[Dr2005]

dAImon, la 26 Feb 2010, 00:40, a spus:

Aici e o discuţie întreagă ce ar merita un topic al ei .. eu unul spre exemplu consider că oamenii în vârstă sunt mult mai ok ca şoferi/vatmani. Pentru că au experienţă şi în trafic şi cu oamenii, spre deosebire de unii mai tineri care habar n-au să se adreseze unui călător când situaţia devine încordată.

Trebuie să punem şi altă întrebare: cum au ajuns să aibă experienţă? Că dacă operatorii de transport nu ar angaja şoferi tineri, aceştia nu ar mai avea une să acumuleze experienţă, iar la 50 de ani vor fi la fel de ,,bâtă" ca la 22, că nu au lucrat mai deloc, chiar dacă au permis categoria D / Tr / Tv.

[emilut]

Dr2005, la 28 Feb 2010, 09:06, a spus:

Trebuie să punem şi altă întrebare: cum au ajuns să aibă experienţă? Că dacă operatorii de transport nu ar angaja şoferi tineri, aceştia nu ar mai avea une să acumuleze experienţă, iar la 50 de ani vor fi la fel de ,,bâtă" ca la 22, că nu au lucrat mai deloc, chiar dacă au permis categoria D / Tr / Tv.

Domnule doctor Dragoş , din păcate, fluctuaţia de personal de bord este foarte mare în cadrul RATT. Prea puţini sunt cei care ajung să acumuleze experienţă.

[lorand]

Sincer imi pare rau pentru asta.
Si ne mai miram cum se strica autobuzele/troleele/tramvaiele, unii soferi (in special cei mai tineri) merg de parca nu ar mai fi si ziua de maine. (bineinteles luand toate gropile posibile)

Aceasta postare a fost editata de lorand: 03 martie 2010 - 18:04

[emilut]

lorand, la 03 martie 2010 - 18:04, a spus:

Sincer imi pare rau pentru asta.
Si ne mai miram cum se strica autobuzele/troleele/tramvaiele, unii soferi (in special cei mai tineri) merg de parca nu ar mai fi si ziua de maine. (bineinteles luand toate gropile posibile)

Chiar le reproşam şoferilor de troleibuz, modul în care îşi exploatează utilajele. E ceva de neînchipuit. Accelerează până ajung la 10 metri de staţie, după care, frânează violent. Sau, dacă văd că semaforul e pe roşu, procedează în acelaşi mod. Cred că e nevoie de aplicarea unui instructaj privitor la exploatarea raţională a maşinilor. Dacă noi, şoferii de autobuz, am face la fel, ar trebui să aducem bani de acasă pt a plăti surplusul de combustibil astfel consumat.
Ca să nu pomenesc de uzura prematură a tuturor sistemelor: transmisie, frânare, motor, etc.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 26 martie 2010 - 14:58

[dAImon]

Din cate stiu, si autobuzele si firobuzele sunt monitorizate de catre computerul de bord, stiindu-se viteza de deplasare, consumul si alte detalii. Problema nu poate fi ridica intern? Se poate verifica comportamentul din traseu al oricui, astfel ..

[emilut]

dAImon, la 26 martie 2010 - 21:34, a spus:

Din cate stiu, si autobuzele si firobuzele sunt monitorizate de catre computerul de bord, stiindu-se viteza de deplasare, consumul si alte detalii. Problema nu poate fi ridica intern? Se poate verifica comportamentul din traseu al oricui, astfel ..

Domnule dAImon, o simplă verificare nu va determina o schimbare în comportamentul şoferilor şi vatmanilor. Este nevoie de măsuri punitive. Aşa cum şoferilor de autobuz care au depăşit norma de consum impus, li s-au făcut atenţionări, sau chiar devize de plată, consider că şi şoferilor de troleibuze le-ar putea fi imputabil consumul de energie electrică inutil. Şoferilor de autobuz li se impune consumul pe km parcurs, fără a li se lua în calcul timpii de staţionare, timp în care aceştia stau şi îndură frigul. În schimb, şoferii de troleibuze sau tramvaie, stau (în rezervă) cu orele la capetele de linii, consumând energie electrică la greu.

[alecs]

emilut, la 31 martie 2010 - 19:29, a spus:

Aşa cum şoferilor de autobuz care au depăşit norma de consum impus, li s-au făcut atenţionări, sau chiar devize de plată,

Asta inseamna ca in pauza de masa poti sa te plimbi cu autbuzu prin oras, pe banii(motorina)ta ?

[emilut]

alecs, la 31 martie 2010 - 20:48, a spus:

Asta inseamna ca in pauza de masa poti sa te plimbi cu autbuzu prin oras, pe banii(motorina)ta ?

Nu prea. În primul rând, e vorba de monitarizarea prin GPS, care poate evidenţia toate mişcările autobuzelor prin oraş. Apoi, şoferii nu sunt nişte persoane atât de bogate încât să-şi permită plimbări la costul pe care îl presupune consumul unui autobuz. E mult mai avantajos să se plimbe cu taxiul, crede-mă.

[alecs]

Intrebam doar asa, daca tot platiti motorina in plus.

[Dr2005]

Înţeleg să avertizezi (nu să îl pui să plătească din buzunar) şoferul că a depăşit norma. Dar cine stabileşte norma aia? Pe ce criterii? Că dacă stai de 10 ori la un semafor (şi mai demarezi ca să opreşti după 3 m) arzi suficientă motorină cât pentru 1 km de mers fără oprire. Din nou o spun: nu e logic să penalizezi şoferul pentru incompetenţa unora din Miliţie şi primărie, care nu ştiu să seteze corect un semafor / set de semafoare sau a unora din RATT care nu ştiu să calculeze o normă de consum optimă. Cred şi sper că de vină sunt primii amintiţi, că dacă sunt cei din urmă e grav.

[Herr Spiegellman]

08.04.2010 pe la ora 10.40. Eram pe podul Michelangelo cand in oglinda din dreapta a E2-ului ( B41663 )care ma depasea, imi dau seama ca vad chipul unui Om, al unui Sofer. Prin Sofer inteleg un sofer care este capabil sa inteleaga ca traficul nu e o lupta de unul singur prin jungla gen Rambo ci ca toti conlucram pentru ca circulatia sa mearga fluent. Un Sofer e capabil sa tina cont nu doar de conditiile lui de mers ci si de ale participantilor la trafic ce il afecteaza direct. Astfel, spre deosebire de multi alti soferi (despre care m-am plans pe aici) , acest Sofer NU m-a claxonat si nu a vociferat de parca era soseaua lui. Cu alte cuvinte : respect si la mai multi ca dvs. la RATT, Domnule Sofer !

[Raoul94]

Ceva cat se paote de interesant Şoferii de pe autobuzele R.A.T.T. fumează ca turcii la volan (VIDEO)

Si Video:

[cseh_17]

Nu ai pus chiar ceea ce era esenta!

A dori pe aceasta cale sa spun 2 lucruri! 1

1. Unii soferi au o doza de lipsa de respect, care nu se poate masura in nimic!


2. Pe de alta parte tipul care vorbeste in clip(o fi ziarist sau nu) se puea adresa si mai frumos, decat o face! In cazul in care este ziarist: RUSINE ADEVARUL, pentru promovarea lipse de respect, si a nesimtirii!



Pana unde un sofer care se simte cu musca pe caciula, sau pur-si-simplu este un om civilizat, si care stie ca nu face bine ceea ce face...

http://www.youtube.c...player_embedded

[calatoRatt]

Se putea adresa mai frumos ?? Daca ai avea un copil de doi ani pe care il duci la gradinita cu un mijloc de transport in comun, si in fiecare zi sa inspire doar fum de tigara de la acesti indivizi, tu cum ai proceda ?? Daca a si facut reclamatie la RATT si a primit raspuns dupa aproape o luna ( exact dupa ce a trimis un mail la Realitatea cu primul filmulet si a trecut la CC pe cei de la RATT ), raspuns cum ca soferul a primit avertisment ( cu toate ca FUMATUL REPREZINTA O CONTRAVENTIE SI SE SANCTIONEAZA CU AMENDA DE 500 LEI ). Daca primea amenda de 500 lei, crezi ca isi mai aprindea vreodata o tigara la volan ?? Crezi ca mai indrazneste vreun sofer sa-si aprinda vreo tigara la volan stiind ca primeste amenda de 500 de lei ??

[cseh_17]

Din cele spuse, sa intelegem ca dvs. sunte-ti persoana cu pricina.

In primul rand! Nu ma refeream la clipul cu copilul, ci la celalt, cand fiind singur dupa ce soferul raspunde arogand, el nu pastreaza un limbaj decent. Daca se vrea un rezultat pe cont propriu, se poate ajunge la aceasta si cu un limbaj adecvat.

In fine, nici eu nu sunt acord cu fumatul la volan, atat timp cat deranjeaza calatorii, in rest fiecare cu sanatatea lui.

In ceea ce priveste acele semne! MARE ATENTIE!

Acelea se adreseaza atat calatorilro cat si soferului. Sa nu mergem mai departe de Wegmann, si acelasi semne puse de nemti...

[Vali]

Eu am vazut cum uni soferi fumeaza da undei tot circul ca afumeaza calatori?(fara suparare) omu fumeaza cu geamu deschis si fumu iasa pe geam la calatori nam vazut sa ajunga. Si la capete de linie nare voie deloc sa fumeze vai doamne:timeout:. Si astati la posta mare era un domn si o domnisoara care filmau...

[Raoul94]

Cu fumatul in tramvaie nici nu ar trebui pusa problema ( Ma refer la Vatmani ) Deoarece majoritatea au cabina inchisa asa ca Vatmanul nu deranjeaza pe nimeni + unde sa mai punem ca Vatmanul are o pauza de 3 Minute la fiecare capat ; Pauza in care Vatmanul Trebuie Sa faca Bucla si sa se ocupe de macaze ( daca este cazul ) .... Gandestete ca vrei sa mergi la toaleta ... Ce faci in 3 minute ? Numai drumu duraza atat + ca daca ai o problema ...

Asa ca daca se intampla sa vedeti vreodata vatmani usuranduse la capat ( INTELEGETI ) .... Despre ceilalti soferi nu stiu cum sta treaba ....

[NDY]

Daca in autobuz nu se fumeaza, nu se fumeaza si punct. Nu ca exista un anume curent in autobuz care face ca fumul sa devieze afara sau ca atunci cand sufla scot capul pe fereastra. E regula si trebuie respectata.

[emilut]

Nu cometentez partea cu fumatul. Călătorii au dreptate.
În schimb, individul revoltat foc, putea foarte bine să se aşeze mai în spatele autobuzului, dacă-l supăra într-atât fumul de ţigară. Plus că, după mişcările haotice ale camerei sau telefonului, deduc că se afla într-o stare asemănătoare cu cea euforică. Iar, afirmaţiile sale privitoare la semnele care interzic fumatul şi vorbitul la telefon, sunt total aiuristice. Semnificaţia acelor autocolante se referă la călători. Toată lumea ştie că folosirea telefoanelor mobile în mijloacele de transport în comun este interzisă.

[Viktor]

emilut, la 28 octombrie 2010 - 15:36, a spus:

Toată lumea ştie că folosirea telefoanelor mobile în mijloacele de transport în comun este interzisă.

Dar toata lumea le foloseste.