[caius]

Problema nu consta doar in lipsa banilor, ci mai ales in existenta celor care vor distruge spatiile acestea verzi. Nu vad asa ceva, ca in poza postata de Bogdan BMB, prea curand in oraselul nostru. In plus, gazonul acela ar fi util in cazul in care am avea tramvaie noi, moderne, nu la aceste, citez, "conserve pe roti".

Aceasta postare a fost editata de cseh_17: 29 decembrie 2009 - 11:19
Motiv editare: Am sters adresarea catre ewladutzu

[fan]

Gazon au si cei de la Oradea, cei drept pe o portiune mica si e in stare buna, vom avea si in Timisoara, rabdare

[cseh_17]

Da, desi ma tot bantuie intrebarea...

La noi se tot vorbe ca ale noastre pierd ulei, etc etc...

La Oradea amaratele alea de Tatre nu pierd ulei? Sau ce?

[fan]

O fi compozitia gazonului formata din plante oleofage

[mariocretz]

Totusi eu am o nelamurire.Pe linia lui 7 din dambovita si pana pe Calea Sagului au inceput o prtiune de 50 metri care este facuta pana pe strada Filateliei care este pe MARGINE cum vor ei sa faca bulevard cu 2 benzi si cu linia cale pe mijloc cand au dat o cu oistea in gard de la inceput sau ....?

[Chagall]

http://www.primariatm.ro/hcl.php?unid=8B95...22575BB002C8399

Citeaza

Costurile totale precum şi principalii indicatori tehnico-economici ai investiţiei sunt prevăzuţi în adresa Regiei Autonome de Transport Timişoara înregistrată cu nr. RE2009-001919/19.05.2009.

Sa inteleg ca acei 2% pentru acest tronson cu care ar fi trebuit sa vina primaria, vor fi suportate din bugetul RATT-ului?

Sursa: de pe site-ul primariei (in format PDF) respectiv tot in PDF

Si tot din sursa de mai sus:

Citeaza

– pe Bulevardul Cetăţii : traseul propus păstrează amplasamentul existent în platformă proprie central pe stradă, cu stâlpii reţelei de contact amplasaţi central între linii; partea carosabilă se va realiza de o parte şi de alta a traseului de tramvai, renunţând la zona verde între platforma liniei de tramvai şi parte carosabilă, amenajându-se o intersecţie lărgită cu posibilitate de întoarcere pe intersecţia cu str. Stelelor;

[NDY]

Era si normal sa fie asa pe B-dul Cetatii (cu toate ca ma cam indoiesc ca acea intersectie sa isi aiba pe deplin rostul acolo - va exclude una din putinele artere pe care tramvaiul poate circula mai rapid).

[Dr2005]

fan, la 29 Dec 2009, 13:11, a spus:

Gazon au si cei de la Oradea, cei drept pe o portiune mica si e in stare buna, vom avea si in Timisoara, rabdare

Gazon pus cu mâna... să vedeţi ce frumos o să arate după iarna. S-a practicat soluţia asta şi la Bucureşti... singurii care au avut de câştigat au fost cei de la firma care a pus gazonul. După aia... pe unele tronsoane a crescut iarbă de nu vezi linia, pe altele nu a mai crescut nimic, iar pe altele au mai pus, din când în când, alt gazon.

Ulei probabil pierd şi Tatrele din Oradea... dar asta depinde de cât ulei se pune la reductoare, cutii de osie şi în alte locuri. Că una e să vină Dorel şi să toarne 1l de ulei acolo, că o intra în angrenaj 100 ml, alta e să torni 100 ml exact unde trebuie.

"Primăria Timişoara" a spus:

pe Bulevardul Cetăţii : traseul propus păstrează amplasamentul existent în platformă proprie central pe stradă, cu stâlpii reţelei de contact amplasaţi central între linii; partea carosabilă se va realiza de o parte şi de alta a traseului de tramvai, renunţând la zona verde între platforma liniei de tramvai şi parte carosabilă

Deci... nu numai că nu se pune spaţiu verde între/pe şine, ba chiar se şi desfiinţează cel existent. Şi cum stâlpii rămân pe mijloc, să vedeţi câţi şoferi o să intre în ei vrând să întoarcă sau să vireze la stânga.

[Horatius]

Buna seara tuturor,
iata ca o veche problema a schimbarii macazelor cu ranga continua in Timisoara anului 2010 si oare va intreb pina cind acesta indiferenta a unora?

[Horatius]

Problema schimbarii macazelor cu ranga continua in Timisoara anului 2010 si oare va intreb pina cind?
Domnul Director RATT nu observa acest lucru!

[dAImon]

Vali, la 08 iunie 2009 - 22:10, a spus:

Dupa ce a fost inlocuit macazu na durat 1 zi 2 ca deja sa fi deraiat un tramvai.
DSC07262.jpg DSC07263.jpg
DSC07264.jpg

Locul ala nu este inca astupat. Am inteles ca nici nu se vrea astuparea fiindca impiedica soferii sa intre pe sine? Alta solutie nu se poate gasi?

[cseh_17]

Credema, este cea mai buna solutie... Zilnic vad dimineata, cel putin 2-3 "destepti" care trag teapa...

[Viktor]

Poate sa mearga pe langa el ca nu e spart decat pe partea stanga, iar pe dreapta este astupat, deci nu cred ca asta ii opreste. . Oricum arata groaznic de urat.

[Gygyman6]

cseh_17, la 07 iunie 2009 - 12:40, a spus:

Cu ploile de zilele trecute, statia linia 7 de pe Lidia... In curand putem sa baga nu daor vapoare pe Bega, ci si vapoare pe liniile de tramvai

Ca tot veni vorba de apa pe sine, am vazut ca se aduna in cam multe locuri si tramvaiul trece ca si masina prin apa. Intrebarea mea este prin cati centimetrii adancime de apa poate trece un tramvai de-al nostru?! fara sa se "prajeasca".

[Florin.B RATT]

Depinde de etansarea motoarelor.

[NDY]

Pe Bogdanestilor aproape de Balta Verde e 'teroare', balta cam pana la jumatatea bordurii, nu stiu cum s-a turnat acolo fundatia...
Si la Parcul Poporului, Libertatii sau Str. Stefan cel Mare situatia nu e mult mai buna...

[Horatius]

Buna seara,
eu tot revin cu schimbarea macazelor.Nu stie nimeni nimic de aceasta problema?Cel din Iosefin decind sta asa !Stiu dar sa nu pese la nimeni de chiar nimic!

[Vali]

Pai din moment ce nu prea is bani pentru inlocuirea pieselor care is foarte scumpe...

[dAImon]

Problema macazului de pe Carol-Dragalina este că spărtura e fix lângă trecerea de pietoni, şi uneori când eşti grăbit rişti să-ţi dai în gropi. La propriu.

[Raoul94]

Horatius, la 20 mai 2010 - 20:57, a spus:

Buna seara,
eu tot revin cu schimbarea macazelor.Nu stie nimeni nimic de aceasta problema?Cel din Iosefin decind sta asa !Stiu dar sa nu pese la nimeni de chiar nimic!

Totusi de ce ai facut dublu - post unu dupa altu , unu cu text normal iar altu ingrosat dupa 2-3 posturi iarasi ai facut un nou post cu macazele . Trebuie sa te obisnuiesti cu ideea ca TRAIM IN ROMANIA .