[lorand]

Visor, la 6 Mar 2010, 20:45, a spus:

Un alt lucru enervant este oprirea a doua oara in statie pentru a lua pe intarziati, pentru ca automat anuntarea sare la urmatoarea statie, din cauza asta trebuie sa mai apesi in plus pentru a da inapoi cu o statie.
Parerea mea ca trebuia un sistem automat. Era mai scump? Chiar nu s-au gandit la situatia ca nu va fi folosit de multi, ca oricum nu te controleaza nimeni, iar plangerile calatorilor pentru niste statii anuntate miram-as sa se rezolve...

Daca soferul deschide doar o singura usa (pt. eventualii intarziati) statia urmatoare ramane neschimbata. Deci s-au gandit nemtii la toate detaliile.

[emilut]

mile, la 6 Mar 2010, 23:05, a spus:

Ma refeream si la afisajul autobuzelor, problema dezbatuta mai demult, insa acum i-am raspuns (oarecum) lui
emilut...iar pe soferi i-am "atacat" cred ca suficient insa fara rezutate palpabile...

Domnule mile, aici vă dau dreptate. Dacă e să-l comparăm cu cel al troleibuzelor, afişajul autobuzelor pare palid, tern. Eu cred că e vorba de o uzură inerentă celor aproape 5 ani de funcţionare. Cu toate că (,) carcasele afişoarelor sunt ermetice, e foarte posibil ca acele segmente să se fi prăfuit sau îmbâcsit. La fel de posibil e ca şi sursa de lumină să fie afectată de oboseală materială.
În schimb, mult mai deranjantă este amplasarea cifrelor care indică traseul, acestea fiind vizibile doar atunci când autobuzul se află la o distanţă apreciabilă. De cele mai multe ori, călătorii sunt nevoiţi să coboare de pe trotuar, în faţa autobuzului pt a putea observa cifrele care îi interesează, acestea fiind situate în extremitatea dreaptă a panoului. (Încă nu am reuşit să înţeleg motivul pt care călătorii nu citesc panoul lateral, preferând să caute în disperare informaţiile de pe cel frontal).

[mile]

Inca de la inceput, afisajul autobuzelor nu m-a impresionat, avand o vizibilitate redusa in timpul zilei iar acum la unele nici noaptea nu prea se vede. Si afisajele electronice le-am asteptat ani de zile si iata cu ce ne-am pricopsit iar culoarea verde a fost aleasa doar ca sa fim diferiti de altii (alte orase) iar culoarea in sine nu este o culoare "strapungatoare" precum culoarea rosie sau portocalie,... (si) de aceea s-a si ales culoarea rosie la semafoare pentru pozitia "stop" (ca este mai vizibila de la distanta, sare in ochi)....

[cseh_17]

Iata o comparatie simpla al RATB:

verde:

portocaliu:


Ambele poze apartin lui Catalin Ghita

Aceasta diferenta care se vede, este dintr-un motiv simplu! Afisajul verde functioneaza cu FLIP-DOTS -uri, adica niste dopulete magnetice, care sunt actionate in asa fel incat sa afiseze ceea ce doreste regia/soferul. Iluminatul lor se face cu LED-uri verzi.

Afisajul portocaliu insa, este cu totul altceva. Aici afisajul si iluminatul se fac cu un singur lucru si anume LED-uri. Aceasta este explicatia simpla.


Si ca si o amintire, cum era pe vremuri...


Poza domnului Silviu Danescu.

[Goldmember]

lorand, la 7 Mar 2010, 19:32, a spus:

Daca soferul deschide doar o singura usa (pt. eventualii intarziati) statia urmatoare ramane neschimbata. Deci s-au gandit nemtii la toate detaliile.

Da,ai dreptate,partial doar:daca soferul deschide usa in timp ce se anunta statia urmatoare,DA,ase e cum spui tu,dar daca soferul deschide usa dupa ce s-a anuntat statia urmatoare,atunci anuntarea statiilor trebuie decalata manual

[mile]

cseh_17, la 8 Mar 2010, 08:33, a spus:

Iata o comparatie simpla al RATB:
Aceasta diferenta care se vede, este dintr-un motiv simplu! Afisajul verde functioneaza cu FLIP-DOTS -uri, adica niste dopulete magnetice, care sunt actionate in asa fel incat sa afiseze ceea ce doreste regia/soferul. Iluminatul lor se face cu LED-uri verzi.
Afisajul portocaliu insa, este cu totul altceva. Aici afisajul si iluminatul se fac cu un singur lucru si anume LED-uri. Aceasta este explicatia simpla.

Mi s-a explicat acest lucru de nenumarate ori si am inteles. Ceea ce nu inteleg (si pe acest lucru insist) este urmatorul aspect: de ce "specialistii" din primarie si RATT (daca au fost consultati) si-au dat acordul pentru achizitia acestui sistem FLIP-DOTS, trebuiau sa stie ca l-a scurt timp nu vor fi vizibile ca cele noi. Inclusiv, la ultima poza, unde se vede afisajul (verde) bine, daca ar fi fost pe rosu sau oranj, s-ar fi vazut si mai puternic (cu acelasi consum de energie)....am invatat candva la scoala ca, culorile au diferite lungimi de unda de propagare si (si) din acest motiv unele culori se considera reci (cele din zona verde-albastru) iar altele calde (cele din zona galben-rosu)...astfel s-a ajuns la marcarea robinetilor cu albastru pentru apa rece si cu rosu pentru apa calda, la fel sunt marcati si curentii marini pe harti, si cate si mai cate....am dat si exemplul cu semafoarele...deci tot ce inseamna "pericol" (vezi codurile meteo...), "atentie sporita" (in cazul nostru ca vine linia cutare....in statie), sunt exprimate cu culoarea rosie (rosul fiind exponentul extrem, pana la rosu fiind galben si portocaliu), de aceea in intreaga lume predomina afisajele in aceste culori, plecand de la galben-oranj pana la rosu, alegerea acestor culori nefiind o chestie subiectiva, ci obiectiva....e atat de simplu...

[cseh_17]

mile, la 8 Mar 2010, 11:23, a spus:

... de ce "specialistii" din primarie si RATT (daca au fost consultati) si-au dat acordul pentru achizitia acestui sistem FLIP-DOTS, trebuiau sa stie ca l-a scurt timp nu vor fi vizibile ca cele noi.

Aici te contrazic! Aceleasi sistem merge perfect la troleibuze (difera firma producatoare).

[lorand]

cseh_17, la 8 Mar 2010, 16:08, a spus:

(difera firma producatoare).

Asta e problema cea mare , nu sistemul. Dar sutnem deja way off-topic.

[Florin.B RATT]

Hmm...la achizitia autobuzelor nu cred ca se putea opta pentru un anumit producator sau sistem de afisare. In caietul de sarcini se poate cere ceva de genul: "afisaj frontal, electronic cu iluminare". Nu se poate specifica producatorul. Daca la acel moment cei de la Mercedes lucrau cu Gorba, e clar ca nu schimbau furnizorul pentru noi. Culoarea e ceva caracteristic acestui sistem de afisare si nu am vazut sa se foloseasca alte culori.
Actualmente, Gorba nu mai produce afisaje decat LCD sau LED. (de toate culorile)

[mile]

cseh_17, la 8 Mar 2010, 16:08, a spus:

Aici te contrazic! Aceleasi sistem merge perfect la troleibuze (difera firma producatoare).

Am inteles ca sunt doua sisteme diferite, intre autobuze si firobuze, respectiv afisajul firobuzelor este realizat cu leduri, cel putin asa mi s-a spus tot aici pe forum pe forum...se sa inteleg?...

[mile]

Florin.B RATT, la 8 Mar 2010, 19:00, a spus:

Hmm...la achizitia autobuzelor nu cred ca se putea opta pentru un anumit producator sau sistem de afisare. In caietul de sarcini se poate cere ceva de genul: "afisaj frontal, electronic cu iluminare". Nu se poate specifica producatorul. Daca la acel moment cei de la Mercedes lucrau cu Gorba, e clar ca nu schimbau furnizorul pentru noi. Culoarea e ceva caracteristic acestui sistem de afisare si nu am vazut sa se foloseasca alte culori.
Actualmente, Gorba nu mai produce afisaje decat LCD sau LED. (de toate culorile)

In concluzie, am avut pur si simplu ghinion, am cumparat autobuzele exact cand nu era momentul prielnic din acest punct de vedere ....

[cseh_17]

mile, la 8 Mar 2010, 19:31, a spus:

Am inteles ca sunt doua sisteme diferite, intre autobuze si firobuze, respectiv afisajul firobuzelor este realizat cu leduri, cel putin asa mi s-a spus tot aici pe forum pe forum...se sa inteleg?...

Nu functioneaza cu LED-uri. Ceea ce crezi tu ca sunt LED-uri , sunt defapt cele de iluminat FLIP-DOTS-urile, aceleasi care nu functioneaza la autobuze.



Si ca sa revenim ON-TOPIC, as dori sa-l laud pe soferul de pe #3019 care azi avea functionla sistemul pe linia 16. Chiar s-a oprit dupa o doamna intarziata, si a fost nevoit sa seteze din nou statia. Si ca sa vezi mirare nu i-a picat nici mana si nici intindere musculara nu a facut.

[lorand]

Cred ca i-o fi sesizat un politist comunitar, cacide obicei nici el nu prea porneste sistemul, mai ales in weekend.
Dar, oricum demna de laudat si aceasta fapta!

[mile]

Vreau sa mai adaug un aspect in ceea ce priveste nesetarea sistemului de anunturi vocale la capetele de linie, aspect care nu a mai fost bagat in seama in ultimul timp pe forum. Pentru mine este deosebit de enervant sa vad de exemplu linia 11 cand vine dinspre Baritiu pe la gara spre centru si sa scrie pe afisajul frontal, mare de tot, ca merge spre Baritiu (sau Solventul, cum era pana nu demult), sau invers, vine dinspre Modern si scrie mare ca merge spre Strandul Tineretului...Doamne-Doamne... mare-i gradina ta. Daca as fi sofer pe "asemenea" firobuze, m-as rusina fata de calatori chiar si atunci cand sa zicem sistemul ar fi defect, dar in stare de functionare nici nu se pune problema, ...sa accept ca sunt atat de lenes, puturos (sau uituc) incat sa nu setez sistemul la capat de linie sau ori de cate ori e nevoie, dar, unii soferi au obrazul atat de gros incat nici nu li se poate inrosi sau nici macar n-au auzit de notiunea de rusine sau pur si simplu este un cuvant strain pentru ei.
Pacat mare ca acestia ajung "vedete" iar ceilalti care au bun simt si isi fac treaba cum trebuie raman niste anonimi... si mi-ar place ca cei dintre noi care dam de astfel de soferi (cei corecti) sa-i pomenim macar pe forum prin data, ora, linia si numarul firobuzului sau sa le adresam o vorba buna la coborare, ca sa vada si ei ca "munca" lor e bagata in seama. De cele mai multe ori ii pomenim doar pe cei rebeli, badarani, etc., care nu sant in stare sa priceapa nici notiunile elementare ale civilizatiei, care nu se pot acomoda cu progresul tehnic, este prea mult pentru ei. Specific din nou ca exista si destui calatori cu astfel de "talente".
Ca o solutie de compromis, inacceptabila din punctul meu de vedere, care ar insemna de fapt acceptarea situatiei de fata, ar fi, daca tehnic e posibil, sa fie trecute ambele capete ale liniei pe afisajul frontal, pe doua randuri, ca la Conecto si atunci ar fi oarecum in regula din punct de vedere al afisajului, desi acest lucru ar insemna o capitulare, o lupta pierduta cu progresul si cu "nesupusii" cu obrazul gros de la volan....

[Florin.B RATT]

Da, ai dreptate. Si pe Conecto avem cate un cod pentru fiecare sens al liniei respective. Soferul poate schimba sa arate sensul corect.

[Horatius]

Buna ziua tuturor,
azi la ora 13:40 pe Linia 16 Nr.03049 nu functiona anuntarea statiilor !!!! Eu doresc sa functioneze caci de aceea am platit!!!

[emilut]

Horatius, la 03 iunie 2010 - 13:12, a spus:

Buna ziua tuturor,
azi la ora 13:40 pe Linia 16 Nr.03049 nu functiona anuntarea statiilor !!!! Eu doresc sa functioneze caci de aceea am platit!!!

Wrong, man! Ai plătit pt călătorie, nu pt a face audiţie. Preţul biletului pt troleibuz este acelaşi cu cel plătit pt tramvai sau autobuz. Or, în acestea, nimeni nu te dezmiardă cu anunţare staţiilor. Vorbim de troleibuze, nu de metrou. Un dram de bunăvoinţă şi o scurtă privire aruncată pe fereastră te poate edifica asupra locaţiei.

[Wegmann]

emilut, la 10 iunie 2010 - 14:54, a spus:

Wrong, man! Ai plătit pt călătorie, nu pt a face audiţie.

In schimb muzica preferata a soferului iti urla gratis? Sa fim sinceri: La capitolul servicii RATT e Africa.

[BogdanTm]

bunavointa exista. dar daca dupa 2 ani nu se VREA sa functioneze sistemul..asta e REA VOINTa. si..solutia..e la indemina regiei. cine nu RESPECTA aceasta regula..e liber sa plece. daca se VREA cu adevarat. daca in New York sunt soferi emigrati si pe taxi si pe autobuze..cred ca si in Romania se pot angaja indieni sau chinezi..care RESPECTA regula.

[Viktor]

Off-topic
Oare de ce cred ca va urma partea "distractiva" cu anuntare statiilor si la autobuzele cele noi .