[Viktor]

La Rathgeber-uri acolo se afla compresorul, care mai mult ca sigur a luat foc.

[NDY]

Oricum, cred ca la 2013 a trecut cel mai mult timp de la ultimul RK (intre Rathgeber-uri). Asa ca asta se intampla daca nu il baga odata. Imi amintesc ca n-a fost la RK de cand circula pe 4, si inca destul timp inainte cat era pe 5 (pe vechiul traseu)...

[Sorin]

Da, compresorul.

[manu vatmanu]

Iata o problema mai noua si cat se poate de hazlie pe care in 4 ani la ratt am ajuns sa o vad si pe asta sa se desprinda roata de la vagon si sa vina cu el asa in depou .Din pacate am putut sa fotografiez doar boghiu cu pricina care a mai deraiat si in depou in drumu sau spre atelieru de reparatii.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[manu vatmanu]

Boghiu provine de la un vagon Hansa gt4 nu stiu numaru dar am sa ma interesez .Iata si incarcarea sa pe vagonu platforma 263 care la transportat in hala

Thumbnail atasat

• 
• 

[NDY]

Esti sigur ca pe traseu si-a pierdut roata?

[Dr2005]

Ori a fost un defect de montare a roţii, ori roata a crăpat pur şi simplu.

[cseh_17]

NDY, la 15 octombrie 2010 - 20:53, a spus:

Esti sigur ca pe traseu si-a pierdut roata?

Chiar ii nevoie sa punem intrebari doar de dragul de a le pune...

1. Lucreaza la RATT (in depou)
2. Ce sens ar avea sa te minta...
3. Ai si poze.

[manu vatmanu]

Sunt foarte sigur am sa ma interesez si am sa va spun si de la ce vagon a fost repet inca odata .Si de as mintii.Nu suntem singuri si cei din Berlin au patit ceva asemanator am cautat si am gasit o poza cu un vagon Tatra

Thumbnail atasat

• 

[Dr2005]

La cel din Berlin s-a rupt fusul de osie cu tot cu roată. La boghiul din Timişoara osia (inclusiv fusul) e intact. Deci ei au avut de-a face clar cu un defect la osie.

[dingo]

Azi in jurul orei 11 tramvaiul 2 cu nr de inmatriculare 00099 circuland din Traian spre Prefectura, in intersectia Splaiul Nistrului cu 3 Aug 1919 a fost acrosat usor lateral in zona celei de-a doua usi a primului vagon de un Ford Fiesta gri.
Vatmanul nu a sesizt incidentul si, din cate am apucat sa vad eu, tramvaiul nu parea afectat,doar Fordul avea parti din spoilerul fata deteriorate.

[Visor]

Pana acum, acolo de fiecare data cei cu masinile sunt vinovati, pentru ca nu se asigura.

[dingo]

Si de data asta a fost la fel. Am vazut clar ca soferita se uita spre Prefectura si pur si simplu a intrat in tramvai.

[cseh_17]

dingo, la 03 noiembrie 2010 - 14:06, a spus:

Azi in jurul orei 11 tramvaiul 2 cu nr de inmatriculare 00099 circuland din Traian spre Prefectura, in intersectia Splaiul Nistrului cu 3 Aug 1919 a fost acrosat usor lateral in zona celei de-a doua usi a primului vagon de un Ford Fiesta gri.
Vatmanul nu a sesizt incidentul si, din cate am apucat sa vad eu, tramvaiul nu parea afectat,doar Fordul avea parti din spoilerul fata deteriorate.

Regulamentul interior supne clar ca oricat de mica ar fi tamponare, si are urme vizibile pe MTC, acesta trebuie raportat de la fata locului, dispecerului, el dand indicatii ulterioare. Se pare ca vatmanul pe propria raspunder a decis...

[dingo]

Sunt convins ca vatmanul nu a sesizat incidentul.
Masina era destul de mult iesita in intersectie, tramvaiul a trecut foarte, foarte aproape de ea si am impresia ca soferita neatenta a scapat ambreiajul si a lovit exact intre usi.
Repet, de la distanta de aprox 20m eu nu am vazut sa ramana urme pe tramvai.

[Viktor]

dingo, la 03 noiembrie 2010 - 14:06, a spus:

inmatriculare 00099

Acesta fiind 3471.

Ps dingo: Acel numar de inmatriculare este numarul din Timisoara. Acele numere nu le retine nimeni. Adevaratele numere de inmatriculare sunt cele din Germania(pe care daca il spui unui cunoscator stie exact despre care vagon este vorba). Numerele de inmatriculare se regasesc pe vagon in fata, in spate si in laterale(dreapta-stanga)si difera de la un vagon la altul si de la un model la altulul.

[dingo]

Multumesc pt precizare, stiu treaba asta doar ca n-am apucat sa vad si numarul BSAG al vagonului tractor si inca nu le stiu pe toate pe de rost.

[Visor]

Viktor, la 03 noiembrie 2010 - 16:35, a spus:

Acesta fiind 3471.

Ps dingo: Acel numar de inmatriculare este numarul din Timisoara. Acele numere nu le retine nimeni. Adevaratele numere de inmatriculare sunt cele din Germania(pe care daca il spui unui cunoscator stie exact despre care vagon este vorba). Numerele de inmatriculare se regasesc pe vagon in fata, in spate si in laterale(dreapta-stanga)si difera de la un vagon la altul si de la un model la altulul.

Poate doar pentru vatmani si sefii de coloana, cei care planifica pe vehicule sunt importante nr. de parc. Orice se intampla cu vagonul, accident de ex., pentru politie si primari nr. de inmatriculare e important.
Vezi si la troleibuze, nu s-au mai scris nr. de garaj, si dispecerii acum trec numai nr. de inmatriculare.
La autobuze pe vremuri la fel, foile de parcurs si toate foile pentru celelalte sarcini erau cu nr. de inmatriculare. Nr. de parc erau strict pentru usurarea dispecerilor pe atunci, soferilor, sefilor de coloana, manevrantilor, mecanicilor.
De aceea de prin 2005 e obligata inmatricularea oricarui vehicul, cele care nu sunt inmatriculate ca toate masinile (nr. gen TM 00 xyz), veh. de transport si utilajele trebuiesc inmatriculate la primariile de care apartin, cu restrictii de iesit din localitate. Nr. de parc sunt strict pentru interiorul companiei.

[Viktor]

Pentru politie stiu ca acel numar conteaza in cazul in care se intampla un accident. Oricum acel numar este trecut si pe asigurare. Pe foaia de parcurs este trecut deobicei numarul de inmatriculare original al vagonului(de ex. 3471+3609), nicidecum numerele date de primarie.

[Visor]

Da, eu vorbeam de foile autobuzelor, spre o comparatie, chiar daca aveau si nr. de parc pe atunci. Scuze de off.