[Viktor]

Pai de la tine am invatat asta .
Este chiar 3750. Hmm, asta nu stiu. Sa vedem ce zice Domnule Florin. Ati cablat-o si pe aceea sau nu?
Nu stiu daca o va spala sau nu pe 3738 sau pe 3523.
Iti faci iluzii pripite. Nu vezi ca nici 3521 nu intra? Deocamdata e vagon care poate circula(la fel ca celelate fara remorca). La acestea fara remorca, pana nu le pica compresorul, sau orice altceva care sa nu poata fi reparat decat la SRM, nu intra la rk(aici insemnand sa reprimeasca remorca).
Da multumesc pentru atentionare. Stiu ca tot le incurc fara sa vreau .

[Vali]

3750 a(6 remorca) fost cuplat la vreunu? sau e donator...

[Viktor]

Nu a fost cuplata la nici un vagon si nici nu este donor de piese.

[NDY]

Ar putea fi cuplata la un Wegmann fara remorca (cand acesta intra la RK). Cred ca mai sunt Wegmann-uri care nu au de unde sa primeasca remorca.
Apropo, de 3715 ce se mai aude? Sta acolo de...mult
Vad ca si 3750 e foarte murdara in partea de sus, nu i-ar prinde rau o mica spalare.

Ai idee cine mai intra la RK dupa ce ies actualele?

P.S.: 3455 a circulat azi impreuna cu 3607 pe linia 2 "Parca" arata mai bine ca inainte...

[Florin.B RATT]

Vali, la 27 august 2010 - 00:08, a spus:

3750 a(6 remorca) fost cuplat la vreunu? sau e donator...

Se va cabla pentru ticketing, dar in varianta de conectare (intre vagoane) wireless, deci si vagonul motor trebuie echipat cu ruter wireless.

[Viktor]

NDY, la 27 august 2010 - 19:55, a spus:

P.S.: 3455 a circulat azi impreuna cu 3607 pe linia 2 "Parca" arata mai bine ca inainte...

Sunt mai multe remorci de Wegmann-uri decat vagoane motor. 3715 sta la locul ei cuminte . Cine stie cand se va misca de acolo.

Deocamdata nu am nicio ideie.

Intradevar ieri 3455 a fost impreuna cu 3637 pe 2, iar astazi pe 9 si merge excelent .
Uite si doua poze.


Cateva poze de ieri din depou.
=>>3748
=>>3509
=>>3755
=>>3021 cu doua mazgalituri
=>>2042
=>>3742
=>>3529
=>>3739
=>>3434
=>>2034
=>>2023
=>>2004
=>>3552
=>>170
Astazi am vazut ca 2041 a primit niste mazgalituri pe partea stanga si in spate.

[NDY]

Toate Rathgeber-urile de pe 4 sunt pline de mazgalituri; cred ca numai 2039, ultimul vopsit, a scapat. Deocamdata...
Am si uitat de 3539. Ce e cu el? N-a mai circulat de foarte mult timp. La fel si 3517 (care pare sa aiba probleme eterne).

In rest...tot respectul pentru 3521...asa cum e el, "munceste" zilnic din greu si inca o mai duce

[Viktor]

NDY, la 28 august 2010 - 22:45, a spus:

Toate Rathgeber-urile de pe 4 sunt pline de mazgalituri; cred ca numai 2039, ultimul vopsit, a scapat. Deocamdata...
Am si uitat de 3539. Ce e cu el? N-a mai circulat de foarte mult timp. La fel si 3517 (care pare sa aiba probleme eterne).

In rest...tot respectul pentru 3521...asa cum e el, "munceste" zilnic din greu si inca o mai duce

3539 din cate am inteles a avut compresorul original si a crapat si acela(Iar CSEH_17 asta NU visez eu ci e adevarul ).
3517 e cu eterna lui problema(compresorul).
Da intradevar, tot respectul fata de 3521, dar din pacate bate si troncane de numa, iar la franare smuceste de te arunca jos.

[Visor]

Cam ciudat ca la multe compresorul e de vina. Daca ma uit pe topicul acesta si pe Subforumul Tramvaie, observ ca la nenumarate tramvaie tot zici ca e compresorul piesa problematica. In toate cazurile ai vazut cu ochii tai sau doar ti s-a spus (asa in graba, cu intentie) ? Mi se pare ciudat...

[Viktor]

Visor, la 29 august 2010 - 19:56, a spus:

In toate cazurile ai vazut cu ochii tai sau doar ti s-a spus (asa in graba, cu intentie) ?

Se stie ca asta este cea mai mare problema la ele. Gandestete ca compresoarele au cel putin 20-25 de ani, iar la noi functioneaza zilnic. In Bremen vagoanele se odihneau si nu circulau zilic de dimineata pana seara, pentru ca flota lor de vagoane este cu mult peste a noastra, iar la ei daca o piesa se defecteaza acesta nu se repara, ci este schimbata complet.
Daca nu crezi sa ascultam si parerea Domului Illes Mihai si a Domnului Florin, sau a lui manu.

[Visor]

Dansii ti-au zis la toate nr. tramvaielor pe care le-ai spus pe forum? Nu cred ca numai compresoarele sunt piesele cu vechime.
Mi se pare ciudat ca dupa atatia ani, intretinerea fiind constienta de aceasta problema care pune stop prea multor tramvaie, sa nu ia masuri, asta daca e adevarat...

[Viktor]

Deci in cea mai mare parte problema este compresorul( in marea majoritate a cazurilot). Mai sunt si alte problema, pintre care reductoarele, cuzinetii etc.

[Visor]

Atunci or sa cumpere doar cand vor ramane tramvaie functionale la limita, ceea ce va fi prea tarziu, cateva zile o sa fie teroare. Dar macar sa "mute" piesele la tramvaiele mai bune, nu sa completeze un harb, luand de pe cele bune (cu probleme minore) doar pentru ca mai poate sa se tarasca, descompletandu-l pe cel bun, iar cand va fi reparat, iarasi sta pe dreapta, ca trebuia salvat o rabla...

[Viktor]

3527 este primul dintre Wegmann-uri care a fost inchis.
=>>3527
=>>Cabina
=>>168
=>>3620
=>>3750
=>>3553
=>>3477
=>>3648
=>>3737
=>>3457
=>>3543
=>>3521
=>>3475

[cseh_17]

Visor, la 30 august 2010 - 22:05, a spus:

Atunci or sa cumpere doar cand vor ramane tramvaie functionale la limita, ceea ce va fi prea tarziu, cateva zile o sa fie teroare. Dar macar sa "mute" piesele la tramvaiele mai bune, nu sa completeze un harb, luand de pe cele bune (cu probleme minore) doar pentru ca mai poate sa se tarasca, descompletandu-l pe cel bun, iar cand va fi reparat, iarasi sta pe dreapta, ca trebuia salvat o rabla...

Sa stii ca treaba asta cu dezcompletarile si mutatul pieselor este o politica foarte serioasa. De exemplu avem un tramvai cu RK, si dupa jumatate de an se strica, si avem si ubn tramvai (jeg) fara RK care se strica . Ideea fireasca ar fi ca reparatia prioritara sa aiba cel mai "nou". Insa ei nu pot baga din nou la un Rk un tramvaio pana nu trec cei (1 an, sau 2). Si atunci il dezcompleteaza pe cel cu RK, in favoarea celuilatlt.

[NDY]

3750 nu trebuia sa aiba conexiune wireless cu vagonul motor? Vad ca i-au pus conector ca la primele Wegmann-uri...

Woow, ce bine arata 3527...

[Viktor]

Nu, nu are conexiune wireless. Va putea fi atasata la oricare Wegmann. In poze era legata de 3553 pentru teste. Poate '53 va ramane cu ea, poate nu.
Mda, am vazut ce fenomenal arata '27

[NDY]

...la oricare Wegmann din loturile vechi.

Eu sper ca va fi reparata 3718 si o va reprimi pe ea 3553

Dupa ce 3511, 3515 au ramas fare remorca, vad ca si 3552 a circulat azi de unul singur. Ce se intampla?
3750 ar merge bine cu 3554, si asa 3717 nu cred ca va fi repusa in circulatie foarte curand.

Oricum, la fel ca la lotul trecut, ne bucuram acum ca avem 5 garnituri noi, insa pot face pariu ca mai mult de 5 garnituri din cele existente vor fi trase pe dreapta din cauza defectiunilor...asa ca iar vom "castiga" cateva tramvaie mai putin...

[Viktor]

NDY, la 31 august 2010 - 21:52, a spus:

Eu sper ca va fi reparata 3718 si o va reprimi pe ea 3553

Nu se stie. Vom vedea ce va urma. 3552 circula de mult fara remorca, nu de astazi.
Sunt curios cat timp vor rezista para sa fie lovite in circulatie...

[manu vatmanu]

Sper ca am spart si eu gheata de data asta si va arat cateva poze cu o remorca TATTO

Thumbnail atasat

• 
• 
•