[weg_mann4ratt]

Problema cu acompaniamentul vatmanilor e incalcat chiar si de sefii lor de tura fara nici o problema.
Acestia calatoresc aproape in exclusivitate (zic aproape pt ca acelasi sef de tura a fost vazut, in momentele in care era insotit de un copil mic, stand in cupeu) alaturi de vatmani.

Pai ce sa te astepti de la vatmani sa respecte regulile in contextul in care sefii lor le dau lectii in incalcare in cel mai direct mod cu putinta ?

[cseh_17]

Daca tot am vazut ca sorin_vd4ratt scria undeva ca mai nou vatmanii sunt pusi cate 2, unul aspirant. Am sa-ti spun si de ce.

Toti vatmanii care pana acuma au avut orice fel de incidente accidente, tamponari etc., sunt supuis acestor "ture" ca si as[pirant timp de o luna. Eu zic ca este un mod mai interesant de ai maniera. Sa speram ca va da roade!

[NDY]

Mi se pare risipa de bani pe de o parte, pentru ca trebuie platiti doi oameni in loc de unul. Pe de alta parte, metoda ete buna pentru a-i mai tempera pe vatmani.

[weg_mann4ratt]

cseh_17, la 23 septembrie 2010 - 20:17, a spus:

Daca tot am vazut ca sorin_vd4ratt scria undeva ca mai nou vatmanii sunt pusi cate 2, unul aspirant. Am sa-ti spun si de ce.

Toti vatmanii care pana acuma au avut orice fel de incidente accidente, tamponari etc., sunt supuis acestor "ture" ca si as[pirant timp de o luna. Eu zic ca este un mod mai interesant de ai maniera. Sa speram ca va da roade!

Eu cunosc cel putin un vatman care nu a avut nici un fel de accident de nu stiu cat timp si a fost , si inca mai circula pe post de aspirant.
E din cauza ca nu au trenuri sa le dea.
Cred ca mai degraba cei care sunt trimisi la spalat de tramvaie, in loc sa le dea trenuri, sunt cei mai abatuti de la disciplina, mai degraba, desi si aici ma cam indoiesc. Mi se pare un pic cam absurd, asa din senin, "ia voi cei cu accidente, la spalat tramvaie cu voi".

[NDY]

Apropo de vatmani...nu l-am mai vazut de mult pe vatmanul acela care a accidentat anul trecut o adolescenta pe care mai apoi a dus-o cu tramvaiul la depou. Era pe linia 4. A fost cumva dat afara sau?

[weg_mann4ratt]

l-am vazut ieri... era cu inca un vatman in cabina. o fi fost in concediu

Aceasta postare a fost editata de sorin_vd4ratt: 25 septembrie 2010 - 19:35

[NDY]

Acela mai plinut si cu ochelari? Ciudat, eu de la acel accident nu l-am mai vazut...

[weg_mann4ratt]

NDY, la 25 septembrie 2010 - 21:47, a spus:

Acela mai plinut si cu ochelari? Ciudat, eu de la acel accident nu l-am mai vazut...

Da, corespunde descrierea.
Intrebarea e cum de se stie ca el a fost cel implicat in accidentul respectiv...

[NDY]

Pai, l-am vazut in ziua respectiva, cu cateva ore inainte pe el in acel tramvai. Si parca si din pozele de pe tion se distingea fata lui...

[Andy]

Azi 16:30 in #3472 erau in cabina 2 oameni + vatmanul, si a oprit in fata pietei iosefin pentru a cobora unul din ei.
Daca nu am postat unde trebuie, imi cer scuze si rog mederatorii sa il mmute.

[weg_mann4ratt]

andy, la 29 septembrie 2010 - 21:15, a spus:

Azi 16:30 in #3472 erau in cabina 2 oameni + vatmanul, si a oprit in fata pietei iosefin pentru a cobora unul din ei.
Daca nu am postat unde trebuie, imi cer scuze si rog mederatorii sa il mmute.

Asa si? vrei cumva sa ne sugerezi ca exista vatmani care desi ar trebui sa stea unul cu celalalt in cabina timp de minim 8 ore, ei isi permit sa "paraseasca locul muncii" ???
Bun. Presupunand ca asta vrei sa sugerezi : si crezi ca foloseste altcuiva decat celor care vor sa-si inrautateasca chiar si mai mult parerea despre RATT informatia asta ?

[Andy]

Inteleg ca trebuie sa fie 2 vatmani in cabina, dar al treilea era in plus; putea sa coboare in statie ca toti ceilalti, nu inteleg de ce a oprit in fata pietei ca sa coboare.

[cseh_17]

Sunt colegi bun? Deci banuiesc ca-si permit atata incat sa opreasca... Eu sincer nu cred ca a oprit complet...

[cseh_17]

Deci ce pateste un vatman constiincios, si cum se comporta dispecerii! Ce oameni cordona zilnic RATT, si ce interes se depune pentru a face ca regia sa mearga pe roate!


Linia X, vatmanul Y, ziua Z. A intraznit sa plece din bucla cu 3 minute mai repede pentru a reusi sa ajunga la celalt capat in grafic, ca intorcandu-se la punctul actual, sa faca din nou intarziere, si tot asa. Primeste mesaj de la dispecer: "Reglati graficul", peste scurt timp: "Circulati la grafic". Ia contactul cu dipecerul, si ii cere lamuriri, dupa care acesta este invitat sa vada situatia de la traseu, si sa guste din graficul gandit de "cel mai mare creier" din RATT (al carui IQ este egal cu varsta cred). Dispecerul se simte atins la punctul slab, si face scandal. Vatmanul se alege cu pedeapsa.

Deci dragi colegi, ei ne conduc. Cine nu si-a dat sema personajul este unul dintre dispeceri centrali, el avand dreptul de trimitere mesaj. FELICITARI!

[dAImon]

Ce pedeapsă?

[cseh_17]

Sanctionarea, paote pleca de la una scrisa, chiar pana la pusul pe post de manevrant, la curatat, sau chiar si pana la datul afara!

[weg_mann4ratt]

Citeaza

ce interes se depune pentru a face ca regia sa mearga pe roate!

Q.E.D.

Aceasta postare a fost editata de sorin_vd4ratt: 15 februarie 2011 - 21:34

[iulius]

cseh_17, la 11 februarie 2011 - 20:26, a spus:

Deci ce pateste un vatman constiincios, si cum se comporta dispecerii! Ce oameni cordona zilnic RATT, si ce interes se depune pentru a face ca regia sa mearga pe roate!


Linia X, vatmanul Y, ziua Z. A intraznit sa plece din bucla cu 3 minute mai repede pentru a reusi sa ajunga la celalt capat in grafic, ca intorcandu-se la punctul actual, sa faca din nou intarziere, si tot asa. Primeste mesaj de la dispecer: "Reglati graficul", peste scurt timp: "Circulati la grafic". Ia contactul cu dipecerul, si ii cere lamuriri, dupa care acesta este invitat sa vada situatia de la traseu, si sa guste din graficul gandit de "cel mai mare creier" din RATT (al carui IQ este egal cu varsta cred). Dispecerul se simte atins la punctul slab, si face scandal. Vatmanul se alege cu pedeapsa.

Deci dragi colegi, ei ne conduc. Cine nu si-a dat sema personajul este unul dintre dispeceri centrali, el avand dreptul de trimitere mesaj. FELICITARI!

Citeaza

nu are de ce sa plece mai repede de la capat.TRamvaiul care circula in spatele lui ramane cu distanta si automat sunt mai multi calatori in statie deci, al 2-lea tv avand mai multi calatori pierde mai mul timp in statie fata de cel care circula in avans

[weg_mann4ratt]

iulius, la 15 februarie 2011 - 21:40, a spus:

nu are de ce sa plece mai repede de la capat.TRamvaiul care circula in spatele lui ramane cu distanta si automat sunt mai multi calatori in statie deci, al 2-lea tv avand mai multi calatori pierde mai mul timp in statie fata de cel care circula in avans

Era vorba ca daca ar fi plecat la timp din bucla, datorita circulatiei, ar fi riscat sa ajunga cu intarziere la restul statiilor. Exista astfel de linii, precum linia 4.
Cu greu si cu f multa indemanare poti sa ajungi sa ai avans si sa creezi distanta fata de cel din spate. Si iti mai trebuie si o mica doza de nebunie...

[iulius]

nu sunt fan al dispecerilor dar atata timp cand sunt niste reguli(grafice) nu vad de ce sa plece mai repede.Si graficul asta daca se poate respecta se respecta dar mai important e sa circuli in conditii de siguranta ptr calatori, vatman si mtc-u