte am realizat un reportaj despre autobuzele voastre din inima capitalei: LINK

Aceasta postare a fost editata de Iasmin: 28 octombrie 2010 - 21:04

[Florin.B RATT]

La noi in curte sunt 20 Conecto G. (Atentie! Conecto se scrie cu un singur "n")

[Dr2005]

RATT nu are staţie de motorină proprie?

[Florin.B RATT]

Nu, nu avem.

[Ciulea0]

De ce pe spatele autobuzelor (articulate de nearticulate) sunt lipite siglele BRD? De la ei au facut leasingul? Cand expira la Mercedesurile vechi?

[alecs]

De ce este roata de rezerva in autobuz, si nu la locul ei ?
Am vazut si in pozele de la noi, si in cele din linkul de mai sus

[Florin.B RATT]

Da, imprumutul e de la BRD

Nu cred sa fie un loc special pentru roata de rezerva. Daca e o pana se deplaseaza o masina de interventie.

[Vali]

La conectourile vechi peste 2 ani expira ca la trolebuze is facute contractele de leasing pe 7 ani. la conecto din 2005 la skoda in 2008

[Iasmin]

alecs, la 28 octombrie 2010 - 22:22, a spus:

De ce este roata de rezerva in autobuz, si nu la locul ei ?
Am vazut si in pozele de la noi, si in cele din linkul de mai sus

Orice autoturism/autobuz/microbuz cand este cumparat soseste si cu o roata de rezerva. La autobuze este amplasata in salonul calatorilor pentru ca un alt loc nu s-a gasit. Respectivele autobuze cand ajung la Timisoara, regia de transport le deposedeaza de obiectul respectiv punand-o la pastrat pana cand este nevoie de aceasta. Sa speram ca nu se va monta pe autbuzele Connecto Euro 2 care deja Timisoara le are in exploatare din anul 2005 (50 bucatu) si 2006 (5 autobuze) -> informatii preluate de la EVOBUS ROMANIA.
Pe la mine, la Bucuresti, rotile de rezerva au fost adaptate la Rocarurile de Simon/Dafuri, iar de anul acesta, numarul a celor 1000 de cauciurile MB Citaro terminandu-se, s-a trecut la imprivizatii!


___________________________________________
Ad-blue a-ti cumparatat?! http://amochim.ro/adblue.html


Pentru necunoscatori: Ce este AdBlue?
AdBlue este o solutie de uree (32,5%) si apa de inalta puritate, a carei calitate este definita prin norma DIN 70070 a VDA si prin norma ISO 22241-1/222.

La ce foloseste AdBlue?
AdBlue este un produs netoxic si nepericulos, strict necesar functionarii vehiculelor utilitare diesel EURO 4 si EURO 5 (prevazute cu rezervor special pentru AdBlue). Norma EURO 4 este obligatorie de la 1octombrie 2006, iar Norma EURO 5, de la 1 octombrie 2008, ambele reglementand emisiine de substantele nocive din gazele de esapament ale vehiculelor utilitare ce functioneaza cu motoare DIESEL.
Prin tehnologia SCR (SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION), substanta AdBlue intervine in reducerea, pana la neutralizare, a emisiilor nocive ale gazelor de esapament si in reducerea emisiei de pulberi fine (particule de funingine) in atmosfera, contribuind astfel la reducerea poluarii si pastrarea unui mediu inconjurator curat.

Care este consumul de AdBlue?
Rezervorul pentru AdBlue este diferit de rezervorul pentru motorina. Consumul de AdBlue echivaleaza cu cca 5% din consumul de motorina. Deci AdBlue nu trebuie alimentat de fiecare data cand se alimenteaza cu motorina. De exemplu, un rezervor de 50-60 litri AdBlue este suficient pentru parcurgerea unei distante de cca 2.000 km.

Aceasta postare a fost editata de Iasmin: 01 noiembrie 2010 - 08:50

[Florin.B RATT]

Pentru noi nu e ceva nou. Se foloseste de cativa ani si la troleibuze.

[emilut]

Iasmin, la 01 noiembrie 2010 - 08:46, a spus:

Orice autoturism/autobuz/microbuz cand este cumparat soseste si cu o roata de rezerva. La autobuze este amplasata in salonul calatorilor pentru ca un alt loc nu s-a gasit. Respectivele autobuze cand ajung la Timisoara, regia de transport le deposedeaza de obiectul respectiv punand-o la pastrat pana cand este nevoie de aceasta. Sa speram ca nu se va monta pe autbuzele Connecto Euro 2 care deja Timisoara le are in exploatare din anul 2005 (50 bucatu) si 2006 (5 autobuze) -> informatii preluate de la EVOBUS ROMANIA.
Pe la mine, la Bucuresti, rotile de rezerva au fost adaptate la Rocarurile de Simon/Dafuri, iar de anul acesta, numarul a celor 1000 de cauciurile MB Citaro terminandu-se, s-a trecut la imprivizatii!

Anvelopele de la noile Conecto (de 1.000) nu se potrivesc la cele vechi (de 1.100).

[alecs]

Iasmin, la 01 noiembrie 2010 - 08:46, a spus:

Orice autoturism/autobuz/microbuz cand este cumparat soseste si cu o roata de rezerva. La autobuze este amplasata in salonul calatorilor pentru ca un alt loc nu s-a gasit.

Aia stiu si eu, doar ca ma miram de faptul ca nu are un loc special...

[emilut]

alecs, la 01 noiembrie 2010 - 22:24, a spus:

Aia stiu si eu, doar ca ma miram de faptul ca nu are un loc special...

Nu m-ar mira să nu existe un astfel de loc special, dacă mă gândesc că acest gen de autobuze este destinat exclusiv transporului urban. Eventualul schimb de roţi se asigură prin echipele de intervenţie.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 02 noiembrie 2010 - 19:18

[Florin.B RATT]

Sa nu uitam si de podeaua foarte joasa. Am incercat azi pe unul din autobuze, inclinarea pe partea usilor. Dupa evacuarea aerului, intre podea si asfalt, nu cred ca erau mai mult de 15 cm. Nu vad unde s-ar putea plasa roata de rezerva (lata de 275 mm). Poate ca la "gipuri", sub geamul din spate.