[Viktor]

Vorba ta, chiar nu cred ca mai e nevoie sa le urmarime fiecare miscare (la acestea 5). Zici ca sunt de o multime de vreme in Timisoara, nu de un an.

[Raoul94]

Veneam azi de la scoala pe jos ( Pe la ora 10 juma - 11 ) si eram langa Spitalul Judetean , si ghiciti ce vad ?

Era tramvaiu " Gemenele " si cred ca erau ceva turisti in el ca faceau multe poze , mai eram cu un coleg si am inceput sa radem , arata foarte tare tramvaiu , eram asa fericiti , e chiar ceva magic sa vezi tramvaiu ala in actiune .

Cu toate ca zici ca treceau 10 trenuri in spatele lui a fost " foarte tare frate "

Totusi cine se dadea cu el azi ?

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 25 mai 2010 - 10:20

[cseh_17]

Baietii sunt din Marea Britanie(nicidecum din Bremen), si "Gemenele" au fost scoase la strada special pentru ei...

[Visor]

Tramvaie si troleibuze din Romania:
http://ymtram.mashke...nia_ERA_all.pdf

[Viktor]

2041+3027 astazi pe 9

[Viktor]

3539 astazi pe 1

[NDY]

Alte 2 "premiere"...in zilele acelea, pe linia 4 ce vagoane le-au substituit pe cele 2?

[Viktor]

Nu, nu a fost substituit de niciun vagon de la linia 2 ci de un vagon de la linia 9(3529).

[cseh_17]

Ceva frumos... (scuzati calitatea pozelor)

Thumbnail atasat

• 
• 

[Visor]

Credeam ca rugineste in depou. Pentru ce a fost scos afara?

[Raoul94]

Eram azi in Dambovita ( Cu Cristi & Viktor ) cand am vazut minunatia aia A stat in Take iar azi se pare ca a " migrat " in Dambovita . Totusi nu stiu de ce , si mai mult de atat , de ce " tracta " scara aia ( sau cum ii zice ) Dupa el . Asteptam un raspuns , cel mai probabil Florin .

[Visor]

Este un <Scholing rail grinder>, polizeaza calea ferata. Dar atunci poate doar l-au mutat in Dambovita cu acel turn.

[cseh_17]

Visor, la 13 iulie 2010 - 21:53, a spus:

Credeam ca rugineste in depou. Pentru ce a fost scos afara?

Cred ca glumesti... Chestia aia este folosita noapte de noapte ca sa polizeze linia...

[Gygyman6]

Visor, la 14 iulie 2010 - 11:39, a spus:

Este un <Scholing rail grinder>, polizeaza calea ferata. Dar atunci poate doar l-au mutat in Dambovita cu acel turn.

Azi daca nu ma insel era la Take, chear in fata halei. Si ca tot veni vorba de Take, am vazut ca sau scos din linii in curtea depoului si a ramas o groapa, ce se intampla defapt?

[Florin.B RATT]

Santierul nu e al nostru, e al bisericii.

[G-man]

La ce voltaj circula tramvaiele in Timisoara?

[Florin.B RATT]

Redresoarele mai vechi lucrau la 550 Vcc (pana prin '54), cele mai noi lucreaza la 600 Vcc (dupa 1960)

[Gygyman6]

Florin.B RATT, la 19 iulie 2010 - 18:48, a spus:

Santierul nu e al nostru, e al bisericii.

Pai atunci nu vor mai fi linii si afara? unde o sa incapa toata exponatele, ma gandesc ca in hala nu incap prea multe tramvaie plus de asta mai trebuie loc si de miscare a persoanelor. Si la urma urmei al cui e terenul ala al Bisericii sau al Regiei???

[Florin.B RATT]

Pai, din moment ce construiesc pe el, inseamna ca e a lor. Actele nu le-am vazut.

[emilut]

Florin.B RATT, la 19 iulie 2010 - 19:20, a spus:

Redresoarele mai vechi lucrau la 550 Vcc (pana prin '54), cele mai noi lucreaza la 600 Vcc (dupa 1960)

Poate doar la tramvaie. În '93 lucram pe troleibuz când s-au făcut măsurători. La capătul liniei 15 erau 470 V. Iar atunci când un troleibuz demara, se ajungea până la 290 V. În zona Bariţiu am rămas de foarte multe ori în pană de "combustibil" cu troleibuzul 3, care funcţiona pe principiul 'chopper'. Cele "clasice" funcţionau fără probleme, chiar şi la 300 V, chit că se mişcau ca melcul.
La fabrica Rocar, reţeaua avea 700 V, dar putea fi ajustată la 500, cât se cerea în Timişoara.